2011-2015年乘用车行业前十大企业竞争力分析及行业投资前景分析报告
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内容介绍：
| 由于消费者对于2011年汽车市场优惠政策退出预期加强，2010年11月乘用车需求呈现快速增长，当月销量接近134万辆，超过1月，再创历史新高。11月，乘用车共销售133.98万辆，环比增长11.30%，同比增长29.27%。与上月相比，除多功能乘用车（MPV）环比增速略低外，其它车型均超过10%，与上年同期相比，四大类车型增速仍旧明显。11月，基本型乘用车（轿车）销售93.39万辆，环比增长11.82%，同比增长23.83%；多功能乘用车（MPV）销售4.21万辆，环比增长6.02%，同比增长51.89%；运动型多用途乘用车（SUV）销售13.28万辆，环比增长10.53%，同比增长85.87%；交叉型乘用车销售23.10万辆，环比增长10.68%，同比增长26.18%。1-11月，乘用车销售1244.92万辆，同比增长34.91%。其中，基本型乘用车（轿车）销售857.35万辆，同比增长28.94%；多功能乘用车（MPV）销售39.63万辆，同比增长82.09%；运动型多用途乘用车（SUV）销售119.98万辆，同比增长1.1倍；交叉型乘用车销售227.96万辆，同比增长27.96%。1-11月，乘用车自主品牌共销售565.59万辆，占乘用车销售总量的45.43%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售242.88万辆、180.60万辆、128.62万辆、93.90万辆和33.34万辆，占乘用车销售总量的19.51%、14.51%、10.33%、7.54%和2.68%。自主品牌轿车共销售261.88万辆，占轿车销售总量的30.55%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售194.84万辆、167.88万辆、123.24万辆、76.17万辆和33.34万辆，占轿车销售总量的22.73%、19.58%、14.37%、8.88%和3.89%。1-11月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、桑塔纳、夏利、科鲁兹、新宝来和雅阁，分别销售23.74万辆、22.66万辆、21.36万辆、21.20万辆、20.54万辆、18.51万辆、17.98万辆、17.17万辆、16.04万辆和15.64万辆。1-11月，上述十个品牌共销售194.84万辆，占轿车销售总量的23%。1-11月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田，分别销售87.69万辆、81.90万辆、77.95万辆、53.19万辆、51.30万辆、46.70万辆、44.88万辆、36.88万辆、36.39万辆和34.36万辆。1-11月，上述十家企业共销售551.24万辆，占轿车销售总量的64%。 |
| 2010年12月28日，财政部、国税总局宣布1.6L及以下排量乘用车减按7.5%税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期，自2011年1月1日起，对1.6L及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。截止2010年11月，全国汽车销量1,639.54万辆，同比增长26.86%，因此在整个汽车行业高景气和个别城市通过控制汽车上牌数治理城市交通的大背景下，国家继2010年降低小排量乘用车购置税税率优惠后（从2009年的5%降为7.5%）进一步完全取消税率优惠符合市场预期。2011年乘用车市场将回归常态运行，而进口车销量将在一定时期内保持高位运行。所谓常态运行，即乘用车市场以长期潜在增长率为轴心上下小幅度波动。长期潜在增长率、2011年经济增长速度和政策三个因素，将决定2011年乘用车市场增长速度。我国已经进入第二个高速增长期，现阶段的潜在增长率在15%左右。预计2011年我国经济增长速度将略低于2010年，GDP实际增长9.5%左右，从经济发展角度看，2011年乘用车的宏观基础比较稳定。最后，政策方面的刺激效果已经基本消失，再加上北京出台限牌政策后可能带来其他地方效仿，2011年政策的负面影响大于正面影响，这将直接导致乘用车市场回归常态。2011年全国汽车市场相对2009年和2010年来讲，在短期之内将出现一个较大幅度的回调。未来若干年内，豪华车、特别是B级豪华车市场的潜在增长速度仍将保持在较高的水平，而且要高于乘用车总体增长速度。随着汽车普及化水平迅速提升，一线城市换车数量也在迅速增长，消费者对个性化车的需求将快速增长；并且随着人民币的进一步升值，进口车的成本将逐渐降低，购买进口车的消费者也将越来越多。在当前形势下，我国乘用车行业的投资潜力如何存在哪些投资机会前十大优秀企业又有哪些经验值得借鉴呢 |
| 本研究报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国乘用车联合会、中国汽车流通协会、中国汽车用品联合会、中国钢铁工业协会、中国特钢企业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息、乘用车行业研究单位等公布和提供的大量资料以及对行业内企业调研访察所获得的大量第一手数据，对我国乘用车市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了乘用车前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对乘用车市场风险进行了预测，为乘用车生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在乘用车行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国乘用车行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。 |
| CONTENTS |
|
第一部分 行业运行现状 |
第一章 中国乘用车行业发展概述 |
第一节 乘用车行业发展情况 |
| 一、乘用车定义 |
| 二、乘用车行业发展历程 |
第二节 乘用车产业链分析 |
| 一、产业链模型介绍 |
| 二、乘用车产业链模型分析 |
第三节 2008-2010年中国乘用车行业经济指标分析 |
| 一、赢利性 |
| 二、成长速度 |
| 三、附加值的提升空间 |
| 四、进入壁垒／退出机制 |
| 五、风险性 |
| 六、行业周期 |
| 七、竞争激烈程度指标 |
| 八、当前行业发展所属周期阶段的判断 |
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|
第二章 全球乘用车市场发展分析 |
第一节 全球乘用车市场发展情况分析 |
| 一、2009年全球乘用车市场发展分析 |
| 二、2009年全球乘用车市场统计分析 |
| 三、2010年全球乘用车市场发展分析 |
| 四、2010年全球乘用车销售排名分析 |
| 五、2010年全球乘用车消费者调查分析 |
第二节 2010年世界主要国家乘用车市场分析 |
| 一、2010年美国乘用车市场现状分析 |
| 二、2010年欧洲乘用车市场现状分析 |
| 三、2010年日本乘用车市场现状分析 |
| 四、2010年韩国乘用车市场现状分析 |
| 五、2010年中东与非洲乘用车市场分析 |
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第三章 中国乘用车市场运行分析 |
第一节 乘用车行业市场发展基本情况 |
| 一、市场现状分析 |
| 二、市场规模分析 |
| 三、市场特点分析 |
| 四、市场技术发展状况 |
第二节 乘用车行业技术研发情况 |
| 一、行业研发情况分析 |
| 二、竞争对手研发占投入比 |
| 三、研发投入与研发成果关系 |
第三节 行业市场工业总产值分析 |
| 一、年市场工业总产值分析 |
| 二、2009-2010年不同规模企业工业总产值分析 |
| 三、2009-2010年不同所有制企业工业总产值比较 |
| 四、2009-2010年行业市场工业总产值地区分布 |
第四节 行业市场产品价格分析 |
| 一、2008年市场产品价格走势 |
| 二、2009年市场产品价格走势 |
| 三、2010年市场产品价格走势 |
| 四、2011-2015年产品价格趋势 |
|
第四章 中国乘用车行业的国际比较分析 |
第一节 中国乘用车市场发展情况分析 |
| 一、2009年中国乘用车市场发展分析 |
| 二、2009年中国乘用车市场统计分析 |
| 三、2010年中国乘用车市场发展分析 |
| 四、2010年中国乘用车细分市场分析 |
第二节 中国乘用车行业的国际比较分析 |
| 一、中国乘用车行业竞争力指标分析 |
| 二、国际乘用车行业竞争力指标分析 |
| 三、中国乘用车行业经济指标国际比较分析 |
| Competitive analysis of the top ten companies in the 2011-2015 passenger car industry and industry investment prospects Analysis Report |
第三节 全球乘用车行业市场需求分析 |
| 一、市场规模现状 |
| 二、需求结构分析 |
| 三、重点需求客户 |
| 四、市场前景展望 |
|
第五章 中国乘用车行业经济运行指标分析 |
第一节 2010年中国乘用车行业总体规模分析 |
| 一、企业数量结构分析 |
| 二、行业生产规模分析 |
第二节 2010年中国乘用车行业产销分析 |
| 一、行业产成品情况总体分析 |
| 二、行业产品销售收入总体分析 |
第三节 2010年中国乘用车行业财务指标总体分析 |
| 一、行业盈利能力分析 |
| 二、行业偿债能力分析 |
| 三、行业营运能力分析 |
| 四、行业发展能力分析 |
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第二部分 市场供需分析 |
第六章 中国乘用车行业生产现状分析 |
第一节 乘用车行业生产分析 |
| 一、产品及原材料进口、自有比例 |
| 二、国内产品及原材料生产基地分布 |
| 三、产品及原材料产业集群发展分析 |
| 四、2008-2010年产品及原材料产能情况分析 |
第二节 乘用车行业产能分析 |
| 一、2009-2010年乘用车产能分析 |
| 二、2009-2010年重点企业产能及占有份额 |
| 二、2011-2015年乘用车产能预测 |
第三节 乘用车行业产量分析 |
| 一、2009-2010年乘用车产量分析 |
| 二、2010年产能配置与产能利用率调查 |
| 三、2011-2015年乘用车产量预测 |
第四节 乘用车行业市场供给分析 |
| 一、2010年乘用车生产规模现状 |
| 二、2010年乘用车产能规模分布 |
| 三、2010年乘用车市场价格走势 |
| 四、2010年乘用车重点厂商分布 |
| 五、2010年乘用车产供状况分析 |
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第七章 乘用车行业采购状况分析 |
第一节 乘用车成本分析 |
| 一、2009-2010年原材料成本走势分析 |
| 二、2009-2010年劳动力供需及价格分析 |
| 三、2009-2010年其他方面成本走势分析 |
| 2011-2015年乘用車行業前十大企業競爭力分析及行業投資前景分析報告 |
第二节 上游原材料价格与供给分析 |
| 一、主要原材料情况 |
| 二、2008-2010年主要原材料价格与供给分析 |
| 三、2011-2015年主要原材料市场变化趋势预测 |
第三节 乘用车产业链的分析 |
| 一、行业集中度 |
| 二、主要环节的增值空间 |
| 三、行业进入壁垒和驱动因素 |
| 四、上下游行业影响及趋势分析 |
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第八章 中国乘用车市场供需分析 |
第一节 2010年乘用车市场需求分析 |
| 一、乘用车行业需求市场 |
| 二、乘用车行业客户结构 |
| 三、乘用车行业需求的地区差异 |
第二节 2010年乘用车市场供给分析 |
| 一、2010年乘用车市场供给分析 |
| 二、2011-2015年乘用车市场供给预测 |
第三节 2011-2015年供求平衡分析及未来发展趋势 |
| 一、2011-2015年乘用车行业的需求预测 |
| 二、2009-2010年乘用车供求平衡分析 |
| 三、2011-2015年乘用车供求平衡预测 |
|
第九章 区域市场情况深度研究 |
第一节 长三角区域市场情况分析 |
第二节 珠三角区域市场情况分析 |
第三节 环渤海区域市场情况分析 |
第四节 主要省市集中度及竞争力模式分析 |
第五节 乘用车行业主要市场大区发展状况及竞争力研究 |
| 一、华北大区市场分析 |
| 二、华中大区市场分析 |
| 三、华南大区市场分析 |
| 四、华东大区市场分析 |
| 五、东北大区市场分析 |
| 六、西南大区市场分析 |
| 七、西北大区市场分析 |
第六节 乘用车重点地区销售分析 |
| 一、乘用车各地区对比销售分析 |
| 二、乘用车“重点地区一”销售分析 |
| 三、乘用车“重点地区二”销售分析 |
| 四、乘用车“重点地区三”销售分析 |
| 五、乘用车“重点地区四”销售分析 |
| 六、乘用车“重点地区五”销售分析 |
| 七、乘用车“重点地区六”销售分析 |
|
第三部分 行业竞争分析 |
| 2011-2015 nián chéng yòng chē hángyè qián shí dà qǐyè jìngzhēng lì fēnxī jí hángyè tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào |
第十章 乘用车市场竞争格局分析 |
第一节 行业竞争结构分析 |
| 一、现有企业间竞争 |
| 二、潜在进入者分析 |
| 三、替代品威胁分析 |
| 四、供应商议价能力 |
| 五、客户议价能力 |
第二节 行业集中度分析 |
| 一、市场集中度分析 |
| 二、企业集中度分析 |
| 三、区域集中度分析 |
第三节 行业国际竞争力比较 |
| 一、生产要素 |
| 二、需求条件 |
| 三、支援与相关产业 |
| 四、企业战略、结构与竞争状态 |
| 五、政府的作用 |
第四节 乘用车竞争力优势分析 |
| 一、整体产品竞争力评价 |
| 二、产品竞争力评价结果分析 |
| 三、竞争优势评价及构建建议 |
第五节 乘用车行业竞争格局分析 |
| 一、2010年乘用车行业竞争分析 |
| 二、2010年国内外乘用车竞争分析 |
| 三、2010年中国乘用车市场竞争分析 |
| 四、2010年中国乘用车市场集中度分析 |
| 五、2010年中国乘用车竞争对手市场份额 |
| 六、2010年中国乘用车主要品牌企业梯队分布 |
|
第十一章 乘用车行业产业结构分析 |
第一节 产业结构分析 |
| 一、市场细分充分程度的分析 |
| 二、各细分市场领先企业排名 |
| 三、各细分市场占总市场的结构比例 |
| 四、领先企业的结构分析（所有制结构） |
第二节 产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析 |
| 一、产业价值链条的构成 |
| 二、产业链条的竞争优势与劣势分析 |
第三节 产业结构发展预测 |
| 一、产业结构调整的方向政府产业指导政策分析 |
| 2011-2015乗用車産業や業界の投資の見通し分析レポートでトップ10社の競合分析 |
| 二、产业结构调整中消费者需求的引导因素 |
| 三、中国乘用车行业参与国际竞争的战略市场定位 |
|
第十二章 前十大领先企业发展分析 |
第一节 一汽 |
| 一、企业概况 |
| 二、2009年经营状况 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投资风险 |
第二节 东风 |
| 一、企业概况 |
| 二、2009年经营状况 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投资风险 |
第三节 上海汽车 |
| 一、企业概况 |
| 二、2009年经营状况 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投资风险 |
第四节 长安 |
| 一、企业概况 |
| 二、2009年经营状况 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投资风险 |
第五节 比亚迪 |
| 一、企业概况 |
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