7.1.2 让运营成本低到可以和汽车竞争
7.1.3 美国西南航空令人赞赏的经营之道
7.1.4 西南航空的管理策略
7.1.5 成功的战略整合
7.2 爱尔兰瑞安航空公司
7.2.1 瑞安航空公司致胜之道
7.2.2 瑞安航空突破传统经营模式解析
7.2.3 瑞安航空公司股价持续下跌
7.2.4 捍卫航空业的"低价革命"
7.3 马来西亚亚洲航空公司
7.3.1 马来西亚航空公司与亚洲航空公司的双赢合作
7.3.2 亚洲航空公司每公里收费全球最低
7.3.3 马来西亚亚洲航空公司扩大版图争取飞往越南
7.3.4 马来西亚亚洲航空公司航线将覆盖全部东盟国家
7.4 新加坡捷星亚洲航空公司
7.4.1 基本概况
7.4.2 捷星亚洲成为第五家在港营运的廉价航空公司
7.5 泰国亚洲航空公司
7.5.1 泰国亚洲航空公司可享八年免税优惠
7.5.2 泰国亚航将成首家飞入中国的外国廉价航空公司
7.5.3 泰国亚洲航空进军中国市场
第八章 国内民营航空公司分析
8.1 奥凯首航
8.1.1 打开中国航空垄断大门
8.1.2 奥凯航空是产业链发展的自然延伸
8.1.3 奥凯航空的竞争优势避开传统航线
8.1.4 三至五年后再圆廉价航空梦
8.2 春秋航空有限公司
8.2.1 春秋航空有限公司概况
8.2.2 春秋航空公司市场竞争策略分析
8.2.3 2006年春秋航空公司宣布盈利
8.2.4 春秋航空公司1元机票夭折
8.3 深圳航空有限公司
8.3.1 公司简介
8.3.2 深航创新能力在多元化中孕育
8.3.3 深航借支线进军北京市场
8.3.4 深航债务重重将面临破产危机
8.4 其它航空公司
8.4.1 鹰联航空公司
8.4.2 华夏航空公司
8.4.3 翡翠国际货运航空有限公司
8.4.4 东星航空遭遇国内航空业"封杀"
第九章 廉价航空业竞争格局分析
The 2011-2015 cheap Chinese aviation industry research and analysis report
9.1 航空运输业的国际竞争环境探索
9.1.1 中国航空运输企业的国际竞争环境
9.1.2 国家竞争优势理论及其钻石评价模型
9.2 航空公司价格竞争现象的博弈简析
9.2.1 航空公司选择降价竞争的问题
9.2.2 航空公司之间的合作自律问题
9.2.3 主管部门对航空公司降价竞争的影响
9.3 廉价航空业国际竞争分析
9.3.1 廉价航空公司冲击国际航空市场
9.3.2 欧盟规范廉价航空市场的竞争
9.3.3 面对廉价航空剧烈竞争亚太航空减价保市场
9.3.4 德国航空市场廉价航线竞争激烈
9.3.5 日本全日空发展廉价航空公司以应对激烈竞争
9.4 国内廉价航空的竞争分析
9.4.1 背景
9.4.2 廉价航空能否改变民航市场格局
9.4.3 民营资本能否"虎口夺食"
9.4.4 奥凯吹响竞争号角中国民航业将三足鼎立
第十章 中:智:林:：廉价航空市场趋势与预测
10.1 中国民航运输业的前景预测
10.1.1 中国民航业的压力与机遇并存
10.1.2 中国航空业快速发展的趋势
10.1.3 中国民航业将迎来新一轮快速发展
10.1.4 民营航空引外资的发展预测
10.1.5 民营航空将大有作为
10.2 国际廉价航空市场的趋势与预测
10.2.1 全球航空业发展的十大趋势
10.2.2 全球支线航空的发展趋势与预测
10.2.3 低价航班在亚洲前景看好
2011-2015年中國廉價航空行業研究分析報告
10.2.4 东航空市场前景美好出现新力量
10.3 国内廉价航空市场预测
10.3.1 国家鼓励民营资本进入航空市场
10.3.2 民航业新蛋糕
10.3.3 价航空将在中国迅速崛起
图表目录
表格 2005年净赢利前10名航空公司
表格 "十一五"民航发展主要指标与2008年发展情况对比
图表 2006-2010年4月我国民航旅客周转量同比增长情况
图表 2006-2010年4月我国民航货物周转量同比增长情况
图表 2006-2009年我国飞机进口数量及增长率
表格 国内三大航空公司2009年部分经营数据
表格 2009-2010年4月我国五大航空公司经营数据
表格 2007-2009年国内主要航空公司的资产负债率
图表 1995-2009年国内、国际航线旅客吞吐量增速发展趋势
图表 1995-2009年中国固定资产投资、社会消费品零售总额、进出口总额发展趋势
图表 2006-2009年中国固定资产投资、社会消费品零售总额、进出口总额发展趋势
图表 1994-2009年中国出境旅游人数、入境旅游人数发展趋势
图表 中国国际航线增速与中国进出口总额相关性趋势
图表 调整后的中国国际航线增速与中国进出口总额相关性趋势
图表 2008-2009年航空股价变化分析
图表 2010年固定资产投资发展趋势
图表 2010-2014年我国人均GDP及占世界人均GDP的比重预测
图表 2010-2065我国中青年人口高峰期预测
图表 全社会零售品销售总额发展趋势
图表 1995-2010年我国进出口总额发展趋势
图表 全行业客机座位数发展趋势
图表 中国民航利用小时发展趋势
表格 全球低成本航空公司运营情况一览
2011-2015 nián zhōngguó liánjià hángkōng hángyè yánjiū fēnxī bàogào
表格 美国航空公司的人机比
图表 飞机利用率——每日轮档小时
图表 航班频率与客流量的正相关关系
图表 中美欧支线客机所占比例对比
图表 国内支线航空旅客承运量市场份额情况
表格 2008年我国支线航空业务量分析
表格 2008年支线机场数量及分布
图表 2008年支线机场分布
图表 我国机场数量与年旅客运输量之间的相对关系
图表 2009年我国东、中、西部城市机场年旅客运输量对比
图表 2009年主要国家机场数量对比
图表 2009年主要国家支线飞机占机队比例
表格 国外部分低成本航空公司与二线机场的选择
图表 2009年我国与部分国家人均GDP对比
图表 2009年部分涡扇支线飞机价格对比
表格 云南支线航线旅客抽样调查情况
图表 旅客最关心问题的调查
图表 近三年民航旅客平均运输距离（公里）
图表 旅客最愿意选择的出行方式
图表 2009年上半年全社会客货运输量
图表 2009 年二季度民航运输量与周转量统计
图表 2009 年二季度民航各类航线运量统计表
图表 2009年二季度民航正班客座率统计表
图表 2009 年二季度民航正班载运率统计表
图表 2009 年二季度飞机日利用率统计
表格 全国运力份额（按照座位数）
表格 中国航空运输业国际竞争力评价指标资料值
表格 初始特征值及贡献率
表格 旋转后的因子载荷矩阵
2011-2015安い中国の航空業界の調査·分析レポート
表格 中国航空运输业各因子得分及国际竞争力综合得分
图表 人类经济结构、需求层次与自我发展演进的协同性
图表 基于关联产业部门的服务业分类图
图表 企业价值链中的工商服务
图表 基于服务经济的国家竞争优势"钻石模型"
图表 2007年～2026年间全球经济及交通运输增长
图表 2006-2026年全球主要地区/国家航空业务发展
表格 2007 -2026年30～120座支线飞机分阶段供货 （单位：架）
表格 2006-2026年间30～120座支线飞机分区域供货 （单位：架）
图表 2006-2026年全球30～120座支线飞机增长
图表 2006-2026年全球支线飞机机队规模
表格 2007-2026年全球30～60座支线飞机分区域供货 （单位：架）
表格 2007-2026年全球61～90座支线飞机分区域供货 （单位：架）
表格 2007-2026年全球91～120座支线飞机分区域供货（单位：架）
（如需详细目录，请来电索取）
略……
京公网安备 11010802027459号