| 内容简介： |
| 二十世纪八十年代以来，全球自行车产业格局发生了很大变化，其制造中心，随着劳动力成本上升等因素影响，逐步由欧美发达国家转移到亚洲日本和中国台湾地区，并正在向中国大陆转移。截至2008年世界自行车生产主要集中在亚洲、欧洲以及美洲，约有65个国家和地区生产自行车。 |
| 改革开放以来，中国自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显地提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。 |
| 在激烈的竞争中，自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济的区域和厂家，并形成了天津、上海、江苏、浙江和广东等5大生产基地。经过市场的洗礼，培育并催生了不少抗击市场风险能力及核心竞争力强的企业和品牌。像捷安特、中华等，他们在市场占有率、品牌影响力及顾客满意度等方面走在了同行的前面。 |
| 2008年，自行车行业克服连续发生的重大自然灾害和原材料、汇率成本大幅波动等不利因素的影响，保持了平稳发展。然而，世界金融危机对自行车行业的负面影响逐渐显现，突出表现为出口波动加大、出口总量下滑。2008年1-11月我国自行车制造行业实现累计工业总产值62,001,149,000元，比2007年同期增长了18.28%；实现累计利润总额1,598,009,000元，比2007年同期增长了25.37%，高于产销增长率。 |
| 2009年下半年以来，随着全球经济形势的逐步稳定，自行车行业经济运行也逐步出现企稳回升迹象，工业总产值累计降幅逐月收窄，并在10月份首次出现了6%的正增长。2009年1-11月我国自行车制造行业实现累计产品销售收入62,268,092,000元，比2008年同期下降了3.68%；实现累计利润总额1,987,193,000元，比2008年同期增长了22.27%。 |
| 2010年1-2月我国自行车制造行业实现累计产品销售收入9,724,757,000元，比2009年同期增长了17.92%；实现累计利润总额312,691,000元，比2009年同期增长了27.95%。 |
| 随着全社会积极控制温室气体排放，推进节能减排，加强生态保护；积极倡导低碳经济、绿色出行，许多交通发达国家在一些交通便利的大中城市纷纷兴建自行车专用道，营造低碳生活方式；康体健身的需要也促使了高端自行车的开发，对自行车行业的复兴产生了积极的推动作用。自行车以其低成本的交通方式、绿色健康的发展潮流得到消费者的青睐，有着巨大的市场发展空间。 |
| 《2011-2015年中国自行车行业投资分析及前景预测研究报告》共九章。首先介绍了自行车的定义、分类及制造工艺等，接着分析了国际国内自行车行业的发展状况，并对我国自行车行业的运行数据进行了详实的解析，然后具体分析了电动车行业的发展状况。随后，报告对我国自行车行业重点区域、进出口以及上市公司的经营状况做了细致的分析，最后对自行车行业未来发展的前景趋势做出了科学的预测。您若想对自行车行业有个系统的了解或者想投资自行车生产制造，本报告将是您不可或缺的重要工具。 |
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第一章 自行车行业相关概述 |
1.1 自行车介绍 |
| 1.1.1 自行车的演变史 |
| 1.1.2 自行车的定义及属性 |
| 1.1.3 自行车的组成 |
| 1.1.4 自行车的种类 |
| 1.1.5 自行车的润滑 |
1.2 中国自行车制造工艺 |
| 1.2.1 制管工艺 |
| 1.2.2 冲压工艺 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/2010-10/R_2011_2015zixingchexingyetouzifenxiji.html |
| 1.2.3 金切工艺 |
| 1.2.4 焊接工艺 |
| 1.2.5 其他工艺 |
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第二章 全球自行车行业分析 |
2.1 美洲 |
| 2.1.1 美国自行车行业发展态势良好 |
| 2.1.2 美国自行车主要进口市场分析 |
| 2.1.3 加拿大自行车市场发展回顾 |
| 2.1.4 2009年加拿大自行车销量快速增长 |
| 2.1.5 墨西哥自行车产业保护主义现象严重 |
2.2 欧洲 |
| 2.2.1 2006-2010年意大利自行车产业分析 |
| 2.2.2 法国自行车销售市场强劲增长 |
| 2.2.3 法国自行车进口状况解析 |
| 2.2.4 德国自行车市场透析 |
| 2.2.5 荷兰自行车市场的发展 |
| 2.2.6 2010年荷兰自行车市场简况 |
2.3 亚洲 |
| 2.3.1 印度自行车产业分析 |
| 2.3.2 阿联酋自行车市场简析 |
| 2.3.3 韩国开始青睐自行车行业 |
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第三章 中国自行车行业剖析 |
3.1 中国自行车行业发展分析 |
| 3.1.1 中国自行车行业经济运行特点 |
| 3.1.2 我国自行车行业发展得益于改革开放 |
| 3.1.3 我国自行车产业集群状况分析 |
3.2 2007-2010年4月我国自行车行业发展解析 |
| 3.2.1 2007年我国自行车行业持续稳定发展 |
| 3.2.2 2008年我国自行车行业平稳发展 |
| 3.2.3 2009年中国自行车产业呈现三大亮点 |
| 3.2.4 2010年1-7月中国自行车业平稳运行 |
3.3 2008年-2010年5月全国及主要省份两轮脚踏自行车产量分析 |
| 3.3.1 2008年1-12月全国及主要省份两轮脚踏自行车产量分析 |
| 3.3.2 2009年1-12月全国及主要省份两轮脚踏自行车产量分析 |
| 3.3.3 2010年1-8月全国及主要省份两轮脚踏自行车产量分析 |
3.4 中国自行车本土品牌经营状况分析 |
| 3.4.1 中国自行车本土品牌经营的现状 |
| 3.4.2 国内品牌经营存在的差距 |
| 3.4.3 中国自行车本土品牌升级的策略 |
| 2011-2015 Investment Analysis and Forecast of China's bicycle industry research report |
3.5 中国自行车新产品开发状况 |
| 3.5.1 扬州气动助力自行车投放市场 |
| 3.5.2 “节能自发电”自行车在浙江研制成功 |
| 3.5.3 天津镁合金自行车产业化项目进展状况 |
3.6 我国自行车行业发展存在的问题 |
| 3.6.1 制约我国自行车行业健康发展的因素 |
| 3.6.2 国内自行车产业发展中的主要问题及原因 |
| 3.6.3 激烈竞争导致中国自行车行业盈利空间压缩 |
3.7 我国自行车行业发展的对策 |
| 3.7.1 赛车运动对自行车行业的利好影响 |
| 3.7.2 中国自行车行业应打造品牌拓展渠道 |
| 3.7.3 技术创新是我国自行车行业发展的关键 |
| 3.7.4 创意设计推动我国自行车行业自主发展 |
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第四章 中国自行车制造行业相关经济数据分析 |
4.1 2008-2010年5月中国自行车制造业总体数据分析 |
| 4.1.1 2008年1-11月我国自行车制造业全部企业数据分析 |
| 4.1.2 2009年1-11月我国自行车制造业全部企业数据分析 |
| 4.1.3 2010年1-8月我国自行车制造业全部企业数据分析 |
4.2 2009-2010年5月我国自行车制造业不同所有制企业数据分析 |
| 4.2.1 2009年1-11月我国自行车制造业不同所有制企业数据分析 |
| 4.2.2 2010年1-8月我国自行车制造业不同所有制企业数据分析 |
4.3 2009-2010年5月我国自行车制造业不同规模企业数据分析 |
| 4.3.1 2009年1-11月我国自行车制造业不同规模企业数据分析 |
| 4.3.2 2010年1-8月我国自行车制造业不同规模企业数据分析 |
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第五章 电动自行车发展状况 |
5.1 电动自行车概述 |
| 5.1.1 电动自行车的基本构成 |
| 5.1.2 电动自行车的基本原理及分类 |
| 5.1.3 电动自行车基本性能介绍 |
| 5.1.4 电动自行车的主要优点 |
5.2 中国电动自行车的发展状况 |
| 5.2.1 中国电动自行车的发展历程 |
| 5.2.2 中国电动自行车产业发展回顾 |
| 5.2.3 电动自行车产业规模迅速壮大 |
| 5.2.4 中国电动自行车国外市场销售业绩出色 |
| 5.2.5 中国电动自行车消费差异化发展 |
| 5.2.6 我国电动自行车行业进入品牌竞争时代 |
| 2011-2015年中國自行車行業投資分析及前景預測研究報告 |
5.3 2007-2010年我国电动自行车行业剖析 |
| 5.3.1 2008年中国电动自行车行业总析 |
| 5.3.2 2009年中国电动自行车行业运行特征分析 |
| 5.3.3 2010年我国电动自行车市场剖析 |
5.4 电摩新国标下电动自行车的发展探讨 |
| 5.4.1 电摩技术标准出台的必然性和必要性 |
| 5.4.2 电摩技术标准电动自行车业的冲击和影响 |
| 5.4.3 电动自行车行业和谐发展之路 |
| 5.4.4 电摩技术标准冲击下释放的新机遇 |
5.5 电动自行车技术发展分析 |
| 5.5.1 电动自行车新技术介绍 |
| 5.5.2 解读电动自行车产品主要技术指标 |
| 5.5.3 我国电动自行车技术发展探讨 |
| 5.5.4 电动自行车技术的发展方向 |
5.6 电动自行车发展存在的问题 |
| 5.6.1 我国电动自行车行业发展的主要问题 |
| 5.6.2 制约我国电动自行车行业发展的瓶颈 |
| 5.6.3 我国电动自行车产品存在质量问题 |
5.7 中国电动自行车发展的对策 |
| 5.7.1 加快完善电动自行车国家标准助推行业快速发展 |
| 5.7.2 电动自行车行业发展战略分析 |
| 5.7.3 电动自行车企业营销策略剖析 |
| 5.7.4 电动自行车企业健康发展之路 |
| 5.7.5 解析电动自行车企业价值环节再造策略 |
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第六章 中国自行车区域市场发展状况 |
6.1 天津自行车行业发展分析 |
| 6.1.1 天津自行车产业发展状况 |
| 6.1.2 2009年天津自行车行业产销呈增长态势 |
| 6.1.3 2010年天津自行车产业再创辉煌 |
| 6.1.4 天津自行车行业发展存在的主要差距 |
| 6.1.5 金融危机下对天津自行车产业发展的思考 |
| 6.1.6 天津自行车产业发展目标和主要举措 |
6.2 广东自行车行业解析 |
| 6.2.1 广东自行车企业力拓东盟市场 |
| 6.2.2 2009年广东口岸自行车出口量跌价增 |
| 6.2.3 2010年广东自行车受累贸易壁垒出口疲弱 |
| 6.2.4 广东省深圳市自行车行业发展深度透析 |
| 6.2.5 深圳电动自行车产业具世界领先水平 |
| 2011-2015 nián zhōngguó zìxíngchē hángyè tóuzī fēnxī jí qiánjǐng yùcè yán jiù bàogào |
6.3 江苏自行车行业解析 |
| 6.3.1 江苏成为自行车生产制造重要基地 |
| 6.3.2 江苏亟待提高电动自行车产品质量 |
| 6.3.3 江苏句容将成为长三角最大的自行车生产基地 |
| 6.3.4 2010年1-7月江苏昆山自行车出口态势良好 |
6.4 浙江 |
| 6.4.1 浙江自行车行业步入快速发展期 |
| 6.4.2 浙江自行车市场销售回暖 |
| 6.4.3 2007-2010年浙江省自行车出口稳步增长 |
| 6.4.4 2009年浙江自行车出口的主要特点 |
6.5 上海自行车行业发展状况 |
| 6.5.1 无序竞争影响上海电动自行车市场良性发展 |
| 6.5.2 上海市场电动自行车合格率低 |
| 6.5.3 上海电动自行车主要存在的质量问题 |
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第七章 中国自行车进出口分析 |
7.1 中国自行车市场进出口状况 |
| 7.1.1 2007年我国自行车行业进出口分析 |
| 7.1.2 2008年我国自行车行业进出口状况 |
| 7.1.3 2009年1-11月我国自行车行业进出口解析 |
7.2 我国自行车进出口问题及策略 |
| 7.2.1 导致我国自行车出口难道加大的因素 |
| 7.2.2 我国自行车出口遭遇贸易及技术壁垒 |
| 7.2.3 我国自行车出口的三大建议 |
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第八章 上市公司及重点企业 |
8.1 深圳中华自行车（集团）股份有限公司 |
| 8.1.1 公司简介 |
| 8.1.2 2008年1-12月深中营状况分析 |
| 8.1.3 2009年1-12月深中营状况分析 |
| 8.1.4 2010年1-7月深中营状况分析 |
| 8.1.5 深中华未来发展展望 |
8.2 金山开发建设股份有限公司 |
| 8.2.1 公司简介 |
| 8.2.2 2008年1-12月金山开发经营状况分析 |
| 8.2.3 2009年1-12月金山开发经营状况分析 |
| 8.2.4 2010年1-7月金山开发经营状况分析 |
| 8.2.5 凤凰牌自行车销量全国第一 |
| 8.2.6 凤凰自行车品牌建设的差距及对策措施 |
8.3 中路股份有限公司 |
| 中国の自転車産業の研究報告書の2011年から2015年の投資分析と予測 |
| 8.3.1 公司简介 |
| 8.3.2 2008年1-12月中路股份经营状况分析 |
| 8.3.3 2009年1-12月中路股份经营状况分析 |
| 8.3.4 2010年1-7月中路股份经营状况分析 |
| 8.3.5 中路股份未来发展趋势分析 |
8.4 深圳信隆实业股份有限公司 |
| 8.4.1 公司简介 |
| 8.4.2 2008年1-12月信隆实业经营状况分析 |
| 8.4.3 2009年1-12月信隆实业经营状况分析 |
| 8.4.4 2010年1-7月信隆实业经营状况分析 |
| 8.4.5 信隆实业未来发展展望 |
8.5 上市公司财务比较分析 |
| 8.5.1 盈利能力分析 |
| 8.5.2 成长能力分析 |
| 8.5.3 营运能力分析 |
| 8.5.4 偿债能力分析 |
8.6 捷安特（中国）有限公司 |
| 8.6.1 公司简介 |
| 8.6.2 捷安特传统产品科技化 |
| 8.6.3 捷安特（中国）的发展战略剖析 |
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第九章 中^智^林^－中国自行车行业发展前景及趋势 |
京公网安备 11010802027459号