第十一章 2009年中国城市轨道交通重点省市分析——上海 |
第一节 2009年上海轨道交通总体发展概况 |
| 一、上海轨道交通发展回顾 |
| 二、上海城市轨道交通线网规划综述 |
| 三、上海轨道交通的发展条件 |
第二节 2009年上海轨道交通基本建设分析 |
| 一、上海轨道交通的建设与运营综述 |
| 二、上海轨道交通建设速度快 |
| 三、上海轨道交通4号线全面贯通 |
| 四、上海世博园区的轨道交通建设 |
| 五、上海市将加快城市轨道交通建设 |
第三节 2009年上海轨道交通投资分析 |
| 一、上海投资轨道交通体制模式 |
| 二、上海轨道交通再破垄断地铁竞争激烈 |
| 三、上海轨道交通发展建议 |
第四节 未来上海轨道交通的发展预测分析 |
| 一、上海市轨道交通线网规划前景展望 |
| 二、2010年上海轨道交通规模将居世界前三 |
| 三、2020年上海轨道交通将达到18条线970公里 |
| 四、申城世博会客运轨道交通将成主力 |
第十二章 2009年中国城市轨道交通重点省市分析——广州 |
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第一节 2009年广州轨道交通总体发展概况 |
| 一、广州轨道交通线网已初步形成 |
| 二、广州轨道交通日趋占主导地位 |
| 三、广州构建快速轨道交通网络 |
| 四、广州三条地铁获准提前建 |
第二节 2009年广州市轨道交通规划和土地利用 |
| 一、广州城市轨道交通规划的历史沿革 |
| 二、广州城市轨道交通对土地利用的影响分析 |
| 三、广州城市轨道交通和土地利用协调发展的相关建议 |
第三节 2009年广州市轨道交通设计项目管理模式简析 |
| 一、国内城市轨道交通设计管理的三种主要模式 |
| 二、广州市轨道交通设计管理的模式 |
| 三、轨道交通中虚拟组织管理模式的前景 |
第四节 未来广州轨道交通的发展规划与前景 |
| 一、广州可能出现低速磁悬浮列车 |
| 二、未来广州40 的人出行将选择轨道交通 |
| 三、2010年广州将建成9条轨道交通线 |
第十三章 2009年中国城市轨道交通重点省市分析——其他城市 |
第一节 深圳 |
| 一、深圳轨道交通步入建设高潮期 |
| 二、深圳城市轨道交通建设模式的综述 |
| 三、深圳50 居民出行将依靠轨道交通 |
| 四、2030年前深圳预计建设16条轨道交通线 |
第二节 南京 |
| 一、南京构建“地铁＋轻轨”快速轨道网 |
| 二、南京城市轨道交通发展的主要问题 |
| 三、南京轨道交通规划前景好 |
| 四、未来南京地铁发展预测 |
| 五、南京地铁南北线规划及客流预测 |
第三节 武汉 |
| 一、武汉轨道交通发展回顾 |
| 二、武汉市城市快速轨道交通建设规划综述 |
| 三、2050年武汉将发展形成7条轨道交通线路 |
第四节 天津 |
| 一、天津进入轨道交通时代 |
| 二、天津市轨道交通以及道路设施建设发展概况 |
| 三、天津市轨道交通线网远期规划 |
第五节 大连 |
| 一、大连城市轨道交通牵动城市发展 |
| 二、大连将建快速轨道交通网络 |
| 三、大连市轨道交通线网规划分析 |
第六节 成都城市轨道交通建设与城市经营浅析 |
| 一、城市轨道交通系统是成都城市经济可持续发展的重要交通保障 |
| Running of the situation and development forecast for 2010-2015 Chinese urban rail transport equipment industry |
| 二、成都城市轨道交通线网规划与建设 |
| 三、成都城市轨道交通投资建设与运营 |
第十四章 2009年中国城市轨道交通设备制造产业市场竞争格局分析 |
第一节 2009年中国城市轨道交通设备行业市场竞争现状分析 |
第二节 2009年中国城市轨道交通设备行业竞争面临的问题分析 |
第三节 2009年中国轨道交通装备制造产业提高竞争力策略综述 |
第十五章 2009年中国城市轨道交通设备提供商竞争力对比分析 |
第一节 长春轨道客车股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、公司主要财务及主要指标分析 |
| 三、公司成本费用情况 |
| 四、公司未来战略分析 |
第二节 中国南车集团南京浦镇车辆厂 |
| 一、公司简介 |
| 二、公司主要财务及主要指标分析 |
| 三、公司成本费用情况 |
| 四、公司未来战略分析 |
第三节 株洲联诚集团有限责任公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、公司主要财务及主要指标分析 |
| 三、公司成本费用情况 |
| 四、公司未来战略分析 |
第四节 湘潭市恒信电气有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、公司主要财务及主要指标分析 |
| 三、公司成本费用情况 |
| 四、公司未来战略分析 |
第五节 资阳晨风电气有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、公司主要财务及主要指标分析 |
| 三、公司成本费用情况 |
| 四、公司未来战略分析 |
第十六章 2010-2015年中国城市轨道交通的前景与趋势分析 |
第一节 2010-2015年中国城市交通的发展目标与策略 |
| 一、大城市交通发展的目标与方向 |
| 二、中国改革城市交通模式势在必行 |
| 三、中国城市交通的可持续发展 |
| 四、城轨将成为未来城市交通的主干线 |
第二节 2010-2015年中国轨道交通的发展前景与趋势 |
| 一、中国轨道交通发展将形成网络体系 |
| 二、中国高速铁路与城市轨道交通发展趋势 |
| 2010-2015年中國城市軌道交通及設備產業運行態勢與發展預測報告 |
| 三、中国城际轨道交通前景广阔 |
| 四、京沪穗轨道交通展望 |
第三节 2010-2015年中国城市轨道交通设备市场预测 |
| 一、中国轨道交通设备预测 |
| 二、中国机车车辆制造业市场广阔 |
第十七章 2010-2015年中国城市轨道交通投资机会与风险分析 |
第一节 2010-2015年中国城市轨道交通投资环境分析与对策 |
| 一、国内城市轨道交通项目的整体规划 |
| 二、国内城市轨道交通项目投资环境的现状 |
| 三、创造良好投资环境的对策 |
第二节 2010-2015年中国城市轨道交通投资机会分析 |
| 一、轨道交通等局部产业投资加速 |
| 二、地铁建设拉动投资与相关产业增长 |
| 三、中国轨道交通投资首度放开 |
| 四、城轨交通建设给装备制造业带来无限商机 |
| 五、“十一五”时期城轨交通投资将超2000亿元 |
第三节 2010-2015年中国城市轨道交通投资风险及规避风险建议 |
| 一、技术风险 |
| 二、自然风险 |
| 三、社会风险 |
| 四、政策环境风险 |
第十八章 金融危机对城市轨道交通及设备产业产业的影响及企业应对策略分析 |
第一节 金融危机对城市轨道交通及设备产业产业的影响 |
| 一、金融业与城市轨道交通及设备产业的关系 |
| 二、当前金融危机对全球城市轨道交通及设备产业的影响 |
| 三、当前金融危机对中国的影响 |
| 四、次贷危机对中国城市轨道交通及设备产业行业的影响 |
| 五、次贷危机对中国城市轨道交通及设备产业企业发展的影响 |
| 六、中国城市轨道交通及设备产业当前政策与金融危机的关系 |
第二节 中国城市轨道交通及设备产业产业应对金融危机的主要策略探讨 |
| 一、政策角度 |
| 二、上、下游市场角度 |
| 三、企业管理角度 |
| 四、中国城市轨道交通及设备产业产业应对金融危机的主要策略评价 |
第三节 中^智^林^ 专家建议 |
| 图表目录 |
| 图表 1 2008-2009年庞巴迪营业收入对比图 |
| 图表 2 2008-2009年庞巴迪净利润对比图 |
| 图表 3 2008-2009年美国通用电气公司利润对比图 |
| 图表 4 2008-2009年美国通用电气公司收入对比图 |
| 图表 6 2009年我国工业增加值134625亿元 |
| 图表 7 2009年1-11月规模以上工业企业实现利润及其增长速度 |
| 2010-2015 nián zhōngguó chéngshì guǐdào jiāotōng jí shèbèi chǎnyè yùnxíng tàishì yǔ fāzhǎn yùcè bàogào |
| 图表 8 2009年农村居民人均纯收入5153元 |
| 图表 9 2009年我国城镇居民人均可支配收入达17175元 |
| 图表 10 2009年分行业城镇固定资产投资及其增长速度 |
| 图表 11 2009年全社会固定资产投资同比增长30.1 |
| 图表 12 2009年固定资产投资新增主要生产能力 |
| 图表 13 德国慕尼黑路网配线图 |
| 图表 14 汉堡的轴线发展模型及东京的多中心发展模型 |
| 图表 15 各种交通方式能源消耗与环境污染的比较 |
| 图表 16 轨道交通系统业务流程图 |
| 图表 17 千兆以太网技术 |
| 图表 18 CWDM （粗波分复用）技术 |
| 图表 19 各种传输方式的比较 |
| 图表 20 35（33）kV牵引网络接线方式 |
| 图表 21 10kV动力照明网络的接线方式 |
| 图表 22 35（33）kV牵引动力照明混合网络的接线方式 |
| 图表 23 10kV牵引动力照明混合网络的接线方式 |
| 图表 24 20kV牵引动力照明独立网络的接线方式 |
| 图表 25 分散式供电，10kV牵引动力照明混合网络接线方式一 |
| 图表 26 分散式供电，10kV牵引动力照明混合网络接线方式二 |
| 图表 27 分散式供电，10kV牵引动力照明混合网络接线方式二 |
| 图表 28 分散式供电，10kV牵引动力照明混合网络接线方式三 |
| 图表 29 集中式供电-20kV牵引动力照明混合网络接线方式 |
| 图表 30 欧洲国家轨道交通信号系统标准相互关系和涉及到的具体信号领域 |
| 图表 31 IEC61508描述的系统安全生命周期流程图。 |
| 图表 32 EN50129流程图 |
| 图表 33 ALARP评估原则 |
| 图表 34 我国轨道交通信号系统安全评估框架 |
| 图表 35 城市轨道交通运营企业的内部市场化格局示意图 |
| 图表 36 转移定价方法比较表 |
| 图表 37 地铁运营综合管理定额 |
| 图表 38 地铁效率、运用指标 |
| 图表 39 检修记录月度台帐 |
| 图表 40 2009年北京地铁运营图 |
| 图表 41 2012年北京地铁规划图 |
| 图表 42 北京2015年地铁规划图 |
| 图表 43 2009年上海地铁运营图 |
| 图表 44 2020年上海地铁规划图 |
| 图表 45 2009年广州地铁运营图 |
| 图表 46 2009年天津地铁运营图 |
| 图表 47 2009年深圳地铁运营图 |
| 图表 48 德国轻轨交通系统的等级及其主要特征对比表 |
| 图表 49 北美轻轨系统规模对比表 |
| 2010-2015中国の都市鉄道輸送機器業界のための状況と開発予測の実行 |
| 图表 50 上海市轨道交通远景网络图 |
| 图表 51 上海市城市总体规划图（城镇体系） |
| 图表 52 上海市轨道交通线网表 |
| 图表 53 上海市地铁1号线、2号线人民广场站位置与换乘现状图 |
| 图表 54 上海市地铁1号线、3号线上海火车站站换乘地道图 |
| 图表 55 基本网络方案组成表 |
| 图表 56 “十一五”期间建设设想 |
| 图表 57 2020年广州地铁运营图 |
| 图表 58 城市空间发展与交通形态关系 |
| 图表 59 广州轨道交通2010年线网规划 |
| 图表 60 特征年度南北线全线客流预测 |
| 图表 61 武汉市远景年轨道线网方案线路构成 |
| 图表 70 2008-2009年中国南车集团南京浦镇车辆厂盈利能力情况 |
| 图表 71 2008-2009年中国南车集团南京浦镇车辆厂资产运行指标状况 |
| 图表 72 2008-2009年中国南车集团南京浦镇车辆厂资产负债能力指标分析 |
| 图表 73 2008-2009年中国南车集团南京浦镇车辆厂成本费用构成情况 |
| 图表 74 2008-2009年株洲联诚集团有限责任公司销售收入情况 |
| 图表 77 2008-2009年株洲联诚集团有限责任公司资产运行指标状况 |
| 图表 79 2008-2009年株洲联诚集团有限责任公司成本费用构成情况 |
| 图表 90 2008-2009年资阳晨风电气有限公司资产负债能力指标分析 |
| 图表 91 2008-2009年资阳晨风电气有限公司成本费用构成情况 |
| 图表 92 世界典型大城市的轨道交通方式分担率统计表 |
| 图表 93 城市各种客运交通方式的运输特性比较对比表 |
略……
京公网安备 11010802027459号