中国汽车行业的分散程度居世界之首，最大5家整车制造商的市场份额仅有50%，而这一比例在日本和美国分别达到了87%和65%。与此同时， 中国国内整车制造商在本土的市场份额仅为32%，远低于日本（94%）和韩国（73%）同行的水平。 在德国、法国和美国，本土整车制造商的市场份额均超过50%。中国主要的汽车制造商中，市场份额最大的是民营企业奇瑞汽车有限公司，占有率为5.5%。另一个本土汽车品牌比亚迪股份有限公司的市场份额从2006年的1.4%增至2009年的5.1%。目前，国外汽车制造商在中国汽车市场占据主导地位。例如，大众汽车的两家合资公司占有中国汽车市场16%的份额，现代汽车公司和通用汽车分别为10%和9%。
中国汽车市场在2009年勇夺汽车产销双冠王，但整车市场的火爆却难掩零部件产业相对弱小的尴尬。据统计，国内占据89%以上市场份额的零部件企业是民营企业，绝大多数销售收入在1亿元以下，难觅10亿元销售额以上的大规模企业，市场份额的过于分散无形间削弱了中国零部件产业的整体竞争力。在这种情况下，电装、博世、德尔福等国际汽车零部件巨头却在加快分食中国市场的步伐。
第一章 汽车市场趋势分析
1.1 汽车工业走势
1.1.1 09年汽车工业总体情况
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1.1.2 09年总体汽车市场增速创近年新低
1.1.3 12月汽车销量未创下半年新高
1.1.4 历年汽车大类车型走势对比
1.1.5 07-09年汽车月度增长分析
1.1.6 07-09年汽车主力车型月度销量走势
1.1.7 汽车主力车型月度产销走势
1.1.8 09年汽车销售结构
1.2 汽车行业竞争走势分析
1.2.1 主要汽车集团本月销量与07年同期的增长分析
1.2.2 汽车企业产销分类走势
2010 cars and car parts industry investment analysis report
1.3 乘用车细分市场走势分析
1.3.1 乘用车主力品牌市场表现
1.3.2 微型轿车主力品牌表现
1.3.3 小型车市场走势
1.3.4 紧凑型车市场走势
1.3.5 中高级车市场走势
1.3.6 高级轿车市场走势
1.3.7 MPV市场走势
1.3.8 SUV市场走势
1.3.9 微客市场走势
2010年汽車與汽車零部件行業投資分析報告
1.4 轿车市场增长分析
1.4.1 轿车车型结构走势对比
1.4.2 09年乘用车车型结构走势
1.4.3 轿车各排量市场构成分析
第二章 汽车零部件市场趋势分析
2.1 2009零部件业发展回顾
2.1.1 变速器发展分析
2.1.2 世贸裁定中国进口零部件关税败诉
2.1.3 外资开始进入商用车领域的零部件配套
2.1.4 新能源汽车给零部件行业带来新的发展机会
2010 nián qìchē yǔ qìchē líng bùjiàn hángyè tóuzī fēnxī bàogào
2.1.5 金融风暴下零部件产业格局在改变
2.2 零部件行业发展趋势分析
2.2.1 当前我国汽车零部件行业需要变革
2.2.2 汽车产业振兴规划解读
2.2.3 跨国汽车零部件企业在华投资不减
2010車や自動車部品産業への投資分析レポート
2.2.4 中国汽车零部件产业主要地区趋势分析
2.3 汽车制造技术创新发展战略研究
2.3.1 汽车是拉动制造技术发展的主要因素
2.3.2 现代汽车制造装备构成--整车制造装备和零部件制造装备
2.3.3 现代汽车制造装备六大特征
2.3.4 三大发展目标和三大关键领域
第三章 零部件主要企业情况分析
3.1 2009年全球100强汽车零部件企业排名
3.2 主要汽车零部件生产巨头分析
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