10.2.3 日本磁悬浮列车时速破世界纪录
10.3 中国磁悬浮列车发展概况
10.3.1 中国磁悬浮列车的研究状况
10.3.2 中国自主研发的中低速磁悬浮列车迈入快车道
10.3.3 国内高速永磁悬浮列车在辽宁诞生
10.4 中国发展高速磁悬浮列车的意义
10.4.1 磁悬浮列车的优点
10.4.2 中国具备发展磁悬浮列车的需求
10.4.3 适合中国高速客运国情的选择
10.5 磁悬浮列车技术
10.5.1 磁悬浮运载技术
10.5.2 日本超导磁悬浮列车的技术开发
10.5.3 中低速磁悬浮列车关键技术综述
10.5.4 磁悬浮列车离开轨道飞驰的技术
10.6 磁悬浮列车的问题分析
10.6.1 磁悬浮列车面临的挑战
10.6.2 磁悬浮列车带来巨大噪音污染
10.6.3 上海磁悬浮列车每天亏损巨大
10.7 磁悬浮列车的发展前景
10.7.1 中国磁悬浮列车前景向好
10.7.2 中国计划再研制实用型磁悬浮列车
10.7.3 磁悬浮列车的投资价值大
第十一章 城市轨道交通的技术与管理
11.1 城市轨道交通的供电制式与馈电方式简析
11.1.1 国内外城市轨道交通车辆供电制式总体概况
11.1.2 城市轨道交通供电电压制式的标准规定
11.2 城市轨道交通中的噪声及控制分析
11.2.1 城市轨道交通噪声的形成和分类
11.2.2 城市轨道交通噪声的控制措施
11.2.3 控制城市轨道交通噪声的建议
11.3 城市轨道交通建设对地价影响的模型分析及实证
11.3.1 背景
11.3.2 模型分析
11.3.3 实证分析
11.3.4 总结
11.4 城市轨道交通建设中的工程接口管理
11.4.1 城市轨道交通建设的工程接口管理的作用
11.4.2 工程接口管理的组织结构
11.4.3 工程接口管理实施保障体系
11.5 城市轨道交通广告资源的经营管理
11.5.1 轨道交通空间广告资源的特点
11.5.2 轨道交通空间广告资源的类型
11.5.3 轨道交通空间广告资源经营原则
11.5.4 轨道交通空间广告资源经营分析
11.6 城市轨道交通的经营管理及建议
11.6.1 轨道交通经营管理体制
11.6.2 城市轨道交通综合安全管理体系
11.6.3 发展轨道交通系统的建议
11.7 城市轨道交通运营管理的发展战略分析
11.7.1 城市轨道交通的发展战略背景
11.7.2 管理战略目标
11.7.3 城市轨道交通运营管理战略建议
11.7.4 城市轨道交通运营管理战略措施
第十二章 城市轨道交通设备的发展现状
12.1 城市轨道交通设备总体发展概况
12.1.1 中国重点发展高速列车及新型城市轨道设备
12.1.2 中国城轨交通供电系统设备国产化透析
12.1.3 轨道交通设备国产化进入快车道
12.1.4 城市轨道交通设备国产化带动钢材行业
12.2 车辆设备
12.2.1 地铁车辆
12.2.2 轻轨车辆
12.2.3 有轨电车
12.2.4 磁悬浮列车
12.3 城市轨道交通信息通信系统
12.3.1 传输系统
12.3.2 公务电话系统
12.3.3 专用电话系统
12.3.4 广播系统
12.3.5 电视监控系统
12.3.6 电源系统
12.3.7 时钟系统
12.3.8 无线通信系统
12.4 城市轨道交通供电系统的中压网络研究
12.4.1 供电系统的简介及中压网络的定义
12.4.2 中压网络的构成
12.4.3 分散式外部电源方案下的中压网络构成
12.4.4 一种新型接线方式研究
2011 Chinese urban rail transport equipment market trends and forecast report observational study
12.5 轨道交通信号系统安全评估及认证体系
12.5.1 概述
12.5.2 相关国际标准
12.5.3 国外的安全评估体系
12.5.4 中国轨道交通信号系统安全评估
12.6 城市轨道交通共用信息平台功能及构建
12.6.1 共用信息平台建设目标
12.6.2 各智能子系统及其信息需求分析
12.6.3 共用信息平台的功能
12.6.4 共用信息平台的构建
12.7 中国轨道交通装备制造产业提高竞争力策略综述
12.7.1 产业竞争力系统分析
12.7.2 中国轨道交通装备制造系统产业竞争分析
12.7.3 提升中国轨道交通装备制造产业的发展策略
第十三章 城市轨道交通设备主要企业
13.1 国外设备提供商介绍
13.1.1 庞巴迪运输公司
13.1.2 法国阿尔斯通公司
13.1.3 德国西门子交通技术集团
13.1.4 美国通用电气公司
13.2 国内设备提供商
13.2.1 长春轨道客车股份有限公司
13.2.2 南京浦镇车辆厂
13.2.3 株洲电力机车厂
13.2.4 湘潭电机集团
第十四章 城市轨道交通投资分析
14.1 投资机会
14.1.1 轨道交通等局部产业投资加速
14.1.2 地铁建设拉动投资与相关产业增长
14.1.3 中国轨道交通投资首度放开
14.1.4 城轨交通建设给装备制造业带来无限商机
14.1.5 “十一五”时期城轨交通投资将超2000亿元
14.2 中国城市轨道交通投资环境分析与对策
14.2.1 国内城市轨道交通项目的整体规划
14.2.2 国内城市轨道交通项目投资环境的现状
14.2.3 创造良好投资环境的对策
14.3 国内外城市轨道交通投资及经营模式
14.3.1 中国城市轨道交通投资与经营模式
14.3.2 中国城市轨道交通的发展模式
14.4 融资方式
14.4.1 设立城市交通基础设施建设专项基金
14.4.2 BOT模式
14.4.3 TOT模式
14.4.4 PPP模式
14.4.5 土地开发引导投资
14.4.6 证券融资
14.5 投资建议
14.5.1 城市轨道交通应注重科学规划
14.5.2 提高轨道交通投资建设和运营管理效率
2011年中國城市軌道交通與設備市場趨勢觀察研究預測報告
14.5.3 鼓励和支持各类社会资本投资铁路建设
14.5.4 应加强技术风险管理确保建设安全
第十五章 轨道交通PPP模式分析
15.1 PPP的定义与分类
15.1.1 PPP模式定义及其特点
15.1.2 PPP的分类
15.2 轨道交通产品的经济特性
15.2.1 轨道交通属于准公共产品
15.2.2 轨道交通有极强的正外部性
15.2.3 轨道交通的运营有一定的公益性
15.2.4 轨道交通获取现金的能力强
15.3 切合中国轨道交通实际的创新PPP模式
15.3.1 前补偿模式（SB-O-T）
15.3.2 后补偿模式（B-SO-T）
15.3.3 对两种PPP模式的理解误区
15.4 轨道交通实施PPP的原因以及注意的问题
15.4.1 采用PPP模式的原因
15.4.2 实施PPP的必要条件
15.4.3 PPP模式风险分析
15.4.4 轨道交通行业实施PPP应注意的问题
第十六章 中.智.林.：城市轨道交通的前景与趋势
16.1 城市交通的发展目标与策略
16.1.1 大城市交通发展的目标与方向
16.1.2 中国改革城市交通模式势在必行
16.1.3 中国城市交通的可持续发展
16.1.4 城轨将成为未来城市交通的主干线
16.2 轨道交通的发展前景与趋势
16.2.1 中国高速铁路与城市轨道交通发展趋势
16.2.2 中国城际轨道交通前景广阔
16.2.3 京沪穗轨道交通展望
16.3 中国城市轨道交通设备市场预测
16.3.1 中国轨道交通设备预测
16.3.2 中国机车车辆制造业市场广阔
附录：
附录一：《城市轨道交通运营管理办法》
附录二：《中华人民共和国城市规划法》
附录三：《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》
附录四：《上海市轨道交通管理条例》
附录五：《重庆市城市轨道交通管理办法》
附录六：《大连市城市轨道交通管理办法》
附录七：《南京市轨道交通管理办法》
表目录
表 世界部分大城市都心部、内周部、外周部面积和人口的比较
表 世界部分城市公共交通方式分担率
表 各种交通方式能源消耗与环境污染的比较
表 有轨电车、轻轨和地铁的基本特征比较
表 重庆杨家坪地区房屋成交价统计表
表 特大城市地区的道路交通事故统计
表 全国已建成通车的城市轨道交通
表 全国筹备建设的城轨交通（已立项、申请立项）
表 世界主要城市市区人口密度
2011 nián zhōngguó chéngshì guǐdào jiāotōng yǔ shèbèi shìchǎng qūshì guānchá yánjiū yùcè bàogào
表 国外部分城市轨道交通车辆数量
表 上海地铁1、2号线客流及电费一览表
表 各种交通方式能源消耗与环境污染的比较
表 城市轨道交通技术等级表
表 上海市轨道交通线网表
表 上海市轨道交通基本网络方案组成表
表 上海市轨道交通“十一五”期间建设设想
表 广州市轨道交通线网规划方案
表 广州市轨道交通线网的建设一览表
表 深圳城市轨道交通建设的科学发展观示意图
表 南京市出行量预测表
表 居民（含暂住）各种交通方式全日出行比例预测表
表 南京市特征年度南北线全线客流预测
表 武汉市轨道交通建设基本条件对照表
表 轨道交通对项目影响情况
表 轨道交通负面影响程度
表 地铁运营综合管理定额
表 地铁效率、运用指标
表 地铁改造的测试与勘察的专业及内容
表 地铁改造项目试验的专业及内容
表 地铁改造专题研究与论证的专业及内容
表 德国轻轨交通系统的等级及其主要特征
表 北美轻轨系统规模
表 运输设施与地价的循环关系图
表 北京市城铁13号线线路示意图
表 城铁13号线部分楼盘房价变动情况
表 北京市城铁八通线路示意图
表 北京市城铁八通线部分楼盘房价变动情况
表 根据模型计算的房价与实际房价变化比较表
表 轨道交通空间广告资源类型
表 轨道交通空间广告资源融资模式流程图
表 轨道交通可采用广告资源融资的基础设施
表 票面广告融资模式流程图
表 城市轨道交通综合安全管理体系机构组成
表 国内外高速列车价格类比表
表 上海市近几年用于交通建设和轨道建设投资的发展情况
表 有轨电车、轻轨和地铁的基本特征比较
表 PPP的各种模式及其含义
表 世界典型大城市的轨道交通方式分担率
表 城市各种客运交通方式的运输特性比较
图目录
图 轨道交通客运量与建设投资
图 现代科技与基建、管理技术的贴近程度
图 交通科技分析结构图
图 北京市智能交通体系构成
图 各城市上下班及距离时间
图 汽车产业与城市交通复合系统示意图
图 上海市R3线运行交路示意图
图 汉堡的轴线发展模型及东京的多中心发展模型
图 城际轨道交通客流预测总体技术路线
图 城际轨道交通网络与公路网的衔接
2011年中国の都市鉄道輸送機器市場の動向と予測レポート観察研究
图 北京市区运营及在建轨道交通线网示意图
图 政府主导的公建私营网运分离模式结构图
图 以政府为主导的公建私营网运分离的投融资模式流程图
图 磁悬浮高速列车与高速铁路单位能耗对比
图 驱动系统对比 --铁路/ 磁悬浮高速铁路
图 磁悬浮高速列车与其他列车的噪声比较
图 磁悬浮高速铁道与其他交通工具面积需求比较
图 磁悬浮高速列车的磁场强度比较
图 工程接口管理组织结购框图
图 城市轨道交通综合安全管理体系的内容
图 轨道交通通信系统业务流程示意图
图 轨道交通通信系统的实现机制
图 城市轨道交通信息通信系统的构成
图 分散式供电10kV牵引动力照明混合网络接线方式一
图 分散式供电10kV牵引动力照明混合网络接线方式二
图 分散式供电10kV牵引动力照明混合网络接线方式三
图 分散式供电10kV牵引动力照明混合网络接线方式四
图 集中式供电20kV牵引动力照明混合网络接线方式
图 EN50126、EN50128、EN50129和EN50159_1标准相互关系
图 系统安全生命周期流程图
图 “V”安全设计周期
图 CASS运作模型
图 三种风险的关系
图 中国轨道交通安全评估与认证体系设想
图 竞争力系统组织模型示意图
图 产业竞争力系统框架模型示意图
图 PPP的类型
图 PPP与私有化的区别
略……
京公网安备 11010802027459号