| 近年来随着我国对环境保护越来越严格,一批排放控制法规相继出台。针对汽车柴油机排放污染物的控制成了当前汽车排放实现达标的主要问题。目前,控制汽车柴油机排放污染物主要是通过机内控制和机外处理两种技术模式。机外处理技术主要是在柴油车上加装颗粒过滤器(DPF),实现对排放污染物的控制。柴油车具有耗油低、性能稳定等特点,并且在过去几年里柴油车的舒适性得到了很大的改善,因此柴油车在欧洲发展很快。目前,柴油车在欧洲新车市场中占有率达到了50%,瑞典甚至达到了70%。欧洲汽车制造商一直是按自愿的原则采用DPF。首先是法国,德国紧随其后。2008年欧洲针对小汽车和轻型商用卡车实施欧Ⅴ排放标准,DPF被要求作为柴油动力车辆的标准配置,欧洲各整车厂已经纷纷推出加装DPF的轿车,这必然会增加欧洲市场对DPF的需求。由于看好美国DPF市场的发展前景,国外一些整车厂和汽车零部件生产商也相继投入到DPF的研发和生产。我国从上世纪八十年代中期就开始了DPF问题的探索和研究工作,但进展缓慢。直到2000年,国家才开始对DPF的研究工作给予了一定的支持。二十多年过去了,我国研究DPF的人员越来越多,技术方面也取得了很大的成绩,但是,对于DPF的材质和DPF的再生问题仍然没有得到实质性进展。目前,我国从事研发和生产DPF的企业不多,国内基本无法提供具有成熟应用的DPF产品,还处于边摸索边生产阶段。2007年,北京市在实行“北京市在用柴油车排放改造治理示范项目”中,首批采购了100台DPF产品,安装在公交、环卫、邮政等系统的柴油车上,开了在中国批量应用DPF的先河。北京的这次采购对DPF生产企业来说无疑是一个利好前景,一些国外DPF企业加大了市场推广力度。 |
|
| 随着汽车行业节能和环保理念的普及,全球柴油机颗粒过滤器的市场前景良好。由于柴油发动机由于比汽油发动机节油30%,二氧化碳排放量低30%-45%,柴油化成为汽车行业的重要发展方向。解决柴油发动机颗粒物、氮氧化物排放的柴油颗粒过滤器(DPF)的应用也得到各国的重视。欧洲于2008年开始针对小汽车和轻型商用卡车实施欧Ⅴ排放标准,DPF已被要求作为柴油动力车辆的标准配置;美国日益严格的环保法规也促使颗粒过滤器在汽车上安装。到2010年,世界柴油机颗粒过滤器的市场规模将达到45亿美元。2010年中国要执行欧Ⅳ排放标准,并且汽车是产规模有望达到1200万辆。因此未来中国柴油颗粒过滤器的潜在市场巨大。利润高、前景好、但市场需求有限是当前国内柴油机颗粒过滤器市场的特点。由于国内柴油机汽车的比例有限,中国的柴油机颗粒过滤器以政府采购为主,市场需求有待于进一步发展成熟。但汽车行业节能环保的发展趋势和柴油机优越的节能性能使柴油颗粒过滤器的市场前景广阔,因此康明斯、天纳克、康宁等外资已经开始抢占市场先机。国内对于DPF的材质和DPF的再生问题尚未得到实质性进展,基本无法提供具有成熟应用的DPF产品。未来内资企业要想进入这一高端领域获取高额利润,仍需长期的技术发展和适时的政策扶植。 |
|
| 本研究报告其中主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、国家工业和信息化部、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车用品联合会、《中国汽车报》、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料,对我国柴油颗粒过滤器行业的发展状况、竞争格局、发展趋势等进行了深入透彻的分析。报告内容丰富、翔实,在撰写过程中,运用了大量的图、表等分析工具,结合了相关的经济学理论,揭示了行业新的发展机会,以及当前面临问题的发展策略。报告还重点分析了柴油颗粒过滤器行业细分市场以及相关政策,对柴油颗粒过滤器行业发展存在的问题及对策作了阐述。本报告有助于柴油颗粒过滤器企业、科研单位等准确了解目前中国柴油颗粒过滤器市场发展动态,把握柴油颗粒过滤器行业发展方向,为企业经营决策提供重要的参考依据。 |
|
| CONTENTS |
|
|
第一部分 行业发展现状 |
市 |
第一章 柴油颗粒过滤器行业发展概述 |
场 |
第一节 柴油颗粒过滤器行业概述 |
调 |
| 一、颗粒捕捉器颗粒捕捉器 |
研 |
| 二、壁流式柴油机碳烟颗粒过滤器 |
网 |
第二节 柴油发动机微粒过滤器构造及功能 |
【 |
| 一、DPF的原理和作用 |
2 |
| 二、再生及灰的储存 |
0 |
第三节 中国柴油颗粒过滤器行业的产业环境概况 |
0 |
| 一、中国汽车行业保持快速发展 |
8 |
| 二、中国汽车零部件行业发展处于关键时期 |
7 |
|
第二章 机动车尾气净化处理分析 |
. |
第一节 机动车尾气净化形势分析 |
c |
| 一、汽车尾气净化 |
o |
| 二、汽车尾气污染问题 |
m |
| 三、2009年全国机动车污染防治 |
】 |
第二节 汽车尾气治理的效益 |
电 |
| 一、生态效益 |
话 |
| 二、社会效益 |
: |
| 三、经济效益 |
4 |
第三节 机动车尾气的综合治理技术 |
0 |
| 一、分层燃烧 |
0 |
| 二、稀混合气燃烧技术 |
6 |
| 三、控制燃烧的其他技术 |
1 |
| 四、尾气净化技术 |
2 |
第四节 汽车尾气净化催化剂的研究进展 |
8 |
| 一、汽车尾气净化催化剂发展概况 |
6 |
| 二、净化催化剂的组成和结构 |
6 |
| 三、净化催化剂载体的研究进展 |
8 |
| 四、三效催化剂的研究进展 |
市 |
| 五、净化催化剂应解决的问题 |
场 |
|
第三章 柴油机尾气排放处理分析 |
调 |
第一节 工程机械柴油机尾气控制技术现状与展望 |
研 |
| 一、燃料方面的控制措施 |
网 |
| 二、柴油机机内净化技术 |
【 |
| 三、柴油机尾气后处理技术 |
2 |
| 四、柴油机尾气控制技术展望 |
0 |
第二节 汽车柴油机尾气排放控制策略 |
0 |
| 一、车用柴油机尾气排放控制技术概述 |
8 |
| 二、柴油机尾气排放的危害和生成机理 |
7 |
| 阅读全文:https://www.20087.com/2009-08/R_2009_2012chaiyoukeliguolvqixingyetou.html |
| 三、柴油机控制尾气排放的机内主要净化措施 |
. |
| 四、喷油系统的优化 |
c |
| 五、燃烧室的结构和参数优化 |
o |
| 六、燃油的改质 |
m |
| 七、排气后处理技术 |
】 |
|
第四章 柴油颗粒过滤器应用分析 |
电 |
第一节 柴油轿车颗粒过滤器的新材料 |
话 |
| 一、概述 |
: |
| 二、颗粒过滤器系统 |
4 |
| 三、再生策略 |
0 |
第二节 柴油机颗粒过滤技术 |
0 |
| 一、柴油机排气的有害成分 |
6 |
| 二、颗粒物的危害 |
1 |
| 三、颗粒物的生成机理 |
2 |
| 四、颗粒物过滤器 |
8 |
| 五、试验结论 |
6 |
第三节 柴油机EGR中的微粒过滤器应用 |
6 |
| 一、概述 |
8 |
| 二、EGR对柴油机性能的影响 |
市 |
| 三、微粒过滤器及其再生 |
场 |
| 四、再循环排气过滤系统几种模式 |
调 |
| 五、结论 |
研 |
第四节 柴油颗粒过滤器活性再生系统的应用 |
网 |
| 一、概述 |
【 |
| 二、系统说明 |
2 |
| 三、系统运行 |
0 |
| 四、系统配置 |
0 |
| 五、结果 |
8 |
| 六、结论 |
7 |
|
第五章 柴油颗粒过滤器行业发展分析 |
. |
第一节 柴油颗粒过滤器市场需求与前景 |
c |
| 一、柴油颗粒过滤时代到来 |
o |
| 二、国外柴油颗粒过滤器市场需求与前景 |
m |
| 三、国内柴油颗粒过滤器市场需求与前景 |
】 |
第二节 在用柴油客车尾气改造存在的问题 |
电 |
| 一、在用柴油客车尾气改造 |
话 |
| 二、质量、服务方面的问题 |
: |
| 三、安全隐患、油耗的问题 |
4 |
第三节 柴油颗粒过滤器行业发展动态 |
0 |
| 一、2008年中意合作治理北京柴油车尾气颗粒排放 |
0 |
| 二、2008年柴油汽车颗粒过滤器为德国标配 |
6 |
| 三、2009年欧盟柴油车须配颗粒过滤器 |
1 |
| 四、2009年出口企业需研究应对欧盟政策 |
2 |
| 五、2009年倍耐力爱科DPF开始在中国销售 |
8 |
| 六、2009年SK能源DPF得到美国市场认可 |
6 |
| 七、2009年康宁向纳威司达供应DPF及载体 |
6 |
| 八、2009年康宁推出轻型柴油车的新一代DPF |
8 |
| 九、2009年电装和博世在波兰的DPF合资公司将解散 |
市 |
|
第二部分 上下游产业分析 |
场 |
第六章 中国汽车零部件市场发展分析 |
调 |
第一节 汽车零部件行业分析 |
研 |
| 一、中国汽车零部件行业现状 |
网 |
| 二、我国汽车零部件生产现状 |
【 |
| 三、2009年一季度我国汽车零部件业运行状况 |
2 |
| 四、金融危机下中国汽车零部件业发展状况 |
0 |
第二节 汽车零部件行业发展问题分析 |
0 |
| 一、零部件企业规模问题分析 |
8 |
| 二、零部件企业产品问题分析 |
7 |
| 三、零部件企业技术问题分析 |
. |
第三节 柴油发动机行业发展分析 |
c |
| 一、2008年汽车发动机产量情况 |
o |
| 二、2008年发动机进出口数据分析 |
m |
| 三、2009年柴油发动机市场走向分析 |
】 |
| 四、2009年EGR对国Ⅲ重型发动机市场影响 |
电 |
| 五、2009年EGR发动机市场发展分析 |
话 |
| 六、EGR发动机市场走向分析 |
: |
|
第七章 中国汽车行业发展分析 |
4 |
第一节 汽车行业发展分析 |
0 |
| 一、2009年1季度中国汽车行业产销情况 |
0 |
| 二、2009年1季度中国汽车行业景气指数 |
6 |
| 三、2008-2009年汽车制造业运行数据分析 |
1 |
| 四、2008-2009年汽车制造业经济运行分析 |
2 |
| 五、2008-2009年我国汽车产量数据分析 |
8 |
| 六、2009年我国汽车工业产销目标 |
6 |
| 七、2009-2011年汽车行业振兴规划 |
6 |
第二节 柴油车行业发展分析 |
8 |
| 一、柴油车迎来新机遇 |
市 |
| 二、柴油车即将驶入“快车道” |
场 |
| 三、国内柴油车发展面临的问题 |
调 |
| 四、2009年1季度柴油SUV增幅情况 |
研 |
| 五、2009年柴油车市场竞争分析 |
网 |
| 六、2010年柴油车市场发展预测 |
【 |
| 七、未来新能源与柴油车竞争分析 |
2 |
|
第八章 石油及稀土行业发展分析 |
0 |
第一节 石油行业发展分析 |
0 |
| 一、2008年我国石油产量及进出口 |
8 |
| 二、2009年国际油价走势分析预测 |
7 |
| 三、2009年成品油市场供求关系分析 |
. |
| Investment Strategies Analysis and Competitive Strategy Consulting Report on China Diesel Particulate Filters Industry 2009-2012 |
| 四、2009年国内成品油市场竞争分析 |
c |
| 五、2009年1季度成品油的消费情况 |
o |
| 六、2009年成品油消费增长情况预测 |
m |
第二节 我国柴油行业发展分析 |
】 |
| 一、2008年4季度柴油市场价格分析 |
电 |
| 二、2008年中国柴油市场的供求分析 |
话 |
| 三、2008年生物柴油发展面临的问题 |
: |
| 四、2008年生物柴油的投资价值分析 |
4 |
| 五、2009年1-5月柴油表观消费量 |
0 |
| 六、2009年上半年柴油消费情况分析 |
0 |
第三节 稀土产业发展分析 |
6 |
| 一、纳米稀土催化剂提升尾气治理水平 |
1 |
| 二、中国稀土市场发展现状分析 |
2 |
| 三、稀土出口情况与存在问题分析 |
8 |
| 四、2009年稀土矿产品产值与限产情况 |
6 |
| 五、2009年国家专项规划和产业政策论证 |
6 |
| 六、2009年稀土产业竞争形势分析预测 |
8 |
|
第三部分 行业竞争格局 |
市 |
第九章 柴油颗粒过滤器行业竞争格局分析 |
场 |
第一节 柴油颗粒过滤器行业竞争结构分析 |
调 |
| 一、行业内现有企业的竞争 |
研 |
| 二、新进入者的威胁 |
网 |
| 三、替代品的威胁 |
【 |
| 四、供应商的讨价还价能力 |
2 |
| 五、购买者的讨价还价能力 |
0 |
第二节 中国汽车零部件业竞争力分析 |
0 |
| 一、我国汽车零部件产业竞争力简析 |
8 |
| 二、中国汽车零部件企业整体竞争力分析 |
7 |
| 三、国内汽车零部件企业竞争分析 |
. |
| 四、中国台湾汽车零部件制造商布局大陆市场分析 |
c |
| 五、中国汽车零部件海外扩张分析 |
o |
|
第十章 柴油颗粒过滤器企业竞争策略分析 |
m |
第一节 柴油颗粒过滤器竞争战略分析 |
】 |
| 一、现有企业竞争特点的分析 |
电 |
| 二、替代产品的威胁 |
话 |
| 三、优化行业结构的策略选择 |
: |
第二节 我国汽车零部件产业竞争战略分析 |
4 |
| 一、汽车零部件产业的战略地位 |
0 |
| 二、汽车零部件产业竞争形势分析 |
0 |
| 三、汽车零部件产业发展战略的选择 |
6 |
|
第十一章 主要柴油颗粒过滤器企业竞争分析 |
1 |
第一节 天纳克(TENNECO) |
2 |
| 一、企业概况 |
8 |
| 二、天纳克增长战略 |
6 |
| 三、2009年经营状况及策略 |
6 |
第二节 康明斯(COMMINS) |
8 |
| 一、企业概况 |
市 |
| 二、2008年业绩表现 |
场 |
| 三、2009年上半年经营状况 |
调 |
第三节 康宁(CORNING) |
研 |
| 一、企业概况 |
网 |
| 二、2009年经营状况 |
【 |
| 三、未来展望及发展策略 |
2 |
第四节 博萨尔(BOSAL) |
0 |
| 一、企业概况 |
0 |
| 二、与德尔福结盟策略 |
8 |
| 三、博萨尔研发情况 |
7 |
第五节 佛吉亚汽车配件公司(Faurecia) |
. |
| 一、企业概况 |
c |
| 二、2009年1季度公司业绩 |
o |
| 三、2009年上半年经营状况 |
m |
第六节 北海辉煌朗洁环保有限公司 |
】 |
| 一、企业概况 |
电 |
| 二、公司理念 |
话 |
| 三、营销网络 |
: |
第七节 平原机器厂 |
4 |
| 一、企业概况 |
0 |
| 二、技术能力 |
0 |
| 三、主要产品 |
6 |
|
第四部分 发展趋势预测 |
1 |
第十二章 柴油颗粒过滤器行业发展趋势分析 |
2 |
第一节 中国汽车零部件配套市场发展预测 |
8 |
| 一、黄金增长期预测 |
6 |
| 二、供应商数量预测 |
6 |
| 三、配套市场竞争预测 |
8 |
第二节 汽车发动机市场发展趋势 |
市 |
| 一、中国汽车发动机市场发展趋势 |
场 |
| 二、2009年商用车发动机及活塞市场分析及预测 |
调 |
| 三、2009年我国车用发动机活塞市场需求预测 |
研 |
第三节 柴油颗粒过滤器行业发展趋势分析 |
网 |
| 一、欧美DPF市场规模预测 |
【 |
| 二、我国DPF市场发展前景 |
2 |
| 三、2010年DPF市场规模预测 |
0 |
|
第五部分 投资战略研究 |
0 |
第十三章 柴油颗粒过滤器行业投资环境分析 |
8 |
第一节 经济环境分析 |
7 |
| 一、2008年宏观经济发展情况分析 |
. |
| 二、2008-2009年我国宏观经济景气指数分析 |
c |
| 2009-2012年中國柴油顆粒過濾器行業投資策略分析及競爭戰略諮詢報告 |
| 三、2009年我国宏观经济运行分析 |
o |
第二节 社会环境分析 |
m |
| 一、2008-2009年居民消费价格分类指数分析 |
】 |
| 二、2009年1-5月全国社会消费品零售总额 |
电 |
| 三、2009年1-5月全国居民消费价格分析 |
话 |
第三节 政策环境分析 |
: |
| 一、2009年柴油车排气后处理装置技术要求 |
4 |
| 二、2010年我国柴油车将全部达到国Ⅲ标准 |
0 |
| 三、国Ⅲ标准对我国柴油机产业的影响分析 |
0 |
第四节 2009-2011年装备制造业振兴规划 |
6 |
| 一、装备制造业现状及面临的形势 |
1 |
| 二、指导思想、基本原则和目标 |
2 |
| 三、产业调整和振兴的主要任务 |
8 |
| 四、政策措施 |
6 |
| 五、规划实施 |
6 |
|
第十四章 柴油颗粒过滤器行业投资机会与风险 |
8 |
第一节 柴油公交车尾气微粒过滤器投资分析 |
市 |
| 一、技术特点 |
场 |
| 二、应用范围 |
调 |
| 三、市场预测 |
研 |
| 四、投资预算 |
网 |
| 五、生产条件 |
【 |
第二节 金融危机下柴油颗粒过滤器行业发展机遇分析 |
2 |
| 一、金融危机为柴油颗粒过滤器企业提供了并购国外企业的机会 |
0 |
| 二、金融危机导致部分 经营不善的柴油颗粒过滤器企业退出市场 |
0 |
| 三、金融危机也给柴油颗粒过滤器带来了巨大发展机遇 |
8 |
| 四、金融危机中我国柴油颗粒过滤器企业发展机遇分析 |
7 |
第三节 柴油颗粒过滤器企业战略规划不确定性风险分析 |
. |
| 一、客观事件的不确定性风险 |
c |
| 二、市场的不确定性风险 |
o |
| 三、行业发展的不确定性风险 |
m |
| 四、技术发展的不确定性风险 |
】 |
| 五、战略规划者的主观不确定性风险 |
电 |
| 六、执行过程的不确定性风险 |
话 |
| 七、工具方法的局限性风险 |
: |
| 八、战略规划系统的不确定性风险 |
4 |
|
第十五章 柴油颗粒过滤器行业投资战略研究 |
0 |
第一节 柴油颗粒过滤器行业发展战略研究 |
0 |
| 一、技术开发战略 |
6 |
| 二、产业战略规划 |
1 |
| 三、业务组合战略 |
2 |
| 四、营销战略规划 |
8 |
| 五、区域战略规划 |
6 |
| 六、企业信息化战略规划 |
6 |
第二节 对我国柴油颗粒过滤器品牌的战略思考 |
8 |
| 一、品牌的基本含义 |
市 |
| 二、品牌战略在企业发展中的重要性 |
场 |
| 三、柴油颗粒过滤器品牌的特性和作用 |
调 |
| 四、柴油颗粒过滤器品牌的价值战略 |
研 |
| 五、我国柴油颗粒过滤器品牌竞争趋势 |
网 |
| 六、柴油颗粒过滤器企业品牌发展战略 |
【 |
| 七、柴油颗粒过滤器行业品牌竞争策略 |
2 |
|
| 图表目录 |
0 |
| 图表 2000-2007年我国汽车产量增长变化情况 |
0 |
| 图表 2001-2007年我国民用汽车保有量增长情况 |
8 |
| 图表 2005-2010年我国汽车零部件工业总产值 |
7 |
| 图表 分层燃烧系统 |
. |
| 图表 汽车尾气催化净化工艺 |
c |
| 图表 三元催化法的净化效率与空燃比的关系 |
o |
| 图表 有催化涂层碳烟过滤器的柴油机排气系统 |
m |
| 图表 整理式过滤器滤芯 |
】 |
| 图表 带专用电加热器的颗粒过滤装置示意图 |
电 |
| 图表 逆向喷气净化过滤器系统示意图 |
话 |
| 图表 A6L3.0I-V6-TDI型柴油发动机颗粒过滤器 |
: |
| 图表 陶瓷过滤器(CERAMEM)示意图 |
4 |
| 图表 再循环排气过滤示意图(1) |
0 |
| 图表 再循环排气过滤示意图(2) |
0 |
| 图表 活性清沽型加热再生系统(TR):TR部件和ACU |
6 |
| 图表 美国FTP循环 |
1 |
| 图表 15.8L发动机的排气数据 |
2 |
| 图表 单路式活性清洁剂加热再生系统 |
8 |
| 图表 怠速(600r/min,无负荷)时单路式TR的性能曲线 |
6 |
| 图表 1150r/min、950N?m时单路式TR的性能曲线 |
6 |
| 图表 1400r/min、990N?m(195hp)时单路式TR的性能曲线 |
8 |
| 图表 1400r/min、2372N?m(470hp)时单路式TR的性能曲线 |
市 |
| 图表 2000r/min、680N?m(190hp)时单路式TR的性能曲线 |
场 |
| 图表 1400r/rain、2535N?m(500hp)时双路式TR的性能曲线 |
调 |
| 图表 2000r/rain、680N?m(190hp)时双路式TR的性能曲线 |
研 |
| 图表 在5.5L发动机上的TR性能曲线(FTP循环) |
网 |
| 图表 在6.11L发动机上的TR性能曲线(FTP循环) |
【 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量全国统计 |
2 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量北京市统计 |
0 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量天津市统计 |
0 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量河北省统计 |
8 |
| 2009-2012 nián zhōng guó chái yóu kē lì guò lǜ qì háng yè tóu zī cè lüè fēn xī jí jìng zhēng zhàn lüè zī xún bào gào |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量辽宁省统计 |
7 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量吉林省统计 |
. |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量上海市统计 |
c |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量江苏省统计 |
o |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量浙江省统计 |
m |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量安徽省统计 |
】 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量福建省统计 |
电 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量江西省统计 |
话 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量山东省统计 |
: |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量河南省统计 |
4 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量湖北省统计 |
0 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量湖南省统计 |
0 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量广东省计 |
6 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量广西区统计 |
1 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量重庆市统计 |
2 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量四川省统计 |
8 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量贵州省统计 |
6 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量云南省统计 |
6 |
| 图表 2008年1-12月内燃机产量陕西省统计 |
8 |
| 图表 2008年1月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
市 |
| 图表 2008年2月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
场 |
| 图表 2008年3月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
调 |
| 图表 2008年4月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
研 |
| 图表 2008年5月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
网 |
| 图表 2008年6月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
【 |
| 图表 2008年7月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
2 |
| 图表 2008年8月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
0 |
| 图表 2008年9月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
0 |
| 图表 2008年10月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
8 |
| 图表 2008年11月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
7 |
| 图表 2008年12月点燃往复式或旋转式活塞内燃机进口统计 |
. |
| 图表 2008年1月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
c |
| 图表 2008年2月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
o |
| 图表 2008年3月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
m |
| 图表 2008年4月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
】 |
| 图表 2008年5月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
电 |
| 图表 2008年6月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
话 |
| 图表 2008年7月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
: |
| 图表 2008年8月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
4 |
| 图表 2008年9月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
0 |
| 图表 2008年10月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
0 |
| 图表 2008年11月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
6 |
| 图表 2008年12月点燃往复式或旋转式活塞内燃机出口统计 |
1 |
| 图表 2008年1月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
2 |
| 图表 2008年2月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
8 |
| 图表 2008年3月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
6 |
| 图表 2008年4月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
6 |
| 图表 2008年5月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
8 |
| 图表 2008年6月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
市 |
| 图表 2008年7月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
场 |
| 图表 2008年8月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
调 |
| 图表 2008年9月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
研 |
| 图表 2008年10月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
网 |
| 图表 2008年11月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
【 |
| 图表 2008年12月压燃式活塞内燃发动机进口统计 |
2 |
| 图表 2008年1月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
0 |
| 图表 2008年2月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
0 |
| 图表 2008年3月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
8 |
| 图表 2008年4月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
7 |
| 图表 2008年5月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
. |
| 图表 2008年6月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
c |
| 图表 2008年7月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
o |
| 图表 2008年8月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
m |
| 图表 2008年9月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
】 |
| 图表 2008年10月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
电 |
| 图表 2008年11月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
话 |
| 图表 2008年12月压燃式活塞内燃发动机出口统计 |
: |
| 图表 2008年1月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
4 |
| 图表 2008年2月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
0 |
| 图表 2008年3月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
0 |
| 图表 2008年4月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
6 |
| 图表 2008年5月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
1 |
| 图表 2008年6月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
2 |
| 图表 2008年7月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
8 |
| 图表 2008年8月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
6 |
| 图表 2008年9月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
6 |
| 图表 2008年10月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
8 |
| 图表 2008年11月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
市 |
| 图表 2008年12月专用于或主用于发动机的零件进口统计 |
场 |
| 图表 2008年1月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
调 |
| 图表 2008年2月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
研 |
| 图表 2008年3月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
网 |
| 图表 2008年4月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
【 |
| 图表 2008年5月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
2 |
| 图表 2008年6月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
0 |
| 图表 2008年7月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
0 |
| 图表 2008年8月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
8 |
| 2009-2012年の中国のディーゼル微粒子フィルター業界投資戦略分析及び競争戦略コンサルティングレポート |
| 图表 2008年9月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
7 |
| 图表 2008年10月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
. |
| 图表 2008年11月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
c |
| 图表 2008年12月专用于或主用于发动机的零件出口统计 |
o |
| 图表 2009年2月汽车零部件出口国TOP10 |
m |
| 图表 2009年2月汽车零部件进口国TOP10 |
】 |
| 图表 2009年3月汽车零部件出口国TOP10 |
电 |
| 图表 2009年3月汽车零部件进口国TOP10 |
话 |
| 图表 2009年1-3月轿车销量前十位品牌排名 |
: |
| 图表 2009年3月轿车销量前十位品牌排名 |
4 |
| 图表 2009年1-3月基本型乘用车(轿车)主要企业市场占有率 |
0 |
| 图表 2005-2008年汽车及零部件进出口走势 |
0 |
| 图表 2007-2008年中国汽车及零部件逐季走势 |
6 |
| 图表 2008年我国各地区汽车进口增速走势图 |
1 |
| 图表 2008年我国汽车整车进口数量逐季走势 |
2 |
| 图表 2008年我国汽车月度进口量及增速走势图 |
8 |
| 图表 2008年我国汽车整车各车型进口走势 |
6 |
| 图表 2008年我国热点车型季度进口量走势对比 |
6 |
| 图表 2008年我国进口轿车排量趋势分析 |
8 |
| 图表 2008年我国进口SUV排量走势 |
市 |
| 图表 2008年我国轿车进口报价分析 |
场 |
| 图表 2008年我国轿车进口结构分析 |
调 |
| 图表 2008年我国汽车进口地区所占分额表 |
研 |
| 图表 2008年我国SUV分排量进口报价分析 |
网 |
| 图表 2008年我国SUV分国别进口量分析 |
【 |
| 图表 2008年我国SUV分国别进口价格变动分析 |
2 |
| 图表 2008年我国乘用车进口情况分析 |
0 |
| 图表 2008年汽车整车出口总体走势分析 |
0 |
| 图表 2007-2008年汽车整车出口走势图 |
8 |
| 图表 2008年汽车整车出口结构特征分析 |
7 |
| 图表 2008年各车型整车出口价格趋势分析 |
. |
| 图表 2008年我国汽车出口热点车型分析 |
c |
| 图表 2008年我国轿车出口热点排量分析 |
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| 图表 2008年我国轿车出口目标市场分析 |
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| 图表 2008年我国轿车出口目标市场价格变动分析 |
】 |
| 图表 2008年我国SUV出口热点排量走势分析 |
电 |
| 图表 2008年我国SUV出口热点市场走势分析 |
话 |
| 图表 2008年我国SUV出口热点市场销量变动分析 |
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| 图表 2008年我国SUV出口地区价格走势分析 |
4 |
| 图表 2008年我国货车出口热点车型分析 |
0 |
| 图表 2008年我国货车出口热点地区分析 |
0 |
| 图表 2008年我国货车出口热点地区分析 |
6 |
| 图表 2008年我国客车出口热点车型分析 |
1 |
| 图表 2008年我国客车出口热点地区分析 |
2 |
| 图表 2008年我国客车出口地区价格分析 |
8 |
| 图表 2008年我国汽车企业的乘用车与商用车出口情况 |
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| 图表 2008年我国汽车企业轿车出口情况 |
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