| 金融危机发生后,我国车桥前几位生产商的位置没有发生什么变化,但是也有三四家新进入者,主要以主机厂的向上渗透为主。新进入者主要是看中发动机、车桥等几个关键总成的业务发展空间。新进入者的加入,会让车桥领域的竞争更加激烈。做企业最重要的仍然是战略。金融危机仅仅是影响企业战略实施的时间点,或延迟或推后,或快速实施或慢速实施。企业一旦确定好战略,就应该毫不犹豫坚定不移地推进自己的战略。比如金融危机可能会对目前的出口有所影响,但是他对国际化战略的影响可能会带来新的发展机遇。因为金融危机对跨国公司原有的零部件企业的竞争力产生影响,甚至会危机他们对主机厂的稳定供货,这样北美、欧洲等跨国主机厂就可能会考虑在低成本国家寻找新的供应商库,这就是我们中国供应商百年一遇的机会。中国供应商还可以针对金融危机做一些战略上的调整,比如从产品线上、内部产品生产水平、产品开发与管理水平提升等多角度。另外,还有一些新兴市场仍然有机会。在全国2500家汽车零部件企业当中,85%的企业都有出口业务。在发展速度非常快的这个背后,有许多值得我们反思的问题,因为中国汽车零部件企业出口,目前多数是停留在一种单纯的贸易形式的出口方式,缺乏整体的战略和长远思考。是一种为出口而出口的这种行为,我们国内的企业做国际贸易的,几乎绝大多数名字叫进出口贸易部。或者是什么进出口公司。很少有人从战略角度考虑,比如叫海外事业部。首先要在这个战略层面上进行根本思考,改变这种为出口而出口的行为。 |
|
| 2009年4月中国汽车产销均超过115万辆,再次创出月产销量历史新高,4月份汽车行业形势比一季度整体回暖;在汽车产销整体增长的情况下,结构性增长的特征依旧明显。国家多项刺激经济的政策效应在4月继续显现,受惠于车购税优惠的车型已经连续4个月呈现稳步增长,其中交叉型乘用车继续保持较高的增长速度;中高排量的乘用车车型也出现了一定增长,商用车、经济效益主要指标降幅收窄。同时在汽车产销整体增长的情况下,结构性增长的特征依旧明显,经济效益和出口情况比2008年同期仍为下降,行业发展仍存在很多的困难。但总的来看,汽车行业形势4月份比一季度整体回暖。4月汽车产销延续3月份增长态势,月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆,环比增长5.61%和3.91%,同比分别增长17.9%和25.0%,再次创月产销量新高。从1-4月汽车累计产销看,产销分别完成372.5万辆和383.2万辆,比09年同期分别增长6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5个百分点。从4月的情况可以看出汽车行业形势整体已出现回暖。1.6升及以下轿车和交叉型乘用车是受惠于车购税两类车型,4月两个车型销售分别为41.9万辆和17.2万辆,比3月分别增长11%和3.6%,同比分别增长56.5%和70.7%。其中交叉型乘用车09年以来保持了非常好的增长势头,这既是国家有关政策促进的结果,也与城镇、农村经济活跃以及交叉型乘用车适应其发展的特征有直接关系。低排量车购税优惠政策对于中高排量的轿车车型冲击很大,尤其对1.8升的车型影响很大,09年前两个月中高排量的轿车市场比较低迷。但从近两个月情况看,中高排量的轿车虽然比同期还呈现下降的状况,但从环比情况看,有回暖的迹象,其中4月份1.6到2.0升的轿车比3月增长了2.2%,2.0到2.5升的轿车比3月增长了5.2%。 |
|
| 本研究咨询报告在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家发改委、国家商务部、国务院发展研究中心、国家海关总署、中国汽车工业协会、中汽协车桥委员会、《中国汽车报》、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及相关研究单位等公布和提供的最新资料。报告首先从全球汽车车桥市场入手分析,对我国汽车车桥行业的整体运行环境进行了细致分析,且还详细的分析了我国汽车车桥细分领域,并对国内外重点汽车车桥企业及我国汽车车桥行业的发展现状和趋势进行了深入透彻地分析,对主要汽车车桥发展状态进行了详尽阐述,对行业的竞争格局进行了深度剖析,揭示了汽车车桥行业新的发展机会,以及当前面临问题的应对策略,有助于企业准确把握行业趋势和市场机会,为企业经营决策提供重要的参考依据。 |
|
|
第一部分 行业发展现状 |
市 |
第一章 全球汽车车桥市场分析 |
场 |
第一节 全球汽车车桥市场分析 |
调 |
| 一、2009年全球汽车车桥需求分析 |
研 |
| 二、2009年欧美汽车车桥需求分析 |
网 |
| 三、2009年全球汽车车桥产量预测 |
【 |
| 四、2009年中外汽车车桥市场对比 |
2 |
第二节 德国汽车车桥市场分析 |
0 |
| 一、2008年德国汽车车桥行业分析 |
0 |
| 二、2008年德国汽车车桥销量分析 |
8 |
| 三、2009年德国汽车车桥销量预测 |
7 |
第三节 日本汽车车桥市场分析 |
. |
| 一、2008年日本汽车车桥产量分析 |
c |
| 二、2008年日本汽车车桥销量分析 |
o |
| 三、2009年日本汽车车桥销量预测 |
m |
第四节 美国汽车车桥市场分析 |
】 |
| 一、2008年美国汽车车桥销量分析 |
电 |
| 二、2009年美国汽车车桥市场预测 |
话 |
| 三、2012年美国汽车车桥销量预测 |
: |
第五节 韩国汽车车桥市场分析 |
4 |
| 一、2008年韩国汽车车桥行业分析 |
0 |
| 阅读全文:https://www.20087.com/2009-05/R_2009_2012nianqichecheqiaojingzhenggeBaoGao.html |
| 二、2009年韩国汽车车桥发展形势 |
0 |
| 三、2012年韩国汽车车桥销量预测 |
6 |
|
第二章 国内外汽车行业分析 |
1 |
第一节 国际汽车工业现状 |
2 |
| 一、世界汽车行业的供应链结构分析 |
8 |
| 二、2008-2009年世界汽车行业发展现状 |
6 |
| 三、金融危机对全球汽车产业的影响 |
6 |
| 四、全球汽车制造业新趋向 |
8 |
第二节 中国汽车工业发展分析 |
市 |
| 一、改革开放30年民族汽车工业的发展 |
场 |
| 二、2008年中国汽车行业回顾及其展望 |
调 |
| 三、2008年我国汽车产销及进出口分析 |
研 |
| 四、2008年我国汽车行业产量数据分析 |
网 |
| 五、2008年汽车工业重点企业经济效益 |
【 |
| 六、2008年金融危机与汽车行业的分析 |
2 |
第三节 2008年轿车市场销量分析 |
0 |
| 一、2008年前十大轿车销量排行榜 |
0 |
| 二、2008年我国轿车销量情况分析 |
8 |
| 三、2008年自主品牌轿车销量分析 |
7 |
| 四、2008年我国轿车销量数据分析 |
. |
| 五、2009年我国轿车销量情况预测 |
c |
|
第三章 中国汽车车桥市场发展分析 |
o |
第一节 汽车车桥行业分析 |
m |
| 一、我国汽车车桥行业现状分析 |
】 |
| 二、改革开放三十年的回顾与思考 |
电 |
| 三、2008年汽车车桥市场发展势头 |
话 |
| 四、2008年汽车车桥产量及进出口分析 |
: |
| 五、2008年金融危机对汽车车桥的影响 |
4 |
| 六、2009年汽车车桥行业发展空间分析 |
0 |
第二节 我国汽车车桥市场分析 |
0 |
| 一、2008年上半年汽车车桥市场分析 |
6 |
| 二、2008年下半年汽车车桥市场分析 |
1 |
| 三、2009年1季度汽车车桥市场分析 |
2 |
| 四、2008年主流汽车车桥市场的发展 |
8 |
| 五、2009年汽车车桥市场的走向分析 |
6 |
第三节 2008年我国汽车车桥进出口分析 |
6 |
| 一、2008年我国汽车车桥进出口分析 |
8 |
| 二、2008年自主品牌汽车车桥出口分析 |
市 |
| 三、2008年汽车车桥进口金额增长情况 |
场 |
| 四、2008年我国汽车车桥出口欧美情况 |
调 |
| 五、2009年中国汽车车桥对俄出口形势 |
研 |
|
第四章 2008-2009年中国汽车车桥产业运行状况分析 |
网 |
第一节 2008-2009年中国汽车车桥产业概述 |
【 |
| 一、2008-2009年中国汽车车桥产业发展现状 |
2 |
| 二、2008-2009年中国汽车车桥产业产量分析 |
0 |
| 三、2008-2009年中国汽车车桥产业技术发展动向 |
0 |
| 四、2008-2009年中国汽车车桥产业品牌发展分析 |
8 |
第二节 2008-2009年中国汽车车桥产业市场供需状况分析 |
7 |
| 一、2008-2009年中国汽车车桥产业产品供给能力分析 |
. |
| Research and Consulting Report on Competitive Landscape and Investment Strategy of Automotive Axles Industry 2009-2012 |
| 二、2008-2009年中国汽车车桥产业市场需求状况分析 |
c |
| 三、2008-2009年中国汽车车桥产业市场供需总体态势 |
o |
| 四、中国汽车车桥产业发展存在的问题分析 |
m |
|
第五章 2008-2009年中国汽车车桥产业主要经济指标分析 |
】 |
第一节 2008-2009年中国汽车车桥产业工业总产值分析 |
电 |
| 一、2008-2009年中国汽车车桥产业工业总产值分析 |
话 |
| 二、不同规模企业工业总产值分析 |
: |
| 三、不同所有制企业工业总产值比较 |
4 |
第二节 2008-2009年中国汽车车桥产业市场销售收入分析 |
0 |
| 一、2008-2009年中国汽车车桥产业市场总销售收入分析 |
0 |
| 二、不同规模企业总销售收入分析 |
6 |
| 三、不同所有制企业总销售收入比较 |
1 |
第三节 2008-2009年中国汽车车桥产业产品成本费用分析 |
2 |
| 一、2008-2009年中国汽车车桥产业成本费用总额分析 |
8 |
| 二、不同规模企业销售成本比较分析 |
6 |
| 三、不同所有制企业销售成本比较分析 |
6 |
第四节 2008-2009年中国汽车车桥产业利润总额分析 |
8 |
| 一、2008-2009年中国汽车车桥产业利润总额分析 |
市 |
| 二、不同规模企业利润总额比较分析 |
场 |
| 三、不同所有制企业利润总额比较分析 |
调 |
|
第六章 我国汽车车桥细分市场分析 |
研 |
第一节 轻型桥发展分析 |
网 |
| 一、2008-2009年行业发展现状分析 |
【 |
| 二、2008-2009年技术发展情况分析 |
2 |
| 三、2008-2009年市场发展情况分析 |
0 |
| 四、2008-2009年市场竞争格局分析 |
0 |
| 五、2009-2012年行业发展趋势分析 |
8 |
第二节 重型桥发展分析 |
7 |
| 一、2008-2009年行业发展现状分析 |
. |
| 二、2008-2009年技术发展情况分析 |
c |
| 三、2008-2009年市场发展情况分析 |
o |
| 四、2008-2009年市场竞争格局分析 |
m |
| 五、2009-2012年行业发展趋势分析 |
】 |
第三节 悬架发展分析 |
电 |
| 一、2008-2009年行业发展现状分析 |
话 |
| 二、2008-2009年技术发展情况分析 |
: |
| 三、2008-2009年市场发展情况分析 |
4 |
| 四、2008-2009年市场竞争格局分析 |
0 |
| 五、2009-2012年行业发展趋势分析 |
0 |
|
第二部分 行业竞争格局 |
6 |
第七章 我国汽车市场竞争分析 |
1 |
第一节 中国汽车市场竞争格局 |
2 |
| 一、2008年中国汽车市场竞争分析 |
8 |
| 二、2008年中外汽车品牌竞争分析 |
6 |
| 三、2009年我国汽车市场竞争分析 |
6 |
第二节 我国汽车车桥市场竞争分析 |
8 |
| 一、2008年我国汽车车桥市场竞争格局 |
市 |
| 二、2008年竞争影响价格走势分析 |
场 |
| 三、2008年汽车车桥行业竞争策略分析 |
调 |
| 2009-2012年汽車車橋行業競爭格局與投資戰略研究諮詢報告 |
|
第八章 汽车车桥行业竞争格局分析 |
研 |
第一节 行业竞争结构分析 |
网 |
| 一、现有企业间竞争 |
【 |
| 二、潜在进入者分析 |
2 |
| 三、替代品威胁分析 |
0 |
| 四、供应商议价能力 |
0 |
| 五、客户议价能力 |
8 |
第二节 行业集中度分析 |
7 |
| 一、市场集中度分析 |
. |
| 二、企业集中度分析 |
c |
| 三、区域集中度分析 |
o |
第三节 中国汽车车桥行业竞争格局综述 |
m |
| 一、2008年汽车车桥行业集中度 |
】 |
| 二、2008年汽车车桥行业竞争程度 |
电 |
| 三、2008年汽车车桥企业与品牌数量 |
话 |
| 四、2008年汽车车桥行业竞争格局分析 |
: |
第四节 2008-2009年汽车车桥行业竞争格局分析 |
4 |
| 一、2008-2009年国内外汽车车桥竞争分析 |
0 |
| 二、2008-2009年我国汽车车桥市场竞争分析 |
0 |
| 三、2008-2009年我国汽车车桥市场集中度分析 |
6 |
| 四、2009-2012年国内主要汽车车桥企业动向 |
1 |
|
第九章 汽车车桥企业竞争策略分析 |
2 |
第一节 汽车车桥市场竞争策略分析 |
8 |
| 一、2009年汽车车桥市场增长潜力分析 |
6 |
| 二、2009年汽车车桥主要潜力品种分析 |
6 |
| 三、现有汽车车桥产品竞争策略分析 |
8 |
| 四、潜力汽车车桥品种竞争策略选择 |
市 |
| 五、典型企业产品竞争策略分析 |
场 |
第二节 汽车车桥企业竞争策略分析 |
调 |
| 一、金融危机对汽车车桥行业竞争格局的影响 |
研 |
| 二、金融危机后汽车车桥行业竞争格局的变化 |
网 |
| 三、2009-2012年我国汽车车桥市场竞争趋势 |
【 |
| 四、2009-2012年汽车车桥行业竞争格局展望 |
2 |
| 五、2009-2012年汽车车桥行业竞争策略分析 |
0 |
| 六、2009-2012年汽车车桥企业竞争策略分析 |
0 |
|
第十章 国外汽车车桥企业竞争分析 |
8 |
第一节 阿文美驰 |
7 |
| 一、企业概况 |
. |
| 二、竞争优势分析 |
c |
| 三、2008-2009年经营状况 |
o |
| 四、2009-2012年发展战略 |
m |
第二节 美国车桥AAM |
】 |
| 一、企业概况 |
电 |
| 二、竞争优势分析 |
话 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
: |
| 四、2009-2012年发展战略 |
4 |
| 2009-2012 nián qì chē chē qiáo háng yè jìng zhēng gé jú yǔ tóu zī zhàn lüè yán jiū zī xún bào gào |
第三节 德国采埃孚 |
0 |
| 一、企业概况 |
0 |
| 二、竞争优势分析 |
6 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
1 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
2 |
第四节 美国德纳DANA |
8 |
| 一、企业概况 |
6 |
| 二、竞争优势分析 |
6 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
8 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
市 |
|
第十一章 轻型车桥企业竞争分析 |
场 |
第一节 湖南车桥 |
调 |
| 一、企业概况 |
研 |
| 二、竞争优势分析 |
网 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
【 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
2 |
第二节 福建台亚 |
0 |
| 一、企业概况 |
0 |
| 二、竞争优势分析 |
8 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
7 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
. |
第三节 辽宁曙光 |
c |
| 一、企业概况 |
o |
| 二、竞争优势分析 |
m |
| 三、2008-2009年经营状况 |
】 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
电 |
第四节 合肥车桥 |
话 |
| 一、企业概况 |
: |
| 二、竞争优势分析 |
4 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
0 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
0 |
第五节 湖北车桥 |
6 |
| 一、企业概况 |
1 |
| 二、竞争优势分析 |
2 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
8 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
6 |
第六节 江铃底盘 |
6 |
| 一、企业概况 |
8 |
| 二、竞争优势分析 |
市 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
场 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
调 |
|
第十二章 重型车桥企业竞争分析 |
研 |
第一节 安徽安凯 |
网 |
| 一、企业概况 |
【 |
| 二、竞争优势分析 |
2 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
0 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
0 |
第二节 东风车桥 |
8 |
| 2009-2012年自動車アクスル業界競争構造と投資戦略研究コンサルティングレポート |
| 一、企业概况 |
7 |
| 二、竞争优势分析 |
. |
| 三、2008-2009年经营状况 |
c |
| 四、2009-2012年发展战略 |
o |
第三节 一汽山东汽车改装厂 |
m |
| 一、企业概况 |
】 |
| 二、竞争优势分析 |
电 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
话 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
: |
第四节 济南桥箱厂 |
4 |
| 一、企业概况 |
0 |
| 二、竞争优势分析 |
0 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
6 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
1 |
第五节 陕西汉德 |
2 |
| 一、企业概况 |
8 |
| 二、竞争优势分析 |
6 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
6 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
8 |
第六节 晋西车轴 |
市 |
| 一、企业概况 |
场 |
| 二、竞争优势分析 |
调 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
研 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
网 |
第七节 广东富华工程机械制造有限公司 |
【 |
| 一、企业概况 |
2 |
| 二、竞争优势分析 |
0 |