三、电动汽车商业化运行的服务属性
四、电动汽车商业化运行的特征
第二节 电动汽车商业化运行模式探析
一、电动汽车商业化运行模式研究
二、不同模式的优缺点
三、三种模式适用条件的比较分析
第三节 我国电动汽车商业化运营模式探讨
一、电动汽车运营实体构成
二、电动汽车商业化运营车型选择
三、电动汽车运营方案
四、国家优惠政策
第四节 纯电动汽车运营模式及经济性探讨
一、国内外电动汽车运营模式
二、电动汽车运营基本模式及其特点分析
三、我国发展纯电动汽车以及运营模式的探讨
四、电动汽车使用经济技术分析
第五节 我国电动汽车产业共生模式研究
一、共生的概念及共生模式的分类
阅读全文：https://www.20087.com/2008-11/R_zhongguodiandongqicheshichangyuceyutBaoGao.html
二、影响电动汽车产业共生模式的因素
三、电动汽车产业共生模式选择
第八章 我国电动汽车示范运营现状及发展趋势
第一节 我国电动汽车示范运营现状及发展趋势研究
一、我国电动汽车示范运营现状
二、电动汽车示范运营的发展趋势
第二节 电动汽车示范运行项目介绍
一、株洲市电动汽车示范运行情况简介
二、2006年杭州电动汽车示范运行项目正式启动
三、2006年电动汽车示范运营综合信息管理系统进一步完善
四、2007年天津举行电动汽车公交示范运行工作推动会
第四部分 电动汽车项目及零部件进展状况
第九章 我国企业、高校和研究所的电动汽车项目
第一节 我国企业的电动汽车项目
第二节 中国高校和研究所的电动汽车项目
第十章 我国电动汽车零部件工业进展状况
第一节 电动汽车蓄电池供应商
第二节 电动汽车燃料电池供应商
第三节 电动汽车电机供应商
第四节 电动汽车超级电容器供应商
第五节 电动汽车充电机供应商
第五部分 发展趋势及策略
第十一章 电动汽车的市场前景分析
第一节 电动汽车的市场定位分析
一、定位标准
二、定位依据
第二节 中国电动汽车波特竞争模型分析
一、行业现有竞争者分析
二、潜在竞争者分析
三、替代者分析
四、消费者讨价还价能力分析
五、供应者讨价还价能力分析
第三节 国外电动汽车发展策略及对我国的启示
一、国外促进电动汽车发展的策略
二、国外电动汽车发展对我国汽车产业的启示
第四节 电动汽车未来发展环境
Market forecasts and investment prospects of China 's electric vehicle industry analysis report
一、电动汽车发展将继续得到国家的大力支持
二、相关政策、标准和法规的实施将为电动汽车的发展营造良好的环境
三、重大活动将为电动汽车的初期市场培育和市场导入提供良好的契机
四、外部因素的推动
第五节 电动汽车的市场前景分析
一、世界电动汽车产业的市场前景分析
二、我国电动汽车产业的市场前景分析
第六节 混合动力电动汽车研究开发及前景展望
一、发展混合动力电动汽车的可行性
二、混合动力电动汽车分类及其特点
三、我国的混合动力电动汽车研发需要解决的问题和关键技术
四、混合动力汽车的前景展望
五、2010年中国混合动力汽车市场将进入快速增长期
第十二章 重大工程对电动汽车发展的影响分析
第一节 北京奥运会和上海世博会
一、奥运会、世博会重点采购电动汽车
二、奥运场馆用电动汽车研究
第二节 电动汽车基础设施建设
第十三章 电动汽车的发展趋势及前景展望
第一节 电动汽车的发展趋势
一、纯蓄电池驱动的超微型汽车
二、驱动电机呈多样性发展
三、混合动力汽车
四、燃料电池汽车成为竞争的焦点
第二节 “十一五”期间电动车产业发展的战略定位与若干重大取向
一、我国加速发展轻型电动车的基本定位
二、我国电动车产业发展的重大战略取向
三、加速电动车产业发展的几点建议
第十四章 电动汽车发展与投资策略
第一节 我国电动汽车发展的优劣势与对策
一、我国电动汽车发展的优势和不足
二、我国电动汽车发展对策探讨
第二节 电动汽车的示范运行推广策略
一、概述电动汽车推广的条件分析
二、电动汽车推广应着重解决的问题
三、电动汽车推广的措施
中國電動汽車行業市場預測與投資前景分析報告
四、电动汽车推广的方法——兼析产业发展布局方案设计
第三节 电动汽车投资策略与建议分析
第四节 [-中-智林-]电动汽车高成本因素与策略分析
一、高成本原因分析
二、策略分析
附 表
表1.1几种国外电动汽车的技术指标
表2.1 欧洲替代燃料使用率预测
表2.2 我国车用替代能源技术发展状况
表2.3 生物柴油可能引起的问题
表3.1混合动力电动汽车标准
表3.2 中国大连化学物理研究所PEM制备技术进展
表3.3 SL2 ， SL3 ， SL4 和SL5 系列PEMFC电池组性能参数
表3.4 美国H2Power 公司产品与清华大学核研院的比较
表3.5 世界各国金属氢化物储氢容器性能
表4.1 主要车用电池参数
表4.2 第2 代EV 用电池参数与USABC 中长期目标的对比
表4.3 电动汽车用电动机及驱动系统的性能比较
表4.4 不同类型电机性能指标的对比
表4.5 现代电动汽车的主要性能指标
表4.6 各种电池的主要性能/价格参数
表4.7 美国USABC锂离子电池发展目标
表4.8 丰田Prius与Corrolla对比实际节油率
表4.9 不同工况下汽车制动能耗情况
表4.10 1.4万美元乘用车改为HEV和PHEV后的性能与价格
表4.11 世界各大汽车公司开发燃料电池汽车的情况
表4.12 不同类型的电机比较
表4.13 美国“影子”串联式混合动力越野车主要技术参数
表4.14 电机比较
表4.15 工业用与汽车用驱动电机系统的主要差别
表4.16 国外混合动力发展状况
表4.17 国内主要厂商生产的动力汽车
zhōngguó diàndòng qìchē hángyè shìchǎng yùcè yǔ tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào
表4.18 混合动力用电动机性能比较
表4.19 电解电容、超级电容以及铅酸电池的性能比较
表4.20 超级电容器组规格
表4.21 2001年超级电容器机动车市场需求
表5.1 中国汽车产业区域竞争力评价系统指标体系
表5.2 各国电动汽车发展的经济优惠政策
表5.3 各国电动汽车市场推广情况
表5.4 各国电动汽车研发政策
表5.5 “十一五”“863”启动的电动汽车整车项目
表5.6 2002年财政年度日本政府对电动汽车补助的最高限额
表6.1 各城市智力密集因子得分排序
表6.2 各城市开发性技术条件因子得分排序
表6.3 各城市汽车产业基础诱发的集聚因子得分排序
表6.4 各城市现有电动汽车基础因子得分排序
表6.5 各城市基础设施因子得分排序
表6.6 各城市政策因子得分排序
表6.7 各城市经济体制因子得分排序
表6.8 各城市生活、生产与社会文化环境因子得分排序
表6.9 各备选城市综合得分表
表7.1 电动汽车与燃油汽车车型对比
表7.2 电动汽车与燃油汽车使用成本对比
表7.3 基于组织角度的4种共生模式特征比较
表7.4 形成期各因素影响表
表7.5 成长期各因素影响表
表7.6 成熟期各因素影响表
表7.7 衰退期各因素影响表
表10.1 六阶段新充电模式与传统恒压限流充电模式充电过程比较
表12.1 奥运场馆用电动汽车主要技术参数
附 图
图2.1 1995-2007年全球原油消费及增长情况
图2.2 混合动力车系统结构图
图2.3 世界能源需求量增加趋势
图3.1 2006年06月-08年7月国际原油价格走势
图4.1电动汽车再生制动控制系统
图4.2 各种纯电动车辆数量/性能和价格/性能曲线
市場予測、中国の電気自動車業界分析報告書の投資の見通し
图4.3 混合动力汽车混合度与节油率的关系
图4.4 四种不同乘用车蓄电池容量、汽车价格、燃油消耗与排放对比
图4.5 内燃机与动力电池能耗成本变化情况
图4.6 电动轮要求的电机扭矩特性
图4.7 美国“影子”串联式混合动力越野车结构（ 局部）
图4.8 国家“十五”电动汽车重大专项布局示意
图4.9 混合动力系统结构图
图4.10 bldcm的工作特性
图4.11 超级电容器工作原理
图4.12 储能元件能量密度、功率密度比较
图4.13 混合电动汽车及其超级电容器组
图4.14 超级电容器组
图4.15 俄罗斯以电能源的电动和电动车
图7.1 电动汽车商业化运行模式一览
图7.2 不同车型成本比照图
图7.3 我国锂离子电池与97号汽油价格趋势图
图11.1 波特五力模型及其影响因素
图11.2 串联式混合动力电动汽车基本结构
图11.3 并联式混合动力电动汽车基本结构
图11.4 混联式混合动力电动汽车基本结构
图11.5 不同混合动力系统中电动机与发动机的功率分配
略……
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