2009-2012年中国电动汽车行业调研及投资咨询报告

　　2008年，各国汽车巨头都纷纷加大电动汽车的投资力度。美国第一个电动汽车公司Tesla，计划2008年下半年提供第一辆高价锂离子电池电动跑车，每辆汽车价格为92000～125000美元。通用汽车公司也计划在2010年推出第一辆可充电电池的电动汽车“福特”。为鼓励生产不破坏环境的混合动力汽车，日本日产汽车公司和NEC公司宣布在2009年将开始大量生产锂离子电池。丰田汽车公司计划在2010年推出第一辆可充电电池的混合动力汽车（Prius）。此外，日产汽车公司也计划在2011年在以色列和丹麦大规模出售电动汽车。由此可见，2009及未来几年，全球电动汽车产业将达到一定规模，将开启下一轮车市争霸战。

　　在全球电动汽车风起云涌的同时，中国也不甘落后。在“863”电动汽车专项的支持下，我国在纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车方面的关键技术的研发和产品开发取得了长足的进步。目前各项技术都已经成熟，离产业化越来越近。2008年北京奥运会期间，近600辆自主研发的节能与新能源汽车的成功示范运行，让更多人看到了中国在节能与新能源汽车方面的希望。而在全球金融危机下，巴菲特更是投资18亿港元入股比亚迪，该投资将帮助比亚迪新能源汽车及其它环保产品在全球的推动具备战略意义。另外，武汉东风、浙江万向、天津清源、安徽奇瑞和重庆长安等，也同样在电动汽车的研发上投入了巨资。2009及未来几年，中国电动汽车产业也将进入一个新的量产阶段，电动汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。

　　在纯电动汽车方面，各式纯电动汽车技术均已具备产业化条件。在纯电动汽车客车的开发方面，纯电动客车动力系统已经实现国产化。目前，我国已颁布纯电动汽车国家标准20项，并分别在北京、天津、上海、大连建立起电池公共检测中心（基地）和试验平台，北京、天津等城市纷纷开展了纯电动汽车商业化试验示范运营。在混合动力汽车方面，2010年上海世博会等将成为我国混合动力和燃料电池等电动汽车良好的技术展示平台和市场导人机遇，预计我国的混合动力汽车市场将在2008年年内正式起步，2010年左右进入一个快速增长期。

　　从长远来看，中国已经成为全球第二大汽车市场，到2030年将超过美国，位列第一。如果中国的汽车业以当前12%的年均增长率发展，到2030年，中国的乘用车总量可达2.87亿辆，约占当时世界汽车总量的30%。这无疑为我国电动汽车的发展提供了很大的机遇。预计到2010年全国总电动车辆规模有可能达到10万-20万辆，到2015年达到百万辆。这样可以在2010年减少汽、柴油用量100万吨左右，减少二氧化碳排放近300万吨左右；2015年，减少汽、柴油用量1000万吨左右，减少二氧化碳排放3000万吨左右。那么，在当前电动汽车产业发展形势下，我国电动汽车企业该如何分析当前行业发展形势、把握未来市场发展方向，根据行业趋势制定发展战略呢

　　《2009-2012年中国电动汽车行业调研及投资咨询报告》在大量周密的市场调研基础上，主要依据国家统计局、国家海关总署、国家发改委、国务院发展研究中心、科技部、全国汽车标准化技术委员、中国汽车工业协会、中国电动车协会、国内外相关报刊杂志的基础信息，立足于全球及各国电动汽车行业整体发展大势，对我国电动汽车行业发展情况、研制和技术状况、政策、法规、产业化及运行模式、示范运营等进行了分析及预测，并对电动汽车发展趋势及前景进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，提出了未来电动汽车业应采取的发展战略、投资策略，为电动汽车企业以及计划投资电动汽车行业的机构全面把握行业发展趋势、准确了解市场运行情况、正确制定企业竞争战略和投资策略提供决策依据。

第一部分 行业分析

第一章 国际电动汽车的发展概况

　　第一节 国际电动汽车发展概况

　　　　一、2008年电动车小型车热销全球

　　　　二、2008年众车企寻求新能源代步工具

　　　　三、电动车成为2008年巴黎车展一大亮点

　　　　四、2008年美国金融风暴威胁绿色能源项目

　　　　五、2008年国外汽车企业靠新能源车“自救解困”

　　　　六、2008年各国汽车巨头加大新能源汽车投资力度

　　　　七、2008年跨国车企大力削减混合动力车型制造成本

　　第二节 主要国家和地区电动汽车发展概况

　　　　一、美国电动汽车的发展

　　　　二、欧洲电动汽车的发展

　　　　三、以色列电动汽车的发展

　　　　四、日本电动汽车的发展

　　　　五、韩国电动汽车的发展

　　第三节 全球主要电动汽车企业发展概况

　　　　一、日产

　　　　二、克莱斯勒

　　　　三、现代

　　　　四、通用

　　　　五、丰田

阅读全文：https://www.20087.com/2008-11/R_2009_2012diandongqichediaoyanjitouzi946BaoGao.html

　　　　六、其他

第二章 我国电动汽车发展环境分析

　　第一节 电动汽车发展的环境分析

　　　　一、缓解石油能源短缺

　　　　二、缓解城市大气环境恶化

　　　　三、增强中国汽车工业国际竞争力

　　　　四、增强汽车厂商竞争力

　　第二节 节能与新能源汽车是汽车发展的战略导向

　　　　一、汽车能源面临的严峻挑战和对策

　　　　二、发展节能与新能源汽车是汽车工业可持续发展的必然要求

　　　　三、节能减排和产业结构调整

　　　　四、节能汽车日渐受到青睐

　　　　五、混合动力汽车：油耗与排放兼顾

　　　　六、我国新能源动力汽车发展前景展望

　　第三节 面对能源短缺与环保需求的可持续交通策略

　　　　一、可持续交通面对的问题

　　　　二、应对策略——电动汽车

　　第四节 实现交通领域节能减排 电动汽车大有作为

　　　　一、国际电动汽车技术研发与商业化提速

　　　　二、纯电动汽车面临新发展机遇

　　　　三、混合动力汽车已初步商业化

　　　　四、燃料电池汽车技术研究更加深入

　　　　五、我国电动汽车产业化条件与政策环境已具备

　　第五节 电力工业与纯电动轿车发展的相关性考证

　　　　一、电力工业的现状和发展趋势

　　　　二、纯电动轿车运营的经济性分析

　　　　三、对纯电动轿车用电量的预测

　　　　四、发展纯电动轿车的基础设施投入小

　　　　五、发展纯电动轿车能够实现国家、企业和用户的多赢

　　第六节 车用能源及新型动力车的发展与研究

　　　　一、国外车用能源及新型动力车的发展状况及战略

　　　　二、我国车用能源及新型动力车的发展现状

　　　　三、我国车用能源及新型动力车的未来发展趋势

　　第七节 基于全生命周期的新能源汽车环境影响评估

　　　　一、全生命周期分析和新能源汽车概述

　　　　二、新能源汽车对环境影响评估

第三章 我国电动汽车发展概况

　　第一节 电动汽车从研发走向市场

　　　　一、发展环境日益完善

　　　　二、国家电网积极发力

　　　　三、技术研发不断突破

　　第二节 我国电动汽车发展现状

　　　　一、我国电动汽车发展概况

　　　　二、整车开发进展情况

　　　　三、电动车关键零部件开发进展情况

　　　　四、专利、标准与规范的进展情况

　　　　五、电动车示范运行情况

　　第三节 我国电动汽车发展优势及前景

　　　　一、我国电动汽车发展优势

　　　　二、电动汽车及与内燃机汽车的比较优势

　　　　三、电动汽车与内燃机汽车的比较劣势

　　　　四、我国电动汽车市场或潜力无穷

　　第四节 中国电动汽车波特竞争模型分析

　　　　一、行业原有竞争者分析

　　　　二、潜在竞争者分析

Industry Research and Investment Consulting Report on China Electric vehicle 2009-2012

　　　　三、替代者分析

　　　　四、消费者讨价还价能力分析

　　　　五、供应者讨价还价能力分析

　　第五节 目前电动汽车发展存在的主要问题

　　　　一、续驶里程有限

　　　　二、蓄电池使用寿命太短

　　　　三、蓄电池尺寸和质量的制约

　　　　四、电动汽车价格昂贵

　　　　五、间接污染严重

第四章 2008年我国电动汽车发展分析

　　第一节 2008年我国电动汽车的发展情况分析

　　　　一、电动汽车“三纵三横”布局显效

　　　　二、2008年中国电动汽车商业化上路

　　　　三、2008年比亚迪电动车上市新车分析

　　　　四、2008年巴菲特投资比亚迪助力电动汽车

　　　　五、2008年奥运期间新能源汽车示范运行情况分析

　　　　六、2008年我国自主品牌电动轿车首次完成“美式碰撞”

　　　　七、2008年中通客车通过新能源汽车生产准入资格审查

　　　　八、2008年新能源可望成汽车业自主品牌突破口

　　　　九、2008年电动/混合动力汽车用电池行业发展情况分析

　　　　十、2008年电动汽车充电站网络布局情况分析

　　　　十一、2008年电动汽车行业标准最新制定情况

　　第二节 2008年国内主要省市电动汽车发展综述

　　　　一、锡山崛起电动车产业集群

　　　　二、2008年山东两市推出电动汽车新政

　　　　三、2008年山东首次装备环保型电动汽车

　　　　四、2008年深圳电动汽车市场发展情况

　　　　五、2008年广东汕头市电动汽车产业前景广阔

　　　　六、2008年天津正式成为中国电动汽车的重要研发基地

　　　　七、2008年北京市电动汽车发展机遇及优势

　　　　八、2008年电动汽车已在合肥上牌

　　　　九、2008年武汉电动汽车产业化领先全国

　　　　十、2008年电动车加电站网络在无锡建成

　　　　十一、2008年河南省首辆混合动力公交车在郑州投入运营

　　　　十二、2008年湖南建设全球最大的电动车电池生产基地

第五章 2008年不同类型电动汽车发展分析

　　第一节 2008年纯电动汽车发展分析

　　　　一、纯电动汽车概述

　　　　二、世界纯电动汽车发展概况

　　　　三、中国纯电动汽车发展概况

　　　　四、2008年我国纯电动汽车研究取得重大进展

　　　　五、纯电动汽车发展方向

　　　　六、小结

　　第二节 2008年混合动力电动汽车发展分析

　　第三节 中国轻型电动车发展状况

　　　　一、轻型电动车多项技术领先世界水平

　　　　二、中国电动车业呼唤强势品牌

　　　　三、我国发展轻型电动车的优势分析

　　　　四、电动车企业：突出重围的五大战略法则

　　第四节 超微型电动汽车市场现状分析

　　第五节 燃料电池电动汽车发展概况

　　　　一、燃料电池电动汽车的发展慨况

　　　　二、燃料电池电动汽车结构布置

　　　　三、燃料电池的类型

　　　　四、质子交换膜燃料电池（PEMFC）

2009-2012年中國電動汽車行業調研及投資諮詢報告

第二部分 政策、技术分析

第六章 政策、法规对电动汽车的影响分析

　　第一节 发达国家采用的政策

　　　　一、经济上扶持

　　　　二、政策优惠

　　　　三、法规上强制

　　第二节 我国政府对电动汽车的政策与支持体系

　　　　一、国家“863”计划

　　　　二、国家“973”计划

　　　　三、国家电动汽车试验示范区

　　　　四、中国政府的采购

　　　　五、《新能源汽车生产准入管理规则》及解读

　　第三节 标准经济条件下的电动汽车产业化标准框架构建

　　　　一、标准经济的内涵与作用

　　　　二、标准经济与电动汽车产业化

　　　　三、我国电动汽车标准现状

　　　　四、电动汽车标准框架构思

　　第四节 2008年我国政府对电动汽车的政策与支持

　　　　一、2008年新能源汽车鼓励政策最新发展情况

　　　　二、2008年汽车消费税调整对新能源汽车的影响

　　　　三、2008年《混合动力电动汽车类型和定义》行业标准征求意见

　　　　四、2008年《纯电动乘用车技术条件》国家标准已进入征求意见阶段

　　第五节 我国电动汽车迅速发展还需政府支持

　　　　一、政策政府支持是关键

　　　　二、政策要能引导和鼓励消费

　　　　三、政策需要细化和有连续性

　　　　四、新能源汽车成本偏高需要政策支持

　　第六节 我国政府出台电动汽车产业政策尤为必要

　　　　一、电动汽车的发展简况

　　　　二、政府推动电动汽车技术发展的功能

　　　　三、政府关于电动汽车产业化的政策

　　第七节 混合动力电动汽车政策发展分析

　　　　一、发达国家鼓励混合动力汽车开发的政策

　　　　二、我国混合动力汽车相关政策及现状

　　　　三、我国HEV开发与国外水平的差距

　　第八节 我国电动汽车产业发展的政策建议

　　　　一、制定促进电动汽车产业发展的政策

　　　　二、有效运用经济激励政策

　　　　三、简化设施建设、规划、审批等方面的审批手续

　　　　四、实施电动汽车牌照、税收、购置费等税赋优惠

　　　　五、健全技术研发体系

　　　　六、强化立法措施，限制排放超标汽车

　　　　七、加强公众宣传与参与，提高社会环保意识

第七章 电动汽车的研制和技术状况分析

　　第一节 电动汽车关键技术发展综述

　　　　一、电池技术

　　　　二、电力驱动及其控制技术

　　　　三、电动汽车整车技术

　　　　四、能量管理技术

　　第二节 2008年我国电动汽车技术发展情况分析

　　　　一、电动车新技术面临多项抉择

　　　　二、2008年我国纯电动汽车攻克技术难关

　　　　三、2008年北京电动汽车关键技术发展战略

　　　　四、2008年我国建立自主产权电动汽车电机研发平台

　　　　五、动力锂离子电池为电动汽车产业发展做好准备

2009-2012 zhōng guó Diàndòng qìchē háng yè diào yán jí tóu zī zī xún bào gào

　　　　六、我国目前电动汽车技术发展状况

　　第三节 2008年纯电动汽车电子的技术发展动态

　　　　一、锂离子电池技术

　　　　二、超快充电技术

　　　　三、电池与电容相结合技术

　　　　四、CTC电车蓄电池和360°聚光太阳能电池车载充电技术

　　　　五、电动轮技术

　　第四节 混合动力电动汽车中主要技术的发展状况

　　　　一、概述

　　　　二、国内外混合动力汽车的主要厂商

　　　　三、混合动力主要技术

　　　　四、双向大功率DC-DC变换器技术现状

　　　　五、电机驱动技术现状

　　　　六、能量管理系统

　　　　七、UAES公司在混合动力技术开发方面的积极努力

　　　　八、小结

第八章 我国企业、高校和研究所的电动汽车项目

　　第一节 我国企业的电动汽车项目

　　　　一、一汽集团

　　　　二、东风汽车集团

　　　　三、上汽集团

　　　　四、奇瑞汽车有限公司

　　　　五、长安汽车公司

　　　　六、浙江吉利控股集团有限公司

　　　　七、比亚迪汽车有限公司

　　　　八、湖南长丰汽车制造股份有限公司

　　　　九、深圳五洲龙汽车有限公司

　　　　十、舜天电动车技术发展公司

　　　　十一、雷天电动源（深圳）公司

　　　　十二、明华集团

　　　　十三、钜华集团

　　　　十四、天津清源电动车辆有限责任公司

　　　　十五、北京捷恒信能源公司技术公司

　　　　十六、北京时光科技有限公司

　　　　十七、万向集团

　　　　十八、洛阳乾元纯电动车制造有限公司

　　　　十九、湘潭电机股份有限公司

　　第二节 中国高校和研究所的电动汽车项目

　　　　一、清华大学

　　　　二、北京理工大学

　　　　三、同济大学

　　　　四、哈尔滨工业大学

　　　　五、合肥工业大学

　　　　六、广东省电动汽车研究重点实验室

第九章 我国电动汽车零部件工业进展状况

　　第一节 电动汽车蓄电池供应商

　　　　一、湖南神舟科技股份有限公司

　　　　二、青岛澳柯玛新能源技术有限公司

　　　　三、江苏春兰制冷设备股份有限公司

　　　　四、雷天绿色电动源（深圳）有限公司

　　　　五、深圳中星汽车制造公司

2009-2012年の中国の電気自動車業界調査及び投資コンサルティングレポート

　　第二节 电动汽车燃料电池供应商

　　　　一、上海神力科技有限公司

　　　　二、上海博能同科燃料电池系统有限公司

　　　　三、北京世纪富原燃料电池有限公司

　　　　四、大连新源动力股份有限公司

　　　　五、珠海亚特龙电子科技有限公司

　　第三节 电动汽车电机供应商

　　　　一、中科院电工研究所

　　　　二、启特动力（上海）有限公司

　　　　三、兰州环电科技有限公司

　　　　四、深圳市大地和电气有限公司

　　　　五、清华大学

　　　　六、北京三环新材料高技术公司

　　第四节 电动汽车超级电容器供应商

　　　　一、上海奥威科技开发有限公司

　　　　二、北京集星联合电子科技有限公司

　　　　三、石家庄高达科技开发有限公司

　　第五节 电动汽车充电机供应商

　　　　一、北京机电研究所

　　　　二、北京核心动力科技有限公司

　　　　三、深圳市强能电气有限公司

　　　　四、抚顺市望花恒源智能充电机设备厂

　　　　五、北海中电动科技有限公司

　　第六节 结论

第三部分 产业化分析

第十章 我国电动汽车产业化现状

　　第一节 我国电动汽车产业发展概况

　　　　一、我国电动汽车初步具备产业化条件

　　　　二、新能源汽车产业化渐行渐近

　　　　三、我国电动汽车产业化尚须过三关

　　　　四、政府作用举足轻重

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