据中国汽车工业协会公布的数字：2007年中国汽车销量为472.19万辆，超过德国（314.9万辆），成为世界第三大汽车新车消费市场。另据国家统计局28日发布的《2007年国民经济和社会发展统计公报》，至2007年末，我国民用汽车保有量达到5697万辆（包括三轮汽车和低速货车1468万辆），比上年末增长14．3％，其中私人汽车保有量3534万辆，增长20．8％。民用轿车保有量1958万辆，增长26．7％，其中，私人轿车1522万辆，比上年增长32．5％。 中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受新华社记者采访时说，目前中国每千人拥有不到50辆汽车，而全球平均水平为120辆，美国为750辆。中国的整体汽车消费水平还不高。中国的居民消费结构正在由衣食为主向住行为主过渡，很多家庭还没有第一辆汽车。中国消费者对汽车有着巨大需求，在未来相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保持快速发展。
而汽车在使用过程中，由于车辆零部件的原因或者驾车人操作不当，可能造成汽车部分或完全丧失工作能力，影响车辆的正常工作。随着中国汽车消费市场的不断扩大，对汽车使用问题的关注度逐渐增强。但目前很多研究机构由于没有足够的数据样本作基础，对使用问题的研究都仅限于某一品牌或某一系列的车型，研究结果不够全面和深入。CAA作为一家有10多年专业救援经验的公司，累计执行过近100万次的救援服务。服务的车辆涉及目前市场上超过八成的汽车品牌，接触了汽车使用过程中出现近300种问题。此报告正是以这些数据为基础数据样本，对汽车使用问题展开深入剖析。
2.样本来源
本次研究跟踪了8700个车主在2007年一整年使用过程中的问题产生情况。跟踪结果显示：这些车辆在2007年全年共出现了221种问题，累计问题数量6257个。从车辆情况，车主特征以及不同时间对汽车使用问题的产生情况进行分析。样本中涉及的车辆品牌覆盖了德、日、美、韩、意各系国产和进口车辆，超过300个品牌；车主包含男性4767人，女性1427人，车主的驾龄从不到1年到超过40年不等；服务发生的时间跨越春、夏、秋、冬四季，周末、法定假日、工作日等不同时期，早高峰，晚高峰，非高峰等不同时段，充分保证了样本的全面性。
3.主要研究方法
样本数据的收集采用汽车服务过程中的原始服务记录，分析过程中运用了定性分析和定量分析相结合的方法，运用大量图表展现了2007年中国汽车使用问题。
4.概念定义
1汽车：专指11座以下非营运机动车
2汽车使用问题：车主在使用汽车的过程中出现的汽车本身零部件故障和由于车主操作不当引发的问题统称为汽车使用问题，在此报告中特指问题出现后车主不能自行解决，而向第三方救助后方才解决的问题
3常见问题：定义为样本中问题发生率排名前十的十种问题
阅读全文：https://www.20087.com/2008-10/R_2007qicheshiyongwentinianduBaoGao.html
4个性化问题：定义为在单项分析中，除了10种常见问题外，其他问题发生率大于1%的问题
5问题发生率=问题总量/汽车总量*100%
主要发现：
发现一：使用问题现状
； 是否发生问题
跟踪了8700位车主在2007年全年的用车情况，结果显示：在这些车主的用车过程中，有2895位车主的汽车发生了问题，发生问题车辆数量约为样本总量的33.28%。
；发生了几次问题
在2895辆发生问题的车辆中，发生的问题种类总共有221种，问题总量6257个，总问题发生率为71.92%，平均每车在一年内发生问题2.2次。
发现二：使用问题特点
； 种类分散，分布集中
样本中的汽车在2007年全年总共发生了汽车使用问题221类，但有57.23%都集中在其中的10类问题中，这10类问题定义为汽车使用过程中的常见问题。
； 问题重复发生现象明显
研究结果显示：虽然只有1/3的车辆在使用过程中发生过问题，但这些车辆平均一年发生问题约为2.2次，在出过问题的车辆中，问题重复发生现象明显。
主要结论：
； 从汽车使用问题的发生情况看，有1/3的车辆在使用过程中发生过问题，另有2/3的车辆在全年使用过程中没有出现问题。
； 从影响汽车使用问题发生的因素看，车辆特征，车主特征和用车时间是影响汽车使用问题发生的三大关键性因素，其中尤其以车辆特征的影响最大。
；从汽车使用问题的种类看，依据单个问题发生次数占总问题次数比例的高低，可以将汽车使用问题分为常见问题和个性化问题，常见问题在各种条件下的累计发生率都超过了问题总量的50%，个性化问题在不同条件下差异较大。
6.正式版报告目录
1.研究背景和研究方法
1.1 .研究背景
2007 annual report on car use
1.2 .样本来源
1.3 .主要研究方法
1.4 .关键词定义
1.5 .研究目的及其价值
2.汽车使用问题现状和特点
2.1 .使用问题现状
2.2 .使用问题特点
3.不同品牌汽车使用问题研究
3.1 .切诺基使用问题分析
3.2 .夏利使用问题分析
3.3 .长安奥拓使用问题分析
3.4 .桑塔纳使用问题分析
3.5 .奔驰使用问题分析
3.6 .富康使用问题分析
3.7 .捷达使用问题分析
3.8 .宝马使用问题分析
3.9 .日产蓝鸟使用问题分析
3.10 .本田雅阁使用问题分析
4.不同等级汽车使用问题研究
4.1 .不同等级汽车使用问题发生率
2007年中國汽車使用問題年度報告
4.2 .A00级汽车使用问题分析
4.3 .A0级汽车使用问题分析
4.4 .A级汽车使用问题分析
4.5 .B级汽车使用问题分析
4.6 .C级汽车使用问题分析
4.7 .D级汽车使用问题分析
5.不同车龄汽车使用问题研究
5.1 .不同车龄汽车使用问题发生率
5.2 .车龄3年以下汽车使用问题分析
5.3 .车龄在3-5年的汽车使用问题分析
5.4 .车龄在6-10年的汽车使用问题分析
5.5 .车龄在11-15年的汽车使用问题分析
5.6 .车龄在15年以上汽车使用问题分析
6.不同驾龄车主驾驶车辆使用问题研究
6.1 .不同驾龄车主驾驶车辆使用问题发生率
6.2 .驾龄6年以下车主驾驶汽车使用问题分析
2007 nián zhōngguó qìchē shǐyòng wèntí niándù bàogào
6.3 .驾龄6-10年人士驾驶汽车使用问题分析
6.4 .驾龄10年以上人士驾驶汽车使用问题分析
7.不同性别人群驾驶车辆使用问题研究
7.1 .男女车主汽车使用问题发生率
7.2 .男性车主驾驶汽车使用问题分析
7.3 .女性车主驾驶汽车使用问题分析
8.不同季节车辆使用问题研究
8.1 .不同季节发生问题车辆对比
8.2 .汽车使用问题的季节分布
8.3 .春季汽车使用问题分析
8.4 .夏季汽车使用问题分析
8.5 .秋季汽车使用问题分析
8.6 .冬季汽车使用问题分析
9.假日车辆使用问题研究
9.1 .不同时期每日发生问题汽车数量对比
9.2 .不同时期日平均问题量对比
9.3 .法定假日汽车使用问题分析
9.4 .周末汽车使用问题分析
9.5 .工作日汽车使用问题分析
車の使用に関する2007年の年次報告書
10.不同时段汽车使用问题研究
10.1 .不同时段每小时发生问题汽车数量对比
10.2 .不同时段每小时发生问题数量对比
10.3 .早高峰时段汽车使用问题分析
10.4 .晚高峰时段汽车使用问题分析
10.5 .非高峰时段汽车使用问题分析
11.报告小结
图表目录
图 1 汽车使用问题发生情况对比
图 2 十类常见问题发生率对比
图 3 主要汽车品牌问题发生率对比
图 4 切诺基使用问题发生情况对比
图 5 切诺基常见问题发生率
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