2007-2008年中国民用航空业银行信贷投放现状及机会风险研究报告
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内容介绍：
| 航空运输业具有很强的周期性特征。总体而言，国民经济的发展状况是影响航空运输业发展的主要因素。随着2008年奥运会和2010年上海世博会的项目相继进入建设高峰期，以国家为主导的固定资产投资方兴未艾、产业升级，进出口贸易逐年扩大以及消费升级等因素刺激着我国经济仍将保持较快的增长速度。从2011年开始，虽然近几年订购的大量飞机开始逐步到位，但是大量从1990年前后（1991-1995是中国航空运力增长的上一个高峰期）开始投入使用的飞机将逐步退出，总的净运力增加可能仍然会小于需求的增长；尽管那时供需矛盾不像2006-2009年这么突出，但是仍然有望保持供小于需的状况，中国航空业可能会进入一个相当长的盈利周期。 |
| 2007年11月，民航总局将出台《民航中小机场补贴管理办法》、《支线航空补贴管理办法》、《民航基础设施建设贷款财政贴息资金管理办法》以及《航空公司安全保障财务指标考核办法》四项财经政策。其对民航产业的影响非常深远，比如明确了除去目前国内年吞吐量在500万人次以上的19个机场，国内80%以上的机场都能获得补贴。对支线航空的发展政策也尽可能地放宽，并落到实处。对东部地区来说，最重要的政策是基建贷款贴息政策，其目的在于创新融资方式，改政府直接投入为间接引导，充分调动各方力量投资民航建设，充分利用银行信贷手段筹集资金，放大财政资金效应。 |
| 认为借助国内不断出台有利于民航业发展的政策措施，尤其是各种补贴的发放，将大大提高民航业的资产运营能力，提高了民航业的信贷实力，在这种背景下，商业银行参与民航业信贷将会有广泛的机会存在，信贷将不再局限于购机的信贷融资或飞机融资租赁服务，商业银行更会在民航业的整个产业链上寻求到广泛的配套产品的服务，比如航空公司的外汇资产管理、航空公司的短期融资、民航业的并购融资服务、机场业的基建信贷等。同时，飞机制造的相关企业、为航空提供各种配套服务的企业都是商业银行介入的目标客户。 |
| 本篇报告从中国民用航空业的发展环境（包括政策环境、经济环境、社会环境、产业环境）深度分析开始，结合权威的民用航空业的数据分析指标详细解析，中国民用航空业的资产运营能力，并对民航业的投资、融资、并购重组进行深度分析预测。在此基础上，我们结合银行信贷业务的发展现状，分析银行信贷业务在民用航空业的机会与风险，为您深入了解银行民航信贷业务提供最富价值的DHD研究成果及战略建议。 |
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第一章 中国民用航空业外围环境分析 |
第一节 民用航空业政策环境 |
| 一.2007-2008年中央财政政策走向要点 |
| 二.中国民航运输业十一五规划总量的规划 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/2008-09/R_2007_2008minyonghangkongyeyinxingxinBaoGao.html |
| 三.中国民航机场建设的十一五规划 |
| 四.中国航空制造业的十一五规划 |
| 五.中国航空维修业的政策环境分析 |
| 六.中国航空租赁业的政策环境分析 |
第二节 民航产业的财经政策解读 |
| 一.2008-2008年民航产业财经政策走向分析 |
| 二.民航中小机场补贴管理办法 |
| 三.支线航空补贴管理办法 |
| 四.民航基础设施建设贷款财政贴息资金管理办法 |
| 五.航空公司安全保障财务指标考核办法 |
| 六.2008年民航产业财经政策影响分析 |
第三节 中国民用航空业经济环境分析 |
| 一.2004-2010年中国经济增长预期 |
| 二.2004-2010年中国居民收支及购买力预测 |
| 三.2004-2010年中国经济结构分析 |
| 四.中国经济发展地区不平衡式发展 |
| 五.中国内外部环境推动人力成本迅速上升 |
| 2007-2008, China's civil aviation industry bank credit risk study of the status quo and the opportunity |
| 六.奥运经济对民航产业的影响分析 |
第四节 中国民用航空业社会环境分析 |
| 一.2004-2007年中国人口人文统计 |
| 二.中国各区域间的联系加强 |
| 三.中国西部地区大力发展旅游业 |
| 四.中国消费结构升级 |
| 五.中国的产业结构调整 |
| 六.中国城镇化发展迅速 |
| 七.国际对中国民航业期望甚多 |
第五节 中国民用航空业产业环境分析 |
| 一.2005-2008年中国机场建筑发展现状及趋势 |
| 二.2005-2008年中国民航的竞争品发展现状及趋势 |
| 三.2005-2008年中国旅游业现状及发展趋势 |
| 四.2005-2008年中国物流业现状及发展趋势 |
| 五.2005-2008年中国航空燃油市场供求现状及趋势 |
| 2007-2008年中國民用航空業銀行信貸投放現狀及機會風險研究報告 |
| 六.中国资本市场发展现状及趋势 |
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第二章 中国民用航空业现状及发展趋势预测 |
第一节 中国民航运输行业现状及发展趋势 |
| 一.2005-2010年中国民航运输规模统计预测 |
| 二.中国民航运输进入退出壁垒分析 |
| 三.国际环境深刻影响中国民航运输业 |
| 四.中国民航运输业面临的挑战 |
| 五.中国民航运输业投融资现状及趋势 |
| 六.中国民航运输行业发展机会与风险分析 |
第二节 中国机场经营行业现状及发展趋势 |
| 一.2006-2008年航空机场经营统计及发展趋势 |
| 二.中国机场建设仍缺乏足够的资金支持 |
| 三.机场建设十一五规划中的重点地区 |
| 四.机场经营行业进入退出壁垒分析 |
| 五.机场经营行业竞争格局分析 |
| 六.机场经营行业竞争行为分析 |
| 2007-2008 nián zhōngguó mínyòng hángkōng yè yínháng xìndài tóufàng xiànzhuàng jí jīhuì fēngxiǎn yán jiù bàogào |
| 七.机场业的长期景气前景分析 |
第三节 中国航空航天器制造业现状及发展趋势 |
| 一.中国飞机市场需求拉动全球飞机制造业 |
| 二.中国飞机市场竞争格局分析 |
| 三.飞机制造业成政策扶持重点 |
| 四.中国大飞机项目的重大机会与挑战 |
| 五.中资飞机制造业的优劣势SWOT分析 |
| 六.中国飞机制造业的进入退出壁垒分析 |
| 七.中国航空航天器制造业发展机会与风险分析 |
第四节 中国航空航天器制造业现状及发展趋势 |
| 一.中国航空维修服务市场将快速增长 |
| 二.中国航空维修服务市场的竞争格局分析 |
| 三.中国航空维修业存在的问题与挑战 |
| 四.中资航空维修企业的竞争力SWOT分析 |
| 五.三资航空维修企业的竞争力SWOT分析 |
| 六.航空维修业的角色转换 |
| 2007-2008 、中国の民間航空業界の銀行の信用リスクの現状の調査と機会 |
| 七.中国航空维修业的发展趋势 |
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第三章 中国民用航空业投融资与并购特征及趋势分析 |
第一节 中国民用航空业投融资与并购现状 |
| 一.行业资本规模 |
| 二.投资热点分析 |
| 三.投资区域分析 |
| 四.投资方式及渠道 |
| 五.资本回报分析 |
第二节 中国民用航空业投融资与并购特征分析 |
| 一.资金来源分析 |
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