2008年中国轿车市场研究报告
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内容介绍：
| 据中国汽车工业协会数据显示，2007年中国汽车产销分别为888.24万辆和879.15万辆，同比增长分别22.02％和21.84％，其中乘用车总销量超过了629.75万辆，同比增长21.68％，比起2006年多出了157.6万辆；商用车总销量为249.40万辆，同比增长22.25％。但值得一提的是，2007年私人购车比例上升至80％以上，成为轿车市场的绝对主体。 |
| 2008年2月，受春节长假、南方雪灾等一些因素影响，汽车产销与上月比双双呈现明显下降，其中乘用车降幅略高于商用车。2月汽车产销分别为65.64万辆和66.36万辆，同比增长14.42%和19.21%。其中乘用车生产47.16万辆，同比增长12.28%；销售48.89万辆，同比增长17.05%。商用车生产18.48万辆，同比增长20.24%；销售17.47万辆，同比增长25.70%。 |
| 专家预测，2008年我国轿车市场规模还将进一步扩大，达到或接近1000万辆的目标。 |
| 《2008年中国轿车市场研究报告》依据国家统计局、中国海关、中国汽车工业协会、国资委、国家信息中心、国务院发展研究中心、国民经济景气监测中心等提供的大量资料，对我国轿车市场的发展现状、影响因素、轿车产量、细分市场、市场营销、市场竞争、部分轿车企业发展状况、投资及发展趋势等进行了分析，并对世界轿车市场进行了深入剖析。是轿车企业及相关投资机构全面把握行业发展趋势、准确了解市场运行状况，正确制定企业竞争战略和投资策略的重要参考资料。 |
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第一章 国外轿车市场发展分析 |
第一节 国外轿车市场发展分析 |
| 一、国外柴油轿车发展迅猛 |
| 二、21世纪国外轿车的发展趋势 |
第二节 美国轿车市场发展分析 |
| 一、美国汽车市场消费分析 |
| 二、日系轿车依旧占据美国轿车市场 |
| 三、美国汽车市场销售前景暗淡 |
| 四、2008年一季度美国汽车市场发展情况 |
第三节 2007-2008年欧洲轿车市场发展分析 |
| 一、2007年欧洲轿车市场发展分析 |
| （一）2007年欧洲轿车市场销量下滑 |
| （二）2007年欧洲轿车市场销售业绩平平 |
| 二、2008年欧洲轿车市场发展分析 |
| （一）2008年欧洲轿车市场将超过美国 |
| （二）2008年初德国轿车占据欧洲大部市场 |
第四节 日本轿车市场发展分析 |
| 一、2008年亚洲将成为日本汽车第二大销售市场 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/2008-07/R_2008jiaocheshichangyanjiuBaoGao.html |
| 二、车展上的日本概念车分析 |
| 三、日本汽车业在欧美亚三大市场的不同战略 |
| 四、日本轿车斗法中国大陆市场 |
第五节 韩国轿车市场发展分析 |
| 一、韩国汽车工业的影响力 |
| 二、韩国汽车从本土到海外的转变 |
| 三、韩国现代汽车进军豪华轿车市场 |
| 四、2008年韩国汽车销售市场发展分析 |
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第二章 2006-2008年中国汽车市场运行分析 |
第一节 2006年中国汽车市场运行分析 |
| 一、2006年中国汽车市场总体发展形势 |
| 二、2006年我国乘用车市场发展现状 |
| 三、2006年我国汽车市场趋于成熟 |
| 四、2006年是中国汽车行业的丰收年 |
第二节 2007年中国汽车市场运行分析 |
| 一、2007年中国汽车产销量创新高 |
| 二、2007年中国汽车产销量特点分析 |
| 三、2007年中国汽车市场走势特征分析 |
| 四、2007年中国汽车市场大事件 |
第三节 2008年中国汽车市场运行分析 |
| 一、2008年1-2月我国汽车发展分析 |
| （一）2008年1月汽车进出口情况分析 |
| （二）2008年2月汽车产销情况分析 |
| （三）2008年2月MPV前五位品牌销量排名 |
| 二、2008年中国汽车市场的“十面埋伏” |
| 三、2008年中国汽车市场规模仍将继续扩大 |
| 四、2008年汽车行业投资策略 |
| 五、2008年中国汽车市场发展趋势 |
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第三章 中国轿车工业的影响因素分析 |
第一节 投资自由化对我国轿车工业的影响分析 |
| 一、投资自由化与我国汽车工业政策 |
| 二、我国轿车整车工业发展状况及引资情况 |
| 三、我国轿车工业发展趋势 |
| 四、应对投资自由化的对策 |
第二节 CKD对我国轿车业的影响及采取的对策分析 |
| 一、CKD在我国的发展历程 |
| 二、CKD对我国轿车业的影响 |
| 三、采取的对策和措施 |
第三节 中国轿车产业技术创新制约因素分析 |
| 一、中国轿车企业亟待提高技术创新能力 |
| 二、企业技术创新行为函数构造 |
| 三、行业行政管制阻碍轿车企业创新行为 |
| 四、外商直接投资低技术溢出度阻碍轿车企业技术创新行为 |
| 五、对提高中国轿车企业技术创新能力的建议 |
| Market Research Report on China Sedan 2008 |
第四节 入世对我国轿车工业的影响分析 |
| 一、加入WTO对我国轿车工业的有利因素 |
| 二、加入WTO对轿车零部件工业的影响及对策 |
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第四章 中国轿车市场发展分析 |
第一节 中国轿车市场特征及发展规律分析 |
| 一、我国轿车市场的基本特征和发展规律 |
| （一）我国轿车市场是处在发展中的尚不成熟的轿车市场 |
| （二）我国轿车市场处于导入期末期、成长期初期 |
| （三）我国轿车市场呈现出多样性特征 |
| （四）我国轿车市场的其它特征 |
| 二、我国轿车市场现有特征的启示 |
| （一）慎重应用市场细分策略 |
| （二）研究市场比例结构形成规律，推出适销对路产品 |
| （三）及时变换目标市场定位 |
| 三、对我国轿车市场未来发展趋势和特征的预测 |
| （一）私人用车将向中档级别的轿车扩展 |
| （二）国产轿车将成为我国轿车市场的主流产品 |
| （三）各细分市场将逐渐扩大 |
第二节 中国轿车市场发展现状分析 |
| 一、2007年中国汽车市场十大现象 |
| 二、2007年中国轿车销量情况 |
| 三、中国自主品牌轿车市场份额下降 |
第三节 中国自主品牌轿车发展模式分析 |
| 一、自主品牌轿车的发展模式 |
| 二、自主品牌轿车的发展模式分析 |
| 三、自主品牌轿车的发展方向分析 |
第四节 中国轿车产业价值链发展模式分析 |
| 一、我国轿车产业价值链现状 |
| 二、促进轿车产业价值链发展的战略对策 |
| 三、我国轿车产业价值链发展模式分析 |
第五节 中国轿车市场本土品牌现状和前景展望分析 |
| 一、本土轿车品牌现状 |
| 二、本土轿车品牌所面临的问题和威胁 |
| 三、前景展望及其影响 |
第六节 中国民族轿车产业的发展路径分析 |
| 一、运筹资本市场，力争做大做强 |
| 二、重视研究开发，掌握核心技术 |
| 三、强化经营管理，实施营销创新 |
| 四、加大政府扶持力度，做强民族轿车产业 |
| 五、放眼全球市场，实施国际化战略 |
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第五章 2007-2008年中国轿车产量分析 |
| 2008年中國轎車市場研究報告 |
第一节 2007年中国轿车产量分析 |
| 一、2007年全国轿车产量分析 |
| 二、2007年华北地区轿车产量分析 |
| 三、2007年东北地区轿车产量分析 |
| 四、2007年华东地区轿车产量分析 |
| 五、2007年华中地区轿车产量分析 |
| 六、2007年华南地区轿车产量分析 |
| 七、2007年西南地区轿车产量分析 |
| 八、2007年西北地区轿车产量分析 |
第二节 2008年中国轿车产量分析 |
| 一、2008年全国轿车产量分析 |
| 二、2008年华北地区轿车产量分析 |
| 三、2008年东北地区轿车产量分析 |
| 四、2008年华东地区轿车产量分析 |
| 五、2008年华中地区轿车产量分析 |
| 六、2008年华南地区轿车产量分析 |
| 七、2008年西南地区轿车产量分析 |
| 八、2008年西北地区轿车产量分析 |
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第六章 中国轿车行业细分市场发展分析 |
第一节 微型轿车 |
| 一、微型轿车市场发展分析 |
| （一）微型轿车历史地位 |
| （二）微型轿车两大阵营 |
| （三）微型轿车的八大优势 |
| （四）中国微型轿车发展简介 |
| 二、2006-2008年我国微型轿车市场发展分析 |
| （一）2006年微型轿车市场发展分析 |
| （二）2007年微型轿车市场发展分析 |
| （三）2008年2月微型轿车市场分析 |
| 三、微型轿车行业新的市场特征分析 |
| 四、微型轿车市场需求分析 |
| 五、微型轿车行业的竞争分析 |
第二节 经济型轿车 |
| 一、中国经济型轿车市场发展分析 |
| （一）经济型轿车主要特征 |
| （二）经济型轿车是中国汽车产业的发展重点 |
| （三）中国颁布政策鼓励发展经济型轿车 |
| （四）发展经济型轿车对我国汽车业的意义 |
| 二、中国经济型轿车存在的问题分析 |
| （一）税费结构阻碍我国经济型轿车的发展 |
| （二）我国经济型轿车市场良莠不齐 |
| （三）我国经济型轿车自主品牌遭遇劲敌 |
| 三、2006-2008年中国经济型轿车市场发展分析 |
| 2008 nián zhōng guó Jiào chē shì chǎng yán jiū bào gào |
| （一）2006年我国经济型轿车发展情况 |
| （二）2007年我国经济型轿车发展情况 |
| （三）2008年我国经济型轿车发展情况 |
| 四、中国经济型轿车消费分析 |
| （一）经济良好推动经济型轿车消费 |
| （二）政策法规拉动经济型轿车发展 |
| （三）市场需求刺激经济型轿车消费 |
| （四）消费者对经济型轿车消费的影响 |
| 五、中国经济型轿车用柴油机发展策略分析 |
| （一）现代直喷式柴油机是节能环保的轿车动力 |
| （二）国际市场上柴油轿车概况 |
| （三）我国经济型轿车市场的现状及发展分析 |
| （四）我国经济型轿车用柴油机的发展策略 |
| 六、中国经济型轿车产业发展走向分析 |
第三节 中高级轿车 |
| 一、中高级轿车市场发展分析 |
| （一）2007年我国中高级轿车市场发展分析 |
| （二）我国中高级轿车在变化中求生存求发展 |
| （三）中高级轿车竞争激烈 |
| 二、中高级轿车消费结构分析 |
| 三、中高级轿车市场价格竞争分析 |
| 四、中高级轿车发展趋势分析 |
| （一）中高级轿车的整体设计趋势分析 |
| （二）中高级轿车的价格走势分析 |
| （三）中高级轿车装备走势分析 |
| （四）中高级轿车销售趋势分析 |
| （五）中高级车市竞争趋势分析 |
第四节 豪华轿车 |
| 一、豪华轿车市场发展分析 |
| （一）2007年沃尔沃两厢紧凑级豪华轿车率先上市 |
| （二）2008年广州市豪华轿车降价 |
| 二、中国豪华轿车不同消费群体特征分析 |
| 三、跨国公司在中国豪华轿车领域的竞争分析 |
| （一）跨国公司加速对华豪华轿车领域渗透的动因 |
| （二）跨国公司在华豪华轿车领域的竞争格局 |
| （三）跨国公司在我国豪华轿车领域的竞争表现 |
| （四）跨国公司在我国豪华轿车领域的未来竞争趋势 |
| 四、豪华轿车部分品牌分析 |
| （一）奔驰（BENZ） |
| （二）宝马（BMW） |
| （三）凯迪拉克（CADILLAC） |
| （四）劳斯莱斯（ROLLS-ROYCE） |
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第七章 中国轿车市场营销分析 |
| 2008年の中国のセダン市場研究レポート |
第一节 中国轿车营销模式分析 |
| 一、中国轿车营销模式特征分析 |
| 二、中国轿车不同营销模式的对比分析 |
| 三、中国轿车营销模式发展趋势 |
第二节 国内轿车品牌营销模式建构分析 |
| 一、传统营销模式分析 |
| 二、目前的形势及未来的发展方向 |
| 三、关于调查的结论及选择营销模式的基本考虑 |
| 四、关于建立品牌经营营销模式的思考 |
第三节 运用差异化模式构建轿车营销渠道分析 |
| 一、营销渠道模式面临严峻挑战 |
| 二、渠道模式差异化的构建策略 |
| 三、顺应产业政策策略 |
| 四、区域差异策略 |
第四节 轿车市场整合营销分析 |
第五节 轿车服务营销体系的构建分析 |
| 一、轿车服务营销与轿车营销服务的差别 |
| 二、轿车服务营销的经营理念 |
| 三、轿车服务营销体系的构建 |
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第八章 中国轿车市场竞争分析 |
第一节 中国轿车竞争现状分析 |
| 一、国产轿车进入充分竞争时代 |
| 二、国产轿车企业竞争格局突变 |
| 三、国产轿车排量越大竞争力越弱 |
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