2008年中国摩托车行业研究报告
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内容介绍：
| ？ **年，我国摩托车工业在国家宏观经济较快增长的大环境下，整体呈现平稳发展：产销保持较快增长，产销量双双突破2500 万辆；50ml、100ml、110ml、125ml 和150ml 五种排量二轮车仍然是市场需求的主体，但需求结构发生微妙变化；摩托车出口依然保持较快增长，但增速放缓；摩托车生产企业经济效益总体良好，主要经济指标实现较快增长；摩托车骨干企业依然是带动行业增长的主要力量。 |
| ？ 展望**年，一系列国家政策将促使我国摩托车行业进行产业升级：一是国家大力进行资源节约型和环境友好型社会建设，强力推进节能减排工作，促使企业着力开发节能环保型摩托车，实现产品的升级换代；二是国家已把摩托车列为3C 认证重点，建立突发性事件协调处理机制，加强市场准入制度和强制性产品认证制度管理。另外，将来对生产一致性检查和在用车排放符合性的监督方面也会加强。对此，生产企业必须按国3 标准推进的时间节点认真负责地做好工作，实现产品的技术达标和上档升级；三是实施燃油税在即，一旦国内开征燃油税，意味着截至**的汽油零售价将“扶摇直上”，这就势必影响到消费者的购车选择，高性能、低油耗的摩托车将成为消费者首选，这必然会引导企业加足马力研发具有竞争力的节能环保型摩托车。 |
| ？ 我国摩托车产业发展到今日已经进入***个瓶颈，国内市场萎缩、出口门槛提高、出口退税下调、知识产权纠纷层出……，各种问题集中爆发，使企业一时间疲于应对，虽然间或也有诸如消费税下调、摩托车生产企业新车注册登记免予安全技术检验等消息传来，可仍难解摩企之困。在如此严峻的形式下，中国摩托车企业必须在继续保持成本优势的基础上，兼顾其他竞争优势的培育，从过去机会型的发展逐步向能力型的企业转变。 |
| 第一章 2007年摩托车行业总体运行状况. |
| 一、产销情况 |
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| 二、出口情况 |
| 三、利润情况 |
| 四、资产负债情况 |
| 五、亏损企业状况 |
| 六、前十名企业经营状况 |
| 第二章 摩托车行业发展面临的新挑战.. |
| 一、原材料涨价 |
| 二、人民币升值 |
| 三、人力成本的增加 |
| 四、全球一体化环境的影响 |
| 五、国家政策的管理加严 |
| Industry Research Report on China Motorcycles 2008 |
| 六、出口退税政策调整 |
| 第三章 中国摩托车出口的两大障碍 |
| 一、摩托车出口的数量限制 |
| （一）进口配额 |
| （二）运用关税配额制度 |
| 二、标准、认证和商检等技术限制 |
| （一）有针对性地制定技术标准 |
| （二）不断变化技术标准 |
| （三）费钱费时的各种认证 |
| 第四章 重点企业2007年经营状况及未来发展展望.. |
| 一、嘉陵摩托扭亏为盈，将打造摩托车工业园 |
| 2008年中國摩托車行業研究報告 |
| （一）建立高效的整车、发动机生产装配系统 |
| （二）打造具有世界水平的摩托车核心零部件制造平台 |
| （三）建设具有世界先进水平的通用机械核心零部件生产平台 |
| 二、兵装集团入主轻骑摩托 |
| （一）主攻海外市场条件具备 |
| （二）融入兵装整体发展蓝图 |
| （三）资源整合将是必由之路 |
| 三、建设摩托积极迎战2008年 |
| 四、宗申摩托业绩突出，价值无限 |
| （一）全面推行精益生产，提高产品的自制率，减少中间环节，减轻成本压力 |
| （二）开展国际合作促进技术创新，用技术创新拉动销量增长 |
| 2008 nián zhōng guó mó tuō chē háng yè yán jiū bào gào |
| （三）实行全员质量管理，用品质提升企业的竞争内涵 |
| 第五章 2007年摩托车行业热点透析.. |
| 一、节能减排 |
| （一）背景介绍 |
| （二）对节能减排的解读 |
| 二、禁摩 |
| （一）背景介绍 |
| （二）对禁摩的解读 |
| 三、燃油税 |
| （一）背景介绍 |
| （二）对燃油税的解读 |
| 2008年の中国のオートバイ業界研究レポート |
| 四、产权纠纷 |
| （一）背景分析 |
| （二）对产权纠纷的解读 |
| 五、整车免检 |
| （一）背景介绍 |
| （二）对整车免检的解读 |
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