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2006年末，我国铁路完成货运量28.8亿吨，货物周转量21954亿吨公里，比上年分别增长7.1%和5.9%。2006年新建铁路投产里程1605公里，增建铁路复线投产里程705公里，电气化铁路投产里程3960公里。2006年7月1日青藏铁路全线通车，至此全国铁路总营业里程已近8万公里，与此同时，我国铁路提速线路总里程达1.65万公里。这标志着铁路已经覆盖了全国所有的地区，所有的省份，标志着中国的铁路交通已经为所有的中国人服务，具有里程碑般的意义和作用。然而我国铁路的发展现状根本无法满足经济发展所形成的运输需求，供需缺口巨大。
2007年1-8月铁路固定资产投资额约为1127亿元，同比增长5.24%，其中基本建设投资837亿元，同比增长0.76%。铁路投资建设进展缓慢，我们认为主要原因有三：一是4月18日进行铁路第六次大提速，4-6月是铁路提速的过渡期，铁道部是铁路投资的主导者，在提速期间对铁路投资尚无暇顾及；二是一些重大铁路建设项目如高铁工程处于准备期，上半年尚无法开工；三是铁路投资建设在05、06年高速增长后，基数相对抬高。
根据铁道部计划，07年铁路要完成基本建设投资2560亿元，而1-8月完成837亿元，仅占计划额度的32.7%，下半年铁路投资任务的完成压力很大。考虑到哈大线8月底开工，京沪线、郑武线等标志性高铁项目在今年下半年开工的可能性较大，我们认为9-12月铁路投资建设额会逐步攀升。
预计2007年，全国铁路旅客发送量13.65亿人；全国铁路旅客周转量7276亿人公里；全国铁路货物发送量30.6亿吨；全国铁路货物周转量22830亿吨公里；全国铁路换算周转量30106亿吨公里；国家铁路运输收入2572亿元。采用弹性系数法、人均乘车次数法等方法，可以预计2010年和2020年我国铁路客货发送总量将会要大量的提高和发展。同时可以预计2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上。这使得对于国内贷款需求会大量增加，但进行投资时也要考虑到风险的存在，如：管理风险、市场风险、价格风险、政策风险、经济周期风险、技术风险等。
根据铁路“十一五”规划，十一五期间将投入1.5万亿，平均每年投入在2500亿元左右。目前铁路融资渠道主要靠铁路建设基金和银行贷款，融资渠道单一，未来巨大的建设资金缺口必然要求铁路融资多元化，加大资本市场的融资规模，构建持续滚动融资机制；中国铁路一直实行国有化政策和统一经营管理体制，导致中国铁路运营政企不分、产权不清、盈利能力不强，中国铁路需要在发展中进行体制改革。铁路运输上市公司作为重要的融资平台，必然会在铁路改革中担当重要角色，成为中国铁路资产的重要承载者。
作为我国主要客货运输方式，改革开放以后我国铁路营业里程年复合增长率仅为1.4%，铁路修建的速度相对与平均8%以上的国民经济发展速度而言也明显滞后。与国民经济和社会发展的需要相比，我国铁路无论是规模还是质量都还有很大的差距。从数量上看，铁路路网密度仍处于较低的水平，远落后于发达国家的平均水平；主要运输通道客货运输能力严重不足，制约了国民经济的发展。从质量上看，铁路的技术装备水平和管理水平与发达国家有较大的差距，便捷性、舒适性、准时性、安全性等还远远不能满足旅客和用户的要求。
根据世贸协定，2007年开始中国铁路所有客货运全面对外资开放。由此可知2008-2010年期间，我国铁路行业所处政策环境将继续得到完善，铁路货运及铁路基本建设存在较大的投资机会。
《2008-2010年我国铁路行业发展预测与投资分析报告》数据来源于国家统计局、国资委、国家发改委、国家信息中心、国务院发展研究中心、中国经济信息网、中国宏观经济数据库、中国社会经济调查研究中心、国民经济景气监测中心、铁道部、中国物流行业协会等，采用定量与定性的研究方法对我国铁路行业的运营、竞争格局、供需发展趋势、投资机会与风险等进行了全面分析。是铁路行业相关企业及计划进入铁路行业的投资实体了解目前中国铁路行业发展动态，把握发展趋势的重要决策依据之一。
第一章 世界铁路市场发展分析
第一节 世界各国加大铁路发展投资
一、铁路基础设施
阅读全文：https://www.20087.com/2007-12/R_2008_2010nianwoguotielufazhanyuceyutBaoGao.html
二、机车车辆
第二节 世界高速铁路发展分析
一、世界各国高速铁路发展概况
二、世界高速铁路现状及其社会经济效益
三、国外高速铁路建设与运营组织模式
四、世界高速铁路建设筹资发展趋势
第三节 主要国家发展概况
一、美国
二、日本
三、德国
第二章 2006-2007年中国铁路行业发展环境简析
第一节 经济发展环境
一、国内生产总值走势分析
二、国内外贸易发展状况
三、居民人均收入与出行情况
四、固定资产投资状况
第二节 政策发展环境
一、铁路投融资体制改革
二、铁道部政策
三、铁路管理体制
四、《中长期铁路网规划》
第三章 2006-2007年中国铁路行业发展运营状况
第一节 发展现状与特点
2008-2010 , China 's railway industry development forecast and investment analysis report
一、客货运量情况
二、技术装备情况
三、运输经营
四、铁路营业里程
五、铁路运输市场分布
六、地方铁路发展
第二节 存在问题
一、运输能力与运输需求的矛盾
二、铁路网问题
三、路网与装备问题
四、铁路运输竞争存在问题
第三节 细分行业
一、铁路货运市场
二、铁路客运市场
第四章 铁路行业竞争状况分析
第一节 铁路行业竞争状况分析
一、铁路产业目前呈现条块分割格局
二、各铁路局和广铁集团掌控路权和主要业务
三、垄断特征明显，市场性不强
四、在入世协议中铁路运输是最后开放的行业之一
第二节 铁路运输产业的竞争力分析
2008-2010年我國鐵路行業發展預測與投資分析報告
一、产业内竞争者分析
二、新入侵者的障碍
三、买方的议价能力
四、供应商的议价能力
五、替代品的威胁
第三节 铁路行业进入退出壁垒
一、进入壁垒
二、退出壁垒
第五章 2008-2010年中国铁路行业成长动因分析
第一节 政策法规因素
一、“十一五规划”与铁路
二、铁路改革推进
三、未来五年铁路运输主要目标任务
四、继续铁路建设市场开放
第二节 经济环境因素
一、经济全球化的影响
二、资源不足与加快发展的矛盾带来的影响
三、“十一五”铁路跨越式目标
第三节 技术创新因素
一、“十一五”技术发展规划
二、信息化技术改进
三、铁路通信设备投资力度
2008-2010 nián wǒguó tiělù hángyè fāzhǎn yùcè yǔ tóuzī fēnxī bàogào
第六章 2008-2010年中国铁路行业展望与发展趋势
第一节 交通运输行业整体展望
一、“十一五”交通运输行业总体规划
二、2008年细分交通行业投资力度分析
三、交通运输能力总体展望
第二节 铁路行业发展展望
一、铁路路网建设展望
二、车站建设展望
三、铁路运输设备制造业发展展望
四、城际高速铁路发展展望
第三节 铁路行业发展趋势
一、投融资大突破或将路网上市
二、铁路运输业将向现代物流业方向发展
三、重载货物运输将获较快发展
四、高速铁路将迅速发展
五、技术装备国产化、创新化水平提高
第七章 2008-2010年中国铁路行业市场预测
第一节 国民经济发展预测
一、国内生产总值预测
二、工业发展预测
第二节 国内外贸易形势预测
一、国内贸易量预测
2008-2010 、中国の鉄道産業の発展予測と投資分析レポート
二、国际贸易形势预测
第三节 铁路需求预测
一、铁路投资规模预测
二、钢材运输需求预测
三、煤炭运输需求预测
四、货物总体运输需求预测
五、客运需求预测
第八章 优势企业经营与竞争分析
第一节 铁龙物流
一、经营与财务状况
二、竞争优势分析
三、发展战略与前景展望
第二节 中铁二局
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