《2007年中国客车行业研究报告》对客车行业进行了深入的分析，旨在为对客车行业的信贷和投资决策服务。报告中对近两年来客车行业的热点和存在的问题进行了深入的探讨和分析，并对客车行业的投资方向提出了一些建议。本报告建议仅供参考。
《2007年中国客车行业研究报告》共76页，4.7万余字，其中表23个，图12个，于2007年5月完成；本报告共四章，其中第一章 分析了客车行业的现状，对其产销与汽车行业现状进行了比较。第二章 重点描述了客车行业上游零部件和下游售后服务、汽车金融服务，及各个方面对客车行业的投资，其中在外商投资一节详尽清楚的描绘出了“6+3”著名汽车生产企业在中国的战略布局。第三章 对重点客车进行分析，第四章 分析了客车行业未来科技发展趋势，对国家颁布的宏观政策，客车行业的投资价值提出了一些自己的认识。
《2007年中国客车行业研究报告》主要观点：
加入WTO后，逐渐下调的关税对客车行业的影响并不是很大，由于九十年代以后，我国客车行业积极与国际著名客车企业进行技术合作或合营，产品的质量和安全系数已达到较高的水平，可以抵御进口客车的冲击。2006年，客车产销总体发展好于2005年。据对70家企业上报的数据统计显示，2006年客车销售29.76万辆，同比增长6.29%，其中：大型客车销售4.38万辆，同比增长8.87%；中型客车销售6.58万辆，同比增长15.69%；轻型客车销售18.80万辆，同比增长2.80%。总体而言，2006年客车发展大致呈现以下特点。2006年，行业内骨干企业继续成为引领市场增长的主力军。2006年，累计销量超过5000辆的企业有15家，共销售23.92万辆，占客车销售总量的80%。2006年，从各地区销售情况来看，华东地区销量虽继续位居第一，但与2005年相比需求明显下降，2006年华东地区销售7.98万辆，同比下降12.08%我国的客车出口量并不是很大，在国际上的竞争优势是价格原因造成的，要加强中国客车在国际市场上的竞争力必须对提高客车的差异化技术投入更多的资金和人力。客车行业近两年的利润率从各个客车企业发布的财务报告上看不是很高，但是利润率不高的客车企业却频频有对外兼并扩张的举动，说明客车企业的利润在企业投资和摊销过程被抵消了一部分。由于旅游市场兴旺，城市公共交通运力急需加大等因素影响，当前和未来三年内大中型客车的需求量会一直攀升。中国汽车行业用市场换技术的愿望能否成功关键就在最近的几年，而客车市场也是国内外各个厂商竞争热点战场之一，只有树立起差异性的客车品牌和找到适合的细分市场才能在技术有差距的情况下站稳脚跟。
第一章 客车行业概况 7
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第一节 2006年我国客车市场状况综述
（一） 2006年客车产销量增长位于三大车型之首
（二） 市场集群化特征
第二节 骨干企业继续占据主导地位
第三节 2006年客车市场分析
第四节 2006年我国客车市场热点
（一）城市公交升级换代
（二）农村客车逐渐升温
（三）出口持续增长
第五节 2006年公路客车市场
（一）公路客车市场严重下滑，加剧行业竞争
Research Report on China Passenger Car Industry 2007
（二）2006年公路客车市场
（三）2006年市场运作策略分析
第二章 行业链分析 23
第一节 客车行业链介绍
（一） 上游产业链分析
（二） 下游产业链分析
第二节 客车行业已有投资分析
（一）本土资本对客车行业的投资分析
（二） 外国资本对客车行业投资情况分析
第四节 客车行业出口情况分析
第二章 2007年中国主流客车市场预测分析 56
2007年中國客車行業研究報告
第一节 华晨金杯
（一）2006年市场表现
（二）2007年前景分析
第二节 北汽福田
（一）2006年市场表现
（二）2007年前景分析：
第三节 江铃全顺
（一） 2006年市场表现
2007 nián zhōng guó ke4 che1 háng yè yán jiū bào gào
（二） 2007年前景分析
第四节 南京依维柯
（一）2006年市场表现
（二）2007年前景分析
第五节 沈阳中顺
（一）2006年市场表现
（二）2007年前景分析
第六节 东南得利卡
（一）2006年市场表现
（二）2007年前景分析
2007年中国乗用車業界研究レポート
第七节 2007年度宇通客车俄罗斯市场战略
第四章 客车行业投资价值分析 62
第一节 客车行业投资发展分析
（一） 汽车工业“十一五”规划
（二） 优惠税率
第二节 我国客车整车技术与发展趋势分析
（一） 公交客车的发展主旋律—环保化、柴油化
（二） 客车制造业——整车形象与风格趋势
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