1．中国船舶制造业现状
国际船舶制造基地**年代开始从西欧转向日本，**年代转向韩国。日本以**年的时间发展成为世界第一船舶制造大国，韩国以**年的时间超过欧美成为世界第二大船舶制造国，中国**年以来一直保持着第三的地位。近期发改委提出要在**年打造第一船舶制造国，并在税收、融资等方面给予优惠和支持，以此为契机推进船舶工业战略性结构调整，以集团化发展为重点，集中力量建设渤海湾、长江口、珠江口三大船舶制造基地。国防科工委提出的目标是：经过**到**年的发展，中国船舶工业的综合竞争力接近日本、韩国当时的水平。同时，在船舶制造总量上，从**年船舶产量***万载重吨，占世界市场份额的***%左右；到**年达***万载重吨，占世界市场份额的***%，在吨位方面达到世界**，成为世界第一船舶制造大国。
未来几年，世界经济总体趋势仍然乐观，中国经济继续保持较高增速，带动全球海运量继续增长，国内、国际船舶市场需求持续旺盛。“十一五”期间，中国新船需求量为***万载重吨，年均需求量约为***万载重吨。紧紧抓住本世纪头**年的重要战略机遇期，把中国建成世界第一船舶制造大国、强国，是中国船舶制造界的共同目标。以中国船舶工业“国家队”两大船舶集团为例：中国船舶工业集团公司（CSSC）提出，到**年，年船舶制造产量要确保***万载重吨，力争***万载重吨，进入世界船舶制造集团“三强”行列；中国船舶重工集团公司（CSIC）提出，到**年，年船舶制造能力要达到***万载重吨。
2．中国船舶制造业兼并重组动因
最近几年，中国船舶制造业得到了空前的发展，船舶制造业的并购重组也成为竞争的必然的结果，中国船舶制造业的并购重组步伐正在加快，出现不少并购重组事件。
根据船舶行业现在的发展现状以及，船舶行业的发展战略以及市场的竞争格局，船舶行业的竞争格局必然会推动船舶行业的兼并重组并购，分析中国船舶制造业的兼并重组具有以下几点原因。
其一，低廉的人工成本是吸引外资在中国寻找合作伙伴或直接投资建厂的根本原因。
其二，市场前景广阔。按英国克拉克松研究公司对世界船舶制造总量的统计数据，以载重吨计，中国船舶制造完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的***%、***%、***%。中国承接新船订单首次超过日本，位居世界**。汉鼎世纪分析认为因此在良好的市场前景的前提下，会不段的吸引行业内的竞争，形成不同地区的竞争格局，加速船舶制造业的发展，竞争的格局的形成，寻求行业内的优势，必然会出现兼并重组并购的结果。
**，民营资本看好船舶制造业。为了拓展发展空间，获得理想收益，民营投资供不应求的船舶制造业，将是船舶行业的发展的必然结果。
3. 中国船舶制造业兼并重组趋势分析
根据现在船舶行业的竞争特点，以及船舶行业的发展规律，汉鼎世纪咨询分析，未来中国船舶制造业兼并重组将呈现以下几种趋势。
其一，延长产业链的纵向并购。延长产业链并购不仅可以拓宽业务范围，保证供应或销售环节。而且可以降低集团整体运营成本，提升规模竞争力。如近期中国船舶重工集团公司（CSIC）就准备与芬兰瓦锡兰集团、日本三菱重工（MHI）共同组建合资企业，在中国制造大型低速船用柴油发动机。
其二，外资收购国内船舶制造企业。为了控制成本，提升自身竞争力，大宇、三星、现代、三菱重工等日韩船舶制造企业纷纷计划或已经在国内投资建厂或成立合资公司。
其四，因军工调整而产生的兼并重组。如大船修造、江南船舶制造厂、渤海重工、沪东中华以及4810厂等，可以说是中国海军的摇篮。在国家力主建立蓝水海军的新时期，必将会出台一系列政策以扶植几大军工船舶制造企业向规模化发展。
其五，执行集团运营战略为目的重组。如沪东重机向中船集团等定向增发不超过***亿股，预计收购资产价值***亿元，募集现金***亿元。其中中船集团拟以资产认购不少于发行总量的***%，宝钢及上海电气以资产认购***%，其余部分由中国人寿、中船财务、宝钢集团、中信集团等以现金认购。完成后，新上市公司将持有外高桥***%的股权，澄西船舶***%的股权、远航文冲***%的股权。以实现中船集团优质资产整体上市。
第一章 研究概述
第一节 研究背景
第二节 研究内容
第三节 研究方法
第四节 研究团队
第五节 研究结论
第二章 世界船舶制造业发展现状
第一节 全球船舶制造业发展特征
第二节 全球船舶制造业供求格局
1、全球船舶制造业生产格局分析
2、全球船舶制造业市场规模发展分析
3、全球船舶制造业市场需求趋势分析
第三节 全球船舶制造业竞争格局分析
1、全球船舶制造业竞争集中度分析
2、全球船舶制造业地区竞争格局分析
2.1 欧洲
2.2 北美
2.3 亚洲
3、全球船舶制造业规模竞争格局分析
第三章 中国船舶制造业的现状分析
Mergers and Acquisitions Decision Analysis Report on China Shipbuilding Industry 2006-2007
第一节 中国船舶制造业现状
第二节 中国船舶制造市场分析
1、2006-2007年总体供给情况
1.1 船舶制造业的地区结构
1.2 船舶制造业的集中度
2．2006-2007年需求规模情况
2.1 中国船舶制造市场规模与需求特性分析
2.2 中国船舶制造市场需求趋势分析
第三节 2007-2010年中国船舶制造市场的总供给和总需求预测
第四节 2006-2007年中国船舶进出口情况分析
1进口分析
2出口分析
第四章 中国船舶制造业细分市场概况
第一节 集装箱船
1、行业概况及特点分析
2、2006-2007年市场规模
第二节 干散货船
1、行业概况及特点分析
2、2006-2007年市场规模
第三节 油轮
1、行业概况及特点分析
2、2006-2007年市场规模
第四节 旅游船
1、行业概况及特点分析
2006年-2007年中國船舶製造行業兼併（併購）重組決策分析報告
2、2006-2007年市场规模
第五节 液化气船及化学用品船
1、行业概况及特点分析
2、2006-2007年市场规模
第六节 冷藏船
1、行业概况及特点
2、2006-2007年市场规模
第五章 中国船舶制造业投资政策环境分析
第一节 宏观经济政策对船舶制造业的影响
第二节 产业政策对船舶制造业的影响
第六章 影响中国船舶制造业业发展的主要因素分析
第一节 影响中国船舶制造业发展的风险
1、国际政经
2、钢材供给
3、制造技术
4、人力资源
第二节 中国船舶制造业发展存在的问题
第七章 中国船舶制造业主要产业集群发展现状以及竞争力分析
第一节 渤海湾地区
1、2007-2010年地区船舶需求分析
2、地区船舶制造行业发展特征与产业格局分析
3、地区船舶制造行业区域竞争格局及主体分析
4、地区船舶制造行业兼并重组趋势与可行性分析
第二节 上海地区
2006 nián - 2007 zhōng guó chuán bó zhì zào háng yè jiānbìng (bìnggòu) chóngzǔ jué cè fēn xī bàogào
1、2007-2010年地区船舶需求分析
2、地区船舶制造行业发展特征与产业格局分析
3、地区船舶制造行业区域竞争格局及主体分析
4、地区船舶制造行业兼并重组趋势与可行性分析
第三节 长江沿岸
1、2007-2010年地区船舶需求分析
2、地区船舶制造行业发展特征与产业格局分析
3、地区船舶制造行业区域竞争格局及主体分析
4、地区船舶制造行业兼并重组趋势与可行性分析
第四节 广州
1、2007-2010年地区船舶需求分析
2、地区船舶制造行业发展特征与产业格局分析
3、地区船舶制造行业区域竞争格局及主体分析
4、地区船舶制造行业兼并重组趋势与可行性分析
第五节 福建
1、2007-2010年地区船舶需求分析
2、地区船舶制造行业发展特征与产业格局分析
3、地区船舶制造行业区域竞争格局及主体分析
4、地区船舶制造行业兼并重组趋势与可行性分析
2006年から2007年の中国の造船業界合併・再編決定分析レポート
第六节 其他地区
1、2007-2010年地区船舶需求分析
2、地区船舶制造行业发展特征与产业格局分析
3、地区船舶制造行业区域竞争格局及主体分析
4、地区船舶制造行业兼并重组趋势与可行性分析
第八章 中国船舶制造行业兼并重组现状分析
第一节 中国船舶制造行业兼并重组背景分析
第二节 中国船舶制造行业兼并重组现状分析
第三节 中国船舶制造企业兼并案例分析
第四节 中国船舶制造行业兼并重组特点趋势分析
第九章 中国船舶制造行业兼并重组的障碍分析
第一节 政策障碍
第二节 资金障碍
第三节 设备障碍
第四节 技术障碍
第十章 国外船舶制造业兼并重组案例分析
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