2006 年，国家积极推进社会主义新农村建设，进一步加强了对摩托车的行业管理，进一步规范了摩托车的出口秩序，实施了新的摩托车消费税政策，为摩托车生产企业提供了良好的发展机遇。我国摩托车产销旗开得胜，一举突破2000 万辆，达到2100 余万辆，提前四年实现了摩托车工业制订的&ldquo；&lsquo；十一五&rsquo；末期规划产量应在2000 万辆左右&rdquo；的总量目标。
据统计，2006年全年累计生产摩托车2144.35万辆，比上年1776.72万辆增加367.63万辆，同比增长20.69%；累计销售2126.67 万辆，比上年1774.51 万辆增加352.17 万辆，同比增长19.85%。
与此同时，我国摩托车出口高速增长。70 个生产企业累计出口640.35 万辆，同比实际增长40.64%， 占销售总量的30.11%，分别高出2002 年至2005 年15.95、11.24、10.33 和 4.45 个百分点，表明我国加入世贸组织后，摩托车工业正大踏步&ldquo；走出去&rdquo；、获得持续快速增长，出口市场&ldquo；风景这边独好&rdquo；。摩托车生产企业产品出口创汇超过30 亿美元，达到30.24 亿美元，同比增长37.93%，其中摩托车出口超过640 万辆，达到640.35 万辆，同比增长41.11%，出口创汇25.20 亿美元，同比增长41.35%。
但是，目前中国摩托车产业的生存环境正面临&ldquo；禁摩&rdquo；风潮的严重挑战。据统计，全国已有170 多个城市开始了&ldquo；禁摩&rdquo；运动。不过，2007 年我国政府将继续实施稳健的财政货币政策，继续加大对&ldquo；三农&rdquo；的支持力度，大力发展基础设施建设，努力提高对外开放水平，融入国际经济大循环，直面经济全球化的挑战。无疑，这将给摩托车行业的发展提供新的道路，即大力发展农村市场和走向国际市场。
第一章 2006年摩托车行业总体运行状况
一、产销情况
二、出口情况
三、利润情况
四、资产负债情况
五、亏损企业状况
六、前十名企业经营状况
第二章 2006年摩托车行业运行状况分析
一、摩托车产销双双突破2000万辆
二、摩托车出口累计创汇2520亿美元
三、经济效益状况明显好转
第三章 重点企业2006年经营现状及2007年发展战略
一、嘉陵摩托品牌提升、价值回归
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二、宗申集团精良制造、以“异”取胜
三、隆鑫摩托的销量、品质、基础和专注之变
四、钱江摩托驰骋新农村市场
第四章 摩托车行业消费税调整情况
一、对摩托车消费税税率进行调整的通知
二、摩托车行业整顿是调税的准备
三、摩托车调税是新农村建设发展的具体举措
四、摩托车调税对摩托车企业的影响
第五章 摩托车行业发展分析
一、摩托车行业发展面临技术之困
（一）市场没有换来技术
（二）研发力量投入不足
（三）优化创新严重落后
二、摩托车行业发展面临经营之困
（一）价格恶战积重难返
（二）品牌优势尚未形成
三、摩托车行业发展面临生存环境之困
（一）城市禁限，消费能力下降
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