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《2006-2010年中国造船行业研究与市场预测报告》目的：
2006年市场状况：订单饱满，业绩爆发性增长。2006年前9月，全国新承接船舶订单2922万载重吨，同比增长154%；截至9月底，手持船舶订单6121万载重吨，同比增长65%；造船完工量833万载重吨，同比下降7%，根据统计，我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的15.7%、30.0%和22.1%。其中，承接新船订单位居世界第二。
2006年效益概况：行业利润呈爆发性增长。2006年前10月船舶及浮动装置制造868家企业共实现销售收入997.55亿元，同比增长37.60%；实现利润总额57.02亿元，同比增长155.24%，增速分别较2006年上半年和2005年全年提升28.16、35.66个百分点；毛利率为11.19%，比2005年同期提升2.48个百分点。
我们认为2006年造船行业快速增长的主要原因：1）油运市场繁荣和世界贸易持续增长拉动了造船业的全球需求，也造就了中国造船业景气度向好；2）我国造船量以及在世界造船市场的份额不断提高；3）我国造船厂在2003年、2004年航运周期顶点所承接的高价位订单逐步在2006年实现交付，导致行业利润率提高。
总体来看，我国造船业受益于国家政策扶持和国际间的产业转移，且未来将持续受益：如《舶工业中长期发展规划2006－2015》中明确提出我国将集中力量建设长江口、渤海湾、珠江口三大造船基地，中船广州龙穴造船基地作为珠江口造船基地建设的关键项目，这将完善我国船舶工业产业布局，促进我国船舶工业结构升级。
我们认为，未来中国船舶工业的国际竞争力呈现明显上升趋势，但是我国造船工业与发达国家相比，还存在着大而不强的问题，船舶工业高附加值配套产品主要依赖于国际进口。从根本上提高我国船舶工业的竞争力关键战略因素在于：船舶工业现代企业制度的建立，公平的市场竞争环境，国家的扶持，工业技术的创新，船舶配套工业的发展等。
我们对于世界船舶市场走向的判断认为，未来世界经济增长和贸易的发展是影响船舶市场变化的主要因素。中国石油、铁矿石及其他大宗散货的海上运输需求量，在很大程度上决定着航运市场未来的走向，预计未来世界船舶市场将继续保持景气，2007年船价将维持高位：中国原油进口量的增长和IMO提前淘汰单壳油船的规定将增强投资者信心，油船价格将保持较好水平；散货船市场仍会保持一定程度坚挺，中国铁矿石的进口和世界粮食的进出口将会继续支撑这一市场；相比较，集装箱船市场前景较难把握，集装箱船的建造取决于集装箱航运需求量，预计未来订造量恐难高过近几年水平。
对于国内造船市场，预计2006年-2010年，国内新增造船需求2000万载重吨、更新造船需求1100万载重吨，平均每年需要造船620万载重吨。
本研究报告数据主要来源于国家统计局、信息产业部、国家海关总署、船舶制造业协会、国研数据中心等权威机构。本报告分析框架主要以产业经济学及企业战略理论为基础；分析方法中综合运用统计分析技术及经济预测模型，对全球及我国的造船行业的供给与需求状况、竞争格局及近年来国内外船舶市场变化等方面进行了深入探讨，并对细分产业予以了着重分析，对国内外优势企业的发展、经营策略、竞争优势及发展前景也进行详细研究与分析。希望本报告能够以严谨的内容、翔实的数据、直观的图表帮助造船企业及投资机构或个人准确把握行业发展趋势、正确制定企业竞争策略和投资策略。
第一章 全球造船行业发展现状
第一节 全球造船工业发展情况
一、全球经济形势带动造船业发展
二、航运业繁荣带动全球造船工业发展
三、竞争格局与行业集中度情况
四、生产模式变化情况
五、国际转移趋势分析
阅读全文：https://www.20087.com/2007-01/R_2006_2010zaochuanyanjiuyushichangyucBaoGao.html
第二节 全球造船市场形势
一、2006年造船市场订单情况分析
二、新造船成交情况统计与分析
三、二手船成交情况分析
四、拆船市场分析
五、全球造船工业的市场竞争格局及中国在国际分工中的地位
第三节 全球造船工业的发展趋势
一、造船建造技术发展趋势
二、船型发展趋势分析
三、船用配套产品不断推陈出新
四、造船企业之间的强强联合重组普遍化
五、全球船市未来景气度分析
第四节 部分国家造船市场概况
一、美国
二、德国
三、日本
四、韩国
第二章 国内造船行业发展现状
第一节 2006年造船行业发展环境
一、宏观经济环境分析
二、政策环境分析
三、产业链环境分析
四、技术环境分析
第二节 国内造船行业市场现状
一、原材料市场情况
二、造船市场情况
三、船用配件市场情况
四、主要企业订单完成情况
第三节 经营效益分析
一、规模状况与行业竞争力分析
二、行业销售收入与利润情况分析
三、主要上市公司经营概况
2006-2010 Chinese shipbuilding industry research and market forecast report
第四节 财务状况分析
二、盈利能力分析
三、偿债能力分析
四、成长性分析
五、运营效率分析
第三章 国内造船行业长期发展：挑战与变革
第一节 行业发展的关键驱动因素（国际竞争力）
一、要素条件
二、需求条件
三、支援与相关产业
四、企业组织竞争、结构与战略情况
五、政府作用
第二节 中国造船行业竞争结构情况
一、利用波特五力模型分析造船行业的竞争结构状况
二、区域发展结构横向对比
三、企业分布状况及参与国际竞争的行为、策略
四、中国造船工业发展中存在的结构性矛盾
第三节 中国造船行业发展现状评价
一、SCP（结构、行为、绩效）分析目前造船行业发展概况
二、目前造船行业发展与需求的景气度分析与评价
三、中国造船行业与国外的差距
（一）高水平能力不足与低水平重复建设并存
（二）规模经济作用发挥不充分
（三）创新能力不足、技术水平提高缓慢
（四）成本优势减弱
（五）船用配套设备国产化水平停滞不前，实际装船率大幅下降
（六）管理相对落后，造船模式转换缓慢
四、“十五”造船行业发展概况
（一）经济快速增长，造船量实现历史性跨越
（二）产品结构进一步优化
（三）船舶出口继续呈现高速增长态势
（四）造修船基础设施建设加快，生产能力迅速扩大
2006-2010年中國造船行業研究與市場預測報告
（五）地方船舶工业迅猛发展
第四节 中国造船行业发展趋势
一、未来行业技术发展趋势分析
二、产品类型发展趋势分析
三、行业资本结构展望
四、企业竞争格局展望
五、未来行业产业水平的提高取决于创新能力和技术水平的提升
第四章 区域发展情况
第一节 我国船舶制造业区域分布状况
一、产业地区分布概况
二、各地区竞争能力比较
三、长三角地区产业集群发展趋势
四、中部地区竞争优势分析
第二节 上海市船舶制造业发展状况分析
一、上海市造船业现状
二、上海市造船业竞争能力分析
三、上海市造船业发展策略
四、上海市造船业发展状况原因分析
第三节 福建省船舶制造业发展状况分析
一、福建省造船业现状
二、福建省造船业竞争能力分析
三、福建省造船业发展策略
第四节 江苏省船舶制造产业发展状况分析
一、江苏省造船业现状
二、江苏省造船业竞争能力分析
三、江苏省造船业发展策略
四、江苏省造船产业发展原因分析
第五节 浙江省船舶制造业发展状况分析
一、浙江省造船业现状
二、浙江省造船业竞争能力分析
三、浙江省造船业发展策略
第五章 各细分行业发展现状与趋势
2006-2010 nián zhōngguó zàochuán hángyè yánjiū yǔ shìchǎng yùcè bàogào
第一节 金属船舶制造行业发展状况分析
一、发展规模分析
二、行业区域与企业结构分析
三、行业赢利能力分析
四、行业偿债能力分析
五、行业经营发展能力分析
六、未来发展趋势
第二节 非金属船舶制造行业发展状况分析
一、发展规模分析
二、行业区域与企业结构分析
三、行业赢利能力分析
四、行业偿债能力分析
五、行业经营发展能力分析
六、未来发展趋势
第三节 娱乐运动船舶制造行业发展状况分析
一、发展规模分析
二、行业区域与企业结构分析
三、行业赢利能力分析
四、行业偿债能力分析
五、行业经营发展能力分析
六、未来发展趋势
第四节 船用配套设备制造行业发展状况分析
一、发展规模分析
二、行业区域与企业结构分析
三、行业赢利能力分析
四、行业偿债能力分析
五、行业经营发展能力分析
六、未来发展趋势
第五节 航标器材及其它浮动装置制造行业发展状况分析
一、发展规模分析
二、行业区域与企业结构分析
三、行业赢利能力分析
2006-2010中国の造船業界の研究と市場予測レポート
四、行业偿债能力分析
五、行业经营发展能力分析
六、未来发展趋势
第六章 2007-2010年全球造船行业发展展望
第一节 2007-2010年行业发展概况预测
一、经济环境预测
二、政策环境预测
二、造船生产能力和产量增长迅速
三、中国造船设备配套国产化预测
四、《船舶工业中长期发展规划2006－2015》解读
五、《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》解读
第二节 世界航运发展对造船业的新需求
一、造船产品的专业化
二、造船产品的大型化
三、造船产品的环保化
第三节 全球竞争格局下的中国海运业发展
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