中国电动汽车电池市场调查研究与发展前景预测报告（2025-2031年）

« 上一页 1 2

　　燃料电池电堆的核心部件是膜电极组件（MEA） ，它是燃料电池最关键最昂贵的部件。

　　燃料电池电堆的成本构成

　　1）催化层：降低铂用量或发展低成本替代催化剂是产业化关键

　　催化层在电堆中的成本最高，达到电堆成本的33%，主要原因在于催化层中含有贵金属铂。在目前的技术水平下用催化层中的铂载量约为1g/kW，美国能源局设定的目标是，到铂用量降至0.125g/kW。

　　催化层未来技术发展方向在于降低铂用量和寻找替代催化剂。

阅读全文：https://www.20087.com/2/78/DianDongQiCheDianChiDeFaZhanQuSh.html

　　燃料电池汽车动力系统构成

　　催化剂研究发展方向

　　2）、质子交换膜、气体扩散层、双极板

　　质子交换膜：开发高性能的自增湿质子交换膜是研发重点。

　　气体扩散层：提高扩散层传质性能，开发大规模生产工艺。

　　双极板：金属双极板替代石墨双极板是未来趋势，防腐蚀性是技术重点。

　　燃料电池电堆双极板示意图

第五章 前景

　　5.1 中国电动汽车发展的必要性及迫切性

　　5.2 车用镍氢电池正迎来发展机遇

　　5.3 车用锂电池技术发展前景广阔

Market Survey Research and Development Prospects Forecast Report of China Electric Vehicle Batteries (2025-2031)

　　5.4 燃料电池是汽车动力电池终极目标等待技术突破

　　　　5.4.1 有待突破的关键点——燃料电池使用成本

　　　　5.4.2 有待突破的关键点——加氢网络

　　5.5 车用燃料电池的发展前景

　　5.6 车用燃料电池技术的发展趋势

第六章 2025-2031年电动汽车行业发展趋势及投资风险分析

　　6.1 当前电动汽车气存在的问题

　　6.2 电动汽车未来发展预测分析

　　　　6.2.1 2025-2031年中国电动汽车行业发展规模

　　　　6.2.2 2025-2031年中国电动汽车行业发展趋势预测

　　6.3 2025-2031年中国电动汽车行业投资风险分析

中國電動汽車電池市場調查研究與發展前景預測報告（2025-2031年）

　　　　6.3.1 市场竞争风险

　　　　6.3.2 政策风险

　　　　6.3.3 技术风险

　　　　6.3.4 同行业竞争风险

　　　　6.3.5 其他风险

第七章 (中⋅智林)电动汽车行业投资概况研究分析

　　7.1 2025-2031年中国电动汽车行业投资环境分析

　　7.2 2025-2031年中国电动汽车行业投资现状研究

zhōngguó diàn dòng qì chē diàn chí shìchǎng diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián）

　　　　7.2.1 电动汽车投资周期分析

　　　　7.2.2 电动汽车投资景气度分析

　　7.3 影响电动汽车行业发展的主要因素

　　　　7.3.1 2025-2031年影响电动汽车行业运行的有利因素分析

　　　　7.3.2 2025-2031年影响电动汽车行业运行的稳定因素分析

　　　　7.3.3 2025-2031年影响电动汽车行业运行的不利因素分析

　　　　7.3.4 2025-2031年我国电动汽车行业发展面临的挑战分析

　　　　7.3.5 2025-2031年我国电动汽车行业发展面临的机遇分析

图表目录

　　图表 各种电池性能的比较

中国の電気自動車バッテリー市場調査研究と発展見通し予測レポート（2025年-2031年）

　　图表 EV蓄电池关键技术数据与美国先进蓄电池指标比较

　　图表 锂离子电池过充引发的原因

　　图表 各种锂离子电池正极材料的性能对比

　　图表 动力电池成本的国际比较

　　图表 我国动力电池技术与国际水平比较

　　图表 电动车用大容量NI-MH动力电池性能情况对比

　　图表 主要锂离子电池厂商研发与生产概要

　　图表 燃料电池示意图

　　略……

« 上一页 1 2