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2020-2026年中国汽车行业发展深度调研及未来趋势报告

报告编号：2726397　　繁体中文　　字号：大中小　　下载简版

名　称：2020-2026年中国汽车行业发展深度调研及未来趋势报告
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内容介绍：

　　随着中国汽车产业的快速发展，在外部规模经济和内部规模经济的共同作用下，专业化的汽车产业园区相继建立起来并且近些年呈现建设加速的趋势。近些年来，国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如上海、长春、广州、北京、天津、重庆、芜湖等。这些汽车企业（或投资商）的频频动作也证明，现有的汽车工业对产业协作要求越来越高、产业集聚效应越来越明显，汽车行业内正掀起汽车产业园的建设浪潮。

　　汽车产业园区是企业或政府为促进汽车产业的充分发展、实现聚集效应、增进产业联系、学习及快速发展而规划的专业化产业区，是汽车产业发展的一种空间布局和专业化产业环境；就政府而言，在政策上有扶持，地理上有限定。汽车产业园区的具体称谓有所不同，如汽车城、汽车开发区、汽车产业区、汽车产业基地等，汽车产业园区对促进产业升级、促进区域经济的发展具有重要的作用。底特律是美国密执根州的一座城市，原来也是一座不知名的小镇。20世纪**年代，通用、福特等汽车公司入驻该镇后，底特律逐渐成为全球著名的汽车城。丰田市原来是一座以养蚕为主的小镇，也是因为丰田公司及汽车产业的集聚发展使其逐渐成为国际汽车名城。

　　中国市场调研网发布的2020-2026年中国汽车行业发展深度调研及未来趋势报告认为，国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如长春、上海、十堰、天津、南京、广州、景德镇、重庆、哈尔滨、沈阳、西安、芜湖等，被当地政府确认且具有一定规模的已超过30个，是世界上汽车产业园区最多的国家。总体上看，这些园区模式、规模和集群水平参差不齐，但都是以一个大型整车制造企业为依托建立起来的。从国内范围看，就园区的总体功能和发展阶段而言，上海国际汽车城功能最齐全，已达到产业园区较高的发展阶段，是国内建设最好的园区。自主品牌型汽车产业园区的典型是芜湖和临海，分别以奇瑞和吉利公司为依托，他们为中国自主品牌发展带来了新的希望；外资品牌型汽车产业园区的典型是上海国际汽车城和广州南沙区，分别以大众和丰田合资企业为依托。混合品牌的典型园区是长春汽车产业开发区。

　　2020-2026年中国汽车行业发展深度调研及未来趋势报告是对汽车行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。2020-2026年中国汽车行业发展深度调研及未来趋势报告如实地反映了汽车行业客观情况，报告叙述、说明、推断、引用恰当，文字、用词表达准确，概念表述科学化。

　　2020-2026年中国汽车行业发展深度调研及未来趋势报告揭示了汽车市场潜在需求与机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

第一章 2015-2019年互联网+汽车行业发展环境分析

　　1.1 经济环境

　　　　1.1.1 国民经济发展态势

　　　　1.1.2 工业经济运行情况分析

　　　　1.1.3 制造业加速转型升级

　　　　1.1.4 宏观经济发展走势

　　1.2 政策环境

　　　　1.2.1 汽车“十三五”规划

　　　　1.2.2 中国制造2025

　　　　1.2.3 互联网+政策

　　　　1.2.4 智能汽车试点政策

　　　　1.2.5 互联网+人工智能政策

阅读全文：http://www.20087.com/7/39/QiCheFaZhanQuShiYuCe.html

　　1.3 社会环境

　　　　1.3.1 两化深度融合

　　　　1.3.2 产业联盟成立

　　　　1.3.3 互联网普及率高

　　　　1.3.4 居民消费水平提升

　　1.4 技术环境

　　　　1.4.1 技术专利分析

　　　　1.4.2 物联网技术

　　　　1.4.3 云计算技术

　　　　1.4.4 人工智能技术

第二章 2015-2019年互联网+汽车所属行业融合发展分析

　　2.1 2015-2019年汽车行业发展综况分析

　　　　中国汽车制造业销售收入预测分析

　　　　2.1.1 行业发展阶段

　　　　2.1.2 行业市场规模及增长情况

　　　　2.1.3 对外贸易分析

　　　　2.1.4 自主品牌潜力

　　　　2.1.5 未来发展展望

　　2.2 互联网+助力汽车产业升级

　　　　2.2.1 与汽车产业链融合

　　　　2.2.2 提升生态圈价值

　　　　2.2.3 改变传统汽车生态

　　　　2.2.4 产业融合发展动力

　　2.3 互联网+汽车融合发展进程分析

　　　　2.3.1 部件电子化

　　　　2.3.2 服务互联化

　　　　2.3.3 驾驶无人化

　　　　2.3.4 汽车生活化

　　2.4 中国互联网+汽车行业融合发展动态

　　　　2.4.1 乐视投建汽车厂

　　　　2.4.2 车和家自建车厂

　　　　2.4.3 阿里荣威汽车发布

　　　　2.4.4 百度布局自动驾驶

　　　　2.4.5 腾讯布局智能汽车

2020--2026 years of development and future trends in depth research report on China Automotive Industry

　　2.5 互联网+汽车商业模式创新

　　　　2.5.1 开放式设计

　　　　2.5.2 集成研发生产平台

　　　　2.5.3 大规模+个性化定制

　　　　2.5.4 生产过程智能化

　　　　2.5.5 供应链云平台

第三章 2015-2019年车联网发展分析

　　3.1 车联网行业产业链分析

　　　　3.1.1 产业链结构

　　　　3.1.2 产业链特征

　　　　3.1.3 车联网架构

　　3.2 2015-2019年全球车联网行业发展综述

　　　　3.2.1 全球发展综况

　　　　3.2.2 北美发展态势

　　　　3.2.3 欧洲发展状况分析

　　　　3.2.4 日韩发展成果

　　3.3 2015-2019年中国车联网行业运行情况分析

　　　　3.3.1 行业需求分析

　　　　3.3.2 行业市场规模及增长情况

　　　　3.3.3 行业普及率分析

　　　　3.3.4 行业渗透率分析

　　3.4 车联网商业模式分析

　　　　3.4.1 车企独立运营模式

　　　　3.4.2 互联网企业独立运营模式

　　　　3.4.3 车企和互联网企业合作模式

　　　　3.4.4 行业应用服务商独立运营模式

　　3.5 中国车联网区域发展分析

　　　　3.5.1 北京

　　　　3.5.2 上海

　　　　3.5.3 广州

　　　　3.5.4 深圳

第四章 2015-2019年智能汽车行业发展分析

　　4.1 智能汽车发展综述

　　　　4.1.1 行业生命周期

2020-2026年中國汽車行業發展深度調研及未來趨勢報告

　　　　4.1.2 行业发展层次

　　　　4.1.3 行业开发模式

　　　　4.1.4 发展核心分析

　　4.2 2015-2019年智能汽车市场调研

　　　　4.2.1 市场竞争格局

　　　　4.2.2 行业发展成果

　　　　4.2.3 人工智能形态

　　　　4.2.4 行业市场空间

　　　　4.2.5 行业实现路径

　　4.3 智能汽车商业模式分析

　　　　4.3.1 数据和受众整合者

　　　　4.3.2 数字化服务提供商

　　　　4.3.3 数字化衍生品提供商

　　　　4.3.4 数字化推动者

　　4.4 智能汽车规划目标

　　　　4.4.1 发展需求

　　　　4.4.2 发展目标

　　　　4.4.3 发展重点

　　　　4.4.4 具体措施

　　4.5 智能汽车发展存在问题及对策

　　　　4.5.1 法规建设问题

　　　　4.5.2 行业存在挑战

　　　　4.5.3 行业发展对策

　　　　4.5.4 行业政策建议

第五章 2015-2019年无人驾驶汽车行业发展分析

　　5.1 2015-2019年无人驾驶发展综况

　　　　5.1.1 行业发展进程

　　　　5.1.2 市场竞争格局

　　　　5.1.3 市场竞争格局

　　　　5.1.4 安全问题分析

　　　　5.1.5 各国法律规定

　　5.2 无人驾驶关键技术分析

　　　　5.2.1 技术研究阶段

　　　　5.2.2 环境感知技术

2020-2026 nián zhōngguó qìchē hángyè fāzhǎn shēndù tiáo yán jí wèilái qūshì bàogào

　　　　5.2.3 路径规划技术

　　　　5.2.4 定位导航技术

　　　　5.2.5 运动控制技术

　　5.3 中国无人驾驶技术发展阶段分析

　　　　5.3.1 独立研发阶段

　　　　5.3.2 校企合作阶段

　　　　5.3.3 商业化发展阶段

　　5.4 无人驾驶产业化发展路线

　　　　5.4.1 商用车应用

　　　　5.4.2 乘用车应用

　　　　5.4.3 双驾双控并存

　　5.5 无人驾驶产业化效益分析

　　　　5.5.1 出行更安全高效

　　　　5.5.2 交通指示智能化

　　　　5.5.3 推动汽车保险发展

　　　　5.5.4 推动车辆共享发展

第六章 2015-2019年互联网+汽车销售流通发展分析

　　6.1 2015-2019年汽车电商运行综况

　　　　6.1.1 汽车电商的主要领域

　　　　6.1.2 汽车电商的发展模式

　　　　6.1.3 汽车电商市场竞争格局

　　　　6.1.4 汽车电商市场发展机遇

　　6.2 2015-2019年新车电商运行状况分析

　　　　6.2.1 新车电商产业链

　　　　6.2.2 新车电商市场规模及增长情况

　　　　6.2.3 新车电商模式比较

　　　　6.2.4 新车电商存在问题

　　　　6.2.5 新车电商发展趋势预测分析

　　6.3 2015-2019年二手车电商运行综况

　　　　6.3.1 发展阶段分析

　　　　6.3.2 市场交易规模及增长情况

　　　　6.3.3 市场格局分析

　　　　6.3.4 投融资分析

　　　　6.3.5 行业发展趋势预测分析

中国自動車産業上の深さ調査報告書での開発と今後の動向の2020--2026年

　　6.4 汽车电商用户研究分析

　　　　6.4.1 网络购车用户占比

　　　　6.4.2 网络购车用户构成

　　　　6.4.3 购车决定因素分析

　　　　6.4.4 用户满意度分析

第七章 2015-2019年互联网+汽车后市场发展分析

　　7.1 互联网+汽车后市场发展概述

　　　　7.1.1 行业市场规模及增长情况

　　　　7.1.2 商业业态变化

　　　　7.1.3 线下渠道分析

　　　　7.1.4 O2O模式分析

　　　　7.1.5 O2O发展趋势预测分析

　　7.2 汽车后市场电商运行综况

　　　　7.2.1 发展阶段分析

　　　　7.2.2 影响因素分析

　　　　7.2.3 商业模式分析

　　　　7.2.4 投融资分析

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