| 3、广东省交通规划设计企业分析 |
| 4、广东省综合交通规划前景展望 |
第二节 中部地区综合交通规划市场分析 |
| 一、黑龙江综合交通规划市场分析 |
| 1、黑龙江综合交通运输发展现状 |
| 2、黑龙江综合交通运输发展规划 |
| 3、黑龙江交通规划设计企业分析 |
| 4、黑龙江综合交通规划前景展望 |
| 二、吉林省综合交通规划市场分析 |
| 1、吉林省综合交通运输发展现状 |
| 2、吉林省综合交通运输发展规划 |
| 3、吉林省交通规划设计企业分析 |
| 4、吉林省综合交通规划前景展望 |
| 三、山西省综合交通规划市场分析 |
| 1、山西省综合交通运输发展现状 |
| 2、山西省综合交通运输发展规划 |
| 3、山西省交通规划设计企业分析 |
| 4、山西省综合交通规划前景展望 |
| 四、安徽省综合交通规划市场分析 |
| 1、安徽省综合交通运输发展现状 |
| 2、安徽省综合交通运输发展规划 |
| 3、安徽省交通规划设计企业分析 |
| 4、安徽省综合交通规划前景展望 |
| 五、江西省综合交通规划市场分析 |
| 1、江西省综合交通运输发展现状 |
| 2、江西省综合交通运输发展规划 |
| 3、江西省交通规划设计企业分析 |
| 4、江西省综合交通规划前景展望 |
| 六、河南省综合交通规划市场分析 |
| 1、河南省综合交通运输发展现状 |
| 2、河南省综合交通运输发展规划 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/M_QiTa/52/ZongHeJiaoTongGuiHuaFaZhanXianZhuangFenXiQianJingYuCe.html |
| 3、河南省交通规划设计企业分析 |
| 4、河南省综合交通规划前景展望 |
| 七、湖南省综合交通规划市场分析 |
| 1、湖南省综合交通运输发展现状 |
| 2、湖南省综合交通运输发展规划 |
| 3、湖南省交通规划设计企业分析 |
| 4、湖南省综合交通规划前景展望 |
| 八、湖北省综合交通规划市场分析 |
| 1、湖北省综合交通运输发展现状 |
| 2、湖北省综合交通运输发展规划 |
| 3、湖北省交通规划设计企业分析 |
| 4、湖北省综合交通规划前景展望 |
第三节 西部地区综合交通规划市场分析 |
| 一、四川省综合交通规划市场分析 |
| 1、四川省综合交通运输发展现状 |
| 2、四川省综合交通运输发展规划 |
| 3、四川省交通规划设计企业分析 |
| 4、四川省综合交通规划前景展望 |
| 二、重庆市综合交通规划市场分析 |
| 1、重庆市综合交通运输发展现状 |
| 2、重庆市综合交通运输发展规划 |
| 3、重庆市交通规划设计企业分析 |
| 4、重庆市综合交通规划前景展望 |
| 三、贵州省综合交通规划市场分析 |
| 1、贵州省综合交通运输发展现状 |
| 2、贵州省综合交通运输发展规划 |
| 3、贵州省交通规划设计企业分析 |
| 4、贵州省综合交通规划前景展望 |
| 四、云南省综合交通规划市场分析 |
| 1、云南省综合交通运输发展现状 |
| 2、云南省综合交通运输发展规划 |
| 3、云南省交通规划设计企业分析 |
| 4、云南省综合交通规划前景展望 |
| 五、西藏综合交通规划市场分析 |
| 1、西藏综合交通运输发展现状 |
| 2、西藏综合交通运输发展规划 |
| 3、西藏交通规划设计企业分析 |
| 4、西藏综合交通规划前景展望 |
| 六、陕西省综合交通规划市场分析 |
| 1、陕西省综合交通运输发展现状 |
| 2、陕西省综合交通运输发展规划 |
| 3、陕西省交通规划设计企业分析 |
| 4、陕西省综合交通规划前景展望 |
| 七、甘肃省综合交通规划市场分析 |
| 1、甘肃省综合交通运输发展现状 |
| 2、甘肃省综合交通运输发展规划 |
| 3、甘肃省交通规划设计企业分析 |
| 4、甘肃省综合交通规划前景展望 |
| 八、青海省综合交通规划市场分析 |
| 1、青海省综合交通运输发展现状 |
| 2、青海省综合交通运输发展规划 |
| 3、青海省交通规划设计企业分析 |
| 4、青海省综合交通规划前景展望 |
| 九、宁夏省综合交通规划市场分析 |
| 1、宁夏省综合交通运输发展现状 |
| 2、宁夏省综合交通运输发展规划 |
| 3、宁夏省交通规划设计企业分析 |
| 4、宁夏省综合交通规划前景展望 |
| 十、广西省综合交通规划市场分析 |
| 1、广西省综合交通运输发展现状 |
| 2、广西省综合交通运输发展规划 |
| 3、广西省交通规划设计企业分析 |
| 4、广西省综合交通规划前景展望 |
| China Integrated Transportation Planning Industry Current Status Research and Market Prospects Analysis Report (2025) |
第八章 交通规划行业标杆企业分析 |
第一节 江苏省交通规划设计院股份有限公司 |
| 一、企业发展简况分析 |
| 二、企业主营业务范围 |
| 三、企业组织架构分析 |
| 四、企业资质水平分析 |
| 五、企业工程业绩介绍 |
| 六、企业人力资源情况 |
| 七、企业最新发展动向 |
第二节 中交水运规划设计院有限公司 |
| 一、企业发展简况分析 |
| 二、企业主营业务范围 |
| 三、企业组织架构分析 |
| 四、企业资质水平分析 |
| 五、企业工程业绩介绍 |
| 六、企业人力资源情况 |
| 七、企业最新发展动向 |
第三节 广东省公路勘察规划设计院股份有限公司 |
| 一、企业发展简况分析 |
| 二、企业主营业务范围 |
| 三、企业组织架构分析 |
| 四、企业资质水平分析 |
| 五、企业工程业绩介绍 |
| 六、企业最新发展动向 |
第四节 浙江省交通规划设计研究院 |
| 一、企业发展简况分析 |
| 二、企业主营业务范围 |
| 三、企业组织架构分析 |
| 四、企业资质水平分析 |
| 五、企业工程业绩介绍 |
| 六、企业人力资源情况 |
| 七、企业最新发展动向 |
第五节 吉林省交通规划设计院 |
| 一、企业发展简况分析 |
| 二、企业主营业务范围 |
| 三、企业组织架构分析 |
| 四、企业资质水平分析 |
| 五、企业工程业绩介绍 |
| 六、企业人力资源情况 |
| 七、企业最新发展动向 |
第六节 安徽省交通规划设计研究院 |
| 一、企业发展简况分析 |
| 二、企业主营业务范围 |
| 三、企业组织架构分析 |
| 四、企业资质水平分析 |
| 五、企业工程业绩介绍 |
| 六、企业最新发展动向 |
第七节 湖北省交通规划设计院 |
| 一、企业发展简况分析 |
| 二、企业主营业务范围 |
| 三、企业组织架构分析 |
| 三、企业资质水平分析 |
| 五、企业工程业绩介绍 |
| 六、企业人力资源情况 |
| 七、企业最新发展动向 |
第八节 河北省交通规划设计院 |
| 一、企业发展简况分析 |
| 二、企业主营业务范围 |
| 三、企业组织架构分析 |
| 三、企业资质水平分析 |
| 五、企业工程业绩介绍 |
| 六、企业人力资源情况 |
| 七、企业最新发展动向 |
| 中國綜合交通規劃行業現狀調研與市場前景分析報告（2025年） |
第九章 综合交通运输规划案例分析 |
第一节 全国综合交通运输规划案例 |
| 一、交通运输“十四五”发展规划 |
| 1、发展目标 |
| 2、综合运输 |
| 3、公路交通 |
| 4、水路交通 |
| 5、民用航空 |
| 6、邮政业 |
| 7、交通科技与信息化 |
| 8、绿色交通 |
| 9、安全与应急保障 |
| 10、保障措施 |
第二节 区域综合交通运输规划案例 |
| 一、泛珠三角区域综合交通运输体系合作专项规划纲要 |
| 1、泛珠三角交通运输发展及合作现状 |
| 2、区域经济合作发展特点及交通运输需求预测 |
| 3、区域经济合作发展对交通运输的要求及合作方向 |
| 4、区域交通运输合作发展的指导思想和目标 |
| 5、区域综合交通运输合作发展规划 |
| 6、区域交通基础设施合作建设重点 |
| 7、区域交通运输合作发展的政策与建议 |
第三节 省份综合交通运输规划案例 |
| 一、福建省“十四五”综合交通运输体系发展专项规划 |
| 1、发展成就 |
| 2、发展目标 |
| 3、主要任务 |
| 4、环境影响评价 |
| 5、保障政策措施 |
第四节 中-智林-城市综合交通运输规划案例 |
| 一、深圳市综合交通“十四五”发展规划 |
| 1、“十一五”发展回顾 |
| 2、“十四五”综合交通发展目标和策略 |
| 3、“十四五”综合交通发展布局和措施 |
| 4、“十四五”综合交通协同实施计划 |
| 5、“十四五”综合交通保障机制 |
| 图表目录 |
| 图表 1：五种运输方式的主要特征 |
| 图表 2：拟定地区综合交通运输规划的建模框架图 |
| 图表 3：“十四五”交通运输发展主要指标表（单位：万公里，个，万个，公里/小时，分钟，%） |
| 图表 4：第六次全国人口普查各地区人口比重（单位：%） |
| 图表 5：与2025年流动人口数量对比（单位：万人） |
| 图表 6：交通系统投资效应与区域经济反馈关系图 |
| 图表 7：交通系统运行效益与区域经济反馈关系图 |
| 图表 8：交通系统运行效益与区域经济之间的反馈关系 |
| 图表 9：交通系统布局导向效应与区域经济反馈关系图 |
| 图表 10：日本不同建设项目各方面分担比较表（单位：%） |
| 图表 11：大部制前交通管理体制 |
| 图表 12：大部门改制下交通管理体制 |
| 图表 13：交通运输部和铁道部的部门职责对比表 |
| 图表 14：国际运输网络和环境分部构成 |
| 图表 15：美国运输部组织结构图 |
| 图表 16：美国运输部内与环境相关的部门设置 |
| 图表 17：英国政府关于5个交通发展目标评价的子目标建议 |
| 图表 18：一体化交通战略中包括的措施名单 |
| 图表 19：爱丁堡城市一体化交通战略包括的政策措施组合 |
| 图表 20：爱丁堡城市一体化交通战略可选择的政策措施组合方案列表（单位：%） |
| 图表 21：对战略评价和敏感分析结果 |
| 图表 22：6种措施组合的广义一体化战略目标实现绩效 |
| 图表 23：关于中央和地方的交通管理权限的分工的设计 |
| 图表 24：策措施组合包预测评价的建议表格 |
| 图表 25：中国城市一体化交通战略下的一揽子政策措施选择流程 |
| 图表 26：不同战略措施的相互关系矩阵 |
| zhōngguó zōng hé jiāo tōng guī huà hángyè xiànzhuàng diàoyán yǔ shìchǎng qiántú fēnxī bàogào （2025 nián） |
| 图表 27：货物运输需求增长速度一般规律 |
| 图表 28：非平衡分配模型分类 |
| 图表 29：交通运输需求、交通运输供给与运输量及潜在交通运输需求之间的关系 |
| 图表 30：供需平衡分析下的预测体系 |
| 图表 31：南京南站枢纽内各方式吸发交通需求预测（2030年） |
| 图表 32：枢纽周边地区交通小区2030年早高峰小时吸发交通预测 |
| 图表 33：南站地区道路网规划及其与周边路网的衔接 |
| 图表 34：南京南站附属交通设施配置及占地需求（单位：辆，公顷） |
| 图表 35：南京南站枢纽体内交通设施布局图 |
| 图表 36：南京南站站前高架推荐方案 |
| 图表 37：南京南站枢纽体内行人立体交通组织 |
| 图表 38：南京南站北高架进出流线交通组织 |
| 图表 39：南京南站公交车进出首末站流线 |
| 图表 40：南京南站社会车和空载出租车进入停车场和出租车候客区流线 |
| 图表 41：南京南站长途车辆在站内移动检测结果 |
| 图表 42：南京南站评估选取路段图 |
| 图表 43：南京南站主要路段服务水平评测表（单位：pcu/h） |
| 图表 44：南京南站枢纽体内部平均换乘距离矩阵（单位：m） |
| 图表 45：综合交通运输规划方案评价的指标体系 |
| 图表 46：公路与铁路综合交通运输评价指标 |
| 图表 47：区域交通运输系统分析步骤流程图 |
| 图表 48：全国公路总里程及公路密度（单位：万公里，公里/百平方公里） |
| 图表 49：全国高速公路里程（单位：万公里） |
| 图表 50：全国高速公路里程及增长率变化（单位：万公里，%） |
| 图表 51：与2025年全国各技术等级公路里程构成对比（单位：%） |
| 图表 52：全国各行政等级公路里程构成（单位：%） |
| 图表 53：中国公路运输完成货物运输量（单位：亿吨，%） |
| 图表 54：中国公路运输完成货物周转量（单位：亿吨公里，%） |
| 图表 55：中国公路货运行业的成熟度与发达市场的对比 |
| 图表 56：2025-2031年中国公路货运市场规模及增长预测（单位：亿元，%） |
| 图表 57：客户选择运输服务的主要标准 |
| 图表 58：中美公路货运市场结构对比（单位：亿元，%） |
| 图表 59：全国铁路固定资产投资情况（单位：亿元，%） |
| 图表 60：全国铁路固定资产投资总额（单位：亿元） |
| 图表 61：全国铁路基本建设投资情况（单位：亿元） |
| 图表 62：全国铁路建设新开工项目情况（单位：个，公里，亿元） |
| 图表 63：全国铁路营业里程（单位：万公里，%） |
| 图表 64：铁路行业组织分析 |
| 图表 65：与2025年全国内河航道通航里程构成对比（单位：%） |
| 图表 66：全国港口万吨级及以上泊位（单位：个） |
| 图表 67：全国万吨级及以上泊位构成（按主要用途分）（单位：个） |
| 图表 68：中国水运建设投资额（单位：亿元） |
| 图表 69：水运系统规划及流程框架设计图 |
| 图表 70：航道网规划程序框图 |
| 图表 71：中国各地区运输机场数量（单位：个，%） |
| 图表 72：“十一五”期间中国民航航线变化情况（单位：条，万公里，%） |
| 图表 73：“十一五”期间中国定期航班通航点变化情况（单位：个，%） |
| 图表 74：中国民航基本建设和技术改造投资额（单位：亿元，%） |
| 图表 75：航线规划中的市场需求分析与航线规划 |
| 图表 76：航空公司航线规划中的市场需求分析与航线规划 |
| 图表 77：影响航线网络规划的因素 |
| 图表 78：宏观规划的四个基本步骤 |
| 图表 79：“十四五”时期民航发展主要指标（单位：亿吨公里，亿人，万吨，万小时，小时/天，公斤，架，万架，万人，%） |
| 图表 80：“十四五”时期运输机场建设项目 |
| 图表 81：全国油气输送管里程构成情况（单位：%） |
| 图表 82：五种典型的航站区与跑道关系 |
| 图表 83：城市公共交通城镇固定资产投资占全社会固定资产投资的比重（单位：%） |
| 图表 84：城市客运系统完成客运量构成（单位：%） |
| 图表 85：全国出租汽车规模变化（单位：辆） |
| 中国の統合輸送計画業界現状調査と市場見通し分析レポート（2025年） |
| 图表 86：全国万人拥有公交车辆变化（单位：标台） |
| 图表 87：全国公共汽车和轨道交通运营车辆及增长情况（单位：万辆） |
| 图表 88：全国出租汽车运营车辆及增长情况（单位：万辆） |
| 图表 89：中国城市轨道交通运营里程（单位：千米） |
| 图表 90：中国新开通运营的轨道交通线路统计表（单位：km，个） |
| 图表 91：方格形网络布局 |
| 图表 92：环形放射式网络布局 |
| 图表 93：线形或带形网络布局 |
| 图表 94：方格环形放射式网络布局 |
| 图表 95：手指状（巴掌式）网络布局 |
| 图表 96：星状放射式网络布局 |
| 图表 97：交通走廊式网络布局 |
| 图表 98：城市综合交通网络规划流程局 |
| 图表 99：城市道路规划流程图 |
| 图表 100：道路布局规划的检验与调整过程 |
| 图表 101：公交线路规划设计与优化程序图 |
| 图表 102：逐条布线法流程图 |
| 图表 103：路线优选/淘汰法流程图 |
| 图表 104：常规公交线路调整法的流程 |
| 图表 105：城市轨道交通线路规划流程图 |
| 图表 106：中国香港轨道交通示意图 |
| 图表 107：伦敦轨道交通示意图 |
| 图表 108：北京轨道交通示意图 |
| 图表 109：城市轨道交通与常规公交的组合类型 |
| 图表 110：城市客运综合交通枢纽分类表 |
| 图表 111：不同枢纽间的服务衔接 |
| 图表 112：城市综合交通枢纽场站布置形式 |
| 图表 113：城市综合交通枢纽客流特征 |
| 图表 114：新北京南站示意图 |
| 图表 115：新北京南站各种交通设施分布示意图 |
| 图表 116：新北京南站地下一层旅客流线分析图 |
| 图表 117：新北京南站地下二层旅客流线分析图 |
| 图表 118：河北省各种运输方式完成货物运输和旅客运输情况（单位：亿吨，亿吨公里，亿人，亿人公里，万人，%） |
| 图表 119：上海市各种运输方式完成货物运输和旅客运输情况（单位：万吨，万人次，%） |
| 图表 120：上海市轨道交通运营线路长度（单位：公里） |
略……
京公网安备 11010802027459号