| （5）表面处理工艺分析 |
| （6）喷丸强化技术分析 |
| （7）挤压强化技术分析 |
| （8）刷镀技术分析 |
| （9）热喷涂技术分析 |
| 5.2.3 无损检测方法分析 |
| （1）目视检测法分析 |
| （2）超声波检测法分析 |
| （3）X射线检测法分析 |
| （4）涡流检测法分析 |
| （5）磁粉检测法分析 |
| （6）渗透检测法分析 |
5.3 航空维修能力及应用情况 |
| 5.3.1 航空维修企业的技术能力分析 |
| （1）机载部附件的维修技术水平分析 |
| （2）飞机大修及发动机修理能力分析 |
| （3）航空维修企业核心技术能力分析 |
| （4）新机型维修新技术开发能力分析 |
| 5.3.2 航空维修技术应用情况分析 |
| （1）无损检测在航空维修中的应用 |
| （2）机器人在航空维修中的应用分析 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/M_JiaoTongYunShu/75/HangKongWeiXiuShiChangQianJingFenXiYuCe.html |
| （3）热处理制度在叶片防腐中的应用 |
| （4）复合材料在发动机短舱中的应用 |
|
第六章 中国航空维修业竞争对手分析 |
6.1 国外领先航空维修企业经营分析 |
| 6.1.1 英国太古集团有限公司（Swire Pacific） |
| 6.1.2 德国汉莎航空技术集团（LHT） |
| 6.1.3 法国航空工业公司（AFI） |
| 6.1.4 新加坡新科宇航有限公司（ST Aerospace） |
6.2 中国主要航空维修企业经营分析 |
| 6.2.1 厦门太古飞机工程有限公司 |
| （1）发展简况分析 |
| （2）经营情况分析 |
| （3）服务内容分析 |
| （4）认证授权情况 |
| （5）维修设施设备分析 |
| （6）维修能力分析 |
| （7）经营优劣势分析 |
| 6.2.2 北京飞机维修工程有限公司 |
| （1）发展简况分析 |
| （2）经营情况分析 |
| （3）服务内容分析 |
| （4）认证授权情况 |
| （5）维修设施设备分析 |
| （6）维修能力分析 |
| （7）组织架构分析 |
| （8）经营优劣势分析 |
| 6.2.3 广州飞机维修工程有限公司 |
| （1）发展简况分析 |
| （2）经营情况分析 |
| （3）服务内容分析 |
| （4）认证授权情况 |
| （5）维修设施设备分析 |
| （6）维修能力分析 |
| （7）经营优劣势分析 |
| 6.2.4 山东太古飞机工程有限公司 |
| （1）发展简况分析 |
| （2）经营情况分析 |
| （3）服务内容分析 |
| （4）认证授权情况 |
| （5）维修设施设备分析 |
| （6）维修能力分析 |
| （7）经营优劣势分析 |
| 6.2.5 四川海特高新技术股份有限公司 |
| 2025 Edition China Aircraft Maintenance Market Special Study Analysis and Development Trend Forecast Report |
| （1）发展简况分析 |
| （2）经营情况分析 |
| （3）服务内容分析 |
| （4）认证授权情况 |
| （5）维修设施设备分析 |
| （6）维修能力分析 |
| （7）经营优劣势分析 |
| 6.2.6 广州航新航空科技股份有限公司 |
| （（1）发展简况分析 |
| （2）经营情况分析 |
| （3）服务内容分析 |
| （4）认证授权情况 |
| （5）维修设施设备分析 |
| （6）维修能力分析 |
| （7）经营优劣势分析 |
| 6.2.7 珠海摩天宇航空发动机维修有限公司 |
| （1）发展简况分析 |
| （2）经营情况分析 |
| （3）服务内容分析 |
| （4）认证授权情况 |
| （5）维修设施设备分析 |
| （6）维修能力分析 |
| （7）经营优劣势分析 |
| 6.2.8 四川国际航空发动机维修有限公司 |
| （1）发展简况分析 |
| （2）经营情况分析 |
| （3）服务内容分析 |
| （4）认证授权情况 |
| （5）维修设施设备分析 |
| （6）维修能力分析 |
| （7）经营优劣势分析 |
| 6.2.9 深圳汉莎技术有限公司 |
| （1）发展简况分析 |
| （2）经营情况分析 |
| （3）服务内容分析 |
| （4）认证授权情况 |
| （5）维修设施设备分析 |
| （6）维修能力分析 |
| （7）经营优劣势分析 |
| 6.2.10 上海普惠飞机发动机维修有限公司 |
| （1）发展简况分析 |
| 2025年版中國航空維修市場專題研究分析與發展趨勢預測報告 |
| （2）经营情况分析 |
| （3）服务内容分析 |
| （4）认证授权情况 |
| （5）维修设施设备分析 |
| （6）维修能力分析 |
| （7）经营优劣势分析 |
|
第七章 航空维修业风险分析及前景预测 |
7.1 航空维修业发展风险及对策 |
| 7.1.1 国家产业政策变化的风险及对策分析 |
| 7.1.2 宏观经济和市场需求风险及对策分析 |
| 7.1.3 原材料供应和汇率的风险及控制分析 |
| 7.1.4 组织模式和管理制度风险及控制分析 |
| 7.1.5 航空装备维修外包的各阶段风险分析 |
7.2 中国航空维修业最新发展动向 |
| 7.2.1 中国航空维修基地发展动向 |
| 7.2.2 中国航空维修企业筹建情况 |
| 7.2.3 中国航空维修企业发展动向 |
7.3 中国航空维修业发展前景预测 |
| 7.3.1 航空维修技术发展趋势分析 |
| （1）维修方式发展趋势分析 |
| （2）维修保障发展趋势分析 |
| （3）维修模式发展趋势分析 |
| 7.3.2 航空维修管理发展趋势分析 |
| （1）维修体制发展趋势分析 |
| （2）维修训练发展趋势分析 |
| 7.3.3 航空维修业的未来发展展望 |
| （1）成功关键因素 |
| （2）未来发展方向 |
| （3）未来发展展望 |
| （4）市场规模预测分析 |
|
第八章 中智林^－互联网下航空维修行业面临的机遇挑战与转型突围策略 |
8.1 互联网发展势不可挡 |
| 8.1.1 互联网普及应用增长迅猛 |
| 8.1.2 移动互联网呈爆发式增长 |
| 8.1.3 基于网络互联和智能传感的物联网快速发展 |
8.2 互联网下航空维修行业面临的机遇与挑战 |
| 8.2.1 互联网时代航空维修行业大环境变化 |
| 8.2.2 互联网下航空维修行业面临的机遇 |
| （1）物联网技术为行业带来的产品创新机遇分析 |
| （2）信息化建设对航空维修行业运营成本的影响分析 |
| （3）网络营销对航空维修企业营销成本的影响分析 |
| 8.2.3 互联网下航空维修行业面临的挑战 |
| 2025 nián bǎn zhōng guó háng kōng wéi xiū shì chǎng zhuān tí yán jiū fēn xī yǔ fā zhǎn qū shì yù cè bào gào |
| （1）航空制造业“一体化”趋势给行业带来的威胁分析 |
| （2）未来行业竞争格局将改变，企业亟待互联网转型 |
8.3 互联网思维下航空维修行业企业转型突围策略 |
| 8.3.1 互联网下企业生产模式的创新分析 |
| 8.3.2 互联网下企业管理模式的创新分析 |
| 8.3.3 互联网下企业营销模式的创新分析 |
| 8.3.4 传统航空维修行业企业互联网转型优秀案例研究 |
|
| 图表目录 |
| 图表 1：航空维修业的产业环境 |
| 图表 2：Boeing737&757及AirbusA320&A330所要求的定期维修（单位：小时，年） |
| 图表 3：2020-2025年中国航空维修行业主要政策汇总 |
| 图表 4：民用航空器维修行业标准目录一览 |
| 图表 5：2020-2025年美国实际GDP环比折年率（单位：%） |
| 图表 6：欧元区17国GDP季调折年率（单位：%） |
| 图表 7：2020-2025年日本GDP环比变化情况（单位：%） |
| 图表 8：2020-2025年中国GDP年增长率走势图（单位：%） |
| 图表 9：2020-2025年中国工业增加值及增长率走势图（单位：万亿元，%） |
| 图表 10：2020-2025年中国固定资产投资及同比增速（单位：万亿元，%） |
| 图表 11：2020-2025年制造业PMI指数（单位：%） |
| 图表 12：2025年全球航空客运量区域分布（单位：%） |
| 图表 13：2025-2031年全球各地区航空旅客周转量分布预测（单位：万亿客公里） |
| 图表 14：2025年全球航空货运量区域分布（单位：%） |
| 图表 15：2020-2025年全球航空客运量和货运量对比（单位：十亿美元） |
| 图表 16：2020-2025年波音飞机交付情况（单位：架） |
| 图表 17：2025-2031年全球各类型客机退役情况及预测（单位：架） |
| 图表 18：2020-2025年波音飞机净订单情况（单位：架） |
| 图表 19：2020-2025年空中客车分机型飞机订单情况（单位：架） |
| 图表 20：2020-2025年全球航空维修市场规模走势图（单位：亿美元） |
| 图表 21：2025-2031年全球航空维修业市场预测（按地区和业务种类）（单位：十亿美元） |
| 图表 22：2020-2025年中国民航运输总周转量（单位：%） |
| 图表 23：2020-2025年民航旅客运输量及增长情况（单位：万人次，%） |
| 图表 24：2020-2025年全民航货邮运输量（单位：万吨，%） |
| 图表 25：2025年中国千万级机场旅客吞吐量（单位：万人次） |
| 图表 26：2025年中国十万吨级机场货邮吞吐量（单位：万吨） |
| 图表 27：2020-2025年不同航线机场旅客吞吐量及增长情况（单位：万吨） |
| 图表 28：2025年机场旅客吞吐量按地区分布（单位：%） |
| 图表 29：2025年机场货邮吞吐量按地区分布（单位：%） |
| 图表 30：2020-2025年中国在册通用航空器数量（单位：架，%） |
| 图表 31：2020-2025年中国通用航空年作业量（单位：万小时） |
| 图表 32：2025年中国通用航空作业结构（单位：%） |
| 图表 33：中外通用航空飞机对比分析（单位：架，%） |
| 图表 34：中外通用航空机场规模对比分析（单位：个） |
| 2025年版中国の航空機整備市場特別研究分析及び発展トレンド予測レポート |
| 图表 35：中国通用航空按用途分类结构（单位：%） |
| 图表 36：中国民用直升机机型比例（单位：%） |
| 图表 37：中国军用直升机机型比例（单位：%） |
| 图表 38：中国通用航空企业区域分布图（单位：%） |
| 图表 39：中国通用航空发展所处的阶段 |
| 图表 40：中国通用航空潜在市场需求方 |
| 图表 41：深化中国低空空域管理改革的意见 |
| 图表 42：“十五五”期间促进中国通航发展的重要举措 |
| 图表 43：2025-2031年中国客机需求预测（单位：架，亿美元，万亿客公里，%） |
| 图表 44：2025-2031年中国各类型客机交付量预测（单位：架） |
| 图表 45：2020-2025年按座级划分的中国各类型客机交付量比例（单位：%） |
| 图表 46：2020-2025年中国民航维修市场总量走势图（单位：亿美元） |
| 图表 47：持有CAAC维修许可证的国外/地区维修单位数量（单位：家，%） |
| 图表 48：CAAC批准的国内维修单位总数统计（单位：家，%） |
| 图表 49：CAAC批准的国内外维修单位地域分布情况（单位：家） |
| 图表 50：CAAC批准的国内维修单位地域分布情况（单位：家） |
| 图表 51：CAAC批准的国内维修单位按维修项目分布（单位：家） |
| 图表 52：国内维修单位承担的国内航空公司飞机定检次数统计（单位：次） |
| 图表 53：CAAC批准的国内/外维修单位部件修理能力对比（单位：%） |
| 图表 54：维修部件件号数按ATA章节分布情况（单位：项） |
| 图表 55：国内CCAR-147培训机构分布情况（单位：家） |
| 图表 56：国外CCAR-147培训机构分布情况（单位：家） |
| 图表 57：CCAR-147培训机构培训能力统计（单位：家） |
京公网安备 11010802027459号