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四、2015年有望实现产业化
第三节 二甲醚汽车
一、中国二甲醚汽车的研发概况
二、中国将发展二甲醚公交车
三、二甲醚汽车的发展前景
第四节 太阳能汽车
一、新能源汽车与光伏产业的发展
二、国外太阳能汽车的发展
三、我国太阳能汽车发展
四、太阳能汽车的实用化对策
五、世界首款光伏新能源汽车英利问世
六、日本汽车巨头竞相积极开发太阳能电池汽车
七、丰田开发电动汽车太阳能充电站
第八章 中国主要汽车厂商新能源汽车的发展状况
第一节 上海汽车集团股份有限公司
一、公司简介
二、上海汽车还将加快构筑新能源汽车产业链
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2013-07/XinNengYuanQiCheShiChangDiaoChaBaoGao.html
三、上汽集团新能源汽车未来战略
第二节 中国第一汽车集团公司
一、公司简介
二、一汽集团新能源汽车技术的研发成果
三、2012年一汽着手组建新能源汽车公司
四、2012年中国一汽推出首批新能源汽车
五、2013-2018年一汽集团新能源汽车发展战略
第三节 奇瑞汽车股份有限公司
一、公司简介
二、奇瑞新能源汽车的发展现状
三、2012年奇瑞汽车加速探寻新能源产业化和市场化
四、2012年奇瑞新能源上海年底竣工
五、2012年奇瑞9个节能与新能源汽车项目通过科技部验收
第四节 重庆长安汽车股份有限公司
一、公司简介
二、长安新能源汽车达国际领先水平
三、2012年长安首辆增程式纯电动新能源汽车点火成功
四、2012年长安汽车多种技术线路并举领跑新能源汽车产业化
五、长安汽车新能源汽车未来战略
第五节 比亚迪汽车有限公司
一、公司简介
二、2012年比亚迪新能源汽车销售情况
三、2012年比亚迪拟加大新能源汽车开拓力度
第六节 东风电动车辆股份有限公司
一、公司简介
二、东风电动车公司的发展历程
三、2013-2018年东风汽车新能源汽车发展战略
第九章 车用替代燃料的发展
第一节 煤直接液化（ctl-cdd）和煤间接液化合成油（ctl-ftd）
一、煤直接液化简述
二、煤间接液化简述
三、我国成世界惟一掌握百万吨级煤直接液化关键技术国家
四、中国煤间接液化技术的研发
第二节 甲醇
一、甲醇作为车用燃料的可行性分析
2013-2018 China's new energy automotive industry research analysis reports
二、中国甲醇市场发展现状
三、2009年国家批准甲醇作为车用燃料进入市场
四、2012年车用燃料甲醇国标获得批准
第三节 二甲醚（dme）
一、我国首台二甲醚城市客车研制
二、中国二甲醚产能快速扩展
三、中国二甲醚存在产能过剩隐忧
四、中国二甲醚发展面临销售难及标准缺失等难题
第四节 生物质燃料
一、生物质燃料的发展概况
二、燃料乙醇的研发
三、生物柴油的研发
四、生物质合成燃料的研发
第十章 新能源汽车电池技术的研发
第一节 车用锂电池
一、锂电池是新能源汽车较为理想的车用蓄电池
二、车用锂电池技术的产业化动态
三、2011年车用锂电池技术开发情况
四、车用锂电池技术发展前景广阔
第二节 车用燃料电池
一、燃料电池概述
二、中国车用燃料电池技术的发展
三、困扰车用燃料电池推广的成本问题
四、我国燃料电池应用亮点在新能源汽车领域
五、车用燃料电池的发展前景
第三节 车用镍氢电池
一、镍氢电池是近期和中期新能源车用首选动力电池
二、中国车用镍氢电池的发展动态
三、车用镍氢电池正迎来发展机遇
四、车用镍氢电池与锂电池对比分析
第四节 氢燃料电池
一、氢燃料电池概述
二、世界氢能汽车的研发概况
三、中国氢能汽车的研发概况
四、氢燃料电池汽车发展机遇分析
2013-2018年中國新能源汽車產業發展調研分析報告
第五节 各类车用燃料电池对比分析
一、铅酸电池
二、镍镉电池
三、镍氢电池
四、锂离子电池
五、燃料电池
第十一章 2013-2018年新能源汽车行业发展环境分析
第一节 国际宏观经济环境分析
一、国际宏观经济运行情况分析
二、国际宏观经济未来发展预测
第二节 中国宏观经济环境分析
一、gdp历史变动轨迹分析
二、固定资产投资历史变动轨迹分析
三、2012年中国宏观经济发展预测分析
第三节 政治环境分析
一、宏观政策环境分析
二、行业内主要政策及影响分析
第四节 社会环境对新能源汽车行业影响分析
一、社会发展对节能环保重视程度不断提高
二、消费者对新能源汽车了解和认可度不断加深
第十二章 2013-2018年产业链发展分析及其影响
第一节 新能源汽车产业链概述
第二节 上游行业发展分析及其影响
第三节 中游行业发展分析及其影响
第四节 下游行业发展分析及其影响
第十三章 2011-2018年新能源汽车行业风险评估
第一节 宏观经济波动风险及防范措施
一、宏观经济环境
二、宏观调控政策
第二节 政策风险
一、政策稳定性风险
二、政策连续性风险
第三节 上下游风险分析及提示
第四节 行业市场风险分析及提示
一、成本风险
2013-2018 nián zhōngguó xīn néngyuán qìchē chǎnyè fāzhǎn diàoyán fēnxī bàogào
二、消费者认知风险
三、市场竞争风险
第五节 技术风险
一、技术竞争风险
二、技术选择风险
三、技术开发风险
第十四章 2013-2018年新能源汽车行业投资策略研究
第一节 2013-2018年新能源汽车行业投资环境
一、政策环境
二、技术环境
三、市场环境
第二节 2013-2018年新能源汽车行业投资状况分析
一、2012年新能源汽车产业投资趋于理性
二、十二五规划部分车企投资新能源汽车情况
第三节 2013-2018年新能源汽车行业投资方向及建议
一、2013-2018年新能源汽车行业投资方向
二、2013-2018年新能源汽车行业投资建议
第四节 2013-2018年新能源汽车行业投资风险及控制策略分析
第十五章 2013-2018年新能源汽车行业发展趋势预测
第一节 2013-2018年影响新能源汽车行业发展的主要因素
一、影响新能源汽车行业运行的几种有利因素
二、影响新能源汽车行业运行的几种不利因素
第二节 十二五新能源汽车行业发展规划
一、《汽车与新能源汽车产业发展规划》（2012～2020年）草案
二、电动汽车“十二五”科技发展规划（征求意见稿）述评
三、各地“十二五”新能源汽车发展目标
第三节 2013-2018年新能源汽车行业发展预测
一、2013-2018年中国新能源汽车将迈入产业化阶段
二、2013-2018年中外汽车布局谋划新能源车
三、“十二五”部分车企新能源客车规划一览
第四节 2013-2018年我国新能源汽车供需预测
第十六章 2013-2018年新能源汽车行业发展战略探讨
第一节 2013-2018年新能源汽车行业发展战略
一、必须坚持“两条腿走路”的方针
二、加快核心部件的技术研发力度，尽快掌握核心技术
2013-2018中国の新エネルギー自動車産業の調査分析レポート
三、促进新能源整车和零部件协调发展
四、尽快建立统一的技术标准，完善检测标准与手段
五、完善与新能源汽车发展相适应的基础配套设施
六、培育国内消费市场，提高消费者成熟度
第二节 2013-2018年提升新能源汽车行业竞争力的建议
一、我国新能源汽车产业国际竞争力的影响因素分析
二、政策建议
第三节 2013-2018年国外先进经验对我国的借鉴
一、美、德、日、韩新能源汽车战略比较
二、美、德、日、韩新能源汽车战略的目的和意图
第四节 2013-2018年企业经营管理策略
一、研发策略
二、产业化策略
三、品牌策略
四、产品组合策略
第五节 中智-林-2013-2018年新能源客车产业发展战略建议
一、国家应加强政策法规及标准制定，加大对节能与新能源客车的支持、管理与引导
二、客车企业要抢抓机遇，积极参与新能源客车产业化进程
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