9.4 中国香港地铁交通发展情况分析
9.4.1 中国香港地铁建设状况综述
9.4.2 中国香港地铁建设发展经验
9.4.3 中国香港地铁的商业特色
9.4.4 中国香港地铁的投融资模式
9.4.5 中国香港地铁公司的成功之道
9.5 数据挖掘在地铁行业的应用
9.5.1 数据挖掘技术的内涵
9.5.2 地铁自动售检票系统
9.5.3 数据挖掘技术的应用
9.6 地铁安全建设情况分析
9.6.1 地铁安全运行的总体分析
9.6.2 我国地铁施工存在安全隐患
9.6.3 造成地铁事故的主要因素
9.6.4 地铁事故发生前的预防对策
9.6.5 地铁事故发生后的处理对策
第十章 2020-2025年轻轨发展分析
10.1 轻轨的定义及相关概述
10.1.1 轻轨的概念
10.1.2 地铁和轻轨的区别
10.1.3 轻轨交通
10.1.4 轻轨交通的特点和适用性
10.2 国外轻轨交通发展情况分析
10.2.1 世界轻轨交通发展历程
10.2.2 世界轻轨的类型与特点
10.2.3 美国与加拿大轻轨系统综述
10.2.4 法国的轻轨交通
10.2.5 新加坡的轻轨系统
阅读全文：https://www.20087.com/9/05/ChengGuiXinHaoXiTongFaZhanQuShi.html
10.2.6 日本的轻轨发展经验
10.3 中国轻轨交通发展分析
10.3.1 我国发展轻轨交通的条件
10.3.2 中国轻轨交通发展情况分析
10.3.3 中国加快城市轻轨发展
10.3.4 轻轨牵引城市经济的发展
10.3.5 轻轨带动房地产市场发展
10.3.6 我国轻轨建设的投融资分析
10.4 2020-2025年中国部分地区轻轨交通的发展
10.4.1 武汉轻轨交通发展情况分析
10.4.2 重庆轻轨开工建设情况分析
10.4.3 青岛城际轻轨建设状况分析
10.4.4 长春市轨道交通调整建设
10.4.5 宜昌轻轨建设布局规划
10.5 中国轻轨的发展战略及前景预测分析
10.5.1 中国轻轨交通的发展战略目标
10.5.2 中国发展轻轨交通的战略举措
10.5.3 中国城市轻轨建设展望
10.5.4 未来轻轨电车的发展趋势预测分析
第十一章 2020-2025年磁悬浮列车发展分析
11.1 磁悬浮列车概述
11.1.1 磁悬浮列车的定义
11.1.2 磁悬浮列车的工作原理
11.1.3 磁悬浮列车的优点
11.2 国外磁悬浮列车发展情况分析
11.2.1 世界磁悬浮列车总体情况分析
11.2.2 日本新型磁悬浮列车技术分析
11.2.3 韩国城市磁悬浮列车发展动态
11.3 中国磁悬浮列车发展分析
11.3.1 国内具备高速磁悬浮列车市场需求
11.3.2 国内磁悬浮铁路的潜在建设空间
11.3.3 中低速磁悬浮列车研发建设
11.3.4 中低速磁悬浮列车发展应用
11.3.5 北京市磁悬浮列车建设动态
11.3.6 长沙市磁悬浮列车建设动态
11.3.7 中国建立中低速磁浮交通标准
11.4 磁悬浮列车技术发展分析
11.4.1 磁悬浮运载技术
11.4.2 日本超导磁悬浮列车技术分析
11.4.3 中低速磁悬浮列车关键技术
11.4.4 中国自主磁悬浮列车技术研发
11.4.5 磁悬浮列车面临的技术挑战
11.5 磁悬浮列车的发展前景
11.5.1 中国磁悬浮列车前景向好
11.5.2 国内磁悬浮列车投资前景
11.5.3 中低速磁悬浮未来发展空间
第十二章 2020-2025年城轨信号系统的运营管理
12.1 城轨信号系统中的噪声及控制分析
12.1.1 噪声形成和分类
12.1.2 噪声的控制措施
12.1.3 控制交通噪声建议
12.2 轨道交通建设对地价影响的模型及实证分析
12.2.1 研究背景
12.2.2 模型分析
12.2.3 实证分析
12.2.4 研究总结
12.3 城轨信号系统建设中的工程接口管理
2025-2031 China Urban Rail Signaling System Market Status In-depth Research and Development Trend Forecast Report
12.3.1 发展阶段
12.3.2 作用分析
12.3.3 组织结构
12.3.4 管理实施
12.3.5 保障体系
12.4 城轨信号系统广告资源的经营管理
12.4.1 广告资源的特点
12.4.2 广告资源的类型
12.4.3 广告资源经营原则
12.4.4 广告资源经营分析
12.5 城轨信号系统运营管理策略及建议
12.5.1 经营管理体制
12.5.2 综合安全管理体系
12.5.3 运营管理现状及标准
12.5.4 运营管理的主要对策
12.5.5 运营管理的战略措施
12.5.6 交通运营管理的对策
12.5.7 枢纽型商业的发展建议
第十三章 2020-2025年城轨信号系统设备发展分析
13.1 中国城轨信号系统设备产业发展综述
13.1.1 产业总体情况分析
13.1.2 设备国产化发展
13.1.3 电气设备市场
13.1.4 自动化设备市场
13.1.5 设备市场需求
13.1.6 SWOT分析
13.2 2020-2025年中国城轨信号系统设备产业的发展
13.2.1 产业运行分析
13.2.2 设备中标状况分析
13.2.3 获美国专利授权
13.2.4 铁道部撤销的影响
13.3 车辆设备介绍
13.3.1 地铁车辆
13.3.2 轻轨车辆
13.3.3 有轨电车
13.3.4 磁悬浮列车
13.4 城轨信号系统信息通信系统概述
13.4.1 传输系统
13.4.2 电话系统
13.4.3 广播系统
13.4.4 电视监控系统
13.4.5 电源系统
13.4.6 时钟系统
13.4.7 无线通信系统
13.5 城轨信号系统共用信息平台功能及构建
13.5.1 共用信息平台建设目标
13.5.2 智能子系统及其信息需求
13.5.3 共用信息平台的功能
13.5.4 共用信息平台的构建
13.6 2020-2025年中国轨道交通设备产业区域发展分析
13.6.1 株洲市
13.6.2 常州市
13.6.3 长春市
13.6.4 哈尔滨市
13.6.5 石家庄市
2025-2031年中國城軌信號系統市場現狀深度調研與發展趨勢預測報告
13.7 中国城轨信号系统设备制造业的竞争格局
13.7.1 产业竞争力系统
13.7.2 产业竞争力分析
13.7.3 国外企业在华发展
13.7.4 中国企业海外发展
13.7.5 提升竞争力策略
第十四章 国内重点企业运营状况分析
14.1 上海申通地铁股份有限公司
14.1.1 公司发展概况
14.1.2 经营效益分析
14.1.3 业务经营分析
14.1.4 财务状况分析
14.1.5 未来前景展望
14.2 中国中车股份有限公司
14.2.1 公司发展概况
14.2.2 非洲市场分析
14.2.3 经营效益分析
14.2.4 财务状况分析
14.2.5 未来前景展望
14.3 湘潭电机股份有限公司
14.3.1 公司发展概况
14.3.2 经营效益分析
14.3.3 业务经营分析
14.3.4 财务状况分析
14.3.5 未来前景展望
14.4 晋西车轴股份有限公司
14.4.1 公司发展概况
14.4.2 经营效益分析
14.4.3 业务经营分析
14.4.4 财务状况分析
14.4.5 未来前景展望
14.5 上市公司财务比较分析
14.5.1 盈利能力分析
14.5.2 成长能力分析
14.5.3 营运能力分析
14.5.4 偿债能力分析
第十五章 城轨信号系统投融资分析
15.1 城轨信号系统行业投融资模式分析
15.1.1 国外投资与经营模式
15.1.2 投融资基本模式分析
15.1.3 中国投融资主要模式
15.1.4 完善融资体制的思路
15.1.5 投融资模式的市场化改革方向
15.2 中国城轨信号系统投资分析
15.2.1 产业投资态势
15.2.2 产业投资特征
15.2.3 产业投资规模
15.2.4 产业投资结构
15.3 中国城轨信号系统投资机会
15.3.1 行业投资加速
15.3.2 地方投资密集
15.3.3 民间资本进入
15.3.4 周边商业机会
15.3.5 制造业投资机会
15.3.6 行业投资展望
15.4 城轨信号系统融资方式分析
2025-2031 nián zhōng guó Chéngguǐ Xìnhào Xìtǒng shì chǎng xiàn zhuàng shēn dù diào yán yǔ fā zhǎn qū shì yù cè bào gào
15.4.1 BT模式
15.4.2 BOT模式
15.4.3 TOT模式
15.4.4 PPP模式
15.4.5 证券融资
15.4.6 资本金筹集方式
15.4.7 债务资金筹措方式
15.5 城轨信号系统进入与退出壁垒
15.5.1 技术壁垒
15.5.2 资金壁垒
15.5.3 投标门槛
15.6 中国城轨信号系统行业投融资建议
15.6.1 城轨信号系统投融资对策
15.6.2 创造良好投资环境
15.6.3 投融资差别化策略
15.6.4 鼓励社会资本投资
15.6.5 加强技术风险管理
15.6.6 投融资新思路探析
第十六章 轨道交通PPP模式分析
16.1 PPP模式介绍
16.1.1 定义及特点
16.1.2 目的及原则
16.1.3 PPP分类
16.2 国内轨道交通PPP模式发展分析
16.2.1 轨道交通PPP模式的优势
16.2.2 以竞争为驱动的PPP模式
16.2.3 以融资为驱动的PPP模式
16.2.4 轨道交通PPP模式案例分析
16.2.5 轨道交通PPP项目制约因素
16.3 中国轨道交通PPP模式的创新
16.3.1 前补偿模式（SB-O-T）
16.3.2 后补偿模式（B-SO-T）
16.3.3 对两种PPP模式的理解误区
16.4 实施轨道交通PPP模式的风险及对策
16.4.1 模式风险分析
16.4.2 运作必要条件
16.4.3 运作注意问题
16.4.4 融资策略分析
第十七章 城轨信号系统与设备市场前景展望
17.1 中国城轨信号系统的发展前景
17.1.1 中国城轨信号系统发展展望
17.1.2 中国城轨信号系统市场前景预测
17.1.3 中国轨道交通发展将形成网络体系
17.1.4 城轨将成为未来城市交通的主干线
17.2 中国城轨信号系统设备市场预测分析
17.2.1 中国轨道交通设备制造业展望
17.2.2 中国轨道交通设备市场发展预测分析
17.2.3 中国机车车辆制造业前景广阔
17.2.4 中国城轨信号系统设备制造发展预测分析
第十八章 [中智林.]2020-2025年中国城轨信号系统发展的政策分析
18.1 中国城市交通政策分析
18.1.1 政策作用分析
18.1.2 政策体系框架
18.1.3 政策主要内容
18.1.4 发展政策目标
18.1.5 经济政策建议
2025-2031年中国都市鉄道信号システム市場の現状に関する詳細な調査と発展トレンド予測レポート
18.1.6 综合交通规划
18.2 2020-2025年中国城轨信号系统发展政策分析
18.2.1 政策发展回顾
18.2.2 管理政策分析
18.2.3 投融资政策分析
18.2.4 首项国际标准
18.2.5 轨道规划政策
18.2.6 发展存在问题
18.2.7 发展政策建议
18.3 2020-2025年中国部分地区城轨信号系统发展政策
18.3.1 2025年《南昌市轨道交通条例》
18.3.2 2025年《深圳市城轨信号系统运营管理办法》
18.3.3 《北京市轨道交通运营安全条例》
18.3.4 《南京市轨道交通条例》
18.3.5 《哈尔滨市城轨信号系统管理办法》
18.3.6 《无锡市轨道交通条例》
18.3.7 《上海市轨道交通管理条例》
18.3.8 《郑州市城轨信号系统运营管理办法》
图表目录
图表 各种交通方式能源消耗与环境污染的比较
图表 伦敦地铁在城市交通中所占的比例
图表 TDM策略评价体系结构
图表 城市客运量走势
图表 汽车产业与城市交通复合系统示意图
图表 中国轨道交通结构图
图表 中国轨道交通车型结构
图表 世界主要城市市区人口密度
图表 国外部分城轨信号系统车辆数量
图表 上海地铁1、2号线客流及电费一览表
图表 城轨信号系统运营各制式占比
略……
京公网安备 11010802027459号