6.5.2 欧洲物流业发展概况与特色
6.5.3 日本物流业发展概况与特色
6.5.4 对浙江省物流业发展的借鉴和启示
6.6 浙江物流业的问题及策略分析
6.6.1 浙江物流业发展存在的主要问题
6.6.2 浙江物流业鱼龙混杂争市场
6.6.3 浙江物流业发展对策和战略
6.6.4 加快浙江现代物流业发展的对策建议
第七章 长三角地区主要城市物流业的发展
7.1 宁波
7.1.1 2008年宁波物流总额超过1.2万亿元
7.1.2 2008年杭州湾大桥通车带给宁波物流业的机遇和挑战
7.1.3 2009年宁波构筑海陆空立体综合物流网
7.1.4 宁波第四方物流产生的原因及发展对策分析
7.1.5 宁波现代物流业投资前景广阔
7.2 杭州
阅读全文：https://www.20087.com/2011-12/R_changsanjiaodiquwuliuyeshichangshend.html
7.2.1 杭州大力推动物流业发展
7.2.2 杭州物流地产快速发展
7.2.3 2007年杭州余杭区两项目获物流业发展资金资助
7.2.4 2007年联邦快递落户杭州为物流业带来利好
7.2.5 2009年杭州提振物流业以整合专业市场为突破口
7.3 南京
7.3.1 南京现代物流业发展综述
7.3.2 2006年南京物流业发展状况分析
7.3.3 2007年南京物流业发展状况分析
7.3.4 2008年南京敞开大门为物流业迎来投资商机
7.4 无锡
7.4.1 无锡现代物流业的发展状况分析
7.4.2 无锡物流业依托高速建设迅速发展
7.4.3 2007年无锡物流业的发展状况分析
7.4.4 无锡物流业发展与长三角城市比较
7.5 苏州
7.5.1 苏州现代物流业快速发展
7.5.2 2007年苏州市物流业发展状况分析
7.5.3 2008年苏州高新区现代物流业加速发展
7.5.4 2008年全球最大物流地产商落户苏州
7.6 扬州
7.6.1 改革开放三十年扬州物流业的发展综述
7.6.2 2008年扬州物流业发展概况
7.6.3 2009年扬州公铁水立体物流体系形成
7.6.4 2009年扬州商贸物流园运河港开建
第八章 长三角邮政快递物流的发展
8.1 长三角产业结构变化社会对快递提出的新需求
8.1.1 订单及电子采购产生了快递新需求
8.1.2 多批次小批量的需求
8.1.3 客户对时间继起性利用的需求
8.1.4 新的运输方式及国际市场的新需求
8.2 长三角邮政快递物流业的发展
8.2.1 长三角快递物流市场三足鼎立
2008-2016 China Yangtze River Delta market depth research and analysis and development of the logistics industry forecast report
8.2.2 2008年长三角快递业务占全国三分之一以上
8.2.3 2009年长三角启用中国首个邮政行业区域快递规划
8.2.4 未来“长三角机场群”有望建成快递枢纽
8.3 长三角快递促进现代物流业发展的设想
8.3.1 快递是物流切入点
8.3.2 货运一体化发展物流新环境
8.3.3 信息是发展现代物流的灵魂
8.3.4 物流技术是推动物流发展关键
8.3.5 树立“双赢”的经营理念
8.4 《长江三角洲地区快递服务发展规划（2009-2013年）》解读
8.4.1 规划的重要意义
8.4.2 规划的主要特点
8.4.3 指导思想与发展目标
8.4.4 主要任务和政策措施
8.5 长三角邮政快递物流的问题及对策分析
8.5.1 长三角快递市场存在的问题
8.5.2 长三角快递物流发展的对策
8.5.3 长三角地区发展快递业的切入点
第九章 长三角物流业重点企业
9.1 中海发展股份有限公司
9.1.1 公司简介
9.1.2 2009年1-12月中海发展经营状况分析
9.1.3 2010年1-12月中海发展经营状况分析
9.1.4 2011年1-3月中海发展经营状况分析
9.2 长发集团长江投资实业股份有限公司
9.2.1 公司简介
9.2.2 2009年1-12月长江投资经营状况分析
9.2.3 2010年1-12月长江投资经营状况分析
9.2.4 2011年1-3月长江投资经营状况分析
9.3 南京王家湾物流中心有限责任公司
9.3.1 公司简介
9.3.2 南京王家湾物流中心的运作分析
9.3.3 王家湾物流中心多措并举实现企业加速发展
2008-2016年中國長三角地區物流業市場深度調研分析及發展前景預測報告
9.3.4 王家湾物流中心发展面临的问题
9.4 江苏顺源集团有限公司
9.4.1 公司简介
9.4.2 2007年顺源集团与重庆港务集团联手打造长江物流“航母”
9.4.3 2007年顺源集团投资2亿建再加工基地
9.4.4 2008年顺源集团跻身中国物流百强
9.5 浙江省物产集团公司
9.5.1 公司简介
9.5.2 浙江物产集团公司的经营状况
9.5.3 浙江物产集成式供应链做大现代流通
9.5.4 2009年浙江物产集团推进流通产业化由做大向做强升华
9.6 传化集团有限公司
9.6.1 公司简介
9.6.2 传化集团创造浙江物流业传奇
9.6.3 传化集团物流业的发展基本情况
9.6.4 传化集团发展物流业的成功经验
9.7 浙江长运物流股份有限公司
9.7.1 公司简介
9.7.2 2008年浙江长运物流试运行快运小件信息系统
9.7.3 2009年浙江长运物流的发展任务
9.7.4 浙江长运物流贯彻实施“大物流”建设战略
第十章 长三角物流园区规划布局的分析
10.1 长三角物流产业发展背景与变化趋势
10.1.1 长三角物流服务圈是中国和国际物流重要枢纽
10.1.2 经济持续快速发展催生巨大物流需求总量
10.1.3 外向型经济发展促使物流领域向区域型和国际型拓展
10.1.4 产业结构升级带来精益化与集散性并存的物流需求特点
10.1.5 整合中的交通运输体系为物流产业联动提供基础平台
10.2 长三角主要城市物流园区规划
10.2.1 上海
2008-2016 nián zhōngguó zhǎng sānjiǎo dìqū wùliú yè shìchǎng shēndù tiáo yán fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào
10.2.2 杭州、南京、宁波、苏州
10.2.3 无锡、泰州、镇江、扬州、南通、常州、湖州、绍兴、嘉兴、舟山
10.3 长三角物流园区区域布局特征
10.3.1 城市内部物流园区布局各有特点自成体系
10.3.2 园区规模呈现城市间梯度关系
10.3.3 园区功能已体现一定专业特色性
10.3.4 布局选址与区域发展走廊基本一致
10.3.5 物流地产商开始在长三角进行区域性网络布局
10.4 长三角物流园区区域协调问题及对策建议
10.4.1 区域协调发展尚存问题
10.4.2 网络化布局模式
10.4.3 专业化功能分工
10.4.4 适度的规模控制
第十一章 长三角物流业的发展环境及投资参考
11.1 经济社会环境
11.1.1 2007年长三角地区经济社会发展状况
11.1.2 2008年长三角地区经济整体运行状况
11.1.3 2008年长三角地区16城市发展状况简析
11.1.4 2008年长三角经济状况折射发展新趋势
11.2 政策环境
11.2.1 国家将物流业列入十大产业振兴规划
11.2.2 上海促进物流业发展的有关政策
11.2.3 2008年上海助推长三角物流一体化的举措
11.2.4 江苏省不断加大对物流业的政策扶持
11.2.5 2008年浙江加快物流业发展的扶持政策
11.3 投资环境
11.3.1 民营与外资物流竞相投资长三角
11.3.2 风险投资进军上海浦东物流业可获补贴
11.3.3 江苏物流市场需求旺盛物流业已成投资热点
11.3.4 浙江物流业对外合作的重点领域
11.4 投资风险的防范
11.4.1 物流业风险防范的举措
2008-2016中国長江デルタ物流業界予測レポートの市場の深さの研究と分析と開発
11.4.2 物流项目风险防范的建议
11.4.3 现代物流业对法律风险的防范
11.4.4 企业使物流外包有效的对策
第十二章 中⋅智⋅林－长三角物流业的前景趋势分析
12.1 中国物流业的发展前景及趋势
12.1.1 中国物流业的未来发展展望
12.1.2 中国物流行业的发展趋势
12.1.3 中国物流市场将进一步加强整合
12.2 长三角物流业的发展前景及趋势
12.2.1 长三角未来将打造“三网叠加”物流体系
12.2.2 长三角物流业发展迎来新机遇
12.2.3 长三角物流金融将成为经济新的增长点
12.2.4 未来仓储物流设施将由长三角流向珠三角
附录
附录一：物流业调整和振兴规划（2009）
附录二：长三角地区快递服务发展规划（2009-2013年）
附录三：商务部关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见（2008）
附录四：浙江省人民政府关于进一步加快发展现代物流业的若干意见（2008）
附录五：国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见（2008）
略……
京公网安备 11010802027459号