第一章 2009-2010年中国环渤海经济区整体发展现状分析 |
1.1 环渤海地区的概述 |
| 1.1.1 环渤海地区简介 |
| 1.1.2 环渤海地区的战略地位 |
| 1.1.3 环渤海地区的比较优势 |
| 1.1.4 环渤海地区与两大经济区的差距 |
1.2 2009-2010年环渤海地区的经济发展现状 |
| 1.2.1 环渤海地区已成为中国经济增长的重要经济区 |
| 1.2.2 环渤海地区经济发展现状的综述 |
| 1.2.3 环渤海区域投资和消费动态分析 |
1.3 2009-2010年环渤海地区产业发展综述 |
| 1.3.1 环渤海经济区产业结构分析 |
| 1.3.2 环渤海产业合作“总部—制造基地”的新模式 |
| 1.3.3 环渤海地区具备雄厚的产业基础 |
| 1.3.4 环渤海地区现代服务业布局分析 |
1.4 2009-2010年环渤海区域城市化发展分析 |
| 1.4.1 环渤海经济圈与城市化发展模式 |
| 1.4.2 环渤海区域城市化发展现状 |
| 1.4.3 环渤海经济一体化面临的问题 |
| 1.4.4 环渤海地区城市化落后的原因分析 |
| 1.4.5 环渤海地区城市化健康发展的策略 |
| 1.5.1 环渤海地区形成五条交通大动脉 |
| 1.5.2 新一轮铁路投资正成为环渤海经济增长的引擎 |
| 1.5.3 环渤海铁路将实现公交化运营 |
| 1.5.4 环保建设成环渤海经济发展新亮点 |
| 1.5.5 环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要 |
| 1.6.1 环渤海区域经济发展竞争大于合作 |
| 1.6.2 环渤海区域经济合作面临前所未有的机遇 |
| 1.6.3 环渤海区域经济发展的优势 |
| 1.6.4 环渤海区域经济社会一体化的战略选择 |
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1.7 2009-2010年环渤海地区发展的问题及策略分析 |
| 1.7.1 环渤海区域经济发展面临的主要问题 |
| 1.7.2 环渤海区域发展问题的成因分析和对策建议 |
| 1.7.3 环渤海地区的发展战略分析 |
| 1.7.4 环渤海经济圈整体开发的国际化战略取向 |
| 1.7.5 环渤海区域亟待建立一体化资源配置机制 |
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第二章 2009-2010年北京市整体发展环境分析 |
2.1 北京市概况 |
| 2.1.1 地理环境 |
| 2.1.2 行政区划 |
| 2.1.3 人口结构 |
| 2.1.4 风土人情 |
2.2 2009-2010年北京市经济社会发展现状 |
| 2.2.1 北京国民经济和社会发展状况 |
| 2.2.2 北京市一季度经济社会发展开局良好 |
| 2.2.3 体育成拉动北京经济社会发展新增长点 |
2.3 2009-2010年北京市基础设施建设概况 |
| 2.3.1 北京基础设施能力建设分析 |
| 2.3.2 奥运后北京城市基础设施建设投资力度并无减弱 |
| 2.3.3 2009年北京拟扩大基础设施建设重点发展轨道交通 |
| 2.3.4 2009年北京重点基础设施投资计划完成情况 |
2.4 2009-2010年北京市城市建设发展现况分析 |
| 2.4.1 奥运会推动北京城市建设规划新发展 |
| 2.4.2 奥运会对北京城市建设发展影响呈现的特征 |
| 2.4.3 北京城市发展战略定位的分析 |
| 2.4.4 2004-2020年北京城市总体规划 |
| 2.5.1 北京总体投资环境良好但仍有不足 |
| 2.5.2 北京投资环境与非公有制经济发展分析 |
| 2.5.3 北京将设立专项基金打造国际商务、会展及旅游之都 |
| 2.5.4 北京将出台投资引导基金扶持文化创意产业发展 |
| 2.5.5 北京经济技术开发区产业扶持和鼓励办法（试行） |
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第三章 2009-2010年天津市整体发展环境分析 |
3.1 天津市概况 |
| 3.1.1 地理环境 |
| 3.1.2 行政区划 |
| 3.1.3 人口结构 |
| 3.1.4 风土人情 |
3.2 2009-2010年天津市经济社会发展现状分析 |
| 3.2.1 天津国民经济和社会发展状况 |
| 3.2.2 天津经济社会发展前景巨大 |
| 3.2.3 2009年天津市国民经济和社会发展统计公报 |
| 3.2.4 2010年天津经济和社会发展预期目标 |
3.3 2009-2010年天津市基础设施建设概况 |
| 3.3.1 天津进一步加快城乡一体化的基础设施建设 |
| 3.3.2 2009年天津加强城市基础设施建设 |
| 3.3.3 2009年天津滨海新区基础设施大规模建设已经展开 |
| 3.3.4 天津公用基础设施建设将为新农村发展提供保障 |
| 3.3.5 天津基础设施投资与经济社会发展关系分析 |
3.4 2009-2010年天津滨海新区与上海浦东新区、深圳特区的产业促进比较 |
| 3.4.1 三区产业结构发展现状及特征比较 |
| 3.4.2 天津滨海新区经济发展中存在的问题 |
| 3.4.3 促进天津滨海新区产业结构优化与升级的对策 |
| 3.5.1 天津市外商投资高新技术享有的优惠待遇 |
| 3.5.2 2009年天津优势产业和重大项目获2160亿授信支持 |
| 3.5.3 天津新技术产业园区扶优扶强政策 |
| 3.5.4 天津开发区出台政策鼓励和支持高新技术产业发展 |
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第四章 2009-2010年辽宁省整体发展环境分析 |
4.1 辽宁省概况 |
| 2011-2015 Bohai Economic Zone industrial development outlook and prospects for investment research report |
| 4.1.1 地理环境 |
| 4.1.2 行政区划 |
| 4.1.3 人口结构 |
| 4.1.4 风土人情 |
4.2 2009-2010年辽宁省经济社会发展现状 |
| 4.2.1 辽宁省GDP分析 |
| 4.2.2 辽宁省确定2010年经济社会发展四大目标 |
| 4.2.3 辽宁打造“低碳”沿海经济带 |
4.3 2009-2010年辽宁省基础设施建设概况 |
| 4.3.1 辽宁省全面推进城市环境基础设施建设 |
| 4.3.2 辽宁省2010年将投资650亿元进行城市基础设施建设 |
| 4.3.3 辽宁沿海经济带重要基础设施 |
| 4.3.4 辽宁全面加快交通基础设施建设 |
4.4 辽宁沿海区域“五点一线”经济带中营口沿海产业基地开发分析 |
| 4.4.1 营口沿海产业基地建设依托条件 |
| 4.4.2 营口沿海产业基地建设制约因素分析 |
| 4.4.3 营口沿海产业基地产业支撑体系建设 |
| 4.4.4 营口沿海产业基地开发建设对策创意 |
4.5 辽宁沿海区域“五点一线”经济带中丹东产业园区开发分析 |
| 4.5.1 丹东产业园区经济发展的特有基础 |
| 4.5.2 丹东产业园区经济发展的产业布局 |
| 4.5.3 丹东产业园区经济发展的目标定位 |
| 4.5.4 丹东产业园区加大开发力度的对策建议 |
4.6 辽宁中部城市群与山东半岛城市群经济发展比较分析 |
| 4.6.1 辽宁中部城市群经济一体化进程加速 |
| 4.6.2 辽宁中部城市群与山东半岛城市群的发展差距 |
| 4.6.3 辽宁中部城市群赶超山东半岛城市群的有利条件与不利条件 |
| 4.6.4 辽宁中部城市群赶超山东半岛城市群的对策建议 |
4.7 辽宁“五点一线”战略下的产业集群发展分析 |
| 4.7.1 产业集群理论的缘起与发展 |
| 4.7.2 辽宁产业集群的特征 |
| 4.7.3 辽宁产业集群发展存在的问题 |
| 4.7.4 “五点一线”战略背景下辽宁产业集群发展的路径选择 |
| 4.8.1 辽宁省投资环境总体分析 |
| 4.8.2 外商对辽宁投资环境的评价分析 |
| 4.8.3 辽宁鼓励外资企业投资临港工业和现代服务业 |
| 4.8.4 辽宁鼓励个人投资海洋环境保护和建设 |
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第五章 2009-2010年山东省整体发展环境分析 |
5.1 山东省概况 |
| 5.1.1 地理环境 |
| 5.1.2 行政区划 |
| 5.1.3 人口结构 |
| 5.1.4 风土人情 |
5.2 2009-2010年山东省经济社会发展现状 |
| 5.2.1 2009年山东省国民经济和社会发展统计公报 |
| 5.2.2 2010年山东经济社会文化蓝皮书发布 |
| 5.2.3 全运会为山东经济社会发展增添活力 |
5.3 2009-2010年山东省基础设施建设概况 |
| 5.3.1 改革开放30年山东基础设施建设成就辉煌 |
| 5.3.2 山东加大统筹城乡基础设施建设力度 |
| 5.3.3 2009年山东加强旅游基础设施建设 |
5.4 2009-2010年山东制造业比较优势与产业结构升级分析 |
| 5.4.1 山东制造业进出口及比较优势变化状况 |
| 5.4.2 山东制造业出口结构与生产结构的相关性分析 |
| 5.4.3 山东制造业产业结构升级的比较优势战略 |
| 5.5.1 2009年山东省有关投资政策 |
| 5.5.2 2009年山东省投资重点领域 |
| 5.5.3 2009年山东多渠道筹资设立省级创业投资引导基金 |
| 5.5.4 山东省外商投资产业指导意见 |
| 2011-2015年環渤海經濟區產業發展前景展望及投資前景研究報告 |
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第六章 2009-2010年河北省整体发展环境分析 |
6.1 河北省概况 |
| 6.1.1 地理环境 |
| 6.1.2 行政区划 |
| 6.1.3 人口结构 |
| 6.1.4 风土人情 |
6.2 近几年河北省经济社会发展现状 |
| 6.2.1 2007年河北省国民经济和社会发展状况 |
| 6.2.2 2008年河北省国民经济和社会发展状况 |
| 6.2.3 2009年1-12月河北省经济发展概况 |
| 6.2.4 河北经济社会平稳较快发展应扩大开放促进消费 |
6.3 2009-2010年河北省基础设施建设概况 |
| 6.3.1 2009年河北投资35亿元加快村镇基础设施建设 |
| 6.3.2 河北重视农村基础设施建设和社会事业发展 |
| 6.3.3 河北省城市环境基础设施问题严峻 |
6.4 2009-2010年河北省沿海经济隆起带的发展分析 |
| 6.4.1 河北省沿海经济发展现状 |
| 6.4.2 河北发展沿海经济隆起带的战略意义 |
| 6.4.3 河北沿海经济隆起带发展的制约因素 |
| 6.4.4 国内外经验借鉴与河北沿海经济社会发展思路 |
| 6.4.5 打造河北沿海经济隆起带的规划与对策建议 |
| 6.5.1 河北省投资优惠政策 |
| 6.5.2 河北省投资环境逐渐改善区位优势明显 |
| 6.5.3 河北大力鼓励民间资本参与城市基础设施建设 |
| 6.5.4 河北积极探索投资环境的优化及金融危机下的经济应对 |
| 6.5.5 2009年河北大力优化房地产发展环境 |
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第七章 2009-2010年环渤海区域投资热点——港口业 |
7.1 环渤海地区港口群概况 |
| 7.1.1 环渤海地区简介 |
| 7.1.2 环渤海港口群在五大港口群中地位举足轻重 |
| 7.1.3 三大干线港实力相当 |
| 7.1.4 为区域经济发展提供核心载体 |
7.2 2009-2010年环渤海地区港口的发展动态 |
| 7.2.1 环渤海港口业竞争态势分析 |
| 7.2.2 2009年环渤海港口竞争中寻找合作推动经济发展 |
| 7.2.3 环渤海港口地区建设统筹规划 |
7.3 2009-2010年河北港口业的发展态势分析 |
| 7.3.1 河北港口吞吐量首破五亿吨大关 |
| 7.3.2 河北港口群加快实施战略发展 |
| 7.3.3 河北省沿海港口SWOT分析 |
| 7.3.4 河北环渤海港口发展战略分析 |
| 7.3.5 港口经济对河北省产业结构优化效应的机理分析 |
7.4 2009-2010年辽宁港口业运营形势分析 |
| 7.4.1 辽宁沿海港口吞吐量分析 |
| 7.4.2 2009年辽宁港口建设加快步伐 |
| 7.4.3 辽宁沿海港口群集装箱运输发展分析 |
| 7.5.1 2010年1-5月山东沿海港口吞吐超2004年全省总和 |
| 7.5.2 山东省内港口企业资源将进行横向整合 |
| 7.5.3 2009年山东沿海港口完成吞吐量7.3亿吨 |
| 7.5.4 2009年山东港口大规模合作实现新突破 |
| 7.5.5 山东省促进沿海港口发展的策略 |
| 7.6.1 天津港位居世界第六大港 |
| 7.6.2 天津港5月份货物和集装箱吞吐量双创历史新高 |
| 7.6.3 天津港新辟远洋航线推动吞吐量上升 |
| 7.6.4 天津港实现国际化发展的对策 |
7.7 2009-2010年环渤海港口产业集群发展模式分析 |
| 7.7.1 实现环渤海区域内三大港口集群效应 |
| 7.7.2 由港口集群促进港口产业集群的发展 |
| 7.7.3 在虚拟运营基础上实现三大中心港口的合作 |
| 2011-2015 nián huán bóhǎi jīngjì qū chǎnyè fāzhǎn qiánjǐng zhǎnwàng jí tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào |
| 7.7.4 由港口经济的发展到环渤海区域经济一体化 |
| 7.8.1 环渤海港口竞争的现状分析 |
| 7.8.2 环渤海地区港口间合作的理论分析 |
| 7.8.3 环渤海地区港口间合作的基础 |
| 7.8.4 环渤海地区港口间合作的展望 |
7.9 2009-2010年环渤海地区大型港口企业战略联盟实现形式分析 |
| 7.9.1 环渤海地区三大港口竞争优劣势比较 |
| 7.9.2 环渤海地区三大港口之间的竞争与合作 |
| 7.9.3 环渤海地区三大港口企业战略联盟的实现形式 |
7.10 2009-2010年环渤海地区港口发展的问题及策略 |
| 7.10.1 环渤海港口群还未形成有效的区域内合作 |
| 7.10.2 环渤海港口区域整合的必要性及策略 |
| 7.10.3 环渤海港口群应整合功能“抱团”发展 |
7.11 2011-2015年环渤海地区港口投资环境及机会 |
| 7.11.1 区域经济重心北移将为环渤海港口带来长期投资机会 |
| 7.11.2 环渤海区域港口具备一定投资价值 |
| 7.11.3 山东港口建设投资渠道日益改善 |
| 7.11.4 山东港口业投资机会已然显现 |
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第八章 2009-2010年环渤海区域投资热点——物流业 |
8.1 2006-2010年环渤海地区物流业的发展现况分析 |
| 8.1.1 2006年环渤海物流产业面临滨海新区发展机遇 |
| 8.1.2 2007年环渤海物流完善信息资源整合 |
| 8.1.3 2008年环渤海经济圈打造现代物流发展新引擎 |
| 8.1.4 2009年环渤海国际物流中心项目启动 |
| 8.1.5 中心渔港成为环渤海地区水产品物流集散基地 |
8.2 北京物流业 |
| 8.2.1 北京物流业发展状况的综述 |
| 8.2.2 北京现代物流业的发展重点 |
| 8.2.3 京冀物流业签订“合作框架协议书” |
| 8.2.4 北京多数中小物流企业受金融危机影响业务减半 |
| 8.2.5 北京物流企业应对金融危机的五大对策 |
8.3 天津物流业 |
| 8.3.1 天津物流业逐渐成为第三产业支柱 |
| 8.3.2 天津现代物流业的发展现状分析 |
| 8.3.3 天津物流市场蓬勃发展的主要因素 |
| 8.3.4 天津保税区物流业发展势头强劲 |
| 8.3.5 天津滨海新区物流业吸引跨国物流公司 |
8.4 河北物流业 |
| 8.4.1 河北物流产业发展面临转折点 |
| 8.4.2 河北物流龙头企业布局环渤海 |
| 8.4.3 河北大力发展现代物流业的策略分析 |
| 8.4.4 河北物流资源的整合策略分析 |
| 8.4.5 国外经验对河北物流园区规划建设的启示分析 |
8.5 辽宁物流业 |
| 8.5.1 辽宁现代物流发展的条件和环境分析 |
| 8.5.2 辽宁区域物流一体化发展目标稳步前进 |
| 8.5.3 辽宁整合物流信息推出网络信息平台 |
| 8.5.4 辽宁物流业发展面临的新形势分析 |
| 8.5.5 辽宁物流业发展的问题和对策分析 |
8.6 山东物流业 |
| 8.6.1 山东现代物流业发展的SWOT分析 |
| 8.6.2 山东现代物流业发展的主要特点 |
| 8.6.3 山东农产品外贸物流一体化空间结构分析 |
| 8.6.4 山东物流业发展存在的主要问题 |
| 8.6.5 山东现代物流业发展的对策分析 |
8.7 2009-2010年环渤海地区物流业协同发展分析 |
| 8.7.1 环渤海地区物流发展面临的机遇和挑战 |
| 8.7.2 环渤海地区物流协同发展的制约因素 |
| 8.7.3 环渤海地区物流协同发展对策分析 |
| 2011-2015渤海経済圏の産業発展の見通しと投資調査レポートの見通し |
| 8.8.1 环渤海地区物流业市场空间广阔 |
| 8.8.2 北京未来要建设成全国重要物流枢纽 |
| 8.8.3 天津物流业将有望获得更大发展空间 |
| 8.8.4 山东现代物流业未来将成为新支柱产业 |
| 8.8.5 河北曹妃甸物流未来发展大有商机 |
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第九章 2009-2010年环渤海区域投资热点——旅游业 |
9.1 2009-2010年环渤海地区旅游业发展综述 |
| 9.1.1 环渤海湾旅游运营商战略联盟成立 |
| 9.1.2 2009年邮轮经济成为环渤海旅游合作推动力 |
| 9.1.3 环渤海区域的旅游地产发展将迎来广阔前景 |
9.2 2009-2010年环渤海地区旅游产业集群构建与区域整合分析 |
| 9.2.1 旅游产业集群内涵 |
| 9.2.2 环渤海地区旅游整合开发与协作现状 |
| 9.2.3 环渤海地区旅游集群形成条件分析 |
| 9.2.4 基于旅游产业集群的环渤海区域旅游整合开发与协作模式 |
9.3 北京旅游业 |
| 9.3.1 北京旅游产业项目推介会招商引资超780亿 |
| 9.3.2 后奥运时代北京旅游产业发展分析 |
| 9.3.3 2009年北京旅游业积极实施战略部署 |
| 9.3.4 北京将努力发展旅游业成为经济支柱产业 |
9.4 天津旅游业 |
| 9.4.1 天津旅游业抢抓机遇实现跨越发展 |
| 9.4.2 天津旅游业开放新市场增添活力 |
| 9.4.3 天津推进旅游项目建设全面实施旅游发展规划 |
| 9.4.4 天津郊区积极打造工业旅游品牌 |
| 9.4.5 天津旅游业积极开拓周边市场的策略 |
9.5 辽宁旅游业 |
| 9.5.1 辽宁已成为东北亚重要旅游目的地和客源地 |
| 9.5.2 辽宁旅游业持续健康发展成绩瞩目 |
| 9.5.3 辽宁将进一步推动旅游业超常规、跨越式发展 |
| 9.5.4 辽宁商务旅游业日趋显现出优势和潜力 |
京公网安备 11010802027459号