7.5 天津市公共汽车客运行业发展分析
7.5.1 天津市公共汽车客运发展基础
（1）城市道路建设情况
（2）人口数量及结构
（3）私人汽车发展情况
（4）其他公交运输发展
（5）行业发展基础评析
7.5.2 天津市公共汽车客运运营情况
（1）相关政策法规
（2）发展规模分析
（3）运营票价分析
（4）竞争格局分析
7.5.3 天津市公共汽车客运需求分析
7.6 重庆市公共汽车客运行业发展分析
7.6.1 重庆市公共汽车客运发展基础
（1）城市道路建设情况
（2）人口数量及结构
（3）私人汽车发展情况
（4）其他公交运输发展
（5）行业发展基础评析
7.6.2 重庆市公共汽车客运运营情况
（1）相关政策法规
（2）发展规模分析
（3）运营票价分析
（4）竞争格局分析
7.6.3 重庆市公共汽车客运需求分析
7.7 南京市公共汽车客运行业发展分析
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7.7.1 南京市公共汽车客运发展基础
（1）城市道路建设情况
（2）人口数量及结构
（3）私人汽车发展情况
（4）其他公交运输发展
（5）行业发展基础评析
7.7.2 南京市公共汽车客运运营情况
（1）相关政策法规
（2）发展规模分析
（3）运营票价分析
（4）竞争格局分析
7.7.3 南京市公共汽车客运需求分析
7.8 武汉市公共汽车客运行业发展分析
7.8.1 武汉市公共汽车客运发展基础
（1）城市道路建设情况
（2）人口数量及结构
（3）私人汽车发展情况
（4）其他公交运输发展
（5）行业发展基础评析
7.8.2 武汉市公共汽车客运运营情况
（1）相关政策法规
（2）发展规模分析
（3）运营票价分析
（4）竞争格局分析
7.8.3 武汉市公共汽车客运需求分析
7.9 成都市公共汽车客运行业发展分析
7.9.1 成都市公共汽车客运发展基础
（1）城市道路建设情况
（2）人口数量及结构
（3）私人汽车发展情况
（4）其他公交运输发展
（5）行业发展基础评析
7.9.2 成都市公共汽车客运运营情况
（1）相关政策法规
（2）发展规模分析
（3）运营票价分析
（4）竞争格局分析
7.9.3 成都市公共汽车客运需求分析
第八章 中国城市公共汽车客运企业经营模式分析
8.1 城市公共汽车客运企业盈利模式分析
8.1.1 城市公交社会效益与经济效益分析
8.1.2 城市公交企业经营盈利情况分析
（1）城市公交企业盈利模式分析
（2）城市公交企业盈利现状分析
（3）城市公交企业盈利对策分析
8.2 城市公共汽车客运企业广告业务分析
8.2.1 公交车身广告业务市场分析
（1）公交车身广告定义及特点
（2）公交车身广告市场规模
（3）公交车身广告市场竞争情况
（4）公交车身广告区域市场情况
（5）公交车身广告投放情况分析
8.2.2 公交车内广告业务市场分析
（1）公交车内看板广告市场分析
Research and Analysis on the Current Situation of China's Urban Public Transport Industry in 2024 and Market Outlook Forecast Report
（2）公交车座椅广告市场分析
8.2.3 公交候车亭广告业务市场分析
（1）候车亭广告市场发展现状
（2）候车亭广告市场发展趋势
8.3 公共汽车客运服务模式及改善策略分析
8.3.1 公共汽车客运服务模式内涵分析
（1）公交服务标准
（2）出行者的特征
（3）公交服务环境
（4）公交服务技术
8.3.2 出行者特征对公交服务模式影响分析
8.3.3 公共汽车客运服务模式改善策略分析
第九章 城市公共汽车客运行业领先企业经营状况分析
9.1 大众交通（集团）股份有限公司
9.1.1 企业发展简况分析
9.1.2 主要经济指标分析
9.1.3 企业盈利能力分析
9.1.4 企业运营能力分析
9.1.5 企业偿债能力分析
9.1.6 企业发展能力分析
9.1.7 企业主营业务构成
9.1.8 企业经营优劣势分析
9.1.9 企业投资兼并与重组分析
9.2 南京中北（集团）股份有限公司
9.2.1 企业发展简况分析
9.2.2 主要经济指标分析
9.2.3 企业盈利能力分析
9.2.4 企业运营能力分析
9.2.5 企业偿债能力分析
9.2.6 企业发展能力分析
9.2.7 企业主营业务构成
9.2.8 企业经营优劣势分析
9.2.9 企业投资兼并与重组分析
9.3 上海巴士公交（集团）有限公司
9.3.1 企业发展简况分析
9.3.2 企业运营情况分析
9.3.3 企业组织架构分析
9.3.4 企业经营优劣势分析
9.3.5 企业最新发展动向分析
9.4 北京公共交通控股（集团）有限公司
9.4.1 企业发展简况分析
9.4.2 企业运营情况分析
9.4.3 企业组织架构分析
9.4.4 企业经营优劣势分析
9.4.5 企业最新发展动向分析
9.5 广州市第一巴士有限公司
9.5.1 企业发展简况分析
9.5.2 企业运营情况分析
9.5.3 企业组织架构分析
9.5.4 企业经营优劣势分析
第十章 中⋅智⋅林⋅：中国城市公共汽车客运行业投融资与信贷分析
10.1 中国城市公共汽车客运行业风险分析
10.1.1 行业经济风险分析
10.1.2 行业政策风险分析
2024年中國城市公共汽車客運行業現狀研究分析與市場前景預測報告
10.1.3 行业技术风险分析
10.1.4 行业供求风险分析
10.1.5 行业财务风险分析
10.1.6 行业关联行业风险分析
10.2 中国城市公共汽车客运行业收益模式分析
10.2.1 政府财政补贴
10.2.2 票价收入及特征
10.2.3 广告收入及特征
10.2.4 其他副业收入
10.3 中国城市公共汽车客运行业投融资模式分析
10.3.1 城市公共汽车客运投融资需求分析
10.3.2 城市公共汽车客运投融资模式分析
10.3.3 美国公共汽车客运投融资模式及启示
（1）美国公共汽车客运投融资模式
（2）美国公共汽车客运投融资启示
图表目录
图表 1：城市公共汽车客运行业特征
图表 2：公共汽车客运行业管理体制模式分析
图表 3：2025-2031年城市公共交通行业主要政策汇总
图表 4：城市公交“十四五”规划分析
图表 5：2025-2031年我国gdp增长趋势（单位：亿元，%）
图表 6：2025-2031年我国公共财政收入变化趋势（单位：亿元，%）
图表 7：2025-2031年全社会固定资产投资及其增速（单位：亿元，%）
图表 8：2025-2031年我国城镇居民人均可支配收入及其变化趋势（单位：元，%）
图表 9：2025-2031年我国农村居民人均纯收入及其变化趋势（单位：元，%）
图表 10：2024年末中国城镇人口数量（单位：万人，%）
图表 11：2024年末中国城镇人口构成（单位：%）
图表 12：2025-2031年新能源汽车专利申请公开情况（单位：件）
图表 13：2025-2031年客车销量（单位：万辆，%）
图表 14：2025年客车市场区域结构（单位：万辆，%）
图表 15：2025年轻型客车企业销量前十位（单位：万辆）
图表 16：2025年中型客车企业销量前十位（单位：辆）
图表 17：2025年大型客车企业销量前十位（单位：辆）
图表 18：2025-2031年中国公交客车销售增幅（单位：辆）
图表 19：2025年中国功能用途客车销售增幅（单位：%）
图表 20：2025-2031年公交客车分米数累计销量情况（单位：辆，%）
图表 21：十大城市公交客车11-12米累计销量情况（单位：辆）
图表 22：2025-2031年主流企业中轻型公交出口增长统计（单位：%）
图表 23：2025-2031年新能源客车车型销售统计图（单位：辆）
图表 24：2025-2031年公交车单辆销售平均价格分析图（单位：万元）
图表 25：2025年公交车市场份额（单位：%）
图表 26：2025-2031年主要公交客车企业销量（单位：辆，%）
图表 27：公交客车未来发展趋势
图表 28：城市公共交通“十四五”发展规划纲要目标
图表 29：中国城市公共交通发展阶段
图表 30：全国城市道路建设情况比较（单位：平方米，亿平方米，公里，万公里）
图表 31：部分地区公交站点建设情况
图表 32：2025-2031年公交专用车道长度（单位：公里）
图表 33：2025-2031年公共汽电车停车场与保养场面积（单位：万平方米）
图表 34：2025-2031年公共汽电车运营车辆（单位：万辆）
图表 35：公共汽电车构成（单位：%）
图表 36：公共交通运营线路长度构成（单位：%）
图表 37：公共汽电车构成（单位：%）
图表 38：城市公共汽车客运问题分析
2024 Nian ZhongGuo Cheng Shi Gong Gong Qi Che Ke Yun HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao
图表 39：客车厂商的议价能力分析
图表 40：公共汽车客运行业现有企业的竞争分析
图表 41：城市公共汽车客运行业五力分析结论
图表 42：公共汽车客运主要票价形式
图表 43：主要城市公共汽车客运票制分析
图表 44：我国当前公交票制体系存在的问题
图表 45：mvv车票种类构成图
图表 46：mvv车票类别
图表 47：短时停留的乘客利用公共交通的费用情况（单位：欧元/次出行）
图表 48：相对长期利用公共交通的居民利用公共交通的票价情况（单位：欧元/人？天）
图表 49：首尔公交票制改革分析
图表 50：拍卖线路经营权模式优点分析
图表 51：英国伦敦公交线路拍卖案例
图表 52：拍卖公共交通公司模式优点分析
图表 53：拍卖公共交通公司模式案例
图表 54：向政府买线经营模式优点分析
图表 55：向政府买线经营模式案例
图表 56：引进外资股份制改造模式优点分析
图表 57：引进外资股份制改造模式案例
图表 58：政府补贴并担任市场监督模式优点分析
图表 59：政府补贴并担任市场监督模式案例
图表 60：公共汽车客运运营模式对比分析
图表 61：单线运营模式示意图
图表 62：区域运营模式示意图
图表 63：区域模式下两条路行车时刻表
图表 64：中国香港专营巴士公司情况表（单位：条）
图表 65：中国香港公交服务的保障与监管分析
图表 66：中国香港公交模式特征分析
图表 67：北京公交票制改革背景分析
图表 68：北京公交服务的保障与监管分析
图表 69：北京公交模式特征分析
图表 70：深圳公交运营企业产权情况（单位：%）
图表 71：深圳公交运营票价机制改革主要内容
图表 72：深圳公交服务的保障与监管分析
图表 73：深圳公交模式特征分析
图表 74：中国香港北京深圳三地公交运营模式比较
图表 75：首尔公交系统改革背景分析
图表 76：改革前首尔各种公共交通模式市场份额变化（单位：百万人次）
图表 77：首尔公交系统改革的外部因素
图表 78：首尔公交系统改革的内部因素
图表 79：改革前首尔公交系统主要问题
图表 80：首尔公交改革的计划安排
图表 81：公交系统改革公民委员会会员组成结构
图表 82：改革前后首尔公交票价票制比较（单位：韩元）
图表 83：首尔公交基础设施改革
图表 84：首尔新智能卡系统的基础设施
图表 85：首尔公交管理系统构成
图表 86：首尔交通运营和信息服务（topis）的作用
图表 87：首尔公交改革前后效果对比（单位：千人，min，km/h）
图表 88：首尔改革前后地铁和公交汽车乘客人数的变化（单位：千人/天）
图表 89：改革前后主要走廊的车辆行驶速度（单位：km，km/h，%）
图表 90：新公交管理系统
图表 91：改革前后公交车交通事故数（单位：起，人，%）
图表 92：改革前后公交车交通能源与污染（单位：起，吨，m3）
2024年中国都市バス旅客輸送業界の現状研究分析と市場見通し予測報告
图表 93：改革前后公众的投诉次数（单位：次）
图表 94：首尔公交改革经验总结分析
图表 95：ppp模式结构图
图表 96：英美两国对公共汽车客运的法律保障分析
图表 97：中国公共汽车客运行业问题分析
图表 98：公共汽车客运市场化改革的动因分析
图表 99：公共汽车客运行业股份化改造形式
图表 100：快速公交（brt）系统特征
图表 101：快速公交（brt）功能定位
图表 102：库里蒂巴brt的线路特征
图表 103：库里蒂巴brt对城市建设的作用分析
图表 104：新世纪快速公交系统设计原则
图表 105：波哥大brt运营系统分析
图表 106：国外快速公交（brt）实施成效分析
图表 107：国外快速公交（brt）系统的规划开发
图表 108：国外快速公交（brt）系统的建设管理
图表 109：中国主要城市brt建设历程分析
图表 110：城市brt线路建设现状——县级市案例
图表 111：城市brt线路建设规划——天津与十堰
图表 112：中国brt车站建设情况分析
图表 113：brt公交车辆主要城市购置情况
图表 114：智能公交系统组成系统
图表 115：智能公交系统发展动因
图表 116：城市公交智能化发展阶段
图表 117：城市公交智能化发展特点
图表 118：主要城市智能公交建设情况分析
图表 119：公交运营调度和车队管理的需求分析
图表 120：公交客运企业提升运营管理水平的需求分析
略……
京公网安备 11010802027459号