（3）可操作性原则
建立的指标应该具有准确性。在选择港口竞争力评价指标时，可能有很多指标可供选择，但是评价指标不是越多越好，指标选取太多，即使在一定程度上提高了评价的准确性，却会影响关键的作用的体现。因此，港口竞争力评价指标的选择与构建必须注重道港口竞争力的主要方面和本质特征。
（4）可行性原则
评价指标的可能性是指建立的港口竞争力指标体系的数据必须能够收集，在可行的基础上，确保所选取的指标反映港口竞争力特点并能进行定量测算和分析。
（5）应用性原则
不同时期、不同行业，企业竞争力的决定因素是不一样的。建立的指标体系要适应技术飞速发展，信息网络广泛应用，以及行业自身的特点。
1．2煤炭运输竞争力影响因素分析
由于港口本身具有社会特性，是国民经济的基础设施，有明显的地域界限，它沟通社会经济的各个方面，因此港口竞争力的涉及面极为广泛。为了对港口竞争力进行全面的评估，建立评价指标体系是必要的，为此，首先要对影响港口竞争力的主要因素进行分析。
煤炭沿海系统涉及到船舶、码头、库场、装卸设备、货流以及运作方式等众多因素，是一个复杂的大系统，需要用系统的方法分析、评价系统的运行情况。本文侧重研究有关沿海煤炭港口的总体评价指标。为简化评价工作，使计算便于进行，在设置指标时遵循可操作性原则，将重点放在系统整体在港口的整体运行情况上。
许多文献论及港口竞争力的影响因素，概括起来包括港口地理位置、腹地综合运输发达程度、腹地和所在城市的经济实力、自然条件、政策环境、基础设施、集疏运系统发达程度、运营条件、管理水平和服务水平等多方面要素。针对煤炭运输的特点，本文将众多要素归纳为以下几个方面。
（1）港口地理位置及自然条件
港口的地理区位条件是决定港口的竞争地位的最重要的因素之一。一个港口要想成为国际航运中心，首先必须具备接近国际主干航线的战略地理位置、优良的深水航道和得天独厚的港口自然条件。
由于港口竞争的主要对象是腹地货源和中转货源，因而如果港口位于背靠广大的经济发达地区大陆的边缘，并且靠近国际航线，则在与其他港口的争夺腹地货源的竞争中就会处于非常有利的地位。相反，如果一个港口远离经济发达地区，或者远离国际航线，纵然该港口具有先进的现代化的港口设备，但是货物在本港装卸需要进行较长距离的内陆运输，这不仅需要花费较长的运输时间，而且还要支付内陆运输费用，也很难与其他港口直接展开真正的竞争。
航道水深是指港口的主航道水深值，短期内各个港口随时间变化水深值变化不大。当前，船舶大型化趋势使煤炭运输正在发生深刻的变化。船舶的营运对港口航道和泊位水深条件的要求越来越高，目前，世界上一些著名的港口为了争取主流船型的靠泊，争夺枢纽港的地位，大量建造-15米以上的深水泊位和航道，并且建设宽阔的港域和锚地。
（2）港口的基础设施
煤炭港口在煤炭海运的整个系统中主要是对煤炭进行装卸和堆存，这就对港口的基础设施提出了一定的要求。煤炭运输对港口的基础设施的要求一般包括煤炭专用泊位数、设计通过能力、装卸设备、堆场及仓储能力等。
煤炭专用泊位的数量直接影响到可同时靠泊的船舶数量，从而影响到煤炭通过能力。
每一个港口由于泊位数，泊位吨级以及码头上装卸机械的限制，都存在一个年设计通过能力，设计通过能力是各个港口通过能力的限制指标。
基础设施综合反映了港口泊位、堆场、库场的能力，而设备条件主要包括岸边装卸机械、堆场作业机械及水平搬运机械。港口硬件设施的好坏是船公司和货主选择服务港口时所考虑的主要指标之一。
（3）煤炭运输规模
港口如果想提高和保持自己在竞争中的优势，就必须注重港口的自身规模。港口吞吐量是衡量港口规模的一个重要依据。港口吞吐量反映在一定的技术装备和劳动组织条件下，一定时间内港口为船舶装卸货物的数量，以吨数来表示。港口煤炭吞吐量反映了港口目前的煤炭运输规模，也是港口实力的一种表现形式。
港口通过能力主要由泊位、库场、铁路装卸线、道路等部分所组成，其中泊位能力是主要的，港口通过能力经常受到薄弱环节能力的限制，其大小与劳动组织、管理水平、设备状况和数量、船型等有关，也受货物种类及其比重变化情况、生产的季节性、车船到港的均衡性等许多因素的影响。
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通过能力利用率和泊位利用率则反映了现有能力的利用程度与现有能力之比，从另一个侧面反映了煤炭运输的规模。
（4）港口经营环境
港口腹地的经济实力是影响港口竞争力的主要外部因素之一。国际知名港口都有着深厚的腹地经济实力。由于强大的腹地经济实力，进出煤炭数量必然较大，因此使得港口的航线密集，集疏运发达，而且由于马太效应，这样的港口还会吸引更多的中转货物，进一步提高港口的竞争力。
港口考虑的是长期运营，所以港口运营费用的影响特别深远。港口的费用必须考虑到当地的社会经济发展状况、区位优势。平均每吨煤炭的通过成本通过货代或其它中间环节，最终将影响到货主的综合运输（物流）费用，从而也影响到货主对港口的评价和选择。
港口集疏运条件的好坏直接影响到腹地货源能否顺利进出港口，是决定港口腹地范围的重要因素。集疏运状况良好，则货物的周转时间缩短，其运输成本降低，对货物具有较强的吸引力。而煤炭的集疏运方式包括公路运输、铁路运输和水运等方式。总之港口作为海陆运输的交汇点，其发展受到整个内陆运输网络的影响，同时，也影响到港口在整个煤炭运输体系中的地位和作用。
（5）服务水平
港口服务管理水平的高低影响到客户对港口的选择。港口作为服务性的行业，只有使客户满意才能吸引业务。港口服务水平是港口对外形象的窗口，也是船东和货主关心的方面。影响煤炭运输的服务水平，具体涉及到平均在港时间、物流服务规模、客户稳定性、电子商务水平等方面。
港口的基础条件对客户的影响集中反映在对客户的综合服务方面。港口作业效率、拥挤程度和船舶进港时间延滞程度，这些将直接影响船舶公司的效益。在港口作业效率中，平均在港时间对货主（货代）产生较大影响。
港口所能提供的物流服务程度也是货主十分关心的问题。物流服务的好坏直接影响到货物集港及货物疏港的方便性、快捷性，从而影响港口效率。
对现代码头而言，除了要加速装卸外，其一系列配套设施和信息的传递和车辆、物流、箱流的大进大出等问题都必然会出现。因此港口管理的现代化、科学化成为当务之急。
目前港口正在推广应用EDI（电子数据交换）和MIS（管理信息系统）。因此，随着港口信息化水平的不断提高，港口知名度也会不断增加，在整个运输体系中的地位也会发生变化。
1．3煤炭运输竞争力评价模型的构建
根据经济学原理，结合前面分析的煤炭运输竞争力影响因素和港口行业的实际情况，煤炭运输竞争力的层次结构可从地理位置及自然条件、煤炭运输基础设施、煤炭运输规模、煤炭经营环境、服务水平五个方面来建立，如港口煤炭运输竞争力评价模型图所示。
港口煤炭运输竞争力评价模型
通过港口调查、客户调查、货代调查，对各个准则重要度进行两两比较，分层次建立判断矩阵。采用ExpertChoice软件对模型进行计算，得到各层次的权重如竞争力层次模型权重表所示。
竞争力层次模型权重表
2、实证研究
本算例的研究对象为汕头港煤炭运输的竞争地位，从汕头港的地理位置考虑，应该选取那些位于粤东地区附近且距离汕头港较近的港口。
从煤炭运量及发展规模上比较，粤东附近的港口中，与汕头港上在煤炭运输规模上较具竞争力的对手有厦门港、深圳港、广州港、揭阳港。其中，广州港作为华南地区综合性主枢纽港，是华南最大的能源中转港。煤炭运输起步早、规模大，并成立了煤炭交易中心。通过水运输送的煤炭量占广东全省电力用煤量的70％，是汕头港的最大竞争对手。厦门、深圳两港虽然核心业务侧重在集装箱上，但由于其优越的地理位置及综合实力，以及近年来对煤炭业务的发展，煤炭运输也形成了一定规模。揭阳港位于广东东部揭阳市榕江中游。
虽然与汕头港同处于粤东地区，但由于近年来粤东、闽西及赣南地区的经济发展需求，汕头港由于其基础设施的落后，船舶在港停泊时间长，近年来已有相当部分物资改从揭阳港直接进出。并且在当地电力用煤的需求带动下，揭阳港近年来煤炭运量增长较为迅速，给汕头港造成了一定威胁。
通过统计网站、各港口网站的浏览及实地调研，并与相关专家的讨论，将汕头港、厦门港、深圳港、广州港、揭阳港五个港口针对各项二级指标打分，将所得分数进行标准化处理，得到五个港口的最终竞争力评定结果如下表。
汕头港竞争力评定结果
通过计算，各竞争港口的比较结果如下图。在五个港口中，煤炭运输竞争力的排序为广州港、深圳港、汕头港、厦门港、揭阳港。其中广州港的优势较其他四港更明显。广州港由于其煤炭运输历史悠久，存在较强实力，无论是在煤炭运输的硬件设施还是在煤炭运输经营环境上都具有较大优势；深圳港由于其优越的地理位置及自然条件，在煤炭运输上具有较大发展潜力；汕头港虽然其自然条件较为优越，从事煤炭运输也有一定历史，但是由于其老港陆域面积狭小，基础设施落后，陆上疏港道路不畅，船舶在港停泊时间长，已无法满足其腹地对煤炭的需求，部分货物流向周边其他港口；厦门及揭阳港虽然目前在煤炭运输上较逊于其他几个港口，但由于其腹地的需求强大，存在较大发展潜力。
汕头港煤炭运输竞争力构成图
研究结果表明，港煤炭运输在地理位置、水深条件及煤炭运输规模上都具有一定优势。但由于老港区陆域面积的限制，基础设备的老化以及服务水平的滞后，使汕头港的发展受到了局限。汕头港若想在煤炭运输上有更大更长远的发展目标，必须在这几个方面有所改进。
根据以上分析，煤炭经营环境、煤炭运输规模、服务水平、煤炭运输基础设施、地理位置及自然条件这些因素都对煤炭运输竞争力产生显著的影响，这些因素可以用来分析预测某一港口煤炭运输竞争力的大小。这就是说，如果要提高某一港口的煤炭运输竞争力，就必须考虑改变总体模型中的这些重要因素；而如果煤炭运输竞争力不高，也需要详细分析总体模型中的各个因素，有可能是某个因素不适合煤炭运输竞争力的提高。因而，本文构建的港口煤炭运输竞争力模型对解决煤炭运输竞争力的科学评价问题提供了较好的参考。
五、2025年中国港口煤炭运输的评价
第二节 2025年中国煤炭海运现状分析（主要港口）
一、北方煤炭发运港现状分析
1、秦皇岛港吞吐量
2、天津港吞吐量
4、黄骅港吞吐量
5、日照港吞吐量
二、南方煤炭接卸港现状分析
1、上海港
2、宁波港
3、广州港
第三节 未来影响港口煤炭运输三大因素分析
一、货源供给不足
二、铁路调进减少
三、购煤合同未签
第四节 2025-2031年中国煤炭海运发展预测
一、北方煤炭发运港趋势分析
二、南方煤炭接卸港趋势
第九章 2025年中国煤炭水运存在的问题分析
2025 China Coal Resources Industry Current Status Research Analysis and Market Prospect Forecast Report
第一节 2025年中国内河煤炭运输存在问题
一、我国内河航道等级低
二、碍航闸坝多
三、航道堵航严重
四、船舶技术水平低，船型复杂
五、港口码头建设滞后
六、资金投入不足
七、航道污染严重
八、航运企业发展较落后
第二节 2025年中国海运煤炭存在问题分析
一、北方港口煤炭运输通过能力不足，船舶压港严重
二、电煤输出与输入港口之间的设施不匹配的问题
三、铁路运力与港口通过能力布局不够协调
四、港口综合集疏运系统需要进一步完善
第三节 解决建议
一、政策建议
二、体制建议
三、港口码头建设
第十章 2025年中国煤炭公路运输新形势分析
第一节 2025年中国公路运输总况
一、公路煤炭运输呈现四个特点
二、中国公路煤炭运输的重要作用
三、公路运输煤炭的总量及所占比重
四、煤炭运输专用高速公路筹建新进展
第二节 2025年国内煤炭公路运输存在的问题
一、煤源地改变使公路运输成为重要运煤方式
二、煤炭公路运输超载现象
三、中国中西部一条煤炭运输公路连续发生严重堵车
第十一章 2025年中国煤炭公路运输市场调研
第一节 2025年中国煤炭公路运输市场调研
一、煤炭公路运输量呈现稳步增长的态势
二、中小煤炭企业只能申请公路运输
三、煤炭公路运输智能调度系统的研究与开发
五、公路运输超常发展对煤炭市场影响深远
第二节 近期公路煤炭运价情况分析
一、煤炭公路运输中的开票权、验票权、稽查权相分离对运价影响
二、产煤中心西移拉长线路 煤炭运输价格频繁涨价
第三节 2025年中国煤炭公路运输重点区域市场调研
一、中国“三西”地区有煤炭外运公路建设情况
二、内蒙古公路运输增幅高于铁路运输
三、晋豫鲁煤炭商机凸显
第十二章 “三西”煤炭运输分析及预测
第一节 2025年中国“三西”煤炭调运形势
2025年中國煤炭資源行業現狀研究分析與市場前景預測報告
一、“三西”煤炭生产现状
二、“三西”煤炭消费现状
三、三西”原煤调出省及比重
四、运输方式
1、铁路运输
2、公路运输
第二节 2025年山西煤炭运输现状及趋势
一、山西大雪造成煤炭外运困难
二、山西计划将公路上的煤全部转移到铁路，以保证煤炭运输
三、亟待构建山西煤炭销售新模式
四、山西煤炭运输通道适应性分析及对策
第三节 2025年陕西煤炭运输现状及趋势
一、陕西煤炭运输概况
二、中国神华：向陕西煤炭运输集团供应煤炭近110亿
三、陕西煤炭运输趋势
第四节 2025年蒙西煤炭运输现状及趋势
一、蒙西煤炭运输现状
二、内蒙古煤炭资源输出范围扩大
三、蒙西煤炭运输结构
四、蒙西煤炭运输趋势
第十三章 2025年中国东北煤炭运输形势分析
第一节 2025年东北煤炭调运形势分析
一、东北煤炭生产现状
二、东北煤炭消费现状
三、东北原煤调入省及比重
四、运输方式
1、铁路运输
2、沿海运输
第二节 辽宁煤炭运输现状及趋势
一、辽宁煤炭运输运行概况
二、沈阳铁路局提高运能确保辽宁煤炭运输
三、辽宁沈阳局煤炭运输成增收新亮点
第三节 吉林煤炭运输现状及趋势
一、吉林煤炭运输总况
二、吉林省开通冬季煤炭运输“绿色通道”
三、吉林煤炭运输趋势
第四节 黑龙江煤炭运输现状及趋势
一、黑龙江煤炭运输概况
二、黑龙江铁通助哈铁路局完成半年煤炭运输任务
三、黑龙江寻求“绿色通道”进一步打开煤炭运输瓶颈
四、黑龙江省政府加大力度 溶解在煤炭运输煤储层的矛盾
五、黑龙江煤炭运输趋势
第十四章 2025年华中煤炭运输形势分析
第一节 2025年华中煤炭调运形势分析
2025 nián zhōng guó méi tàn zī yuán háng yè xiàn zhuàng yán jiū fēn xī yǔ shì chǎng qián jǐng yù cè bào gào
一、华中煤炭生产现状
二、华中煤炭消费现状
三、华中原煤调入省及比重
四、铁路运输
第二节 2025年华中细分省市场煤炭动态分析
一、湖北煤炭运输
二、湖南煤炭运输
三、河南煤炭运输
第十五章 2025年江苏省煤炭运输新局势分析
第一节 2025年江苏省煤炭调运形势分析
一、江苏煤炭生产现状
二、当前江苏煤炭供应形势
三、江苏省原煤调入省及比重
第二节 江苏省煤炭运输现状分析
一、江苏省煤炭铁路运输现状
二、江苏省煤炭沿海运力现状
1、沿海港口运输
2、海进江运输
三、内河运输现状分析
1、江苏省内河航道现状
2、江苏省煤炭内河运力现状
第三节 2025-2031年中国江苏煤炭运输趋势预测
一、铁路运输趋势
二、沿海运输趋势
三、江苏省内河运输趋势
第四节 2025-2031年江苏煤炭运输保障能力分析及预测
一、铁路运输保障能力
1、中通道
2、南通道
二、内河运输保障能力
三、海运保障能力
1、北通道对北方港口的保障能力
2、江苏海运接卸能力
第十六章 2025-2031年中国煤炭行业趋势预测及趋势分析
第一节 2025-2031年世界煤炭工业发展展望
一、未来世界煤炭将成为发电燃料首选
二、未来世界煤炭需求量增长情况预测
三、未来世界煤炭利用的主流方向分析
第二节 2025-2031年中国煤炭市场发展预测
一、2025-2031年中国煤炭开采和洗选业预测分析
二、未来中国煤炭行业或将以整合为主题
三、扩大内需政策下中国煤炭工业前景看好
四、“十四五”煤炭工业加快大型煤企整合步伐
五、2025年我国煤炭需求量预测
2025年中国の石炭資源業界現状研究分析及び市場見通し予測レポート
六、中国煤炭市场的发展趋势分析
第三节 2025-2031年煤炭技术趋势预测及趋势
一、煤炭技术开发的商业前景看好
二、高油价下煤炭替代空间广阔
三、洁净煤炭将成为煤炭产业发展趋势
四、简述现代煤炭气化技术的发展趋势
第十七章 2025-2031年中国煤炭行业投资规划建议研究
第一节 2025年中国煤炭行业投融资综述
一、美国竞相投资中国煤炭业
二、中国煤炭产业投资体制变革回顾
三、煤炭投融资体制与方法改革探究
第二节 2025年中国煤炭工业投资状况
一、中国煤炭行业固定资产投资分析
二、中国煤炭行业投资价值彰显
三、我国煤炭行业固定资产投资持续增长
第三节 2025-2031年主要国家煤炭工业投资环境分析
一、在加拿大开发煤矿的一般步骤
二、澳大利亚煤炭业的税收和租赁费
三、投资印度煤炭行业的机会分析
第四节 中-智-林- 2025-2031年中国煤炭投资前景分析
一、煤炭产业投资热引发安全经营双风险
二、中国煤炭产业潜在的危机分析
三、我国煤炭产业潜在风险加大
四、煤炭业国际化延伸战略的风险分析
略……
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