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2018-2025年中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告

报告编号:1672373  中国市场调研网  ★★★★★  简繁转换
报告名称: 2018-2025年中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告 
报告编号: 1672373
报告价格: 纸质版:7800元 电子版:8000元 纸质+电子版:8200元
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2018-2025年中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告 内容介绍:

  产业现状
  航空产业是大国崛起和综合国力的标志,也是现代国防不可或缺的重要内容,是国家安全的重要保证,是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业,在整个航空产业中占有越来越重要的地位。所谓通用航空,是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动,用于此类活动的飞机统称为通用飞机。通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心,以航空租赁和航空运输为主干,集研发、制造、销售和运营服务为一体,涉及庞大的周边和地面产品集群,产业链长,经济拉动效应高,对一、二、三产业都有巨大的带动作用,是促进产业结构调整与升级的有效途径。我国截至**通航产业规模较小,发展速度落后于GDP增长速度。截至**年**月底,共有50家飞机制造商占据着中国内地通航飞机市场,数量排名的前十家制造商总占比为74.12%;中国内地实际拥有飞机的通航企业共有250家,运营飞机数量排名前十的通航企业占据了36.74%的份额;中国内地通航飞机机型共有165种,飞机数量排名前十的机型总占比为40.63%。
  市场容量
  中国市场调研网发布的2018-2025年中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告认为,在美国大大小小近两万个机场中,只有不到8000个是民航机场,剩下的绝大部分都是通航机场。相比之下,我国截至**通用航空机场仅有400余个,而且绝大部分均为临时起降,现阶段通航飞行还主要依靠民用航空机场。尽管中国的通用航空和世界上发达国家相比,还有很大的差距,但是这也预示着其巨大的发展空间。尽管近几年中国的通用航空蓬勃发展,但仍远远落后于别的国家。预计到**年,中国对通用飞机的需求将达到10000架。其中活塞飞机将有6000架,涡桨飞机2000架,商务喷气飞机500架,1000架直升机和500其他机型。随着政策落实,随着**年低空空域的开放来临,机场建设快速扩张,**年市场需求也将迎来爆发式增长!
  **年,我国在册的通用航空器数量为1952架,而早前的**年为1654架。**年,全球范围内通用航空器交付的数量为3525架,其中15%销售到中国。近年来中国通用航空行业整体保持快速发展的态势,到**年底,通用航空企业有246家,同比增长26.5%。其中,非经营通用航空登记16家,同比增长23.1%;机队规模为1987架飞机,增幅20.1%,直接从业人员1.3万人,其中飞行员2599人。华东地区现有通用航空企业47家,非经营通用航空登记4家,33个通用机场。到**年,通航全产业产出规模将超1万亿元。近几年来,中国通用航空行业规模快速扩张,企业数量、机队规模、飞行小时数等均稳步增加。
  投资形势
  截至**,我国通用航空发展相对滞后,通用航空的运营收入仅占航空运输业营业收入的1%左右。但是,悬殊的差距也意味着我国通用航空产业发展的巨大潜力,而这也正吸引着具有“最敏感嗅觉”的资本的涌入。伴随着中国经济的持续增长和国民收入水平的稳步提高,我国航空需求日益呈现个性化消费特征,这为通用航空构建了广阔的发展空间。通用航空作为战略性新兴产业符合区域经济转型和产业升级的需要,低空空域改革试点等政策的稳步推进改善了行业发展环境,我国通航产业投资发展的内外部条件均已初步形成。近年来,地方政府、金融资本、大型国企、民营企业、外资企业等不同投资主体,纷纷参与到中国通航产业投资的各个环节。
  前景预测
  截至**我国的通航产业平均每年以超过20%的速度增长,并且已经呈现出加速增长的态势。飞行器数量、飞行小时数和通航运营企业数量也呈现大幅增长的势头,有数据预测,中国通用航空飞机数量在未来将达7000架。如此迅猛的发展,无不预示着我国通航产业的巨大。低空空域的进一步政策有望在**年年底前出台。此次改革的一个重要任务,是把分割的区域形成片。通用机场建设受制于空域开放的问题有望得到有效解决。在正在制定当中的民航“十三五”规划中,通用航空也已提升到了民航7个专项规划之一的地位.但中国通航想要取得成功,除了放开空域限制外,还必须得多建设通用机场,相关的机场配套设施要跟上步伐。据数据显示,美国有将近20000个可供通航起降的机场,而中国截至**则只有将近400个,通航机场数量远远不够。通航机场的建设对于通航产业发展的影响是至关重要的,也是最基础性的因素。随着低空的逐步开放,全国都在大力发展通用航空产业,各地筹建通航机场的积极性明显提高。中国民用航空局长李家祥在“两会”期间表示,中国要建设县县通机场,让通用机场的建设成为带动经济的新增长点。据预测显示,未来**年,中国有望建设1600个通航机场。按照国内一个通航机场的平均造价为1.5亿计,1600个通航机场,总计约需投资2400亿元。
  问题与挑战
  通用航空作业领域十分广泛,高度大多集中在1000米以下空域,即传统的低空空域范围。截至**,中国运输航空的总周转量已经跃居世界**,但是,不仅与美国相比,即使与同为发展中国家、新兴经济体的巴西相比,我国通航产业发展仍严重滞后。截至**年**月,中国通用航空企业总数已经达到229家,筹建中的有198家,在册通用航空器总量达到1786个。**年底通用航空企业总数达到240多家。按照国际标准测算,未来我国拥有的通用飞机约5万架,其中60%将是单价200多万元的活塞式固定翼飞机,再加上飞行培训维护保养费用,市场容量超过3万亿元。国内通航运营没有形成有效的商业模式,通航产业从制造、运营和服务各环节,在我国还没有形成群众消费的基础,在产业链整体环节中还没有形成体系化的发展模式。通航市场需求没有被激活,产业链活力没有绽放,行业发展没有成功模式的引导,导致通航处于徘徊不前的现状。低空空域改革的迟迟难以突破,通航产业链相关配套措施的法制建设落后、基础设施建设滞后、运营保障资源不足等问题,制约着通用航空的发展。未来几年通用航空产业迎来历史性发展机遇。国家对低空空域管理改革的进程将大幅提速。
  《2018-2025年中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告》在多年通用航空行业研究的基础上,结合中国通用航空行业市场的发展现状,通过资深研究团队对通用航空市场资讯进行整理分析,并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库,对通用航空行业进行了全面、细致的调研分析。
  中国市场调研网发布的《2018-2025年中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告》可以帮助投资者准确把握通用航空行业的市场现状,为投资者进行投资作出通用航空行业前景预判,挖掘通用航空行业投资价值,同时提出通用航空行业投资策略、营销策略等方面的建议。

第一章 2013-2017年通用航空产业链分析

  第一节 2013-2017年通用航空业界定

    一、通用航空的界定
    二、通用航空飞行的分类
    三、通用航空的地位和作用

  第二节 2013-2017年通用航空产业分析

    一、通用航空产业链
    二、通用航空运营
    三、通用航空制造
    四、机场基地运营

第二章 2013-2017年中国宏观经济发展情况分析

  第一节 2013-2017年中国GDP增长情况分析

    一、2013-2017年中国GDP增长情况分析
    二、2013-2017年中国人均GDP增长分析
    三、“十三五”期间中国投资形势预测分析

  第二节 2013-2017年中国社会固定资产投资分析

    一、2013-2017年中国社会固定投资规模分析
    二、2013-2017年中国社会固定投资结构分析

  第三节 2013-2017年中国社会消费零售总额分析

    一、2013-2017年中国社会消费零售总额分析
    二、2013-2017年全社会消费零售总额月度分析

  第四节 2013-2017年中国对外贸易发展形势分析

第三章 2013-2017年全球通用航空产业链分析

  第一节 2013-2017年全球通用航空运营分析

    一、全球通用航空运营情况分析
    二、2017年美国通用航空运营情况分析
    三、2017年澳大利亚通用航空业现状分析

  第二节 2013-2017年全球通用航空业制造业发展情况分析

    一、2017年全球通用航空飞机市场规模
    二、2017年全球不同类别通用航空飞机规模
    三、2017年全球通用航空飞机制造总量
    四、2017年全球通用航空飞机类别结构分析
    五、2017年全球喷气式商务机企业产量
    六、2017年全球涡轮通用机生产情况
    七、2017年全球活塞式飞机生产情况

第四章 2013-2017年中国航空制造工业发展情况分析

  第一节 2013-2017年中国民用飞机竞争格局分析

    一、干线飞机领域
    二、支线飞机领域
    三、通用航空飞机领域

  第二节 2013-2017年中国航空工业布局分析

    一、中国航空工业布局分析
    二、一二航整合后布局

第五章 2013-2017年中国通航固定翼飞机制造业发展情况分析

  第一节 2013-2017年中国通航固定翼飞机制造市场竞争分析

    一、通航固定翼飞机
    二、国产固定翼通用航空飞机
    三、外资固定翼飞机中国布局

  第二节 2013-2017年中国通航固定翼飞机制造重点企业分析

    一、洪都航空工业集团
    二、哈尔滨飞机工业集团
    三、沈阳中体轻型飞机有限公司
    四、石家庄飞机工业公司
    五、北京科源轻型飞机实业有限公司
    六、南京轻型飞机股份有限公司
    七、中航工业沈阳飞机工业集团
    八、山东滨奥飞机制造有限公司
    九、西安凤凰飞机制造有限公司
    十、中航工业贵航集团
    十一、西安飞机工业(集团)有限责任公司
    十二、成都飞机工业(集团)有限责任公司
    十三、空中客车(天津)总装有限公司

  第三节 2013-2017年国外通航固定翼飞机制造重点企业分析

    一、Cessna
    二、Diamond Aircraft
    三、Cirrus Aircraft

第六章 2013-2017年中国通用航空直升机制造业发展氢分析

  第一节 中国直升机产业发展历史

    一、整合仿制阶段
    二、艰难探索阶段
    三、系列发展阶段
    四、跨越发展阶段
    五、创新发展阶段

  第二节 2013-2017年全球通用航空直升机市场发展情况分析

    一、全球直升机产业发展历史
    二、全球直升机制造商格局分析
    三、全球直升机保有量情况分析
    四、全球直升机应用领域与趋势
    五、未来全球直升机需求前景分析

  第三节 2013-2017年中国通用航空直升飞机市场现状分析

    一、中国直升机应用领域分析
    二、中国直升飞机保有量情况
    三、国内外直升机技术水平差距
    四、加快直升机产业发展的对策

  第四节 2013-2017年中国民用直升机产业现状分析

    一、中国直升机主要研究机构
    二、中国民用直升机总装基地投产
    三、中国民用直升机市场预测
    四、中国直升机产业“十三五”规划

  第五节 2013-2017年中国直升机制造企业运营情况分析

    一、中航直升机有限责任公司
    二、中国航空工业集团公司
    三、上海西科斯基飞机有限公司
    四、西安西捷飞机有限公司
    五、滨州恩斯特龙
    六、青岛勃兰特利

第七章 2013-2017年中国通用航空配套市场现状分析

  第一节 2013-2017年中国航空发动机及机载设备市场现状分析

    一、航空发动机定义及类别
    二、航空发动机研发特点分析
    三、中国通航发动机产业格局

  第二节 2013-2017年中国通用航空配套设施设备市场分析

    一、机场设备
    二、辅助设备

  第三节 2013-2017年中国通航配套服务商市场现状分析

    一、飞机维修
    二、通用航空运营和服务

第八章 2013-2017年中国通用航空运营现状分析

  第一节 2013-2017年中国通用航空运营企业及业务分析

    一、2017年中国通用航空企业数量
    二、中国通用航空主要企业现状分析
    三、中国通用航空业务类型情况分析

  第二节 2013-2017年中国通用航空运营市场规模

2016--2022 China's general aviation industry Situation Analysis and Prospect Report
    一、2017年民用航空运营情况分析
    二、2017年通用航空机场和飞机数量
    三、2017年通用航空市场规模分析
    四、2017年通用航空市场业务结构

  第三节 2013-2017年中国临空经济区通用航空产业发展情况分析

    一、通航产业在临空经济区发展概况
    二、临空经济区通用航空产业发展特征
    三、临空经济区通用航空产业发展措施

  第四节 中国通用航空法规体系分析

    一、大陆法律
    二、行政法规
    三、民航规章
    四、作业标准

  第五节 中国通用航空业政策及影响分析

    一、中国通用航空的政策分析
      (一)市场准入管理
      (二)营运资质管理
      (三)营运管理
      (四)空中管制
      (五)价格监管
      (六)航权监管
      (七)安全监管
      (八)税收政策
      (九)补贴政策
      (十)其他政策
    二、中国低空开放鼓励政策
    三、通用航空政策走向分析
    四、民用航空“十三五”规划通航内容

第九章 2013-2017年中国通用航空运营企业经营情况分析

  第一节 北京泛美国际航空学校有限公司

    一、企业概况
    二、业务资质
    三、机型规模

  第二节 中国飞龙专业航空公司

    一、企业概括
    二、业务资质

  第三节 黑龙江龙垦通用航空公司

    一、企业概况
    二、业务资质
    三、机型规模

  第四节 东方通用航空公司

    一、企业概况
    二、业务资质

  第五节 新疆通用航空有限责任公司

    一、企业概况
    二、业务资质

  第六节 北京首都航空有限公司

    一、企业概括
    二、业务资质

  第七节 中国民用航空飞行校验中心

    一、企业概况
    二、业务资质

  第八节 中飞通用航空公司

    一、企业概括
    二、业务资质

  第九节 北京首都通用航空有限公司

    一、企业概况
    二、业务资质

  第十节 中国海洋直升机专业公司

    一、企业概况
    二、业务资质

第十章 2013-2017年中国通用航空制造企业经营情况分析

  第一节 哈飞航空工业股份有限公司

    一、企业基本情况
    二、2017年企业经营情况分析
    三、企业发展战略及未来展望

  第二节 中信海洋直升机股份有限公司

    一、企业基本情况
    二、2017年企业经营情况分析
    三、企业发展战略及未来展望

  第三节 四川海特高新技术股份有限公司

    一、企业基本情况
    二、2017年企业经营情况分析
    三、企业发展战略及未来展望

  第四节 威海广泰空港设备股份有限公司

    一、企业基本情况
    二、2017年企业经营情况分析
    三、企业发展战略及未来展望

  第五节 四川川大智胜软件股份有限公司

    一、企业基本情况
    二、2017年企业经营情况分析
2016-2022年中國通用航空行業現狀分析與發展前景研究報告
    三、企业发展战略及未来展望

第十一章 2018-2025年中国通用航空发展前景及投资策略分析

  第一节 2018-2025年中国通用航空行业发展影响因素分析

    一、经济发展是保障
    二、政策法规是关键
    三、空域开放是条件
    四、技术创新是动力
    五、通航机场是基础
    六、配套设施是后勤保障
    七、飞行培训业是通航的人力资源库

  第二节 2018-2025年中国通用航空市场发展前景分析

    一、中国通用航空业发展面对的机遇与挑战
    二、中国通用航空业的发展的政策性壁垒
    三、中国通用航空业发展的运营体制壁垒
    四、未来中国通用航空市场预测

  第三节 2018-2025年中国通用航空行业投资机会分析

    一、通用航空行业投资吸引力分析
    二、中国私人通航领域市场需求巨大
    三、通用航空行业重点投资领域分析

  第四节 济研.咨.询.2018-2025年中国通用航空行业投资风险分析

    一、宏观经济风险
    二、自然灾害及重大意外事故风险
    三、飞机本身运行风险(机械风险)
    四、人为因素风险
    五、飞机运行保障风险
图表目录
  图表 1 2017年GDP初步核算数据
  图表 2 2017年GDP环比和同比增长速度
  图表 3 2017年GDP初步核算数据
  图表 4 2017年GDP环比和同比增长速度
  图表 5 2013-2017年固定资产投资(不含农户)同比增速
  图表 6 2013-2017年固定资产投资到位资金同比增速
  图表 7 2017年份固定资产投资(不含农户)主要数据_订′阅热线′4′0′0′-′61′2-8′6′6′8
  图表 8 2013-2017年社会消费品零售总额分月同比增长速度
  图表 9 2017年份社会消费品零售总额主要数据
  图表 10 澳大利亚通用航空发展的历史路径
  图表 11 近4年洪都航空工业集团流动资产周转次数变化情况
  图表 12 近4年洪都航空工业集团总资产周转次数变化情况
  图表 13 近4年洪都航空工业集团销售毛利率变化情况
  图表 14 近4年洪都航空工业集团资产负债率变化情况
  图表 15 近4年洪都航空工业集团产权比率变化情况
  图表 16 近4年洪都航空工业集团固定资产周转次数情况
  图表 17 近4年哈尔滨飞机工业集团流动资产周转次数变化情况
  图表 18 近4年哈尔滨飞机工业集团总资产周转次数变化情况
  图表 19 近4年哈尔滨飞机工业集团销售毛利率变化情况
  图表 20 近4年哈尔滨飞机工业集团资产负债率变化情况
  图表 21 近4年哈尔滨飞机工业集团产权比率变化情况
  图表 22 近4年哈尔滨飞机工业集团固定资产周转次数情况
  图表 23 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 24 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 25 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司销售毛利率变化情况
  图表 26 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司资产负债率变化情况
  图表 27 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司产权比率变化情况
  图表 28 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司固定资产周转次数情况
  图表 29 近4年石家庄飞机工业公司流动资产周转次数变化情况
  图表 30 近4年石家庄飞机工业公司总资产周转次数变化情况
  图表 31 近4年石家庄飞机工业公司销售毛利率变化情况
  图表 32 近4年石家庄飞机工业公司资产负债率变化情况
  图表 33 近4年石家庄飞机工业公司产权比率变化情况
  图表 34 近4年石家庄飞机工业公司固定资产周转次数情况
  图表 35 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 36 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 37 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司销售毛利率变化情况
  图表 38 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司资产负债率变化情况
  图表 39 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司产权比率变化情况
  图表 40 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司固定资产周转次数情况
  图表 41 近4年南京轻型飞机股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 42 近4年南京轻型飞机股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 43 近4年南京轻型飞机股份有限公司销售毛利率变化情况
  图表 44 近4年南京轻型飞机股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 45 近4年南京轻型飞机股份有限公司产权比率变化情况
  图表 46 近4年南京轻型飞机股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 47 近4年中航工业沈阳飞机工业集团流动资产周转次数变化情况
  图表 48 近4年中航工业沈阳飞机工业集团总资产周转次数变化情况
  图表 49 近4年中航工业沈阳飞机工业集团销售毛利率变化情况
  图表 50 近4年中航工业沈阳飞机工业集团资产负债率变化情况
  图表 51 近4年中航工业沈阳飞机工业集团产权比率变化情况
  图表 52 近4年中航工业沈阳飞机工业集团固定资产周转次数情况
  图表 53 近4年山东滨奥飞机制造有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 54 近4年山东滨奥飞机制造有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 55 近4年山东滨奥飞机制造有限公司销售毛利率变化情况
  图表 56 近4年山东滨奥飞机制造有限公司资产负债率变化情况
  图表 57 近4年山东滨奥飞机制造有限公司产权比率变化情况
2016-2022 nián zhōngguó tōngyòng hángkōng hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yán jiù bàogào
  图表 58 近4年山东滨奥飞机制造有限公司固定资产周转次数情况
  图表 59 近4年西安凤凰飞机制造有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 60 近4年西安凤凰飞机制造有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 61 近4年西安凤凰飞机制造有限公司销售毛利率变化情况
  图表 62 近4年西安凤凰飞机制造有限公司资产负债率变化情况
  图表 63 近4年西安凤凰飞机制造有限公司产权比率变化情况
  图表 64 近4年西安凤凰飞机制造有限公司固定资产周转次数情况
  图表 65 近4年中航工业贵航集团流动资产周转次数变化情况
  图表 66 近4年中航工业贵航集团总资产周转次数变化情况
  图表 67 近4年中航工业贵航集团销售毛利率变化情况
  图表 68 近4年中航工业贵航集团资产负债率变化情况
  图表 70 近4年中航工业贵航集团固定资产周转次数情况
  图表 71 近4年西安飞机工业(集团)有限责任公司流动资产周转次数变化情况
  图表 72 近4年西安飞机工业(集团)有限责任公司总资产周转次数变化情况
  图表 73 近4年西安飞机工业(集团)有限责任公司销售毛利率变化情况
  图表 74 近4年西安飞机工业(集团)有限责任公司资产负债率变化情况
  图表 75 近4年西安飞机工业(集团)有限责任公司产权比率变化情况
  图表 76 近4年西安飞机工业(集团)有限责任公司固定资产周转次数情况
  图表 77 近4年成都飞机工业(集团)有限责任公司流动资产周转次数变化情况
  图表 78 近4年成都飞机工业(集团)有限责任公司总资产周转次数变化情况
  图表 79 近4年成都飞机工业(集团)有限责任公司销售毛利率变化情况
  图表 80 近4年成都飞机工业(集团)有限责任公司资产负债率变化情况
  图表 81 近4年成都飞机工业(集团)有限责任公司产权比率变化情况
  图表 82 近4年成都飞机工业(集团)有限责任公司固定资产周转次数情况
  图表 83 近4年空中客车(天津)总装有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 84 近4年空中客车(天津)总装有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 85 近4年空中客车(天津)总装有限公司销售毛利率变化情况
  图表 86 近4年空中客车(天津)总装有限公司资产负债率变化情况
  图表 87 近4年空中客车(天津)总装有限公司产权比率变化情况
  图表 88 近4年空中客车(天津)总装有限公司固定资产周转次数情况
  图表 89 近4年中航直升机有限责任公司流动资产周转次数变化情况
  图表 90 近4年中航直升机有限责任公司总资产周转次数变化情况
  图表 91 近4年中航直升机有限责任公司销售毛利率变化情况
  图表 92 近4年中航直升机有限责任公司资产负债率变化情况
  图表 93 近4年中航直升机有限责任公司产权比率变化情况
  图表 94 近4年中航直升机有限责任公司固定资产周转次数情况
  图表 95 近4年中国航空工业集团公司流动资产周转次数变化情况
  图表 96 近4年中国航空工业集团公司总资产周转次数变化情况
  图表 97 近4年中国航空工业集团公司销售毛利率变化情况
  图表 98 近4年中国航空工业集团公司资产负债率变化情况
  图表 99 近4年中国航空工业集团公司产权比率变化情况
  图表 100 近4年中国航空工业集团公司固定资产周转次数情况
  图表 101 近4年上海西科斯基飞机有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 102 近4年上海西科斯基飞机有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 103 近4年上海西科斯基飞机有限公司销售毛利率变化情况
  图表 104 近4年上海西科斯基飞机有限公司资产负债率变化情况
  图表 105 近4年上海西科斯基飞机有限公司产权比率变化情况
  图表 106 近4年上海西科斯基飞机有限公司固定资产周转次数情况
  图表 107 近4年西安西捷飞机有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 108 近4年西安西捷飞机有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 109 近4年西安西捷飞机有限公司销售毛利率变化情况
  图表 110 近4年西安西捷飞机有限公司资产负债率变化情况
  图表 111 近4年西安西捷飞机有限公司产权比率变化情况
  图表 112 近4年西安西捷飞机有限公司固定资产周转次数情况
  图表 113 近4年滨州恩斯特龙流动资产周转次数变化情况
  图表 114 近4年滨州恩斯特龙总资产周转次数变化情况
  图表 115 近4年滨州恩斯特龙销售毛利率变化情况
  图表 116 近4年滨州恩斯特龙资产负债率变化情况
  图表 117 近4年滨州恩斯特龙产权比率变化情况
  图表 118 近4年滨州恩斯特龙固定资产周转次数情况
  图表 119 近4年青岛勃兰特利流动资产周转次数变化情况
  图表 120 近4年青岛勃兰特利总资产周转次数变化情况
  图表 121 近4年青岛勃兰特利销售毛利率变化情况
  图表 122 近4年青岛勃兰特利资产负债率变化情况
  图表 123 近4年青岛勃兰特利产权比率变化情况
  图表 124 近4年青岛勃兰特利固定资产周转次数情况
  图表 125 通用航空安全管理体系结构运行图
  图表 126 近4年哈飞航空工业股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 127 近3年哈飞航空工业股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 128 近4年哈飞航空工业股份有限公司产权比率变化情况
  图表 129 近3年哈飞航空工业股份有限公司产权比率变化情况
  图表 130 近4年哈飞航空工业股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 131 近3年哈飞航空工业股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 132 近4年哈飞航空工业股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 133 近3年哈飞航空工业股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 134 近4年哈飞航空工业股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 135 近3年哈飞航空工业股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 136 近4年哈飞航空工业股份有限公司销售毛利率变化情况
  图表 137 近3年哈飞航空工业股份有限公司销售毛利率变化情况
  图表 138 近4年中信海洋直升机股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 139 近3年中信海洋直升机股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 140 近4年中信海洋直升机股份有限公司产权比率变化情况
  图表 141 近3年中信海洋直升机股份有限公司产权比率变化情况
2022年、中国の一般的な航空産業の現状と展望レポート - 2016年
  图表 142 近4年中信海洋直升机股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 143 近3年中信海洋直升机股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 144 近4年中信海洋直升机股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 145 近3年中信海洋直升机股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 146 近4年中信海洋直升机股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 147 近3年中信海洋直升机股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 148 近4年中信海洋直升机股份有限公司销售毛利率变化情况
  图表 149 近3年中信海洋直升机股份有限公司销售毛利率变化情况
  图表 150 近4年四川海特高新技术股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 151 近3年四川海特高新技术股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 152 近4年四川海特高新技术股份有限公司产权比率变化情况
  图表 153 近3年四川海特高新技术股份有限公司产权比率变化情况
  图表 154 近4年四川海特高新技术股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 155 近3年四川海特高新技术股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 156 近4年四川海特高新技术股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 157 近3年四川海特高新技术股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 158 近4年四川海特高新技术股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 159 近3年四川海特高新技术股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 160 近4年四川海特高新技术股份有限公司销售毛利率变化情况
  图表 161 近3年四川海特高新技术股份有限公司销售毛利率变化情况
  图表 162 近4年威海广泰空港设备股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 163 近3年威海广泰空港设备股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 164 近4年威海广泰空港设备股份有限公司产权比率变化情况
  图表 165 近3年威海广泰空港设备股份有限公司产权比率变化情况
  图表 166 近4年威海广泰空港设备股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 167 近3年威海广泰空港设备股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 168 近4年威海广泰空港设备股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 169 近3年威海广泰空港设备股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 170 近4年威海广泰空港设备股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 171 近3年威海广泰空港设备股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 172 近4年威海广泰空港设备股份有限公司销售毛利率变化情况
  图表 173 近3年威海广泰空港设备股份有限公司销售毛利率变化情况
  图表 174 近4年四川川大智胜软件股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 175 近3年四川川大智胜软件股份有限公司资产负债率变化情况
  图表 176 近4年四川川大智胜软件股份有限公司产权比率变化情况
  图表 177 近3年四川川大智胜软件股份有限公司产权比率变化情况
  图表 178 近4年四川川大智胜软件股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 179 近3年四川川大智胜软件股份有限公司固定资产周转次数情况
  图表 180 近4年四川川大智胜软件股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 181 近3年四川川大智胜软件股份有限公司流动资产周转次数变化情况
  图表 182 近4年四川川大智胜软件股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 183 近3年四川川大智胜软件股份有限公司总资产周转次数变化情况
  图表 184 近4年四川川大智胜软件股份有限公司销售毛利率变化情况
  图表 185 近3年四川川大智胜软件股份有限公司销售毛利率变化情况

  略……

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各方纵论通航发展新方向(组图)2015/10/18
  600余名来自政府管理部门、行业主管部门、航空业界人士以及通航相关领域专家围绕通用低空空域深化改革、通用航空产业聚集、通用航空市场促进、通用航空应用前景等业界广泛……
德奥通用航空股份有限公司2016/03/05
  为加快实现公司通用航空的发展战略目标,扩充自身资本实力,有效提升公司的核心竞争力,公司经过审慎的研判,并结合公司经营业绩、发展趋势等因素考虑,公司实施了非公开发行……
中国通用航空业“蛋糕“超万亿 发展需处理好三问题2016/03/09
  电 经济新常态下,“供给侧改革”已经成为中国调整产业结构,转型升级的主要趋势。...活动时表示,我国要实现从航空大国到航空强国的跃升,离不开通用航空产业的发展……
我国通用航空发展的潜力、趋势与路径2015/11/30
  产业发展有其机遇期,这与人口结构与分布、国民消费偏好、技术变迁相关,各国通用航空规模与经济体量并不成正比,一些发达国家并未发展出完善的通用航空体系,例如日本的……
中国通用航空业"蛋糕"超万亿 发展需处理好三问题2016/03/09
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我国通用航空发展的潜力、趋势与路径2015/11/30
  以人均通用航空规模来衡量就更凸显出我国通用航空发展水平的滞后,我国人均通用航空飞行量和人均通用航空器拥有率仅为全球平均水平的9%和3%左右。此外,我国通用航空……
中国通用航空发展的两种力量和四种趋势2016/01/09
  中国通用航空和公务航空的发展有两种力量,第一个是自上而下的推动力量,包括体系的建设和基础设施的配套;第二种是市场的力量,是真正有这种需求。 去年,我们曾对……
加快通用机场建设是通航发展的必然趋势2016/02/29
  2015年中国通用航空仍处于社会热点关注、难题尚未破解、快速发展还有待时日的状态... 王霞:加快通用航空机场建设是通航发展的必然趋势。按照民航局发展规划,到2020年,……
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