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中国互联网专车市场调研与发展前景预测报告(2016年)

中国市场调研网 点击人/次 2016年5月4日
报告名称: 中国互联网专车市场调研与发展前景预测报告(2016年) 
报告编号: 1851968
完成日期: 2016年5月
报告价格: 纸质版:7200元 电子版:7500元 纸质+电子版:7800元
优 惠 价: 6750 元
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中国互联网专车市场调研与发展前景预测报告(2016年) 内容介绍:

  我国移动用车服务自2010年出现,经历了3年的培育期后、于2013年进入高速成长期,滴滴、快的等核心企业相继成立并在短时间内迅速发展,大大提高了普通市民对移动用车的认知,同时也推动了专车、拼车、租车等细分行业。
  中国移动用车行业发展阶段
  中国移动用车市场的发展得益于我国移动互联网的快速发展。2015年中国移动互联网用户数为9.64亿户,同比增长10.2%;移动互联网市场规模为3776亿元,同比增长76.88%。移动互联网规模的增长,一定程度体现了用户在移动端消费能力的提升,在用户规模增长及消费能力增长双向驱动下,为移动用车行业兴起提供良好的发展背景。
  2009-2015年中国移动互联网用户数
  中国移动互联网市场规模
  《中国互联网专车市场调研与发展前景预测报告(2016年)》依据国家权威机构及互联网专车相关协会等渠道的权威资料数据,结合互联网专车行业发展所处的环境,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度对互联网专车行业进行调研分析。
  《中国互联网专车市场调研与发展前景预测报告(2016年)》内容严谨、数据翔实,通过辅以大量直观的图表帮助互联网专车行业企业准确把握互联网专车行业发展动向、正确制定企业发展战略和投资策略。
  中国市场调研网发布的中国互联网专车市场调研与发展前景预测报告(2016年)是互联网专车业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握互联网专车行业发展趋势,洞悉互联网专车行业竞争格局,规避经营和投资风险,制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。

第一章 互联网专车基本概述

  1.1 互联网专车的概念阐释

    1.1.1 互联网专车的定义
    1.1.2 互联网专车特点
    1.1.3 行业发展必然性

  1.2 互联网专车与出租车的区别

    1.2.1 车辆来源
    1.2.2 用车费用
    1.2.3 服务方式

第二章 2014-2015年中国互联网专车发展的市场环境分析

  2.1 经济环境

    2.1.1 国际经济发展形势
    2.1.2 中国经济运行现状
    2.1.3 经济发展趋势分析

  2.2 需求环境

    2.2.1 出租车业垄断经营
    2.2.2 颠覆性的用车服务
    2.2.3 专车竞争优势巨大

  2.3 产业环境

    2.3.1 中国租车市场规模
    2.3.2 汽车短租发展潜力
全文连接:http://www.20087.com/M_JiaoTongYunShu/68/HuLianWangZhuanCheFaZhanXianZhuangFenXiQianJingYuCe.html
    2.3.3 汽车短租市场前景

  2.4 社会效益

    2.4.1 调用闲置车辆
    2.4.2 新增就业机会
    2.4.3 高效调度模式
    2.4.4 减少酒驾行为
    2.4.5 减少停车面积

第三章 2014-2015年中国互联网专车发展的政策环境分析

  3.1 我国互联网专车政策动态分析

    3.1.1 禁止私家车参与
    3.1.2 安全管理标准发布
    3.1.3 行业治理方向明确

  3.2 我国互联网专车政策导向解读

    3.2.1 专车补贴遭监管
    3.2.2 专车市场合法化
    3.2.3 专车市场管理体系
    3.2.4 中央和地方立法协作

  3.3 地方政府对互联网专车的态度

    3.3.1 一线城市
    3.3.2 其他地区

第四章 2014-2015年中国互联网专车行业总体分析

  4.1 出租车与互联网专车的胶着局面

    4.1.1 冲击出租车市场
    4.1.2 二者引发的战争
    4.1.3 互联网专车破冰

  4.2 2014-2015年中国互联网专车发展状况分析

    4.2.1 行业发展阶段
    4.2.2 行业发展优势
    4.2.3 行业发展形势
    4.2.4 主要分布地域
    4.2.5 标杆企业战略
    4.2.6 行业发展动态

  4.3 2014-2015年我国互联网专车平台运作模式

    4.3.1 平台自有模式
    4.3.2 劳务派遣模式
    4.3.3 私家司机模式

  4.4 2014-2015年部分城市互联网专车市场分析

    4.4.1 北京
    4.4.2 上海
    4.4.3 广州
    4.4.4 深圳
    4.4.5 杭州

  4.5 中国互联网专车行业面临的挑战

    4.5.1 相关法律界定不明
    4.5.2 缺乏正规车辆供给
    4.5.3 黑车流入专车市场
    4.5.4 面临出租车的挑战

  4.6 中国互联网专车行业的发展建议

    4.6.1 形成良性竞争
    4.6.2 完善顶层设计
    4.6.3 健全行业机制
    4.6.4 关注安全问题
    4.6.5 探索改革措施

第五章 2014-2015年中国互联网专车市场竞争态势分析

  5.1 中国互联网专车市场竞争现状

    5.1.1 市场竞争形势
    5.1.2 三足鼎立格局
    5.1.3 市场竞争加剧
Chinese Internet car market research and development forecast report (2016)
    5.1.4 市场巨头博弈

  5.2 中国互联网专车市场竞争格局

    5.2.1 订单量市场份额
    5.2.2 应用下载量分布
    5.2.3 活跃用户渗透率
    5.2.4 用户订单成功率
    5.2.5 用户候车时间分布

  5.3 中国互联网专车企业运营比较分析

    5.3.1 收费情况
    5.3.2 司机待遇
    5.3.3 结算方式

  5.4 重点互联网专车企业竞争优势分析

    5.4.1 滴滴打车
      通过补贴方式迅速扩张,目前尚未盈利。目前移动用车企业仍处于烧钱阶段,通过巨额补贴的方式来提升用户规模和枪战市场,面临连续的亏损。以滴滴出行为例,出租车打车业务尚无盈利模式,大额补贴带来的持续的亏损。根据普华永道给滴滴快的出租车业务做的财务审计,2013年到2015年前五个月烧钱速度飞快。2013年,滴滴出租车业务的净亏损约为1600万美元,而到了2014年,就变成了2.9亿美元,直至2015年前五个月的3亿美元。快的出租车业务的数字类似,分别是1132万美元、1.94亿美元和2.67亿美元。
      虽然专车业务具有明确的盈利模式,但巨额补贴下尚未实现盈利。滴滴出行2015年1-5月专业业务收入为1.75亿美元,但专车补贴就高达3亿美元,毛损失为2.75亿美元。
      滴滴快的出租车业务亏损情况
    5.4.2 Uber中国
    5.4.3 神州专车
      神州专车上线后,专业也是处于亏损状态,公开转让说明书显示,神州专车2015年营收17亿元,但受累于市场补贴,以及在雇佣司机、车辆租赁等方面的巨额开支,当年净亏损37
      神州专车净亏损情况

第六章 2014-2015年中国互联网专车用户行为分析

  6.1 移动出行用户行为特征分析

    6.1.1 移动出行服务应用场景
    6.1.2 移动出行用户单次预算
    6.1.3 移动出行各类型使用率
    6.1.4 移动出行各品牌使用率
    6.1.5 移动出行的满意度分析

  6.2 互联网专车用户行为特征分析

    6.2.1 专车服务价格及应用场景
    6.2.2 移动专车使用频率分析
    6.2.3 专车不同品牌使用频率
    6.2.4 用户对专车品牌的认知度
    6.2.5 专车市场的用户情况分析
    6.2.6 用户选择专车服务的原因
    6.2.7 移动专车服务满意度分析

  6.3 监管政策对互联网专车用户的影响

    6.3.1 大众对监管政策的态度
    6.3.2 政策对专车用户的影响
    6.3.3 对专车监管措施的关注

  6.4 出租车类应用与专车类应用用户对比

    6.4.1 用户收入对比
    6.4.2 教育程度对比

第七章 2014-2015年中国互联网专车市场优势企业分析

  7.1 Uber

    7.1.1 企业发展概况
    7.1.2 企业运营分析
    7.1.3 企业商业模式
    7.1.4 推广实例分析
    7.1.5 企业国际战略
    7.1.6 企业本土化动态

  7.2 滴滴专车

    7.2.1 企业发展概况
    7.2.2 品牌发展探索
    7.2.3 企业竞争情况
    7.2.4 市场战略布局
    7.2.5 市场营销策略

  7.3 神州专车

    7.3.1 企业发展概况
中國互聯網專車市場調研與發展前景預測報告(2016年)
    7.3.2 企业发展优势
    7.3.3 企业运营分析(订阅电话:010-66182099)
    7.3.4 品牌市场定位
    7.3.5 市场战略布局
    7.3.6 未来发展展望

  7.4 一号专车

    7.4.1 企业发展概况
    7.4.2 品牌市场定位
    7.4.3 市场战略布局
    7.4.4 企业发展动态

  7.5 易到用车

    7.5.1 企业发展概况
    7.5.2 企业运营现状
    7.5.3 进军国际市场
    7.5.4 企业战略合作

第八章 中国互联网专车市场投融资状况及风险预警

  8.1 企业投融资现状

    8.1.1 Uber中国
    8.1.2 滴滴出行
    8.1.3 神州专车
    8.1.4 易到用车
    8.1.5 快的打车

  8.2 市场准入壁垒

    8.2.1 车辆限购
    8.2.2 融资难度
    8.2.3 品牌建设

  8.3 政策风险分析

    8.3.1 处于监管灰色地带
    8.3.2 行业面临政策危机
    8.3.3 规避政策风险建议

第九章 中智林 中国互联网专车前景趋势预测(ZY CW)

  9.1 中国互联网专车行业前景展望

    9.1.1 行业发展潜力
    9.1.2 潜在市场空间
    9.1.3 行业发展方向
    9.1.4 市场增速预测

  9.2 中国互联网专车未来发展趋势

    9.2.1 车联网趋势
    9.2.2 打通全产业链
    9.2.3 市场格局生变
    9.2.4 保持轻资产运作
    9.2.5 “互联网+”出行
      附录:
      附录一:《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》
      附录二:《互联网专车服务及乘客安全保障标准》
      附录三:《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》
图表目录
  图表1 世界工业生产同比增长率
  图表2 三大经济体GDP环比增长率
  图表3 世界及主要经济体GDP同比增长率
  图表4 波罗的海干散货运指数
  图表5 2014年至2015年国际主要原油现货价格走势
  图表6 2010-2015年主要发达国家GDP增速
  图表7 2015年主要国家或地区央行货币政策一览
  图表8 日、美、欧10年期国债收益率走势
  图表9 2013-2015年国内生产总值增长速度(累计同比)
  图表10 2005-2015年全国粮食产量
  图表11 2013-2015年规模以上工业增加值增速(月度同比)
zhōngguó hùliánwǎng zhuānchē shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (2016 nián)
  图表12 2013-2015年固定资产投资(不含农户)名义增速(累计同比)
  图表13 2013-2015年社会消费品零售总额名义增速(月度同比)
  图表14 2013-2015年居民消费价格上涨情况(月度同比)
  图表15 2013-2015年工业生产者出厂价格涨跌情况(月度同比)
  图表16 2009-2015年中国租车市场规模
  图表17 2009-2015年中国租车行业车队规模
  图表18 中国租车市场渗透率低
  图表19 私家车数量增长推动租车市场发展
  图表20 旅游资源要素
  图表21 2012-2015年三亚春节期间游客数量与增速
  图表22 驾照持有人数与私家车数量间的差距不断扩大
  图表23 政府公务用车改革
  图表24 美国Uber专车月度活跃司机数量
  图表25 美国Uber专车月度离网司机数量
  图表26 出租车价格VS滴滴专车各档价格
  图表27 2015年四季度主流专车APP的用户收入分布
  图表28 互联网汽车发展阶段
  图表29 主流专车APP的用户等待时间
  图表30 2015年中国专车服务主要地域分布
  图表31 滴滴快的融资情况
  图表32 2014-2015年中国互联网专车领域重大事件回顾
  图表33 我国互联网专车平台平台自有模式
  图表34 我国互联网专车平台劳务派遣模式
  图表35 我国互联网专车平台私家司机模式
  图表36 中国缺乏正规的汽车供给
  图表37 黑车的使用频率
  图表38 黑车存在的安全隐患
  图表39 中国出租车保有率更高
  图表40 中国出租车相对更为便宜
  图表41 专车市场主要参与者的优劣分析
  图表42 2015年中国专车企业活跃用户覆盖率
  图表43 2015年月度活跃人数比较
  图表44 2015年中国主要专车服务用户收入分布
  图表45 2015年滴滴专车(含一号专车)用户年龄分布
  图表46 2015年Uber用户年龄分布
  图表47 2015年神州专车用户年龄分布
  图表48 2015年四季度专车市场活跃用户覆盖率
  图表49 2015年四季度专车市场活跃用户平均次月留存率
  图表50 中国专车行业市场格局
  图表51 2015年中国专车服务订单量市场份额
  图表52 2015年中国专车安卓应用下载量分布
  图表53 2015年中国主要专车服务活跃用户渗透率分布
  图表54 2015年中国主要专车服务用户订单成功率
  图表55 2015年中国主要专车服务用户候车时间分布
  图表56 中国专车服务收费对比
  图表57 专车司机工资和模式对比
  图表58 2015年中国移动拼车用户使用拼车服务场景
  图表59 2014年一二线城市中国手机网民上班首选出行方式选择
  图表60 2014年中国移动出行类应用用户平均单次预算统计
  图表61 2015年中国移动打车应用该用户平均单词预算统计
  图表62 2014年中国移动出行应用类型用户使用率分布
  图表63 2014年中国移动出行应用各品牌用户使用率分布(不含专车)
  图表64 2015年中国移动打车用户对打车应用满意度
  图表65 2015年中国移动出行用户对打车应用服务不满原因分析
  图表66 移动出行方式服务“场景-价格”图谱
  图表67 2015年中国移动打车用户使用打车应用场景分布
  图表68 2015年中国移动打车用户使用移动打车应用频率分布
  图表69 2014-2015年中国受访手机网民各移动专车类应用使用率
中国のインターネット自動車市場の研究開発予測レポート(2016)
  图表70 2014年中国手机网民对移动专车应用品牌的认知度排行
  图表71 2015年四季度主要专车App的年龄分布
  图表72 2015年四季度主要专车App的月收入分布
  图表73 2014年中国移动专车应用用户选择使用专车服务的主要原因
  图表74 2015年中国移动专车用户选择移动专车服务原因
  图表75 2015年中国手机网民不使用移动专车服务原因
  图表76 2015年中国手机网民对移动专车服务知晓度情况
  图表77 2015年中国手机网民对移动专车服务使用满意度
  图表78 2015年中国手机网民使用拼车服务原因
  图表79 2015年中国手机网民对拼车服务不满意原因分析
  图表80 2014年中国手机网民对地方政府出台相关移动专车类监管政策的态度调查
  图表81 2015年中国手机网民对地方政府出台相关移动专车类监管政策的态度调查
  图表82 2014年中国部分地方政府出台的专车监管政策对移动专车类应用用户使用频率的影响
  图表83 2014中国手机网民对政府部门针对移动专车应用出台相应监管措施的关注度
  图表84 2015年中国手机网民对政府部门针对移动专车应用出台监管措施关注度
  图表85 2014年中国出租车类打车应用与移动专车类应用用户收入对比分布
  图表86 2014年中国出租车类打车应用与移动专车类应用用户教育程度对比分布
  图表87 Uber商业模式画布
  图表88 2015年中国专车服务城市覆盖数量TOP5
  图表89 2015年下半年神州专车盈利结构分析
  图表90 神州专车的日均盈利(亏损)情景分析
  图表91 2010-2015年Uber融资历程
  图表92 中国汽车限购令颁布情况
  图表93 国内有关部门及地方政府对专车的官方表态
  图表94 在世界各地面临的各种法律和监管问题是主要风险
  图表95 证监会深夜打车人数VS上证指数变化幅度
  图表96 金融街深夜打车人数分布
  图表97 2015年中国移动出行用车用户规模预测
  图表98 2015年中国车联网市场规模预测
  图表99 2016-2022年专车市场预测

  略……

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