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2016年中国高铁现状调研及市场前景走势分析报告

中国市场调研网 点击人/次 2016年3月25日
报告名称: 2016年中国高铁现状调研及市场前景走势分析报告 
报告编号: 1803665
完成日期: 2016年3月
报告价格: 纸质版:8800元 电子版:9000元 纸质+电子版:9200元
优 惠 价: 8100 元
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2016年中国高铁现状调研及市场前景走势分析报告 内容介绍:

  目前全球已知规划的高铁项目超过5万公里,在建里程超过2万公里,年均投资超过1万亿元。面对全球掀起的高铁建设潮,中国高铁产业链已将舶来技术融会贯通,在动车组国产化持续推进下,相较海外巨头具有多方面优势,并具备整车及系统输出能力。
  随着高速铁路在全球的不断延伸,高速铁路技术也不断发展,逐渐形成了以日本(新干线)、法国(TGV)、德国(ICE)3个高铁技术原创国为代表的铁路技术。中国、西班牙也形成了自己的高铁系统,成为全球高铁运营里程数排名前二的国家。目前,拥有高铁建设能力的国家包括日本、法国、德国,西班牙、中国。
  截至2013年底,全球已通车运营高铁的国家有18个,通车里程达29750公里。其中,中国通车里程数世界第一,为14955公里,占全球总通车里程的50%;西班牙通车里程数3100公里,为全球第二,欧洲第一。
  全球已通高铁国家主要集中在欧洲(西班牙、法国、德国等)、亚洲(中国、日本等),非洲、北美、拉丁美洲以及澳洲修建高铁的潜力巨大。
  目前全球正在建设高铁的国家有15个,在建里程达27796公里。其中,中国在建里程全球第一,为15890公里,占全球在建里程的57.16%。由于海外不同国家工程建设条件、施工难度等不同,其在建高铁工期变化幅度也很大,通车年份主要集中在2015年上半年、2020年、2030年前后。中国高铁从开工到通车工期通常为4-6年,2014-2015年上半年是中国在建高铁的一个通车高峰期。
  中国市场调研网发布的2016年中国高铁现状调研及市场前景走势分析报告认为,伴随全球经济发展和复苏浪潮,高铁将进入新一轮基建潮。高速铁路对于地区经济的拉动作用已被认同,并能促进地区之间的交往和平衡发展。同时,金融危机过后,全球经济增速下滑,基础建设瓶颈严重影响短期和长期经济增长。发达国家面临基础设施升级需求;新兴经济体的基础建设瓶颈开始严重影响其短期和长期经济增长;低收入国家的基建不足也已严重制约其长期发展。在这样的大背景下,新一轮的基建潮可能就此开启。有高铁规划的国家已遍布六大洲,全球正在编织一张联系紧密的高铁网。
  目前全球规划高铁的国家增加到20个以上,规划里程超过5万公里。但大部分尚处于规划前期,潜力巨大。许多有高铁规划的国家只是做了前期的可行性研究,尚未开启实际开工计划;另外,由于高成本等因素,许多规划中的线路也延迟开工。其中,中国规划中线路里程仍然占据世界第一位,为14233公里。从全球范围来看,欧亚是规划高铁里程最多的地区,分别达到15384公里和25094公里。中国参与或有意参与的国家近期项目总里程达到5448公里,投资额9364亿元。
  近几年中国高铁飞速发展,实现了从“弥补”到“赶超”再到“引领”的华丽转身。中国铁路产业“走出去”分为两个阶段:轨道交通装备出口,属于单纯的货物贸易;铁路系统的出口,不仅仅提供机车、车厢、信号系统等设备,而且铺设整条铁路,属于货物贸易与服务贸易的结合。
  在轨道交通装备出口层次,中国已经积累了较长时间的成功经验,具备竞争优势且持续增强,出口品种包括机车(电力机车、内燃机车)、客车、货车、动车组、地铁、各种配件等铁路产业几乎所有产品。
  目前与中国洽谈高铁输出方案的国家高达23个,交易结算模式多样化成为重要特点。在系统输出层次,中国正与二三十个国家洽谈高铁合作。这些跨国高铁的建设由中方出资金和技术。在此过程中,中方会与相关国家洽谈,用修建高铁来置换当地资源,比如中亚的天然气。
  中国高铁建设造价只有海外同行的1/3到1/2。与欧洲、日本同行相比,中国高铁及相关设备制造业的优势还体现在低成本和建设高效率。国内高铁造价一般是1.5亿元/公里,德国法兰克福-科隆线约合3亿元/公里,韩国2004年通车的高铁路基部分造价为2.5亿元/公里。
  越南于2010年6月否决了采用日本新干线技术修建河内-胡志明市高铁线路方案,理由是造价高达560亿美元,超过越南国力承受限度。如果采用中国技术,造价几乎只有新干线的一半。
  同时,中国高铁“建设+出口”经验丰富。中国已成为世界公认的头号高铁大国,高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大。在一些国家,中国轨道交通装备已经占据了当地市场很大份额,建立了稳固的市场信誉。中国铁路产业的系统和标准出口也已经取得了可观的业绩。
  从单纯设备出口上升到铺设整条铁路,输出系统和标准。作为一个兼具货物贸易出口大国和国际工程承包大国双重身份的国家,中国在这方面拥有突出的比较优势。2010年,中国对外承包工程完成营业额922亿美元,新签合同额1344亿美元。2011年,我国对外承包工程业务完成营业额1034.2亿美元,同比增长12.2%;新签合同额1423.3亿美元,同比增长5.9%。铁路系统出口能够将中国在制造业和工程承包两个行业的优势结合起来,铸造更为强大的竞争力,并赢得更高收益。中国已经掌握高铁轨道工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、运营维护技术等大部分高铁核心技术,国产化率达到85%以上。
  目前中国可能参与的海外高铁项目投资总规模接近9800亿元。根据施工节奏及投资占比可以分为:土建施工投资4717亿元;站后设备投资1080亿元;高速动车组需求1473亿元。
  按照项目勘测和签约进度以及当前国际局势和中国高铁在海外竞标的情况,中国可参与项目总投资约3650亿元。根据施工节奏测算,近三年海外市场各细分领域投资规模为:土建施工投资1752亿元;站后设备投资401亿元;高速动车组需求548亿元。
  在全球高铁规划热潮下,2014-2015年上半年将迎来一批高铁破土开工,高铁产业链中站前施工企业及相关零部件企业受益弹性最大,预计2017-2020年通车,站后设备及车辆采购占投资主导。参考中国高铁修建经验,高铁产业链中,站前及站后施工以及车辆投资占比分别为48%、11%、15%。
  《2016年中国高铁现状调研及市场前景走势分析报告》在多年高铁行业研究结论的基础上,结合中国高铁行业市场的发展现状,通过资深研究团队对高铁市场各类资讯进行整理分析,并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库,对高铁行业进行了全面、细致的调查研究。
  中国市场调研网发布的2016年中国高铁现状调研及市场前景走势分析报告可以帮助投资者准确把握高铁行业的市场现状,为投资者进行投资作出高铁行业前景预判,挖掘高铁行业投资价值,同时提出高铁行业投资策略、营销策略等方面的建议。

第一章 中国高铁行业发展综述

  1.1 高铁行业的相关概述

    1.1.1 高速铁路的定义
    1.1.2 与普通铁路的区别
    1.1.3 高速铁路的主要特征
    1.1.4 建设高速铁路的意义
    1.1.5 高铁行业产业链分析

  1.2 中国高铁行业发展环境分析

    1.2.1 高铁行业政策环境分析
      (1)铁路行业监管体制
      (2)高铁相关政策解读
      (3)高铁发展规划解读
    1.2.2 高铁行业经济环境分析
      (1)GDP增长情况分析
      (2)工业经济增长分析
      (3)固定资产投资情况
    1.2.3 高铁行业社会环境分析
      (1)流动人口及增长情况
      (2)铁路客运市场份额
      (3)铁路客运运力分析
    1.2.4 高铁行业技术环境分析
      (1)土建工程施工技术
      1)土建工程关键技术
      2)土建工程技术创新
      3)土建工程专利技术申请情况分析
      4)土建工程专利技术申请人结构
      5)土建工程专利技术发明人结构
      (2)车辆设备生产技术分析
      1)动车技术引进路线
      2)动车技术研发进展
      3)动车技术发展趋势
      4)动车技术专利申请情况分析
      5)动车技术申请人结构
      6)动车技术发明人结构
      (3)控制系统技术水平分析
      1)通信信号系统技术
      2)电力牵引系统技术
      3)控制系统技术研发

第二章 全球高铁行业发展分析

  2.1 全球高铁行业发展概述

    2.1.1 高速铁路的起源分析
    2.1.2 全球高速铁路发展阶段
    2.1.3 高铁经济社会影响分析
    2.1.4 全球高铁发展水平分析
    2.1.5 全球高铁建设情况列举
    2.1.6 主要国家高铁技术发展分析
      (1)主要国家高铁特点分析
      1)日本高铁特点分析
      2)德国高铁特点分析
      3)法国高铁特点分析
      (2)车站站型设计技术
      (3)道岔设计技术
      (4)无碴轨道技术
      (5)高速列车技术
      (6)列车制动技术
      (7)高铁技术最新动向

  2.2 全球高铁发展模式分析

    2.2.1 工程建设指挥部模式
      (1)模式特点
      (2)模式应用
    2.2.2 建设与运营合一模式
      (1)模式特点
      (2)模式应用
    2.2.3 建设与运营分离模式
      (1)模式特点
      (2)模式应用
    2.2.4 高铁运营管理模式分析
      (1)日本高铁运营管理模式
      (2)法国高铁运营管理模式
      (3)内部管理模式比较分析

  2.3 国际高铁车辆设备企业分析

    2.3.1 加拿大庞巴迪公司经营分析
      (1)公司发展简况分析
      (2)公司经营情况分析
      (3)公司最新技术动向
      (4)公司最新订单动向
    2.3.2 法国阿尔斯通公司经营分析
      (1)公司发展简况分析
      (2)公司经营情况分析
      (3)公司最新技术动向
      (4)公司最新订单动向
    2.3.3 德国西门子公司经营分析
      (1)公司发展简况分析
      (2)公司经营情况分析
      (3)公司最新技术动向
      (4)公司最新订单动向
    2.3.4 日本川崎重工经营分析
      (1)公司发展简况分析
      (2)公司经营情况分析
      (3)公司最新技术动向
      (4)公司最新订单动向
    2.3.5 美国通用电气公司经营分析
      (1)公司发展简况分析
      (2)公司经营情况分析
      (3)公司最新技术动向
      (4)公司最新订单动向

第三章 中国高铁行业发展分析

  3.1 中国铁路行业发展现状分析

    3.1.1 中国铁路投资现状分析
    3.1.2 中国铁路营业里程分析
    3.1.3 中国铁路盈利现状分析
    3.1.4 中国铁路行业存在问题分析

  3.2 中国高铁的发展历程分析

    3.2.1 高铁的初步探索阶段
    3.2.2 高铁的全面发展阶段

  3.3 中国高铁的运营情况分析

    3.3.1 中国高铁营运里程分析
    3.3.2 中国高铁投资情况分析
    3.3.3 中国高铁票价情况分析
    3.3.4 中国高铁旅客运输情况
    3.3.5 中国高铁收入情况分析

  3.4 中国高铁行业设备市场分析

    3.4.1 中国高铁车辆装备市场分析
      (1)动车组主要产业构成
      (2)动车组市场需求分析
      (3)动车组营运规模分析
      (4)动车组研发情况分析
      1)中国动车组研制历程
      2)中国动车组研发动向
      (5)动车组招投标情况分析
      (6)动车组购置费分析
    3.4.2 中国高铁零部件市场分析
      (1)铁路车轴市场分析
      (2)高铁重轨市场分析
      (3)高铁扣件市场分析
      (4)高铁弹性元件市场分析
      (5)高铁数控机床市场分析
    3.4.3 中国高铁信息化系统分析
      (1)高铁电力设备市场分析
      (2)高铁电气设备市场分析
      (3)高铁通信信号系统市场分析

第四章 高铁行业领先企业经营分析

  4.1 高铁行业建设企业经营分析

    4.1.1 中国中铁股份有限公司经营分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)企业主营业务分析
      (3)主要经济指标分析
      (4)企业盈利能力分析
      (5)企业运营能力分析
      (6)企业偿债能力分析
      (7)企业发展能力分析
      (8)企业组织架构分析
      (9)企业工程业绩分析
      (10)企业经营优劣势分析
      (11)企业发展战略分析
      (12)企业最新发展动向分析
    4.1.2 中国铁建股份有限公司经营分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)企业主营业务分析
      (3)企业资质能力分析
      (4)主要经济指标分析
      (5)企业盈利能力分析
      (6)企业运营能力分析
      (7)企业偿债能力分析
      (8)企业发展能力分析
      (9)企业工程业绩分析
      (10)企业经营优劣势分析
      (11)企业发展战略分析
      (12)企业最新发展动向分析
    4.1.3 中铁二局股份有限公司经营分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)企业建设项目情况
      (3)企业资质能力分析
      (4)主要经济指标分析
      (5)企业盈利能力分析
      (6)企业运营能力分析
      (7)企业偿债能力分析
      (8)企业发展能力分析
      (9)企业经营优劣势分析
      (10)企业发展战略分析
      (11)企业最新发展动向分析
    4.1.4 上海隧道工程股份有限公司经营分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业工程业绩分析
      (8)企业经营优劣势分析
      (9)企业最新发展动向分析
    4.1.5 中国建筑股份有限公司经营分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)企业主营业务分析
      (3)企业营收情况分析
2016 China High Speed ??Rail Market Situation and Prospects Survey Trend Analysis Report
      (4)企业盈利能力分析
      (5)企业运营能力分析
      (6)企业偿债能力分析
      (7)企业发展能力分析
      (8)企业工程业绩分析
      (9)企业经营优劣势分析
      (10)企业最新发展动向分析

  4.2 高铁行业设备企业经营分析

    4.2.1 中国北车股份有限公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业科技创新分析
      (8)企业组织结构分析
      (9)企业产品结构分析
      (10)企业经营状况优劣势分析
      (11)企业投资兼并与重组分析
      (12)企业最新发展动向分析
    4.2.2 中国南车股份有限公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业产品结构及新产品动向
      (8)企业销售渠道与网络
      (9)企业经营优劣势分析
      (10)企业投资兼并与重组分析
      (11)企业最新发展动向分析
    4.2.3 长春轨道客车股份有限公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)企业产销能力分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业主要产品结构
      (8)企业经营状况优劣势分析
      (9)企业最新发展动向分析
    4.2.4 唐山轨道客车有限责任公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)企业产销能力分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业组织架构分析
      (8)企业主要产品结构
      (9)企业经营状况优劣势分析
      (10)企业投资兼并与重组分析
      (11)企业最新发展动向
    4.2.5 南车青岛四方机车车辆股份有限公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要产销能力分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业主要产品结构
      (8)企业产品招投标情况
      (9)企业经营状况优劣势分析
      (10)企业最新发展动向
    4.2.6 秦皇岛天业通联重工股份有限公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业研发能力分析
      (8)企业产品结构分析
      (9)企业经营状况优劣势分析
      (10)企业投资兼并与重组分析
      (11)企业最新发展动向分析
    4.2.7 晋西车轴股份有限公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业产品结构分析
      (8)企业销售网络分布
      (9)企业核心竞争力分析
      (10)企业经营优劣势分析
      (11)企业投资兼并与重组分析
      (12)企业最新发展动向分析
    4.2.8 青岛特锐德电气股份有限公司经营分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业主营业务分析
      (8)企业经营模式分析
      (9)企业经营优劣势分析
      (10)企业投资兼并与重组分析
      (11)企业最新发展动向分析
    4.2.9 晋亿实业股份有限公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业产品结构分析
      (8)企业产品销售渠道
      (9)企业组织架构分析
      (10)企业优势与劣势分析
      (11)企业最新发展动向分析
    4.2.10 太原重工股份有限公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业产品结构分析
      (8)企业核心竞争力分析
      (9)企业投资兼并与重组分析
      (10)企业最新发展动向分析
    4.2.11 南方汇通股份有限公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
2016年中國高鐵現狀調研及市場前景走勢分析報告
      (7)企业产品结构及新产品动向
      (8)企业销售渠道与网络
      (9)企业经营状况优势与劣势分析
      (10)企业投资兼并与重组分析
      (11)企业最新发展动向分析
    4.2.12 株洲时代新材料科技股份有限公司经营情况分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业组织架构分析
      (8)企业产品结构及新产品动向
      (9)企业销售渠道与网络
      (10)企业经营状况优势与劣势分析
      (11)企业投资兼并与重组分析
      (12)企业最新发展动向分析
    4.2.13 北京鼎汉技术股份有限公司经营分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业产品及解决方案
      (8)企业销售渠道及网络
      (9)企业经营优劣势分析
      (10)企业最新发展动向分析
    4.2.14 河南辉煌科技股份有限公司经营分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)企业物联网产品及解决方案
      (3)企业营收能力分析
      (4)企业盈利能力分析
      (5)企业运营能力分析
      (6)企业偿债能力分析
      (7)企业发展能力分析 订阅电话 010-66181099
      (8)企业经营优劣势分析
      (9)企业发展战略与规划分析
      (10)企业投资兼并与重组分析
      (11)企业最新发展动向分析
    4.2.15 深圳市远望谷信息技术股份有限公司经营分析
      (1)企业发展简况分析
      (2)主要经济指标分析
      (3)企业盈利能力分析
      (4)企业运营能力分析
      (5)企业偿债能力分析
      (6)企业发展能力分析
      (7)企业产品及解决方案
      (8)企业销售渠道与网络
      (9)企业经营状况优劣势分析
      (10)企业投资兼并与重组分析
      (11)企业最新发展动向分析

第五章 中国高铁行业发展前景预测分析

  5.1 中国高铁行业发展风险分析

    5.1.1 高铁行业政策风险分析
    5.1.2 高铁行业融资风险分析
    5.1.3 高铁行业技术风险分析
    5.1.4 高铁行业供求风险分析
    5.1.5 高铁行业经济波动风险
    5.1.6 高铁行业关联产业风险
    5.1.7 高铁行业安全事故风险

  5.2 中国高铁行业发展前景分析

    5.2.1 高铁行业影响因素分析
    5.2.2 高铁行业发展趋势分析
    5.2.3 高铁行业发展前景预测分析
      (1)基建工程投资预测分析
      (2)车辆设备市场预测分析
      (3)零部件市场前景预测分析
      (4)信息化系统市场前景预测分析

第六章 中国高铁行业的发展模式分析

  6.1 中国高铁投融资模式分析

    6.1.1 高铁投融资模式实例分析
      (1)日本高铁投融资模式
      (2)台湾高铁投融资模式
      (3)武广高铁投融资模式
      (4)京沪高铁投融资模式
    6.1.2 适合中国国情的投融资模式
      (1)几种投融资模式存在的问题
      (2)完整产权在中国高铁投融资中的优势
      (3)适合中国国情的投融资模式CPPP
    6.1.3 中国高铁CPPP投融资模式
      (1)CPPP投融资模式的优势分析
      (2)CPPP投融资模式的实质
      (3)CPPP投融资模式实施的制度条件
      (4)CPPP投融资模式的利益共享机制
      (5)CPPP投融资模式的利益分配机制
      (6)CPPP投融资模式的利益补偿机制
      (7)CPPP投融资模式的风险和可持续评价

  6.2 中国高铁建设运营模式分析

    6.2.1 中国高铁建设运营模式分析
      (1)“网运分离”模式
      (2)“网运合一”模式
      (3)两种模式的比较
    6.2.2 京津城际铁路运营管理模式
      (1)京津城际铁路的运营特点
      (2)京津城际铁路模式选择原则
      (3)京津城际铁路运营模式选择

  6.3 台湾高铁BOT发展模式分析

    6.3.1 台湾高铁BOT模式简介
    6.3.2 台湾高铁运营情况分析
      (1)运量状况分析
      (2)财务状况分析
      (3)运营状况评价
    6.3.3 高铁BOT模式风险分析
    6.3.4 台湾高铁BOT的运营问题
    6.3.5 台湾高铁运营亏损原因分析
    6.3.6 台湾高铁BOT存在的问题
    6.3.7 台湾高铁BOT模式的启示

第七章 中国主要高铁线路建设情况分析

  7.1 中国高铁建设进度及规划

    7.1.1 中国高铁建设进度分析
    7.1.2 中国高铁建设规划分析
    7.1.3 城镇群铁路网规划和特征
      (1)长三角城镇群
      (2)环渤海城镇群
      (3)珠三角城镇群
      (4)城镇群铁路规划特点

  7.2 “四纵”客运专线建设分析

    7.2.1 北京-上海客运专线建设分析
      (1)客运专线投资规模分析
      (2)客运专线路线及站点分布
      (3)客运专线建设进度分析
      (4)客运专线运营情况分析
    7.2.2 北京-武汉-广州-深圳客运专线建设分析
      (1)客运专线投资规模分析
      (2)客运专线路线及站点分布
      (3)客运专线建设进度分析
      (4)客运专线经济效应分析
    7.2.3 北京-沈阳-哈尔滨客运专线建设分析
      (1)客运专线投资规模分析
      (2)客运专线路线及站点分布
      (3)客运专线建设进度分析
      (4)客运专线经济效应分析
    7.2.4 上海-杭州-宁波-福州-深圳客运专线建设分析
2016 nián zhōngguó gāotiě xiànzhuàng diàoyán jí shìchǎng qiánjǐng zǒushì fēnxī bàogào
      (1)客运专线投资规模分析
      (2)客运专线路线及站点分布
      (3)客运专线建设进度分析
      (4)客运专线经济效应分析

  7.3 “四横”客运专线建设分析

    7.3.1 徐州-郑州-兰州客运专线建设分析
      (1)客运专线投资规模分析
      (2)客运专线路线及站点分布
      (3)客运专线建设进度分析
      (4)客运专线经济效应分析
    7.3.2 杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线建设分析
      (1)客运专线投资规模分析
      (2)客运专线路线及站点分布
      (3)客运专线建设进度分析
      (4)客运专线经济效应分析
    7.3.3 青岛-石家庄-太原客运专线建设分析
      (1)客运专线投资规模分析
      (2)客运专线路线及站点分布
      (3)客运专线建设进度分析
      (4)客运专线经济效应分析
      (1)客运专线投资规模分析
      (2)客运专线路线及站点分布
      (3)客运专线建设进度分析
      (4)客运专线经济效应分析

  7.4 城际客运系统建设分析

    7.4.1 环渤海城际客运系统建设分析
      (1)客运系统投资规模分析
      (2)客运系统路线及站点分布
      (3)客运系统建设进度分析
      (4)客运系统经济效应分析
    7.4.2 长三角城际客运系统建设分析
      (1)客运系统投资规模分析
      (2)客运系统路线及站点分布
      (3)客运系统建设进度分析
      (4)客运系统经济效应分析
    7.4.3 珠三角城际客运系统建设分析
      (1)客运系统投资规模分析
      (2)客运系统路线及站点分布
      (3)客运系统建设进度分析
      (4)客运系统经济效应分析
    7.4.4 长株潭城际客运系统建设分析
      (1)客运系统投资规模分析
      (2)客运系统路线及站点分布
      (3)客运系统建设进度分析
      (4)客运系统经济效应分析
    7.4.5 成渝经济圈城际客运系统建设分析
      (1)客运系统投资规模分析
      (2)客运系统路线及站点分布
      (3)客运系统建设进度分析
      (4)客运系统经济效应分析
    7.4.6 其他城际客运系统建设分析
      (1)武汉城市圈城际客运系统建设分析
      (2)海峡西岸城镇群客运系统建设分析
      (3)关中城镇群客运系统建设分析

第八章 (济研咨询)高铁对交通运输格局的影响分析

  8.1 中国交通运输格局现状分析

    8.1.1 中国旅客运输格局分析
    8.1.2 中国货物运输格局分析
    8.1.3 高铁在城市对外交通的影响

  8.2 中国高铁与民航业的竞争分析

    8.2.1 民航与高铁的经济特性对比
    8.2.2 高铁相对于航空的市场变化
    8.2.3 高铁对航空业的替代性分析
    8.2.4 高铁对航空的影响情况分析
      (1)国外高铁对民航的影响分析
      (2)中国高铁对民航的影响分析
      (3)中国高铁对民航的量化分析
      (4)民航应对高铁调整策略分析
    8.2.5 高铁和航空客运功能整合分析
    8.2.6 中国高铁影响航空的案例分析
    8.2.7 日本高铁影响航空的经验借鉴

  8.3 中国高铁与公路的竞争分析

    8.3.1 高铁与公路客运优劣势分析
    8.3.2 高铁对公路行业的影响分析
      (1)高铁对公路货运的影响
      (2)高铁对公路客运的影响
    8.3.3 高铁和公路客运功能整合
    8.3.4 中国公路运输发展新定位
    8.3.5 中国公路运输发展调整策略

  8.4 中国高铁与铁路的影响分析

    8.4.1 高铁对铁路行业的影响分析
      (1)干线铁路运能长期饱和
      (2)高铁释放铁路货运能力
    8.4.2 高速铁路发展调整战略分析
图表目录
  图表 1:高铁产业链结构图
  图表 2:中国铁路行业政策汇总
  图表 3:高铁专项规划整体设计思路
  图表 4:高速铁路体系化安全保障技术路线图
  图表 5:高速铁路能力保持技术路线图
  图表 6:高速铁路可持续性技术路线图
  图表 7:中国铁路快速网规划示意图
  图表 8:“四纵四横”高铁网
  图表 9:铁路快速客运网示意图
  图表 10:2010-2015年我国GDP及同比增速(单位:万亿元,%)
  图表 11:2010-2015年中国工业增加值及增长率走势图(单位:亿元,%)
  图表 12:2010-2015年全社会固定资产投资及同比增速(单位:亿元,%)
  图表 13:2015年各种运输方式旅客运输量所占比重(单位:%)
  图表 14:中国铁路客车拥有量走势图(辆,%)
  图表 15:2010-2015年土建工程技术专利申请量走势图(单位:个)
  图表 16:土建工程技术专利申请人结构图(单位:%)
  图表 17:土建工程技术专利发明人结构图(单位:%)
  图表 18:中国CRH动车组的技术引进
  图表 19:2010-2015年车辆设备技术专利申请量走势图(单位:个)
  图表 20:车辆设备技术专利申请人结构图(单位:%)
  图表 21:车辆设备技术专利发明人结构图(单位:%)
  图表 22:日本新干线部分车站设置表(单位:个,公里)
  图表 23:法国高铁部分车站设置表(单位:个,公里)
  图表 24:德、法、日高速铁路道岔主要参数表(单位:工尺、公里/时)
  图表 25:日本新干线部分板式轨道应用一览表(单位:公里、%)
  图表 26:日本、法国、德国高速列车制动系统比较表(单位:km/h、m)
  图表 27:法国国铁公司组织机构图
  图表 28:客运专线公司内部管理模式比较分析图
  图表 29:2010-2015年日本川崎重工业公司营业额及其增速(单位:百万日元,%)
  图表 30:2010-2015年中国铁路固定资产投资及同比增速(单位:亿元,%)
  图表 31:2010-2015年中国铁路营业里程及同比增速(单位:万公里,%)
  图表 32:中国铁路总公司营业收入趋势图(单位:亿元,%)
  图表 33:原中国铁路总公司净利润趋势图(单位:亿元,%)
  图表 34:2010-2015年铁路与公路营运里程对比分析(单位:万公里)
  图表 35:2010-2015年中国高铁营运里程(单位:公里)
  图表 36:世界主要国家高铁规划
  图表 37:武广高铁和铁路其他车型单公里票价比较(单位:元/km)
  图表 38:京沪高铁详细试运行运价(单位:元)
  图表 39:2010-2015年中国高铁旅客发送量(单位:亿人,%)
  图表 40:动车组主要产业构成图
  图表 41:2016-2022年动车组的潜在需求分析(单位:万公里,列)
  图表 42:和谐号动车组累计投用组数(单位:组)
  图表 43:2010-2015年动车组招投标情况列举(单位:列,辆)
  图表 44:火车车轴市场份额(单位:%)
  图表 45:2016-2022年火车车轴需求量预测(单位:万根)
  图表 46:国内四家重轨生产企业重轨产能(单位:万吨)
  图表 47:中国铁路扣件系统市场份额(单位:%)
  图表 48:2015年时代新材分业务收入占比情况(单位:%)
  图表 49:电气设备采购滞后于铁路线路建设
  图表 50:中国铁路通信信号系统细分产品的优势厂商分析
2016中国高速鉄道市場の現状と展望に関する調査傾向分析レポート
  图表 51:中国铁路通信信号系统投资市场规模分析(单位:亿元)
  图表 52:中国中铁股份有限公司基本信息
  图表 53:中国中铁股份有限公司业务能力情况
  图表 54:2015年中国中铁股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图(单位:%)
  图表 55:2010-2015年中国中铁股份有限公司主要经济指标分析(单位:万元)
  图表 56:2010-2015年中国中铁股份有限公司主营业务分地区情况表(单位:万元,%)
  图表 57:2010-2015年中国中铁股份有限公司盈利能力分析(单位:%)
  图表 58:2010-2015年中国中铁股份有限公司主营业务分行业情况表(单位:万元,%)
  图表 59:2010-2015年中国中铁股份有限公司运营能力分析(单位:次)
  图表 60:2010-2015年中国中铁股份有限公司偿债能力分析(单位:%,倍)
  图表 61:2010-2015年中国中铁股份有限公司发展能力分析(单位:%)
  图表 62:中国中铁股份有限公司组织架构图
  图表 63:中国中铁股份有限公司优劣势分析
  图表 64:中国铁建股份有限公司基本信息
  图表 65:中国铁建股份有限公司业务能力情况
  图表 66:2015年中国铁建股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图(单位:%)
  图表 67:2010-2015年中国铁建股份有限公司工程承包业务情况表(单位:百万元,%)
  图表 68:2010-2015年中国铁建股份有限公司勘察设计咨询业务情况表(单位:百万元,%)
  图表 69:2010-2015年中国铁建股份有限公司工业制造业务情况表(单位:百万元,%)
  图表 70:2010-2015年中国铁建股份有限公司房地产开发业务情况表(单位:百万元,%)
  图表 71:2010-2015年中国铁建股份有限公司其他业务情况表(单位:百万元,%)
  图表 72:2010-2015年中国铁建股份有限公司主要经济指标分析(单位:万元)
  图表 73:2010-2015年中国铁建股份有限公司主营业务分地区情况表(单位:百万元,%)
  图表 74:2010-2015年中国铁建股份有限公司盈利能力分析(单位:%)
  图表 75:2010-2015年中国铁建股份有限公司主营业务分行业情况表(单位:百万元,%)
  图表 76:2010-2015年中国铁建股份有限公司运营能力分析(单位:次)
  图表 77:2010-2015年中国铁建股份有限公司偿债能力分析(单位:%,倍)
  图表 78:2010-2015年中国铁建股份有限公司发展能力分析(单位:%)
  图表 79:中国铁建股份有限公司优劣势分析
  图表 80:中铁二局股份有限公司基本信息
  图表 81:2015年中铁二局股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
  图表 82:2010-2015年中铁二局股份有限公司主要经济指标分析(单位:万元)
  图表 83:中铁二局股份有限公司主营业务分地区情况表(单位:万元,%)
  图表 84:2010-2015年中铁二局股份有限公司盈利能力分析(单位:%)
  图表 85:中铁二局股份有限公司主营业务分行业情况表(单位:万元,%)
  图表 86:2010-2015年中铁二局股份有限公司运营能力分析(单位:次)
  图表 87:2010-2015年中铁二局股份有限公司偿债能力分析(单位:%,倍)
  图表 88:2010-2015年中铁二局股份有限公司发展能力分析(单位:%)
  图表 89:中铁二局股份有限公司优劣势分析
  图表 90:上海隧道工程股份有限公司基本信息
  图表 91:上海隧道工程股份有限公司业务能力情况
  图表 92:2015年上海隧道工程股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图(单位:%)
  图表 93:2010-2015年上海隧道工程股份有限公司主要经济指标分析(单位:万元)
  图表 94:2010-2015年上海隧道工程股份有限公司盈利能力分析(单位:%)
  图表 95:2010-2015年上海隧道工程股份有限公司运营能力分析(单位:次)
  图表 96:2010-2015年上海隧道工程股份有限公司偿债能力分析(单位:%,倍)
  图表 97:2010-2015年上海隧道工程股份有限公司发展能力分析(单位:%)
  图表 98:2015年上海隧道工程股份有限公司部分工程项目变动情况(单位:万元,%)
  图表 99:上海隧道工程股份有限公司优劣势分析
  图表 100:中国建筑股份有限公司基本信息
  图表 101:2015年中国建筑股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
  图表 102:2010-2015年中国建筑股份有限公司房建业务分析表(单位:千元,%)
  图表 103:2010-2015年中国建筑股份有限公司基建业务分析表(单位:千元,%)
  图表 104:2010-2015年中国建筑股份有限公司地产业务分析表(单位:千元,%)
  图表 105:2010-2015年中国建筑股份有限公司设计勘察业务分析表(单位:千元,%)
  图表 106:2010-2015年中国建筑股份有限公司主要经济指标分析(单位:万元)
  图表 107:2015年中国建筑股份有限公司主营业务分行业情况表(单位:万元,%)
  图表 108:2010-2015年中国建筑股份有限公司盈利能力分析(单位:%)
  图表 109:2010-2015年中国建筑股份有限公司运营能力分析(单位:次)
  图表 110:2010-2015年中国建筑股份有限公司偿债能力分析(单位:%,倍)
  图表 111:2010-2015年中国建筑股份有限公司发展能力分析(单位:%)
  图表 112:中国建筑股份有限公司优劣势分析
  图表 113:中国北车股份有限公司基本信息
  图表 114:中国北车股份有限公司业务能力情况
  图表 115:2015年中国北车股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图(单位:%)
  图表 116:2010-2015年中国北车股份有限公司主要经济指标分析(单位:万元)
  图表 117:2010-2015年中国北车股份有限公司主营业务分地区情况表(单位:千元,%)
  图表 118:2010-2015年中国北车股份有限公司盈利能力分析(单位:%)
  图表 119:中国北车股份有限公司主营业务分行业情况表(单位:万元,%)
  图表 120:2010-2015年中国北车股份有限公司运营能力分析(单位:次)

  略……

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