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特斯拉终于完成产能目标

  摘要:日前,倍受业内关注的特斯拉终于完成了自己的产能目标,即在一周的时间内生产了5000辆Model3,与此同时,特斯拉首席执行官伊隆马斯克在上发帖称,该公司该周共计生产了7000辆汽车,其中包括ModelS和ModelX车型。

  日前,倍受业内关注的特斯拉终于完成了自己的产能目标,即在一周的时间内生产了5000辆Model 3,与此同时,特斯拉首席执行官伊隆马斯克在上发帖称,该公司该周共计生产了7000辆汽车,其中包括Model S和Model X车型。

  就在马斯克发Twitter称“7天,7,000辆车”,以宣布其终于达成5000辆/周Model 3生产目标之后,福特欧洲、中东及非洲地区总裁Steve Armstrong在Twitter上对马斯克的声明进行了嘲讽,称福特只要花4个小时就能制造出同样数量的汽车。而在稍早些时候,福特汽车全球传播副总裁马克特鲁比也发Twitter讽刺特斯拉为提升Model 3产能,而把新生产线设在一个“临时帐篷”里,并表示福特Rouge工厂每53秒就有一辆F-150下线。

  济研咨询了解到,特斯拉工厂充满活力,而“福特的工厂看起来像个太平间”),但并非完全只是与马斯克纯粹的“嘴炮”,毕竟Model3作为特斯拉首款和主打的经济型车型,不仅是现在,更要在未来与诸如福特、通用、丰田等这些传统车企直面竞争,这就需要将Model3的产能目标放到包括老牌传统车企所在的整个汽车产业中予以衡量,如此一来,Model3所谓的“达标”确实没有什么可以过分炫耀,也很难代表特斯拉在与传统车企的竞争中已经获得了优势。

  另外,我们从福特高管的推文中还看到了Model3产能所谓“达标”的实现方式。即为了在6月底之前实现每周生产5000辆Model 3的目标,马斯克几个星期内在加州佛利蒙特工厂的外部,架起了一座巨型帐篷(福特高管推文中所指的“临时帐篷”工厂),而在6月最后一周生产的5000辆Model 3中,“临时帐篷”工厂的产能占了20%。作为汽车产业的非专业人士,我们不知道特斯拉为了实现产能目标搭建的“临时帐篷”工厂与福特、通用等这些传统车企的正规汽车工厂,包括特斯拉自己的正规工厂有何本质的区别,尤其是在产出的汽车质量和品质上。不过此前的事实显示,即便是在正规的工厂里,Model3在工厂内部的返修率也很高。

  尽管特斯拉表示,其“临时帐篷”生产线生产的Model 3电动汽车的质量,与工厂生产的质量相同,但这一观点已经遭到业内分析师的质疑,例如投资公司伯恩斯坦(Bernstein)分析师托尼萨克纳西(Toni Sacconaghi)就对此提出了质疑。由此看,福特高管之所以以此来嘲讽特斯拉,肯定有一定的行业规律可循,至少证明的Model3产能达标有拔苗助长的嫌疑。

东方财富网
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