| 我国一直在推动新能源行业发展，**年是十二五收官之年，也是2013-2015新能源车推广示范工程攻坚之年。从**年**半年开始新能源汽车产销快速放量，不断超出市场预期，全年实现37.9万辆产量，远超20万辆推广目标，且累计保有量估计亦略超50万辆保有目标。 |
| 数据统计，**年**月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。**年累计生产新能源汽车379000辆，同比增长4倍。中国汽车工业协会统计**年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。不管统计数据的差异多大，回顾一下十二五规划期间，我国的新能源汽车发展可谓突飞猛进。 |
| 中国政府也出台了一系列相关政策。但是我们看到，在新能源汽车行业，从《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020）》到后来一系列文件，所列目标均以完成50万辆、200万辆、500万辆为标的，看不到究竟节能多少、减排多少，形成了新能源汽车行业的“GDP现象”。从中央到各地为完成车辆的数量指标而制定相应激励鼓励政策，造成排放依旧、节能造假骗补时有发生，这在行业里是众所周知的事情。 |
| 新能源车产销持续放量带来中上游需求高速增长，但同时各环节投资不断加大，产能快速扩张，据此我们判断明年产业链会有所分化。截至**配置重点应该在增长确定性强、业务壁垒高、价格坚挺的稀缺环节。 |
| 据中国市场调研网发布的中国新能源汽车行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2016版）显示，在政策红利的驱动下，我国的新能源汽车及相关行业突飞猛进，高速增长。但是，不得不看到这中间存在诸多问题，例如技术标准的不完善、提供虚假技术参数骗取产品补助资格、提供虚假推广信息骗取财政补助资金、销售产品的关键零部件型号、电池容量、技术参数等与《公告》产品不一致的等，使我们看到在一片高歌猛进中存在不和谐的声音。 |
| 对于这些问题，国家也特别出台了政策加强新能源汽车推广情况的监督、核查。有下列情形之一的，四部委将视情节给予通报批评、扣减补助资金、取消新能源汽车补助资格、暂停或剔除“推荐车型目录”中有关产品等处罚措施。 |
| **年以纯电动汽车为代表的新能源汽车销售在中国涨势迅猛。随着中国制定的各项新能源车利好政策今年陆续落地，**年新能源车市场增速将进一步加快。 |
| 《中国新能源汽车行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2016版）》通过新能源汽车项目研究团队多年对新能源汽车行业的监测调研，结合中国新能源汽车行业发展现状及前景趋势，依托国家权威数据资源和一手的调研资料数据，对新能源汽车行业现状及趋势进行全面、细致的调研分析，采用定量及定性的科学研究方法撰写而成。 |
| 《中国新能源汽车行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2016版）》可以帮助投资者准确把握新能源汽车行业的市场现状及发展趋势，为投资者进行投资作出新能源汽车行业前景预判，挖掘新能源汽车行业投资价值，同时提出新能源汽车行业投资策略、营销策略等方面的建议。 |
|
第一章 新能源汽车的相关概述 |
第一节 新能源汽车的定义与分类 |
| 一、新能源汽车的定义 |
| 二、新能源汽车技术的分类 |
| 三、新能源汽车的应用介绍 |
| 四、新能源汽车产业链介绍 |
| 新能源汽车产业链：传统的汽车产业链包括四个环节：产品的工程开发、零部件采购、汽车制造、销售和服务，新能源汽车在传统汽车产业链基础上进行了延伸，增加了电池、电机、电控系统等关键零部件以及充电配套设施。 |
| 新能源汽车产业链 |
| 传统汽车产业链涉及一百多个产业，新能源汽车只在传统汽车产业链的基础上进行延伸。新能源汽车可以分为混合动力车和纯电动车。当前，多数国家将重点放在发展纯电动车上。上游主要增加了锂离子电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统，下游则增加了充电设施、电池回收等产业。 |
| 五、发展新能源汽车产业的必要性和战略意义 |
第二节 混合动力电动汽车概述 |
| 一、混合动力汽车的定义 |
| 根据使用能源及工作方式的不同，可将新能源汽车分为混合动力汽车（包括HEV、PHEV 等）、纯电动汽车（EV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、替代燃料（氢、燃气、生物乙醇、二甲醚）汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等各类产品。 |
| 混合动力、纯电动汽车、燃料电池电动汽车对比分析 |
| 混合动力汽车是指在特定条件下，至少可以从两种或两种以上能量储存器、能量源或能量转化器获取驱动能量的汽车。从狭义上讲，混合动力汽车是同时装备两种动力源，一般为采用传统燃料（汽油和柴油）的发动机，同时配以电动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。通过电动机，可以按照实际工况进行灵活调控，使发动机保持在综合性能最佳的工况下工作，从而降低油耗和排放。 |
| 二、混合动力汽车的分类 |
| 三、混合动力汽车的优缺点 |
第三节 纯电动汽车概述 |
| 一、纯电动汽车的定义 |
| 二、纯电动汽车的实例 |
| 三、纯电动汽车的优势 |
第四节 燃料电池汽车概述 |
| 一、燃料电池汽车的定义 |
| 二、燃料电池汽车原理 |
| 三、燃料电池汽车技术正快速发展 |
第五节 太阳能汽车概述 |
| 一、太阳能汽车的定义 |
| 二、太阳能汽车的工作原理 |
| 三、太阳能汽车的优势分析 |
| 四、太阳能在汽车上的应用途径 |
第六节 其他新能源汽车及其特点 |
| 一、天然气汽车和液化石油气汽车 |
| 二、醇类汽车 |
| 三、气动汽车 |
| 四、以植物油为燃料的汽车 |
第七节 中国新能源汽车管理体制及政策分析 |
| 一、中国新能源汽车管理体制及政策 |
| 二、中国新能源汽车的政策、体系和市场 |
| 全文连接：http://www.20087.com/M_JiaoTongYunShu/18/XinNengYuanQiCheShiChangXuQiuFenXiYuFaZhanQuShiYuCe.html |
| 三、中国发展新能源汽车的扶持政策 |
| 四、新能源汽车发展路线趋明 |
| 五、新能源汽车财政补贴政策解读 |
| 六、各地新能源汽车政策动态 |
|
第二章 中国新能源汽车业发展环境分析 |
第一节 世界及中国能源现状 |
| 一、世界能源发展现状 |
| 二、世界能源形势的特点 |
| 三、中国能源形势的特点 |
| 四、2015年中国能源行业的新进展 |
| 五、2015年中国新能源发展形势展望 |
| 六、低碳经济下的中国新能源路线图 |
| 七、未来中国新能源产业发展战略解读 |
| 八、汽车市场解决能源危机的应对 |
第二节 2015年中国宏观经济环境分析 |
| 一、2015年中国GDP增长情况分析 |
| 二、2015年工业经济发展形势分析 |
| 三、2015年全社会固定资产投资分析 |
| 四、2015年社会消费品零售总额分析 |
| 五、2015年城乡居民收入与消费分析 |
| 六、2015年对外贸易的发展形势分析 |
第三节 中国汽车工业政策环境分析 |
| 一、我国汽车产品召回监管制度将全面升级 |
| 二、报废机动车回收拆解管理将进一步加强 |
| 三、汽车企业将加速推进兼并重组 |
| 四、工信部加强汽车企业及产品准入管理 |
| 五、汽车消费优惠政策到期退出 |
| 六、电动汽车产业化政策综述 |
第四节 中国汽车工业发展分析 |
| 一、中国汽车保有量情况分析 |
| 二、中国汽车产销总体情况分析 |
| 三、中国汽车行业经济运行情况 |
| 四、中国汽车企业经济效益状况 |
| 五、中国行业进出口总体情况 |
| 六、中国汽车市场趋势分析 |
第五节 中国汽车环保问题分析 |
| 一、中国汽车排放污染问题形势严峻 |
| 二、中国环保执法转向长效监管 |
| 三、中国汽车环保问题的解决对策 |
第六节 中国发展新能源汽车的机遇 |
| 一、新能源汽车政策助推行业加快发展 |
| 二、新能源汽车技术水平基本与国际接轨 |
| 三、经济效益和社会效益显著 |
| 四、内部推动力强劲 |
|
第三章 中国新能源汽车的发展分析 |
第一节 世界新能源汽车的发展概况 |
| 一、全球新能源汽车的技术研究现状 |
| 二、世界主要国家新能源汽车发展概况 |
| 三、欧洲新能源汽车发展分析 |
| 四、美国新能源汽车市场发展情况 |
| 2010年美国新能源汽车销量为27.5万辆，2014年增长至57.0万辆，新能源汽车销售量呈现波动性增长。2007年美国新能源汽车销量占整体汽车销量的2.99%，2014年这一数值增长至3.47%。 |
| 2010-2015年美国新能源汽车销量：辆 |
| 五、日本新能源汽车发展分析 |
| 六、国外值得借鉴的新能源汽车发展经验 |
第二节 中国新能源汽车的发展现状 |
| 一、中国新能源汽车产业发展现状 |
| 二、中国新能源汽车产销分析 |
| （一）新能源汽车按燃料种类产量 |
| （二）新能源汽车按燃料种类销量 |
| 三、中国新能源汽车主要需求市场 |
| 四、中国新能源汽车竞争格局 |
| 2015年1-8月销量前五车型概况 |
| 五、中国新能源汽车推广情况 |
| 六、中国新能源客车市场分析 |
| 七、产业链价值空间分析 |
第三节 中国主要新能源汽车发展现状 |
| 一、徐州企业打造汽车电动电池项目 |
| 二、深圳新能源车保有量居全国之首 |
| 三、广州将纯电动汽车引入出租车领域 |
| 四、国内最大纯电动客车制造基地河南投产 |
| 五、重庆成为新能源汽车高新技术产业化基地 |
| 六、沈阳首批混合动力出租车投入运营 |
| 七、安徽合肥：安凯新能源车基地开工 |
| 八、昆明“十城千辆”工程顺利通过国家能耗测试 |
第四节 中国新能源汽车发展中存在的问题 |
| 一、中国新能源汽车产业发展现存问题分析 |
| 二、推广新能源汽车应注意的问题 |
| 三、中国新能源汽车产业化发展的制约因素 |
| 四、中国新能源汽车发展的难点 |
| 五、新能源汽车产业化发展面临的挑战 |
第五节 中国新能源汽车的发展对策及战略 |
| 一、中国新能源汽车产业化发展的策略 |
| 二、中国新能源汽车产业的发展对策 |
| 三、中国发展新能源汽车的一些思考 |
| 四、中国发展新能源汽车的措施 |
第六节 中国新能源汽车产业标准化分析 |
| 一、中国新能源汽车产业标准化现状分析 |
| 二、中国新能源汽车产业标准化工作面临的问题 |
| 三、中国新能源汽车产业标准化工作的建议 |
|
第四章 中国车用替代燃料及新能源汽车电池的发展分析 |
第一节 中国煤直接液化（CTL-CDD）和煤间接液化合成油（CTL-FTD）发展分析 |
| 一、煤直接液化简述 |
| 二、煤间接液化简述 |
| 三、中国煤直接液化工艺的研发 |
| 四、中国掌握煤直接液化关键技术 |
| China's new energy automotive industry Situation Analysis and Development Trends Survey Report (2016 Edition) |
| 五、中国煤间接液化技术的研发 |
| 六、中国首套煤间接液化工业化生产情况 |
| 七、兖矿集团煤间接液化项目投产 |
第二节 中国甲醇市场发展分析 |
| 一、中国甲醇市场发展现状 |
| 二、甲醇及乙醇替代汽油的效益分析 |
| 三、国标委发布《车用燃料甲醇》标准 |
| 四、主要甲醛市场行情并不乐观 |
| 五、中国甲醇的发展前景 |
第三节 中国二甲醚（DME）市场发展分析 |
| 一、二甲醚作为车用燃料的可行性分析 |
| 二、中国二甲醚存在过剩分析 |
| 三、车用燃料成二甲醚行业的突破口 |
第四节 中国生物质燃料市场发展分析 |
| 一、生物质燃料替代化石燃料的可行性 |
| 二、中国生物燃料开发的现状 |
| 三、中国生物质燃料成型机通过鉴定 |
| 四、中国燃料乙醇生产规模统计 |
| 五、生物柴油产量产能统计 |
| 六、中国生物丁醇开发进展 |
| 七、第二代生物燃料发展前景 |
第五节 中国车用锂电池市场发展分析 |
| 一、中国锂资源分布及锂产品应用分析 |
| 二、锂电池主要材料构成及产业化概况 |
| 三、中国锂电池市场分析 |
| 四、电动助力车用锂电池发展分析 |
| 五、新能源汽车对磷酸铁锂电池需求量分析 |
| 六、车用锂电池技术发展前景广阔 |
第六节 中国车用燃料电池市场发展分析 |
| 一、中国铂矿资源分布特点 |
| 二、燃料电池相关概述 |
| 三、燃料电池电动汽车动力系统 |
| 四、中国车用燃料电池技术的发展 |
| 五、车用燃料电池以公共汽车为重点 |
| 七、困扰车用燃料电池推广的成本问题 |
| 六、车用燃料电池发展前景分析 |
第七节 中国车用镍氢动力电池发展分析 |
| 一、全球镍资源消费量统计分析 |
| 二、全球镍氢HEV销售情况 |
| 三、HEV用镍氢电池循环再利用业务启动 |
| 四、目前镍氢电池为动力电池主要类型 |
| 五、未来新能源汽车镍氢电池市场需求分析 |
| 六、中国车用镍氢电池成为现阶段扶持重点 |
| 七、车用镍氢电池未来发展前景分析 |
第八节 电动汽车充电站发展分析 |
| 一、电动汽车充电站概述 |
| 二、电动汽车充电站市场规模与增长 |
| 三、电动汽车充电站区域结构 |
| 四、电动汽车充电站“十三五”将迎来大规模建设 |
| 五、国网倾向于建设可充可换的充换电站 |
| 六、“十三五”期间电动汽车充电站投资规模测算 |
|
第五章 中国混合动力汽车发展分析 |
第一节 世界混合动力汽车的发展分析 |
| 一、发达国家鼓励混合动力汽车开发政策 |
| 二、世界混合动力汽车市场需求情况 |
| 三、世界混合动力汽车市场销售概况 |
| 四、美国混合动力汽车市场销售情况 |
| 五、日系厂商在混合动力汽车领域优势明显 |
第二节 中国混合动力车的发展分析 |
| 一、中国开发混合动力汽车的有利条件 |
| 二、中国混合动力汽车的发展现状 |
| 三、中国混合动力汽车的研究开发现状 |
| 四、充电式混合动力汽车（PHEV）现状 |
| 五、中国发展混合动力汽车的机遇与挑战 |
| 六、中国混合动力客车研发能力位世界前列 |
第三节 中国混合动力汽车技术研究_订阅 电 话 0 1 0 - 661 ８ 10 9 9 |
| 一、混合动力汽车技术现状 |
| 二、混合动力汽车技术优缺点 |
| 三、混合动力汽车技术发展前景 |
第四节 中国混合动力车的发展策略及前景分析 |
| 一、中国发展混合动力汽车产业的相关建议 |
| 二、中国混合动力汽车的发展策略及建议 |
| 三、中国混合动力汽车市场展望 |
| 四、锂电混合动力车市场前景 |
|
第六章 中国纯电动汽车发展分析 |
第一节 世界纯电动汽车的发展分析 |
| 一、世界纯电动汽车历史沿革与发展阶段 |
| 二、世界纯电动汽车的技术发展动态 |
| 三、大众纯电动汽车在中国量产 |
| 四、丰田将发布电动汽车家用充电器 |
| 五、美国确认纯电动汽车的主流地位 |
第二节 中国纯电动汽车的发展分析 |
| 一、中国发展电动汽车有四大优势 |
| 二、中国纯电动汽车发展概况 |
| 三、中国纯电动汽车发展的现状 |
| 四、纯电动车的市场化发展分析 |
| 五、纯电动汽车的技术发展状况 |
| 六、纯电动汽车电池技术比较 |
| 七、中国外资品牌电动车及战略规划 |
第三节 中国发展纯电动汽车的SWOT分析 |
| 一、中国发展纯电动汽车的机会分析 |
| 二、中国发展纯电动汽车的优势分析 |
| 三、中国发展纯电动汽车的威胁分析 |
| 四、中国发展纯电动汽车的劣势分析 |
第四节 中国纯电动汽车产业化存在的问题及策略 |
| 中國新能源汽車行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告（2016版） |
| 一、充电问题制约纯电动车发展 |
| 二、中国发展纯电动车存在的问题及对策 |
第五节 中国纯电动车产量预测 |
|
第七章 中国燃料电池汽车发展分析 |
第一节 世界燃料电池汽车的发展分析 |
| 一、世界燃料电池汽车技术发展状况 |
| 二、日本大力发展燃料电池汽车产业 |
| 三、燃料电池汽车制造商发展预期 |
| 四、美国氢燃料电池车政策分析 |
第二节 中国燃料电池汽车的发展分析 |
| 一、中国燃料电池汽车发展概况 |
| 二、中国燃料电池汽车的发展现状 |
| 三、中国燃料电池汽车的研发与进展 |
| 四、燃料电池汽车开发中的关键技术 |
| 五、燃料电池汽车发展方向 |
| 六、燃料电池汽车的环境影响分析 |
| 七、燃料电池汽车燃油替代效果分析 |
| 八、燃料电池汽车突破成本瓶颈 |
第三节 燃料电池汽车商业化分析 |
| 一、燃料电池汽车商业化应用的主要障碍 |
| 二、推动燃料电池商业化进程的主要因素 |
| 三、世界燃料电池汽车商业化进程的规划 |
| 四、中国燃料电池汽车探寻商业化出路 |
第四节 中国燃料电池汽车发展问题及策略分析 |
| 一、中国燃料电池汽车的发展存在的问题 |
| 二、燃料电池汽车的发展建议 |
第五节 未来中国燃料电池汽车发展前景分析 |
| 一、燃料电池汽车技术发展动向 |
| 二、燃料电池汽车的应用前景分析 |
| 三、燃料电池汽车的发展趋势 |
|
第八章 中国太阳能汽车发展分析 |
第一节 光伏电池技术发展分析 |
| 一、光伏产业发展为太阳能汽车奠定基础 |
| 二、世界各国太阳能发电技术发展情况 |
| 三、太阳能电池技术 |
| 四、光伏电控技术 |
| 五、世界太阳能电池技术新进展 |
| 六、中国将成为太阳能电池技术的领头羊 |
第二节 世界太阳能汽车的研究进展 |
| 一、世界太阳能汽车发展历程 |
| 二、世界最快太阳能汽车面世 |
| 三、太阳能汽车充电站的建立 |
第三节 中国太阳能汽车的发展分析 |
| 一、中国太阳能汽车的发展概况 |
| 二、联孚涉足太阳能汽车 |
第四节 中国太阳能汽车的实用化对策及前景 |
| 一、中国太阳能汽车的实用化对策 |
| 二、太阳能汽车的市场前景 |
| 三、中国发展太阳能汽车的优势 |
|
第九章 其它新能源汽车市场发展分析 |
第一节 天然气汽车（NGV）和液化石油气汽车（LPGV）市场发展分析 |
| 一、各种燃气汽车的比较 |
| 二、中国发展液化天然气汽车的可行性分析 |
| 三、中国液化天然气汽车发展分析 |
| 四、天然气和液化石油气汽车的发展成必然 |
| 五、山西省煤层气汽车初见规模 |
| 六、燃气汽车发展中存在的问题 |
| 七、天然气汽车存在的问题及对策 |
| 八、液化石油气汽车发展的建议 |
第二节 中国甲醇汽车市场发展分析 |
| 一、醇醚类燃料改善汽车能源消耗结构 |
| 二、中国甲醇汽车市场发展分析 |
| 三、甲醇燃料国标推动甲醇汽车发展 |
| 四、甲醇汽车产业化的制约因素 |
| 五、山西省甲醇汽车已成规模 |
第三节 中国二甲醚汽车市场发展分析 |
| 一、中国二甲醚市场迎来春天 |
| 二、中国二甲醚汽车的研发历程 |
| 三、我国发展二甲醚汽车的必要 |
| 四、未来中国将发展二甲醚公交车 |
| 五、二甲醚汽车的发展前景 |
|
第十章 驱动电机产业运行状况分析 |
第一节 世界电机行业发展概况 |
| 一、世界电机行业发展历程 |
| 二、国外驱动电机在新能源汽车上的应用 |
| 三、全球低压驱动电机市场分析 |
第二节 中国电机行业运行概况 |
| 一、电机行业发展进入高速期 |
| 二、驱动电机行业发展现状分析 |
| 三、驱动电机行业优势分析 |
| 四、驱动电机行业竞争格局 |
| 五、新能源汽车带动驱动电机产业化 |
| 六、国内电机生产企业梯队介绍 |
第三节 电动汽车用驱动电机发展现状与趋势 |
| 一、电动汽车用驱动电机概述 |
| 二、电动汽车用驱动电机发展现状 |
| 三、电动汽车用驱动电机发展趋势 |
| 四、电动汽车用驱动电机发展面临的挑战 |
第四节 中国驱动电机行业问题与对策分析 |
| 一、驱动电机行业现存问题 |
| 二、驱动电机行业产业化瓶颈 |
| 三、驱动电机行业发展对策分析 |
|
第十一章 新能源汽车主要竞争企业的发展状况 |
第一节 上海汽车集团股份有限公司（600104） |
| 一、企业基本情况 |
| zhōngguó xīn néngyuán qìchē hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào (2016 bǎn) |
| 二、企业经营情况分析 |
| 三、企业经济指标分析 |
| 四、企业盈利能力分析 |
| 五、企业偿债能力分析 |
| 六、企业运营能力分析 |
| 七、企业成本费用分析 |
第二节 重庆长安汽车股份有限公司（000625） |
| 一、企业基本情况 |
| 二、企业经营情况分析 |
| 三、企业经济指标分析 |
| 四、企业盈利能力分析 |
| 五、企业偿债能力分析 |
| 六、企业运营能力分析 |
| 七、企业成本费用分析 |
第三节 安徽安凯汽车股份有限公司（000868） |
| 一、企业基本情况 |
| 二、企业经营情况分析 |
| 三、企业经济指标分析 |
| 四、企业盈利能力分析 |
| 五、企业偿债能力分析 |
| 六、企业运营能力分析 |
| 七、企业成本费用分析 |
第四节 江淮汽车股份有限公司（600418） |
| 一、企业基本情况 |
| 二、企业经营情况分析 |
| 三、企业经济指标分析 |
| 四、企业盈利能力分析 |
| 五、企业偿债能力分析 |
| 六、企业运营能力分析 |
| 七、企业成本费用分析 |
第五节 北汽福田汽车股份有限公司（600166） |
| 一、企业基本情况 |
| 二、企业经营情况分析 |
| 三、企业经济指标分析 |
| 四、企业盈利能力分析 |
| 五、企业偿债能力分析 |
| 六、企业运营能力分析 |
| 七、企业成本费用分析 |
第六节 比亚迪股份有限公司（01211） |
| 一、企业基本情况 |
| 二、企业经营情况分析 |
| 三、企业经济指标分析 |
| 四、企业盈利能力分析 |
| 五、企业偿债能力分析 |
| 六、企业运营能力分析 |
| 七、企业成本费用分析 |
第七节 浙江吉利控股集团（00175） |
| 一、企业概况 |
| 二、企业经营情况分析 |
| 三、企业经济指标分析 |
| 四、企业盈利能力分析 |
| 五、企业偿债能力分析 |
| 六、企业运营能力分析 |
| 七、企业成本费用分析 |
第八节 华晨宝马汽车有限公司 |
| 一、公司基本情况 |
| 二、企业主要经济指标 |
| 三、企业偿债能力分析 |
| 四、企业盈利能力分析 |
| 五、企业运营能力分析 |
第九节 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 一、公司基本情况 |
| 二、企业主要经济指标 |
| 三、企业偿债能力分析 |
| 四、企业盈利能力分析 |
| 五、企业运营能力分析 |
第十节 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 一、企业基本情况 |
| 二、金龙新能源客车驶出国门 |
| 三、金龙客车新能源客车开始运营 |
第十一节 东风电动车辆股份有限公司 |
| 一、企业基本情况 |
| 二、东风纯电动轿车工业化方案通过评审 |
| 三、东风汽车公布“十三五”目标主攻新能源车 |
第十二节 上海通用汽车有限公司 |
| 一、企业基本情况 |
| 二、上海通用进军新能源汽车 |
| 三、上海通用汽车有限公司汽车销售情况 |
第十三节 上海联孚集团 |
| 一、企业基本情况 |
| 二、新能源汽车产业园落户齐齐哈尔 |
第十四节 中国第一汽车集团公司 |
| 一、企业基本情况 |
| 二、一汽集团销售情况 |
| 三、“十三五”期间一汽推进新能源汽车商品化 |
| 四、一汽新能源汽车西南基地投产 |
|
第十二章 2016-2022年中国新能源汽车产业的前景趋势分析 |
第一节 世界新能源汽车产业的发展前景及趋势 |
| 一、全球新能源汽车产业化的预测 |
| 二、世界新能源汽车的发展趋势 |
第二节 2016-2022年中国新能源汽车产业的发展前景 |
| 一、中国新能源汽车产业发展前景 |
| 二、中国新能源汽车产业发展展望 |
| 三、中国新能源汽车的发展规划 |
| 四、“十三五”新能源汽车发展框架 |
| 中国の新エネルギー自動車産業の現状分析と開発動向調査報告書（2016年版） |
第三节 2016-2022年中国新能源汽车产业的发展预测 |
| 一、新能源汽车市场预测 |
| 二、中国新能源汽车保有量预测 |
| 三、中国新能源汽车产量预测 |
|
第十三章 2016-2022年中国新能源汽车产业的投资分析 |
第一节 中国新能源汽车发展环境分析 |
第二节 中国新能源汽车投资潜力分析 |
第三节 2016-2022年中国新能源汽车的风险分析 |
| 一、技术风险分析 |
| 二、市场风险分析 |
| 三、政策风险分析 |
| 四、资源风险分析 |
| 五、系统风险分析 |
第四节 2016-2022年中国新能源汽车产业化风险规避建议 |
第五节 2016-2022年中国新能源汽车市场导入策略 |
| 一、新能源汽车发展的关键环节 |
| 二、不同发展阶段的宣传营销策略 |
| 三、市场导入策略的目标 |
|
第十四章 新能源汽车企业制定“十三五”发展战略研究分析 |
第一节 “十三五”发展战略规划的背景意义 |
| 一、企业转型升级的需要 |
| 二、企业强做大做强的需要 |
| 三、企业可持续发展需要 |
第二节 “十三五”发展战略规划的制定原则 |
| 一、科学性 |
| 二、实践性 |
| 三、性 |
| 四、创新性 |
| 五、全面性 |
| 六、动态性 |
第三节 “十三五”发展战略规划的制定依据 |
| 一、国家产业政策 |
| 二、行业发展规律 |
| 三、企业资源与能力 |
| 四、可预期的战略定位 |
第四节 (济′研′咨′询)“十三五”战略规划主要的分析工具 |
| 一、PEST分析 |
| 二、SCP模型 |
| 三、SWOT分析 |
| 四、波特五力模型 |
| 五、价值链分析 |
| 六、7S分析 |
| 七、波士顿矩阵分析 |
| 八、战略群体分析法 |
| 九、核心竞争力分析 |
| 十、三层面论分析 |
| 十一、行业生命周期分析 |
| 十二、委托代理理论 |
电话：