| 电力机车以及安装电传动装置的其他机车上设置在牵引主电路中的变流器。牵引变流器的功能是转换直流制和交流制间的电能量，并对各种牵引电动机起控制和调节作用，从而控制机车的运行。 |
|
| 全球及中国轨道交通牵引变流器行业现状调研与发展趋势预测报告（2016版）是对轨道交通牵引变流器行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。全球及中国轨道交通牵引变流器行业现状调研与发展趋势预测报告（2016版）如实地反映了轨道交通牵引变流器行业客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。 |
|
| 全球及中国轨道交通牵引变流器行业现状调研与发展趋势预测报告（2016版）揭示了轨道交通牵引变流器市场潜在需求与机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 |
|
|
第一章 轨道交通牵引变流器概述 |
中 |
第一节 轨道交通牵引变流器定义 |
国 |
第二节 轨道交通牵引变流器行业发展历程 |
市 |
第三节 轨道交通牵引变流器分类情况 |
场 |
第四节 轨道交通牵引变流器产业链分析 |
调 |
| 一、产业链模型介绍 |
研 |
| 二、轨道交通牵引变流器产业链模型分析 |
网 |
|
第二章 2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业发展环境分析 |
（ |
第一节 2016-2022年中国经济环境分析 |
ｗ |
| 一、宏观经济 |
ｗ |
| 二、工业形势 |
ｗ |
| 三、固定资产投资 |
． |
第二节 2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业发展政策环境分析 |
２ |
| 一、行业政策影响分析 |
０ |
| 二、相关行业标准分析 |
０ |
第三节 2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业发展社会环境分析 |
８ |
| 一、居民消费水平分析 |
７ |
| 二、工业发展形势分析 |
． |
第三节 国外主要生产工艺简介 |
ｃ |
第四节 国内主要生产方法 |
ｏ |
|
第三章 中国轨道交通牵引变流器生产现状分析 |
ｍ |
第一节 轨道交通牵引变流器行业总体规模 |
） |
第一节 轨道交通牵引变流器产能概况 |
热 |
| 二、2016-2022年产能预测 |
线 |
第三节 轨道交通牵引变流器市场容量概况 |
： |
| 二、产能配置与产能利用率调查 |
４ |
| 三、2016-2022年市场容量预测 |
０ |
第四节 轨道交通牵引变流器产业的生命周期分析 |
０ |
|
第四章 轨道交通牵引变流器国内产品价格走势及影响因素分析 |
６ |
第一节 2016-2022年国内产品价格回顾 |
１ |
第二节 2016-2022年国内产品市场价格及评述 |
２ |
第三节 国内产品价格影响因素分析 |
８ |
第四节 2016-2022年国内产品未来价格走势预测 |
６ |
|
第五章 2016-2022年我国轨道交通牵引变流器行业发展现状分析 |
６ |
第一节 我国轨道交通牵引变流器行业发展现状 |
８ |
| 一、轨道交通牵引变流器行业品牌发展现状 |
中 |
| 二、轨道交通牵引变流器行业需求市场现状 |
国 |
| 三、轨道交通牵引变流器市消费结构分析 |
市 |
第二节 中国轨道交通牵引变流器产品技术分析 |
场 |
| 一、轨道交通牵引变流器产品主要生产技术 |
调 |
| 二、轨道交通牵引变流器产品市场的新技术进展 |
研 |
| 三、2016-2022年轨道交通牵引变流器产品技术趋势 |
网 |
第三节 中国轨道交通牵引变流器行业存在的问题 |
（ |
| 一、轨道交通牵引变流器产品市场存在的主要问题 |
ｗ |
| 二、国内轨道交通牵引变流器产品市场的三大瓶颈 |
ｗ |
| 三、轨道交通牵引变流器产品解决问题的对策 |
ｗ |
|
第六章 2016-2022年年中国轨道交通牵引变流器行业投资概况 |
． |
第一节 2016-2022年轨道交通牵引变流器行业投资情况分析 |
２ |
| 一、2016-2022年总体投资结构 |
０ |
| 二、2016-2022年投资规模情况 |
０ |
| 三、2016-2022年投资增速情况 |
８ |
| 四、2016-2022年分地区投资分析 |
７ |
第二节 轨道交通牵引变流器行业投资机会分析 |
． |
| 一、轨道交通牵引变流器投资项目分析 |
ｃ |
| 二、可以投资的轨道交通牵引变流器模式 |
ｏ |
| 全文连接：http://www.20087.com/M_JiXieJiDian/70/GuiDaoJiaoTongQianYinBianLiuQiFaZhanXianZhuangFenXiQianJingYuCe.html |
| 三、2016-2022年轨道交通牵引变流器行业投资机会 |
ｍ |
第三节 2016-2022年轨道交通牵引变流器投资新方向 |
） |
|
第七章 轨道交通牵引变流器行业市场竞争策略分析 |
热 |
第一节 行业竞争结构分析 |
线 |
| 一、现有企业间竞争 |
： |
| 二、潜在进入者分析 |
４ |
| 三、替代品威胁分析 |
０ |
| 四、供应商议价能力 |
０ |
| 五、客户议价能力 |
６ |
第二节 轨道交通牵引变流器市场竞争策略分析 |
１ |
| 一、轨道交通牵引变流器市场增长潜力分析 |
２ |
| 二、轨道交通牵引变流器产品竞争策略分析 |
８ |
| 三、典型企业产品竞争策略分析 |
６ |
第三节 轨道交通牵引变流器企业竞争策略分析 |
６ |
| 一、2016-2022年我国轨道交通牵引变流器市场竞争趋势 |
８ |
| 二、2016-2022年轨道交通牵引变流器行业竞争格局展望 |
中 |
| 三、2016-2022年轨道交通牵引变流器行业竞争策略分析 |
国 |
|
第八章 2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业发展前景预测分析 |
市 |
第一节 2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业发展预测分析 |
场 |
| 一、未来轨道交通牵引变流器发展分析 |
调 |
| 二、未来轨道交通牵引变流器行业技术开发方向 |
研 |
| 三、总体行业“十三五”整体规划及预测 |
网 |
第二节 2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业市场前景分析 |
（ |
| 一、产品差异化是企业发展的方向 |
ｗ |
| 二、渠道重心下沉 |
ｗ |
|
第九章 轨道交通牵引变流器上游原材料供应状况分析 |
ｗ |
第一节 主要原材料 |
． |
第二节 2016-2022年主要原材料价格变动及供应情况 |
２ |
第三节 2016-2022年主要原材料未来价格及供应情况预测 |
０ |
|
第十章 轨道交通牵引变流器行业上下游行业分析 |
０ |
第一节 上游行业分析 |
８ |
| 一、发展现状 |
７ |
| 二、发展趋势预测 |
． |
| 三、行业新动态及其对轨道交通牵引变流器行业的影响 |
ｃ |
| 四、行业竞争状况及其对轨道交通牵引变流器行业的意义 |
ｏ |
第二节 下游行业分析 |
ｍ |
| 一、发展现状 |
） |
| 二、发展趋势预测 |
热 |
| 三、市场现状分析 |
线 |
| 四、行业新动态及其对轨道交通牵引变流器行业的影响 |
： |
| 五、行业竞争状况及其对轨道交通牵引变流器行业的意义 |
４ |
|
第十一章 轨道交通牵引变流器国内重点生产厂家分析 |
０ |
第一节 中国北车永济电机公司 |
０ |
| 一、企业基本概况 |
６ |
| 二、企业重点产品分析 |
１ |
| 三、2016-2022年企业经营状况 |
２ |
| （一）企业偿债能力分析 |
８ |
| （二）企业运营能力分析 |
６ |
| （三）企业盈利能力分析 |
６ |
| 四、2016-2022年企业SWOT分析 |
８ |
| 五、2016-2022年企业发展前景 |
中 |
第二节 株洲西门子牵引设备有限公司 |
国 |
| 一、企业基本概况 |
市 |
| 二、企业重点产品分析 |
场 |
| 三、2016-2022年企业经营状况 |
调 |
| （一）企业偿债能力分析 |
研 |
| （二）企业运营能力分析 |
网 |
| （三）企业盈利能力分析 |
（ |
| 四、2016-2022年企业SWOT分析 |
ｗ |
| 五、2016-2022年企业发展前景 |
ｗ |
第三节 江苏经纬轨道交通设备有限公司 |
ｗ |
| 一、企业基本概况 |
． |
| 二、企业重点产品分析 |
２ |
| 三、2016-2022年企业经营状况 |
０ |
| （一）企业偿债能力分析 |
０ |
| （二）企业运营能力分析 |
８ |
| （三）企业盈利能力分析 |
７ |
| 四、2016-2022年企业SWOT分析 |
． |
| 五、2016-2022年企业发展前景 |
ｃ |
第四节 ABB（中国）有限公司 |
ｏ |
| 一、企业基本概况 |
ｍ |
| 二、企业重点产品分析 |
） |
| 三、2016-2022年企业经营状况 |
热 |
| （一）企业偿债能力分析 |
线 |
| （二）企业运营能力分析 |
： |
| （三）企业盈利能力分析 |
４ |
| 四、2016-2022年企业SWOT分析 |
０ |
| 五、2016-2022年企业发展前景 |
０ |
第五节 江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司 |
６ |
| 一、企业基本概况 |
１ |
| 二、企业重点产品分析 |
２ |
| 三、2016-2022年企业经营状况 |
８ |
| （一）企业偿债能力分析 |
６ |
| （二）企业运营能力分析 |
６ |
| （三）企业盈利能力分析 |
８ |
| 四、2016-2022年企业SWOT分析 |
中 |
| 五、2016-2022年企业发展前景 |
国 |
第六节 中国南车股份有限公司 |
市 |
| 一、企业基本概况 |
场 |
| 二、企业重点产品分析 |
调 |
| 三、2016-2022年企业经营状况 |
研 |
| （一）企业偿债能力分析 |
网 |
| （二）企业运营能力分析 |
（ |
| （三）企业盈利能力分析 |
ｗ |
| 四、2016-2022年企业SWOT分析 |
ｗ |
| 五、2016-2022年企业发展前景 |
ｗ |
|
第十二章 轨道交通牵引变流器地区销售分析 |
． |
第一节 中国轨道交通牵引变流器区域销售市场结构变化 |
２ |
第二节 轨道交通牵引变流器“东北地区”销售分析 |
０ |
| 二、东北地区“规格”销售分析 |
０ |
第三节 轨道交通牵引变流器“华北地区”销售分析 |
８ |
| 二、华北地区“规格”销售分析 |
７ |
第四节 轨道交通牵引变流器“华南地区”销售分析 |
． |
| 二、华南地区“规格”销售分析 |
ｃ |
第五节 轨道交通牵引变流器“华东地区”销售分析 |
ｏ |
| 二、华东地区“规格”销售分析 |
ｍ |
第六节 轨道交通牵引变流器“西北地区”销售分析 |
） |
| 二、西北地区“规格”销售分析 |
热 |
第六节 轨道交通牵引变流器“华中地区”销售分析 |
线 |
| 二、华中地区“规格”销售分析 |
： |
第六节 轨道交通牵引变流器“西南地区”销售分析 |
４ |
| 二、西南地区“规格”销售分析 |
０ |
|
第十三章 2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业投资战略研究 |
０ |
第一节 2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业投资策略分析 |
６ |
| 一、轨道交通牵引变流器产品投资策略 |
１ |
| 二、轨道交通牵引变流器细分行业投资策略 |
２ |
| Global and Chinese rail traction converter project feasibility analysis and development trend forecasting report (2016 Edition) |
| 三、轨道交通牵引变流器行业产业链投资战略 |
８ |
第二节 2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业品牌建设策略 |
６ |
| 一、轨道交通牵引变流器行业品牌规划 |
６ |
| 二、轨道交通牵引变流器行业品牌建设 |
８ |
|
第十四章 2016-2022年市场指标预测及行业项目投资建议 |
中 |
第一节 2016-2022年轨道交通牵引变流器市场指标预测 |
国 |
| 一、2016-2022年轨道交通牵引变流器行业供给预测 |
市 |
| 二、2016-2022年轨道交通牵引变流器行业需求预测 |
场 |
| 三、2016-2022年轨道交通牵引变流器行业盈利预测 |
调 |
第二节 2016-2022年轨道交通牵引变流器项目投资建议 |
研 |
| 一、技术应用注意事项 |
网 |
| 二、项目投资注意事项 |
（ |
| 三、生产开发注意事项 |
ｗ |
| 四、销售注意事项 |
ｗ |
|
第十五章 2016-2022年轨道交通牵引变流器行业发展趋势及投资风险分析 |
ｗ |
第一节 当前轨道交通牵引变流器存在的问题 |
． |
第二节 轨道交通牵引变流器未来发展预测分析 |
２ |
| 一、中国轨道交通牵引变流器发展方向分析 |
０ |
| 二、2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业发展规模 |
０ |
| 三、2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业发展趋势预测 |
８ |
第三节 济研咨询:2016-2022年中国轨道交通牵引变流器行业投资风险分析 |
７ |
| 一、市场竞争风险 |
． |
| 二、原材料压力风险分析 |
ｃ |
| 三、技术风险分析 |
ｏ |
| 四、政策和体制风险 |
ｍ |
| 五、外资进入现状及对未来市场的威胁 |
） |
|
| 图表目录 |
热 |
| 图表 1 产业链形成模式示意图 |
线 |
| 图表 2 现代交流传动电力机车结构示意图 |
： |
| 图表 3 2004年2季度—2016-2022年2季度国内生产总值季度累计同比增长率（%） |
４ |
| 图表 4 2004年5月—2016-2022年5月工业增加值月度同比增长率（%） |
０ |
| 图表 5 2004年1-5月—2016-2022年1-5月固定资产投资完成额月度累计同比增长率（%） |
０ |
| 图表 6 2004年5月—2016-2022年5月居民消费价格指数（上年同月=100） |
６ |
| 图表 7 2004年5月—2016-2022年5月工业品出厂价格指数（上年同月=100） |
１ |
| 图表 10 2016-2022年我国轨道交通牵引变流器行业资产合计预测图 |
２ |
| 图表 14 2016-2022年我国轨道交通牵引变流器行业销售收入预测图 |
８ |
| 图表 15 我国轨道交通牵引变流器行业所处生命周期示意图 |
６ |
| 图表 16 行业生命周期、战略及其特征 |
６ |
| 图表 17 轨道交通牵引变流器生产企业定价目标选择 |
８ |
| 图表 18 轨道交通牵引变流器企业对付竞争者降价的程序 |
中 |
| 图表 19 交流机车牵引传动系统的构成 |
国 |
| 图表 20 几种常用轨道交通牵引IGBT模块 |
市 |
| 图表 21 2016-2022年1-5月轨道交通牵引变流器投资结构 |
场 |
| 图表 22 2016-2022年1-5月我国轨道交通牵引变流器行业不同所有制企业固定资产投资增速情况 |
调 |
| 图表 24 2016-2022年1-5月我国轨道交通牵引变流器行业分地区固定资产投资增速情况 |
研 |
| 图表 27 轨道交通牵引变流器产业链投资示意图 |
网 |
| 图表 28 轨道交通牵引变流器行业环境“波特五力”分析模型 |
（ |
| 图表 29 近3年中国北车永济电机公司资产负债率变化情况 |
ｗ |
| 图表 30 近3年中国北车永济电机公司产权比率变化情况 |
ｗ |
| 图表 31 近3年中国北车永济电机公司固定资产周转次数情况 |
ｗ |
| 图表 32 近3年中国北车永济电机公司流动资产周转次数变化情况 |
． |
| 图表 33 近3年中国北车永济电机公司总资产周转次数变化情况 |
２ |
| 图表 34 近3年中国北车永济电机公司销售毛利率变化情况 |
０ |
| 图表 35 近3年株洲西门子牵引设备有限公司资产负债率变化情况 |
０ |
| 图表 36 近3年株洲西门子牵引设备有限公司产权比率变化情况 |
８ |
| 图表 37 近3年株洲西门子牵引设备有限公司固定资产周转次数情况 |
７ |
| 图表 38 近3年株洲西门子牵引设备有限公司流动资产周转次数变化情况 |
． |
| 图表 39 近3年株洲西门子牵引设备有限公司总资产周转次数变化情况 |
ｃ |
| 图表 40 近3年株洲西门子牵引设备有限公司销售毛利率变化情况 |
ｏ |
| 图表 41 近3年江苏经纬轨道交通设备有限公司资产负债率变化情况 |
ｍ |
| 图表 42 近3年江苏经纬轨道交通设备有限公司产权比率变化情况 |
） |
| 图表 43 近3年江苏经纬轨道交通设备有限公司固定资产周转次数情况 |
热 |
| 图表 44 近3年江苏经纬轨道交通设备有限公司流动资产周转次数变化情况 |
线 |
| 图表 45 近3年江苏经纬轨道交通设备有限公司总资产周转次数变化情况 |
： |
| 图表 46 近3年江苏经纬轨道交通设备有限公司销售毛利率变化情况 |
４ |
| 图表 47 近3年ABB（中国）有限公司资产负债率变化情况 |
０ |
| 图表 48 近3年ABB（中国）有限公司产权比率变化情况 |
０ |
| 图表 49 近3年ABB（中国）有限公司固定资产周转次数情况 |
６ |
| 图表 50 近3年ABB（中国）有限公司流动资产周转次数变化情况 |
１ |
| 图表 51 近3年ABB（中国）有限公司总资产周转次数变化情况 |
２ |
| 图表 52 近3年ABB（中国）有限公司销售毛利率变化情况 |
８ |
| 图表 53 近3年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司资产负债率变化情况 |
６ |
| 图表 54 近3年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司产权比率变化情况 |
６ |
| 图表 55 近3年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司固定资产周转次数情况 |
８ |
| 图表 56 近3年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司流动资产周转次数变化情况 |
中 |
| 图表 57 近3年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司总资产周转次数变化情况 |
国 |
| 图表 58 近3年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司销售毛利率变化情况 |
市 |
| 图表 59 近3年中国南车股份有限公司资产负债率变化情况 |
场 |
| 图表 60 近3年中国南车股份有限公司产权比率变化情况 |
调 |
| 图表 61 近3年中国南车股份有限公司固定资产周转次数情况 |
研 |
| 图表 62 近3年中国南车股份有限公司流动资产周转次数变化情况 |
网 |
| 图表 63 近3年中国南车股份有限公司总资产周转次数变化情况 |
（ |
| 图表 64 近3年中国南车股份有限公司销售毛利率变化情况 |
ｗ |
| 图表 65 2016-2022年1-5月我国轨道交通牵引变流器行业销售收不同地区占比 |
ｗ |
| 图表 73 2016-2022年我国轨道交通牵引变流器行业利润总额预测图 |
ｗ |
| 图表 74 轨道交通牵引变流器项目投资注意事项图 |
． |
| 图表 75 轨道交通牵引变流器行业生产开发策略 |
２ |
| 图表 76 2016-2022年轨道交通牵引变流器行业投资方向预测 |
０ |
| 表格1 2016-2022年我国轨道交通牵引变流器行业资产合计预测结果 |
０ |
| 表格2 2016-2022年我国轨道交通牵引变流器行业销售收入预测结果 |
８ |
| 表格3 近4年中国北车永济电机公司资产负债率变化情况 |
７ |
| 表格4 近4年中国北车永济电机公司产权比率变化情况 |
． |
| 表格5 近4年中国北车永济电机公司固定资产周转次数情况 |
ｃ |
| 表格6 近4年中国北车永济电机公司流动资产周转次数变化情况 |
ｏ |
| 表格7 近4年中国北车永济电机公司总资产周转次数变化情况 |
ｍ |
| 表格8 近4年中国北车永济电机公司销售毛利率变化情况 |
） |
| 表格9 近4年株洲西门子牵引设备有限公司资产负债率变化情况 |
热 |
| 表格 10 近4年株洲西门子牵引设备有限公司产权比率变化情况 |
线 |
| 表格11 近4年株洲西门子牵引设备有限公司固定资产周转次数情况 |
： |
| 表格12 近4年株洲西门子牵引设备有限公司流动资产周转次数变化情况 |
４ |
| 表格13 近4年株洲西门子牵引设备有限公司总资产周转次数变化情况 |
０ |
| 表格14 近4年株洲西门子牵引设备有限公司销售毛利率变化情况 |
０ |
| 表格15 近4年江苏经纬轨道交通设备有限公司资产负债率变化情况 |
６ |
| 表格16 近4年江苏经纬轨道交通设备有限公司产权比率变化情况 |
１ |
| 表格17 近4年江苏经纬轨道交通设备有限公司固定资产周转次数情况 |
２ |
| 表格18 近4年江苏经纬轨道交通设备有限公司流动资产周转次数变化情况 |
８ |
| 表格19 近4年江苏经纬轨道交通设备有限公司总资产周转次数变化情况 |
６ |
| 表格20 近4年江苏经纬轨道交通设备有限公司销售毛利率变化情况 |
６ |
| 表格21 近4年ABB（中国）有限公司资产负债率变化情况 |
８ |
| 表格22 近4年ABB（中国）有限公司产权比率变化情况 |
中 |
| 表格23 近4年ABB（中国）有限公司固定资产周转次数情况 |
国 |
| 表格24 近4年ABB（中国）有限公司流动资产周转次数变化情况 |
市 |
| 表格25 近4年ABB（中国）有限公司总资产周转次数变化情况 |
场 |
| 全球及中國軌道交通牽引變流器項目可行性分析與發展趨勢預測報告（2016版） |
| 表格26 近4年ABB（中国）有限公司销售毛利率变化情况 |
调 |
| 表格27 近4年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司资产负债率变化情况 |
研 |
| 表格28 近4年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司产权比率变化情况 |
网 |
| 表格29 近4年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司固定资产周转次数情况 |
（ |
| 表格30 近4年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司流动资产周转次数变化情况 |
ｗ |
| 表格31 近4年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司总资产周转次数变化情况 |
ｗ |
| 表格32 近4年江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司销售毛利率变化情况 |
ｗ |
| 表格33 近4年中国南车股份有限公司资产负债率变化情况 |
． |
| 表格34 近4年中国南车股份有限公司产权比率变化情况 |
２ |
| 表格35 近4年中国南车股份有限公司固定资产周转次数情况 |
０ |
| 表格36 近4年中国南车股份有限公司流动资产周转次数变化情况 |
０ |
| 表格37 近4年中国南车股份有限公司总资产周转次数变化情况 |
８ |
| 表格38 近4年中国南车股份有限公司销售毛利率变化情况 |
７ |
| 表格53 2016-2022年我国轨道交通牵引变流器行业利润总额预测结果 |
． |
| 2016-2022年中国铁路电力电气化系统行业市场分析与发展战略研究报告 |
ｃ |
| 电气化铁路虽然一次投资较大，但是电气化后完成的运量大，运输收入多，运输成本低，所需投资能在短期内得到偿还清（视运量大小，一般为5年～10年，有的只需2年～3年）。运输成本的降低，主要是电力机车动车直接利用外部电源、构造简单、摩擦件少、购置费低、使用寿命长，因而包括能源费、维修费、折旧费的机务成本低；机车车辆周转快，设备利用率高；客运电力机车动轴少、轴重轻，由提速而增加的工务成本也较少；空调客车、冷藏车日起触网供电，较加挂发电车节省费用和运力。 |
ｏ |
|
第一章 中国铁路信息化行业的发展综述 |
ｍ |
| 1.1 铁路信息化行业的相关概述 |
） |
| 1.1.1 铁路信息化行业的概念 |
热 |
| 1.1.2 铁路信息化市场分类 |
线 |
| 1.1.3 铁路信息化发展历程 |
： |
| 1.1.4 铁路信息化特点分析 |
４ |
| 1.1.5 智慧铁路信息化分析 |
０ |
| 1.2 铁路信息化行业产业链分析 |
０ |
| 1.2.1 铁路信息化行业产业链简析 |
６ |
| 1.2.2 铁路信息化产业链下游分析 |
１ |
| （1）铁路交通管理发展状况 |
２ |
| （2）铁路货运市场发展分析 |
８ |
| （3）铁路客运市场发展分析 |
６ |
| （4）厂矿铁路运输发展分析 |
６ |
| 1.2.3 铁路信息化产业上游分析 |
８ |
| （1）信息技术产业发展分析 |
中 |
| （2）电子元器件产业发展分析 |
国 |
| （3）新材料产业发展状况分析 |
市 |
| 1.2.4 上下游对铁路信息化影响分析 |
场 |
| 1.3 铁路信息化行业发展因素分析 |
调 |
| 1.3.1 铁路信息化发展的驱动因素 |
研 |
| 1.3.2 铁路提速对信息化的影响分析 |
网 |
| （1）铁路大提速发展历程分析 |
（ |
| （2）铁路提速的社会经济效益 |
ｗ |
| （3）铁路提速对信息化的影响 |
ｗ |
| 1.3.3 铁路发展对铁路信息化的要求 |
ｗ |
| 1.3.4 铁路信息化对铁路产业的影响 |
． |
| 1.4 铁路交通事故对铁路信息化启示 |
２ |
| 1.4.1 国外铁路交通事故情况分析 |
０ |
| （1）国外铁路交通事故情况 |
０ |
| （2）事故对铁路信息化启示 |
８ |
| 1.4.2 中国铁路交通事故情况分析 |
７ |
| （1）历年铁路交通事故情况 |
． |
| （2）“4•28”胶济铁路事故分析 |
ｃ |
| （3）“7•23”甬温铁路事故分析 |
ｏ |
| （4）京沪高铁交通事故情况分析 |
ｍ |
| 1.4.3 铁路运输交通事故原因分析 |
） |
| （1）事故的指引因素分析 |
热 |
| （2）引发事故的隐患分析 |
线 |
| 1.4.4 交通事故对铁路建设的影响 |
： |
| 1.4.5 铁路交通运输安全措施分析 |
４ |
| 1.4.6 国家铁路行车事故应急预案分析 |
０ |
| 1.4.7 铁路事故对未来铁路信息化启示 |
０ |
|
第二章 中国铁路信息化行业发展环境分析 |
６ |
| 2.1 铁路信息化行业政策环境分析 |
１ |
| 2.1.1 铁路信息化行业监管体制 |
２ |
| 2.1.2 铁路信息化相关政策分析 |
８ |
| 2.1.3 铁路行业发展规划解读 |
６ |
| 2.2 铁路信息化行业经济环境分析 |
６ |
| 2.2.1 国际宏观经济环境分析 |
８ |
| （1）美国经济环境分析 |
中 |
| （2）日本经济环境分析 |
国 |
| （4）新兴国家经济环境分析 |
市 |
| （5）大宗商品市场价格分析 |
场 |
| 2.2.2 国内宏观经济环境分析 |
调 |
| （1）国内gdp增长分析 |
研 |
| （2）工业经济增长分析 |
网 |
| （3）固定资产投资情况 |
（ |
| （4）进出口总额及其增长 |
ｗ |
| （5）制造业采购经理指数 |
ｗ |
| 2.3 铁路信息化行业技术环境分析 |
ｗ |
| 2.3.1 铁路信号微机监测技术发展分析 |
． |
| 2.3.2 行车安全监控系技术发展分析 |
２ |
| 2.3.3 列车调度指挥系技术发展分析 |
０ |
| 2.3.4 客票发售与预订系统技术发展分析 |
０ |
| 2.4 铁路信息化行业社会环境分析 |
８ |
| 2.4.1 中国交通信息化发展分析 |
７ |
| 2.4.2 铁路交通事故发生频繁 |
． |
|
第三章 中国铁路信息化行业发展状况分析 |
ｃ |
| 3.1 中国铁路行业总体发展状况分析 |
ｏ |
| 3.1.1 铁路行业运营发展概况分析 |
ｍ |
| 3.1.2 铁路投资建设及发展规划分析 |
） |
| 3.1.3 高速铁路建设及发展规划分析 |
热 |
| 3.2 中国铁路信息化行业发展现状分析 |
线 |
| 3.2.1 中国铁路信息化建设现状分析 |
： |
| 3.2.2 中国铁路信息化市场竞争情况 |
４ |
| 3.2.3 铁路信息化产品市场集中度分析 |
０ |
| 3.2.4 中国铁路信息化投资建设情况分析 |
０ |
| （1）铁路信息化行业投资情况分析 |
６ |
| （2）铁路信息化区域投资情况分析 |
１ |
| （3）厂矿企业铁路信息化投资情况 |
２ |
| 3.3 中国铁路信息化行业发展战略分析 |
８ |
| 3.3.1 铁路信息化存在的主要问题分析 |
６ |
| 3.3.2 铁路信息化建设的发展策略分析 |
６ |
| 3.3.3 铁路信息化建设的主攻方向分析 |
８ |
| 3.3.4 铁路信息化发展战略及规划分析 |
中 |
| 3.4 中国地方铁路局铁路信息化建设分析 |
国 |
| 3.4.1 北京铁路局铁路信息化建设分析 |
市 |
| （1）北京铁路局发展简况 |
场 |
| （2）北京铁路局铁路管辖范围 |
调 |
| （3）北京铁路局信息化建设分析 |
研 |
| 3.4.2 广铁集团铁路信息化建设分析 |
网 |
| （1）广铁路集团发展简况 |
（ |
| （2）广铁集团铁路管辖范围 |
ｗ |
| （3）广铁集团信息化建设分析 |
ｗ |
| 3.4.3 上海铁路局铁路信息化建设分析 |
ｗ |
| （1）上海铁路局发展简况 |
． |
| （2）上海铁路局铁路管辖范围 |
２ |
| （3）上海铁路局信息化建设分析 |
０ |
| quánqiú jí zhōngguó guǐdào jiāotōng qiānyǐn biàn liú qì xiàngmù kěxíng xìng fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào (2016 bǎn) |
| 3.4.4 沈阳铁路局铁路信息化建设分析 |
０ |
| （1）沈阳铁路局发展简况 |
８ |
| （2）沈阳铁路局铁路管辖范围 |
７ |
| （3）沈阳铁路局信息化建设分析 |
． |
| 3.4.5 郑州铁路局铁路信息化建设分析 |
ｃ |
| （1）郑州铁路局发展简况 |
ｏ |
| （2）郑州铁路局铁路管辖范围 |
ｍ |
| （3）郑州铁路局信息化建设分析 |
） |
| 3.4.6 济南铁路局铁路信息化建设分析 |
热 |
| （1）济南铁路局发展简况 |
线 |
| （2）济南铁路局铁路管辖范围 |
： |
| （3）济南铁路局信息化建设分析 |
４ |
| 3.4.7 太原铁路局铁路信息化建设分析 |
０ |
| （1）太原铁路局发展简况 |
０ |
| （2）太原铁路局铁路管辖范围 |
６ |
| （3）太原铁路局信息化建设分析 |
１ |
| 3.4.8 武汉铁路局铁路信息化建设分析 |
２ |
| （1）武汉铁路局发展简况 |
８ |
| （2）武汉铁路局铁路管辖范围 |
６ |
| （3）武汉铁路局信息化建设分析 |
６ |
| 3.4.9 成都铁路局铁路信息化建设分析 |
８ |
| （1）成都铁路局发展简况(订购电话:400 612 8668) |
中 |
| （2）成都铁路局铁路管辖范围 |
国 |
| （3）成都铁路局信息化建设分析 |
市 |
| 3.4.10 南宁铁路局铁路信息化建设分析 |
场 |
| （1）南宁铁路局发展简况 |
调 |
| （2）南宁铁路局铁路管辖范围 |
研 |
| （3）南宁铁路局信息化建设分析 |
网 |
| 3.4.11 哈尔滨铁路局铁路信息化建设分析 |
（ |
| （1）哈尔滨铁路局发展简况 |
ｗ |
| （2）哈尔滨铁路局铁路管辖范围 |
ｗ |
| （3）哈尔滨铁路局信息化建设分析 |
ｗ |
| 3.4.12 呼和浩特铁路局铁路信息化建设分析 |
． |
| （1）呼和浩特铁路局发展简况 |
２ |
| （2）呼和浩特铁路局铁路管辖范围 |
０ |
| （3）呼和浩特铁路局信息化建设分析 |
０ |
| 3.4.13 乌鲁木齐铁路局铁路信息化建设分析 |
８ |
| （1）乌鲁木齐铁路局发展简况 |
７ |
| （2）乌鲁木齐铁路局铁路管辖范围 |
． |
| （3）乌鲁木齐铁路局信息化建设分析 |
ｃ |
|
第四章 铁路电力电气化系统市场分析 |
ｏ |
| 4.1 铁路电力电气化市场分析 |
ｍ |
| 4.1.1 电力电气化系统的构成 |
） |
| 4.1.2 供电系统产品市场分析 |
热 |
| 4.1.3 箱式变电站市场分析 |
线 |
| 4.1.4 牵引变压器市场分析 |
： |
| 4.2 铁路电力电源市场分析 |
４ |
| 4.2.1 铁路电力电源系统构成 |
０ |
| 4.2.2 铁路电力电源市场规模 |
０ |
| 4.2.3 交通信号电源市场规模 |
６ |
| 4.3 铁路电力电气化系统发展前景 |
１ |
| 4.3.1 铁路电气化系统主要企业分析 |
２ |
| 4.3.2 铁路电气化建设投资情况分析 |
８ |
| 4.3.3 铁路电气化系统市场发展前景 |
６ |
|
第五章 中国铁路信息化行业投资及前景预测分析 |
６ |
| 5.1 铁路信息化行业投资特性分析 |
８ |
| 5.1.1 铁路信息化行业进入壁垒分析 |
中 |
| 5.1.2 铁路信息化行业盈利模式分析 |
国 |
| 5.1.3 铁路信息化行业盈利因素分析 |
市 |
| 5.1.4 影响行业利润水平变动因素分析 |
场 |
| 5.2 铁路信息化行业投资风险分析 |
调 |
| 5.2.1 行业政策变动风险分析 |
研 |
| 5.2.2 行业经济波动风险分析 |
网 |
| 5.2.3 关联行业风险分析 |
（ |
| 5.2.4 行业技术风险分析 |
ｗ |
| 5.2.5 行业竞争风险分析 |
ｗ |
| 5.3 铁路信息化行业投资机会及建议 |
ｗ |
| 5.3.1 铁路行业的投资机会发展分析 |
． |
| 5.3.2 铁路信息化行业投资潜力分析 |
２ |
| 5.3.3 铁路信息化行业投资机会及建议 |
０ |
| 5.4 铁路信息化行业发展前景预测分析 |
０ |
| 5.4.1 铁路建设市场规模预测分析 |
８ |
| （1）路网建设规模预测分析 |
７ |
| （2）路网建设投资预测分析 |
． |
| 5.4.2 铁路信息化行业规模发展预测分析 |
ｃ |
| （1）电气化市场规模发展预测分析 |
ｏ |
| （2）铁路信息化投资市场预测分析 |
ｍ |
| 图表 1：中国铁路信息化市场产品分类 |
） |
| 图表 2：智慧铁路的三大特点 |
热 |
| 图表 3：智慧铁路发展方向 |
线 |
| 图表 4：铁路信息化行业产业链上下游分析 |
： |
| 图表 5：高铁系统运行产业链 |
４ |
| 图表 6：2005-2015年全国铁路货物发送量（单位：万吨） |
０ |
| 图表 7：2005-2015年全国铁路货物周转量（单位：亿吨公里） |
０ |
| 图表 8：2015年全国铁路货运货物主要品种（单位：万吨，%） |
６ |
| 图表 9：2005-2015年全国铁路旅客发送量（单位：万人） |
１ |
| 图表 10：2005-2015年全国铁路旅客周转量（单位：亿人公里） |
２ |
| 图表 11：2011-2015年电子信息产业年度销售收入情况（单位：亿元） |
８ |
| 图表 12：2011-2015年电子信息产业500万以上项目固定资产投资完成情况（单位：亿元） |
６ |
| 图表 13：2012-2015年电子元器件制造业景气指数 |
６ |
| 图表 14：2011-2015年电子元器件行业固定资产投资累计增速（单位：%） |
８ |
| 图表 15：世界主要国家新材料产业的布局情况 |
中 |
| 图表 16：2001-2015年中国新材料主要产业的市场规模和增长率（单位：亿元，%） |
国 |
| 图表 17：中国中长期发展规划对材料领域的要求 |
市 |
| 图表 18：中国铁路大提速事件统计 |
场 |
| 图表 19：国外历年铁路交通事故情况 |
调 |
| 图表 20：中国历年铁路交通事故情况统计 |
研 |
| 图表 21：中国近年来部分地铁事故情况 |
网 |
| 图表 22：2015年中国京沪高铁交通事故情况统计 |
（ |
| 图表 23：高铁减速和实施安全检查影响分析 |
ｗ |
| 图表 24：国家支持行业发展的法规和政策 |
ｗ |
| 图表 25：关于推行铁路安全风险管理的指导意见 |
ｗ |
| 图表 26：关于推行铁路安全风险管理的指导意见 |
． |
| 图表 27：中国铁路发展规划简要内容 |
２ |
| 图表 28：《铁路“十二五”节能规划》相关解读 |
０ |
| 图表 29：《高速列车科技发展“十二五”专项规划》相关解读 |
０ |
| 图表 30：《“十二五”综合交通运输体系规划》相关解读 |
８ |
| 图表 31：2015年美国制造业pmi分项指数概览（单位：%） |
７ |
| 图表 32：2011-2015年美国就业指数走势（单位：%） |
． |
| 图表 33：2008-2015年美国失业率走势（单位：%） |
ｃ |
| 图表 34：2011-2015年美国非农就业人数概览（单位：千人） |
ｏ |
| 图表 35：2004-2015年美国非农就业人数走势（单位：千人） |
ｍ |
| 图表 36：2011-2015年日本gdp环比增长趋势（单位：%） |
） |
| 图表 37：2011-2015年日本国内经济指标同比增长趋势（单位：%） |
热 |
| 图表 38：2011-2010年日本进出口同比增长趋势（单位：%） |
线 |
| グローバルと中国の鉄道牽引コンバータプロジェクトの実現可能性の分析と開発トレンド予測レポート（2016年版） |
| 图表 39：2011-2015年日本就业情况（单位：%） |
： |
| 图表 40：2011-2015年日本cpi情况（单位：%） |
４ |
| 图表 41：2011-2015年日本汇率走势（单位：%） |
０ |
| 图表 42：2008-2015年欧元区pmi走势（单位：%） |
０ |
| 图表 43：2010-2015年欧元区核心国家pmi走势（单位：%） |
６ |
| 图表 44：1999-2015年欧元区基准利率走势（单位：%） |
１ |
| 图表 45：2011-2015年巴西基准利率走势（单位：%） |
２ |
| 图表 46：2010-2015年巴西工业生产同比增速（单位：%） |
８ |
| 图表 47：2010-2015年巴西贸易顺差情况（单位：百万美元） |
６ |
| 图表 48：2011-2015年巴西通胀率走势（单位：%） |
６ |
| 图表 49：2010-2015年新加坡通胀率走势（单位：%） |
８ |
| 图表 50：2010-2015年新加坡制造业生产增速（单位：%） |
中 |
| 图表 51：2010-2015年印尼、泰国、菲律宾通胀率走势（单位：%） |
国 |
| 图表 52：2010-2015年韩国cpi与核心cpi同比情况（单位：%） |
市 |
| 图表 53：2010-2010年韩国进出口同比情况（单位：%） |
场 |
| 图表 54：2010-2015年韩国贸易顺差情况（单位：千美元） |
调 |
| 图表 55：2011-2015年中国国内生产总值及增长速度（单位：亿元，%） |
研 |
| 图表 56：2011.07-2012.12我国规模以上工业增加值同比增长速度（单位：%） |
网 |
| 图表 57：2011-2012.07我国固定资产投资（不含农户）同比增速（单位：%） |
（ |
| 图表 58：2011-2009年中国货物进出口总额变化情况（单位：亿美元） |
ｗ |
| 图表 59：2011.07-2012.12我国制造业pmi指数变化情况（单位：%） |
ｗ |
| 图表 60：铁路行车安全系统包括9大子系统 |
ｗ |
| 图表 62：中国铁路建设产业链分析 |
． |
| 图表 63：中国铁路运营产业链分析 |
２ |
| 图表 64：高铁建设产业链分析 |
０ |
| 图表 65：2011-2020年电力机车保有量规模及预测（单位：台，%） |
０ |
| 图表 66：中国铁路中长期规划（2009年调整） |
８ |
| 图表 68：中国铁路发展规划简要内容 |
７ |
| 图表 69：中国主要铁路客货运线路建设规划（公里） |
． |
| 图表 70：2005-2015年全国铁路基本建设投资（单位：亿元） |
ｃ |
| 图表 71：中国铁路固定资产投资中占比分析（单位：%） |
ｏ |
| 图表 72：2015年各月份全国铁路基本建设投资（单位：万元） |
ｍ |
| 图表 73：近期中国主要铁路建设进展情况（单位：公里，亿元） |
） |
| 图表 74：2008-2015年中国跨省城际铁路通车里程（单位：公里） |
热 |
| 图表 75：2015年计划投产的高铁线路项目（单位：公里） |
线 |
| 图表 76：中国铁路信息化细分产品对应的优势厂商统计 |
： |
| 图表 77：中国高铁信息化行业主要上市公司毛利率分析（单位：%） |
４ |
| 图表 78：2011-2015年铁路信息化建设投资额及增长情况（单位：亿元，%） |
０ |
| 图表 79：中国高速铁路固定资产投资中信息化投资占比（单位：%） |
０ |
| 图表 80：2011-2015年中国铁路信息化投资额及占比情况（单位：亿元） |
６ |
| 图表 81：中国铁路行业信息化区域投资规模占比（单位：%） |
１ |
| 图表 82：中国厂矿企业铁路信号和通信系统设备投资市场规模分析（单位：亿元） |
２ |
| 图表 83：北京铁路局管内铁路干线位置分布 |
８ |
| 图表 84：广州铁路（集团）公司管辖铁路干线位置分布 |
６ |
| 图表 85：武汉铁路局管内铁路干线位置分布 |
６ |
| 图表 86：铁路电力电气化系统构成 |
８ |
| 图表 87：铁路供电系统主要电力设备 |
中 |
| 图表 88：铁路牵引变压器市场份额（单位：%） |
国 |
| 图表 89：2008-2020年普通电气化铁路牵引变压器市场规模及预测（单位：万公里，台，亿元，百万/台） |
市 |
| 图表 90：铁路电力电源系统构成 |
场 |
| 图表 91：2011-2015年中国轨道交通电源市场规模及增长情况（单位：亿元，%） |
调 |
| 图表 92：2011-2015年中国轨道交通信号智能电源市场规模及增长情况（单位：亿元，%） |
研 |
| 图表 93：2005-2015年铁路电气化里程及电气化率（单位：万公里，%） |
网 |
| 图表 94：中国铁路信息化行业主要产品市场发展前景预测 |
（ |
| 图表 95：2012-2020年中国铁路网络未来建设目标（单位：万公里） |
ｗ |
| 图表 96：“十二五”期间预计将修建的省内城际铁路里程（单位：公里） |
ｗ |
| 图表 97：2003-2020年全国铁路基本建设投资及预测（单位：亿元，%） |
ｗ |
| 图表 98：2009-2020年中国铁路电气化里程及电气化率预测（单位：万公里，%） |
． |
| 图表 99：“十二五”期间中国铁路固定资产投资中信息化投资占比预测（单位：%） |
２ |
| 图表 100：2014-2019年中国铁路信息化行业投资规模预测（单位：亿元，%） |
０ |
电话：