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2017年版中国电动汽车充电站市场调研与发展前景预测报告

中国市场调研网 点击人/次 2017年5月14日
报告名称: 2017年版中国电动汽车充电站市场调研与发展前景预测报告 
报告编号: 2059719
完成日期: 2017年5月
报告价格: 纸质版:7500元 电子版:7800元 纸质+电子版:8000元
优 惠 价: 7020 元
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2017年版中国电动汽车充电站市场调研与发展前景预测报告 内容介绍:

  1、观望期——2010年及以前

  2010-2014年中国新能源汽车、充电桩保有量及桩车比

  2、快速增长期——2011-2012年

  充电站和充电桩数量快速增长,尤其是2011年充电桩保有量由2010年的1122个增长至6800个,年增长率超过406%。桩车比逐年提高,2012年达到54.9%(EVI统计的新能源汽车及充电桩数量均偏低,桩车比为70.1%,有一定出入),呈现出充电设施超前于新能源汽车发展的态势。

  3、回落期——2013年):

  中国市场调研网发布的2017年版中国电动汽车充电站市场调研与发展前景预测报告认为,2012年是新能源汽车“十城千辆”示范推广工作的最后一年,由于推广成果远远落后于预期(原计划至2012年全国新能源汽车的运营规模占到汽车市场份额的10%),加上充电站盈利模式尚未明晰,大部分充电站处于亏本运营状态,充电设施建设速度明显回落。2013年新增充电站和充电桩的数量分别为68座和4872个,同比增长分别为-75.9%和-55.1%。

  4、重新加速期——2014年

  政策和市场的双轮驱动充电设施建设。政策方面,2013年底和2014年初两批新能源汽车推广应用城市的确定,加速了各地充电设施建设规划的集中出台;市场方面,2014年新能源汽车销量的快速增长,尤其是比亚迪插电式混合动力车——秦的爆发式增长,催生了充电设施需求的增长,2014年充电站和充电桩的同比增长率分别为282.4%和72.1%。

  2010-2014年中国充电站保有量及同比增

  2010-2014年中国充电桩保有量及同比增长率

  2015年,充电设施建设大幅提速:《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》、《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》及《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》等重磅政策的密集发布,以及比亚迪插电式混合动力车唐、江淮iEV5、众泰及北汽EV200等一系列具有市场竞争力的车型的上市,将驱动充电设施迎来第二次超前建设。

  根据已公布充电设施建设规划的48个城市的目标,2015年48个城市计划建设23.8万个充电桩,充电站规划建设超过1500个,缺口高达87%。预计在新能源汽车销量快速增长的推力和完成示范推广目标的压力的双重作用下,主要城市的充电设施建设将大幅提速。

  2014-2015年主要城市充电设施建设现状及规划

  2015-2020年:充电设施建设三步走路线逐渐明朗

  “家庭慢充+办公场所/公共区域快充补电”已成为国内外公认的新能源汽车补电的主要方式。受制于日益紧张的城市电力负荷和公用停车位数量,要实现新能源汽车的规模化推广,最核心的问题是要解决私人领域充电设施尤其是慢充桩的建设问题。例如特斯拉,在不断加大其“超级充电站”建设速度的同时,通过在每一家庭建设1.3-19.2kW的充电设施,解决大部分用户在家充电问题,并通过Solarcity公司的创新光伏商业模式,构建车网融合的一体化网络。因此,在慢充桩建设尤其是私人领域适度超前,有利于消除消费者的“里程焦虑”,有助于新能源汽车真正走入寻常百姓。

  用户对新能源汽车进行充电的主要场所

  2015-2020年,充电设施建设将重新提速,三步走的路线逐渐明朗:

  第一步——政策驱动下的用户需求满足期。通过政策调控等方式明确充电桩配建规范,明确建设/运营/维护主体和参与各方在产业链中的位置,进行家庭及社区配电容量升级,突破私人充电桩建设的“最后一公里”问题。涉及主体包括用户、物业、车企、电网、政府等;

  第二步——利益驱动下的企业盈利期。通过开发社会资本进入充电设施建设领域等方式明确建设/运营/维护主体,进行城市配电容量升级,解决政策、用地及参与各方利益,大规模建设公用充电桩,优先建设工作单位充电桩。同时TMT公司切入,实现传统的数据单向传输向双向传输的升级,充电桩互联网运维平台和商业模式最终确立,实现充电桩价值的延伸。涉及主体包括用户、电网、政府、TMT企业等;

  第三步——商业模式创新驱动下的用户返利期。新能源汽车通过充电设施实现V2G等能源回馈,用户有可能通过V2G等形式向其他用电需求反馈能源,实现传统的能源单向传输向双向传输的升级,实现社区、城市能源供给侧和需求侧的双向响应,新能源汽车成为能源互联网的需求及供给终端,降低新能源汽车全寿命成本并实现增值(在不行驶的22个小时内为用户创造价值,类似优酷路由宝)。涉及主体包括用户、车企、电池企业、TMT企业。在充电设施建设三步走的过程中,政府逐渐淡化充电设施建设主体的角色,实现政府功能的剥离。

全文连接:http://www.20087.com/9/71/DianDongQiCheChongDianZhanShiCha.html

  充电设施建设的三步走战略

  2017年版中国电动汽车充电站市场调研与发展前景预测报告对我国电动汽车充电站行业现状、发展变化、竞争格局等情况进行深入的调研分析,并对未来电动汽车充电站市场发展动向作了详尽阐述,还根据电动汽车充电站行 业的发展轨迹对电动汽车充电站行业未来发展前景作了审慎的判断,为电动汽车充电站产业投资者寻找新的投资亮点。

  2017年版中国电动汽车充电站市场调研与发展前景预测报告最后阐明电动汽车充电站行业的投资空间,指明投资方向,提出研究者的战略建议,以供投资决策者参考。

  中国市场调研网发布的《2017年版中国电动汽车充电站市场调研与发展前景预测报告》是相关电动汽车充电站企业、研究单位、政府等准确、全面、迅速了解电动汽车充电站行业发展动向、制定发展战略不可或缺的专业性报告。

第一章 2014-2016年电动汽车行业发展状况

  1.1 2014-2016年全球电动汽车产业发展综述

    1.1.1 电动汽车的概念与种类

    1.1.2 世界各国大力扶持电动汽车产业发展

    1.1.3 德国电动汽车发展的推进策略

    1.1.4 国际能源署更新电动汽车技术路线图

    1.1.5 主要国家电动汽车技术路线比较

  1.2 2014-2016年中国电动汽车产业发展现状

    1.2.1 中国电动汽车行业的发展成效

    1.2.2 中国电动汽车产业发展现状

    1.2.3 我国电动汽车业自主化发展形势

    1.2.4 我国电动汽车测试评价技术发展现状

    1.2.5 我国私人电动汽车发展的技术路线阐述

  1.3 2014-2016年电动汽车产业化简析

    1.3.1 标准经济条件下的电动汽车产业化标准框架构建

    1.3.2 我国电动汽车正进入产业化前夜

    1.3.3 我国电动汽车产业化推进战略

    1.3.4 推进电动汽车产业化的商业模式探析

  1.4 电动汽车产业存在的问题及发展对策

    1.4.1 电动汽车行业发展中存在的问题

    1.4.2 中国电动汽车产业发展中需注意的问题

    1.4.3 促进我国电动汽车行业发展的建议

    1.4.4 加快我国电动汽车产业发展的措施

第二章 2014-2016年电动汽车充电站行业总体分析

  2.1 电动汽车充电站概述

    2.1.1 电动汽车充电站简介

    2.1.2 电动汽车充电站的工作原理

    2.1.3 电动汽车充电站的充电等级

    2.1.4 电动汽车充电站的充电方式

  2.2 2014-2016年国外电动汽车充电站的发展

    2.2.1 世界各国电动汽车充电站建设概述

    2.2.2 未来欧盟将大量建设电动汽车充电站

    2.2.3 美国各州推进电动汽车充电站建设情况

    2.2.4 美国电动汽车充电站支付方式创新

    2.2.5 日本对电动汽车充电站建设给予财政补助

  2.3 2014-2016年中国电动汽车充电站发展概况

    2.3.1 2014年中国电动汽车充电站建设分析

2017 version of the Chinese Electric Vehicle Charging Station Market Research and Development forecast report

    2.3.2 2015年中国电动汽车充电站建设动态

    2.3.3 2016年中国电动汽车充电站建设动态

    2.3.4 我国电动汽车充电站经营现状分析

  2.4 2014-2016年中国电动汽车充电站市场的竞争格局

    2.4.1 央企布局国内电动汽车充电站市场

    2.4.2 中外企业竞逐电动汽车充电站市场

    2.4.3 能源企业建设电动汽充电站的优劣势比较

    2.4.4 国内车企积极研发电动汽车不同充电模式

  2.5 2014-2016年电动汽车充电站的标准化

    2.5.1 电动汽车充电站标准制定综况

    2.5.2 四项电动汽车充电国标实施

    2.5.3 电动汽车充电设施标准发布

    2.5.4 标准缺失制约我国电动汽车充电站推广进程

  2.6 电动汽车充电站发展应注意的问题

    2.6.1 我国电动汽车充电站发展面临的瓶颈

    2.6.2 电动汽车充电站建设应借力智能电网

    2.6.3 电动汽车充电站建设应避免垄断

    2.6.4 电动汽车充电站的技术瓶颈亟待突破

    2.6.5 民营企业进军电动汽车充电站领域仍需谨慎

第三章 2014-2016年电动汽车充电站的建设及运营分析

  3.1 电动汽车发展对充电技术的要求 订,购热线:,,4,0,0 6,1,2 ,86,68

    3.1.1 充电快速化

    3.1.2 充电通用化

    3.1.3 充电智能化

    3.1.4 电能转换高效化

    3.1.5 充电集成化

  3.2 电动汽车充电模式比较

    3.2.1 常规充电

    3.2.2 快速充电

    3.2.3 机械充电

  3.3 电动汽车充电站的选址布局

    3.3.1 影响电动汽车充电站布局的因素

    3.3.2 电动汽车充电站的选址原则

    3.3.3 电动汽车充电站的规划建议

  3.4 电动汽车充电站的建设

    3.4.1 电动汽车充电站的结构组成

    3.4.2 电动汽车充电站基础设施的功能

    3.4.3 充电站外部接入方式的影响因素

    3.4.4 各类充电站的外部接入方式

    3.4.5 决定电动汽车充电站规模的因素

  3.5 电动汽车充电站运营模式研究

2017年版中國電動汽車充電站市場調研與發展前景預測報告

    3.5.1 运营模式概述

    3.5.2 整车充电模式分析

    3.5.3 更换电池模式分析

    3.5.4 电动汽车充电站运营模式的发展方向

  3.6 电动汽车充电站的运作

    3.6.1 电动汽车充电站的运作流程

    3.6.2 运作电动汽车充电站的相关要求

    3.6.3 电动汽车充电站运营中面临的挑战

    3.6.4 运作集中更换蓄电池的充电更换站难度较大

第四章 2014-2016年中国电动汽车充电站行业区域发展分析

  4.1 北部地区

    4.1.1 长春大型电动汽车充电站运营

    4.1.2 山西省电动汽车充换电站建设概况

    4.1.3 北京高安屯大型电动汽车充换电站投入运营

    4.1.4 北京电动汽车充电站建设概况

    4.1.5 吉林辽源首座电动汽车充电站投运

    4.1.6 北京电动汽车充换电站建设规划

  4.2 东部地区

    4.2.1 浙江高速公路电动汽车充换电站建设情况

    4.2.2 山东日照首个电动汽车充电站投运

    4.2.3 江苏昆山首个电动汽车商用充电站开建

    4.2.4 上海出台电动汽车充电桩补贴政策

    4.2.5 厦门电动汽车充电站建设规划布局

    4.2.6 浙江永康投资3.4亿建电动汽车充电设施

  4.3 中南地区

    4.3.1 河南省电动汽车充换电站建设进展

    4.3.2 深圳计划建设电动汽车立体式充电站

    4.3.3 湖南株洲市首座电动汽车充电站建成

    4.3.4 安徽合肥电动汽车充电设施建设计划

    4.3.5 河南电动汽车及充电站发展规划

  4.4 西部地区

    4.4.1 甘肃省首座电动汽车充电设施通过验收

    4.4.2 宁夏首座电动汽车充电站投运

    4.4.3 西安电动汽车充换电站投入运营

    4.4.4 青海省电动汽车充电设施发展规划

    4.4.5 重庆电动汽车充换电站投建规划

    4.4.6 宁夏电动汽车充换电站发展布局

第五章 2014-2016年电动汽车充电站行业重点企业分析

2017 niánbǎn zhōngguó diàndòng qìchē chōngdiàn zhàn shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào

  5.1 国家电网公司

    5.1.1 企业发展概况

    5.1.2 2014年国家电网电动汽车充电站建设情况

    5.1.3 2015年国家电网电动汽车充电站建设情况

    5.1.4 2016年国家电网电动汽车充电站建设情况

    5.1.5 国家电网获批在青岛投建5个电动公交充换电站

    5.1.6 未来国家电网电动汽车充换电站建设原则

  5.2 南方电网公司

    5.2.1 企业发展概况

    5.2.2 南方电网电动汽车充电站建设概况

    5.2.3 南方电网电动汽车充电站布局加速

    5.2.4 南方电网电动汽车充换电站建设规划

  5.3 中国石油化工集团公司

    5.3.1 企业发展概况

    5.3.2 中石化电动汽车充电站的发展模式

    5.3.3 中石化首座加油充电综合服务站投入试运营

  5.4 中国海洋石油总公司

    5.4.1 企业发展概况

    5.4.2 中海油欲与国网合作发展电动汽车充电站

    5.4.3 普天海油电动汽车充电系统服务大运会

  5.5 深圳奥特迅电力设备股份有限公司

    5.5.1 企业发展概况

    5.5.2 2014-2016年奥特迅经营状况分析

    5.5.3 奥特迅公司在电动汽车充电设备领域的优势

    5.5.4 奥特迅未来发展形势分析

第六章 济.研..咨.询.:电动汽车充电站行业投资分析及前景展望

  6.1 电动汽车市场展望

    6.1.1 中国电动汽车的发展趋向

    6.1.2 “十三五”我国电动汽车的发展规划

    6.1.3 未来中国或将成为电动汽车市场领跑者

  6.2 中国电动汽车充电站行业投资分析

    6.2.1 投资建设电动汽车充电站的主要阶段

    6.2.2 我国电动汽车充电设施产业链投资升温

    6.2.3 箱式快速充电站项目迎来投资机遇

    6.2.4 电力企业在电动汽车充电领域的投资机会

    6.2.5 2016年我国电动汽车充电站投资预测

  6.3 中国电动汽车充电站行业前景预测

    6.3.1 全球电动汽车充电站市场预测

    6.3.2 中国电动汽车充电站行业前景广阔

    6.3.3 “十三五”我国电动汽车充电设备市场规模预测

駅市場研究開発予測レポートを充電中国の電気自動車の2017年版

    6.3.4 2016-2022年中国电动汽车充电市场预测分析

    6.3.5 我国太阳能电动汽车充电站未来发展看好

图表目录

  图表 新能源汽车的不同技术路线

  图表 新能源汽车不同技术路线的能源消耗对比

  图表 新能源汽车不同技术路线的二氧化碳排放对比

  图表 电动汽车充电站的具体结构

  图表 电动汽车充电站的连接方式

  图表 电动汽车充电站的充电等级

  图表 不同等级电动汽车充电站的充电时间

  图表 电动汽车充电站的连接方式

  图表 电动汽车充电站的充电方式

  图表 欧盟纯电动汽车充电站数量及2020年的目标

  图表 2015年我国主要城市充电站建设情况

  图表 整车充电模式盈利方式

  图表 用户刷卡缴费流程图

  图表 更换电池模式盈利方式

  图表 电动汽车充电站更换电池的流程图

  图表 电动汽车充电站电池维护的流程图

  图表 电动汽车充电站整体运作模式流程图

  图表 2014年奥特迅主营业务分行业、产品情况

  图表 2014年奥特迅主营业务分地区情况

  图表 2015年奥特迅主营业务分行业、产品情况

  略……

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